變速箱箱體放油螺塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱箱體，尤其是一種安全環(huán)保的變速箱箱體放油螺塞，屬于變速箱配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱箱體底部一側(cè)設(shè)有放油孔，放油孔通過(guò)放油螺塞堵塞，當(dāng)需要更換變速箱內(nèi)的油液時(shí)，只需旋開(kāi)放油螺塞即可放油。中大噸位裝載機(jī)定軸式動(dòng)力換擋變速箱工作狀態(tài)時(shí)變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油儲(chǔ)量較多，潤(rùn)滑油液面與箱體底部的高度差較大，變速箱底部油壓高。若采用普通放油螺塞，則擰開(kāi)放油螺塞放油時(shí)，由于潤(rùn)滑油具有一定的壓力會(huì)直噴前方，不僅給操作者造成危險(xiǎn)，同時(shí)還污染環(huán)境，造成潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全環(huán)保的變速箱箱體放油螺塞。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種變速箱箱體放油螺塞，所述變速箱箱體底部一側(cè)箱壁為門(mén)形結(jié)構(gòu)，所述箱壁包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁和外壁之間形成上側(cè)封閉下側(cè)敞開(kāi)的空腔；所述放油螺塞包括螺塞本體、O形圈和擋圈，螺塞本體為中間大兩端小的階梯軸結(jié)構(gòu)，螺塞本體一端橫向穿過(guò)所述外壁，旋合在所述內(nèi)壁中部的放油孔上，螺塞本體與所述外壁可移動(dòng)連接，螺塞本體一端上設(shè)有O形圈，O形圈通過(guò)內(nèi)壁內(nèi)孔臺(tái)階和螺塞本體軸肩定位；擋圈位于外壁和內(nèi)壁之間的空腔內(nèi)，卡接在螺塞本體中部一側(cè)，變速箱箱體放油時(shí)，擋圈抵靠在所述外壁內(nèi)側(cè)上。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的變速箱箱體放油螺塞，其中所述的擋圈為上側(cè)開(kāi)口的彈性擋圈。
[0008]前述的變速箱箱體放油螺塞，其中所述的擋圈上側(cè)兩端分別向外彎折出斜擋邊，擋圈下側(cè)中部向外彎折出半圓形擋邊。
[0009]前述的變速箱箱體放油螺塞，其中變速箱箱體放油時(shí)，所述斜擋邊和半圓形擋邊分別抵靠在所述外壁內(nèi)側(cè)上。
[0010]前述的變速箱箱體放油螺塞，其中所述的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有定位止口，螺塞本體軸肩抵靠在所述定位止口內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型將變速箱箱體底部一側(cè)箱壁制成門(mén)形結(jié)構(gòu)，改變了潤(rùn)滑油流出的方向，將原先從變速箱側(cè)壁水平噴出的潤(rùn)滑油改變成垂直向下流出。當(dāng)需要更換變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油時(shí)，旋開(kāi)放油螺塞本體，使放油螺塞本體沿箱壁外壁向外側(cè)軸向移動(dòng)，直至擋圈抵靠在外壁內(nèi)側(cè)上，此時(shí)潤(rùn)滑油從放油孔噴出后沿箱壁內(nèi)壁和外壁之間的空腔向下流出，這樣可有效防止油液噴射至操作者身上，保證了操作者的安全，同時(shí)避免了環(huán)境污染，流出的油液可回收利用，不會(huì)浪費(fèi)，節(jié)約了成本。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是變速箱工作狀態(tài)時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A放大剖視圖；
[0015]圖3是變速箱放油狀態(tài)時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型變速箱箱體I底部右側(cè)箱壁11為門(mén)形結(jié)構(gòu)，箱壁11包括內(nèi)壁12和外壁13，內(nèi)壁12和外壁13之間形成上側(cè)封閉下側(cè)敞開(kāi)的空腔14 ;放油螺塞2包括螺塞本體21、O形圈22和擋圈23，螺塞本體21為中間大兩端小的階梯軸結(jié)構(gòu)，螺塞本體21左端橫向穿過(guò)外壁13，旋合在內(nèi)壁12中部的放油孔15上，內(nèi)壁12外側(cè)設(shè)有定位止口 121，螺塞本體21軸肩抵靠在定位止口 121內(nèi)，螺塞本體21左端設(shè)有O形圈22，O形圈22通過(guò)內(nèi)壁12內(nèi)孔臺(tái)階和螺塞本體21軸肩定位，螺塞本體21可沿外壁13左右移動(dòng)，螺塞本體21右端為六角頭，便于扳手操作；擋圈23位于外壁13和內(nèi)壁12之間的空腔14內(nèi)，卡接在螺塞本體21中部左側(cè)，擋圈23為上側(cè)開(kāi)口的彈性擋圈，擋圈23上側(cè)兩端分別向外彎折出斜擋邊231，其下側(cè)中部向外彎折出半圓形擋邊232，便于手執(zhí)半圓形擋邊232裝入或拔出擋圈23。變速箱箱體I放油時(shí)，斜擋邊231和半圓形擋邊232分別抵靠在外壁13內(nèi)側(cè)上，防止螺塞本體21掉落。
[0018]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱箱體放油螺塞，其特征在于:所述變速箱箱體底部一側(cè)箱壁為門(mén)形結(jié)構(gòu)，所述箱壁包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁和外壁之間形成上側(cè)封閉下側(cè)敞開(kāi)的空腔；所述放油螺塞包括螺塞本體、O形圈和擋圈，螺塞本體為中間大兩端小的階梯軸結(jié)構(gòu)，螺塞本體一端橫向穿過(guò)所述外壁，旋合在所述內(nèi)壁中部的放油孔上，螺塞本體與所述外壁可移動(dòng)連接，螺塞本體一端上設(shè)有O形圈，O形圈通過(guò)內(nèi)壁內(nèi)孔臺(tái)階和螺塞本體軸肩定位；擋圈位于外壁和內(nèi)壁之間的空腔內(nèi)，卡接在螺塞本體中部一側(cè)，變速箱箱體放油時(shí)，擋圈抵靠在所述外壁內(nèi)側(cè)上。
2.如權(quán)利要求1所述的變速箱箱體放油螺塞，其特征在于:所述擋圈為上側(cè)開(kāi)口的彈性擋圈。
3.如權(quán)利要求2所述的變速箱箱體放油螺塞，其特征在于:所述擋圈上側(cè)兩端分別向外彎折出斜擋邊，擋圈下側(cè)中部向外彎折出半圓形擋邊。
4.如權(quán)利要求3所述的變速箱箱體放油螺塞，其特征在于:變速箱箱體放油時(shí)，所述斜擋邊和半圓形擋邊分別抵靠在所述外壁內(nèi)側(cè)上。
5.如權(quán)利要求1所述的變速箱箱體放油螺塞，其特征在于:所述內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有定位止口，螺塞本體軸肩抵靠在所述定位止口內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱箱體放油螺塞，變速箱箱體底部一側(cè)箱壁為門(mén)形結(jié)構(gòu)，箱壁包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁和外壁之間形成上側(cè)封閉下側(cè)敞開(kāi)的空腔；放油螺塞包括螺塞本體、O形圈和擋圈，螺塞本體一端橫向穿過(guò)外壁，旋合在內(nèi)壁中部的放油孔上，螺塞本體與外壁可移動(dòng)連接，螺塞本體一端上的O形圈通過(guò)內(nèi)壁內(nèi)孔臺(tái)階和螺塞本體軸肩定位；擋圈位于外壁和內(nèi)壁之間的空腔內(nèi)，卡接在螺塞本體中部一側(cè)。變速箱箱體放油時(shí)，擋圈抵靠在所述外壁內(nèi)側(cè)上，改變了潤(rùn)滑油流出的方向，將原先從變速箱側(cè)壁水平噴出的潤(rùn)滑油改變成垂直向下流出。有效防止油液噴射至操作者身上，保證了操作者的安全，同時(shí)避免了環(huán)境污染。
【IPC分類】F16H57-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204372132
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420853899
【發(fā)明人】尹林燕, 王東
【申請(qǐng)人】中外合資沃得重工（中國(guó)）有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日