一種剎車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其涉及一種剎車裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的剎車裝置的活動剎車片沒有設置自動回位裝置，在啟動剎車后活動剎車片復位較慢，增加剎車片無謂的摩擦，使其磨損較快，使用壽命縮短，有時候剎車卡鉗還會出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，危險性高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有剎車裝置的活動剎車片沒有自動復位的功能造成活動剎車片磨損較快而提供的一種剎車裝置。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種剎車裝置，包括底座，底座上安裝有固定剎車片，還包括活動剎車片，在底座上安裝有驅(qū)動活動剎車片的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)安裝在安裝架上，安裝架與底座通過螺釘固定，活動剎車片連接在驅(qū)動系統(tǒng)的輸出端，在安裝架與活動剎車片之間連接有至少一個自動回位裝置。
[0006]所述的自動回位裝置包括連接件、復位彈性件，連接件貫穿安裝架設置，且連接件下端連接活動剎車片，且連接件可相對安裝架滑動，復位彈性件套接在連接件外，且設置于安裝架上端，并在連接件上端具有限制復位彈性件彈出的端頭。
[0007]所述的復位彈性件為彈簧。
[0008]在安裝架上具有供連接件穿過的通孔。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型在剎車裝置上加裝自動回位裝置，使得活動剎車片在放棄剎車后迅速回位，減少剎車片的摩擦，增大剎車片的使用壽命，使其剎車卡鉗不會抱死，實用性強。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]實施例
[0013]如圖1所示，一種剎車裝置，包括底座1、固定剎車片2、活動剎車片3、驅(qū)動系統(tǒng)4、安裝架5，安裝架5與底座I通過螺釘固定，活動剎車片3連接在驅(qū)動系統(tǒng)4的輸出端，驅(qū)動系統(tǒng)為氣動或電動，在安裝架5與活動剎車片3之間連接有兩個自動回位裝置。自動回位裝置包括螺栓6、彈簧7，螺栓6貫穿安裝架5設置，且螺栓6下端連接活動剎車片3，且螺栓6可相對安裝架5滑動，彈簧7套接在螺栓6外，且設置于安裝架5上端。在安裝架5上具有供螺栓6穿過的通孔，螺栓下端螺紋連接活動剎車片。
[0014]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本領域內(nèi)普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種剎車裝置，包括底座，底座上安裝有固定剎車片，還包括活動剎車片，在底座上安裝有驅(qū)動活動剎車片的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)安裝在安裝架上，安裝架與底座通過螺釘固定，活動剎車片連接在驅(qū)動系統(tǒng)的輸出端，其特征在于:在安裝架與活動剎車片之間連接有至少一個自動回位裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種剎車裝置，其特征在于:所述的自動回位裝置包括連接件、復位彈性件，連接件貫穿安裝架設置，且連接件下端連接活動剎車片，且連接件可相對安裝架滑動，復位彈性件套接在連接件外，且設置于安裝架上端，并在連接件上端具有限制復位彈性件彈出的端頭。3.根據(jù)權利要求2所述的一種剎車裝置，其特征在于:所述的復位彈性件為彈簧。4.根據(jù)權利要求3所述的一種剎車裝置，其特征在于:在安裝架上具有供連接件穿過的通孔。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件領域，是針對現(xiàn)有剎車裝置的活動剎車片沒有自動復位的功能而提供的一種剎車裝置，包括底座、固定剎車片、活動剎車片、驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)安裝在安裝架上，安裝架與底座通過螺釘固定，活動剎車片連接在驅(qū)動系統(tǒng)的輸出端，在安裝架與活動剎車片之間連接有至少一個自動回位裝置。自動回位裝置包括連接件、復位彈性件，連接件貫穿安裝架設置，且連接件下端連接活動剎車片，且連接件可相對安裝架滑動，復位彈性件套接在連接件外，且設置于安裝架上端，并在連接件上端具有限制復位彈性件彈出的端頭。本實用新型在剎車裝置上加裝自動回位裝置，使得活動剎車片在放棄剎車后迅速回位，減少剎車片的摩擦，增大剎車片的使用壽命。
【IPC分類】F16D55/00
【公開號】CN204805387
【申請?zhí)枴緾N201520383463
【發(fā)明人】代華明
【申請人】代華明
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月3日