一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機扭矩傳遞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鉸接式自卸車，尤其是柴油機與發(fā)電機之間的動力傳遞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大部分自卸車都是通過柴油機來提供原始動力，自卸車的用電設(shè)備通過發(fā)電機來提供，其中柴油機產(chǎn)生的動力傳遞到發(fā)電機中。目前，柴油機與發(fā)電機都是通過剛性連接實現(xiàn)，但當柴油機瞬間啟動時，由于發(fā)電機是不工作的，因此，在柴油機與發(fā)電機之間會產(chǎn)生巨大的扭力差，這樣，柴油機和發(fā)電機很容易被損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機扭矩傳遞裝置。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機扭矩傳遞裝置，包括相互重疊連接的二塊以上的彈性板，彈性板的圓周上分布有二個以上的弧形通孔。
[0005]進一步的，在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以內(nèi)設(shè)有圓周均布的二個以上的第一安裝孔；在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以外設(shè)有圓周均布的二個以上的第二安裝孔。
[0006]本實用新型的有益效果是:由于設(shè)置了圓周分布的弧形通孔，使得彈性板的彈性更好，當采用二塊以上的彈性板時，在弧形通孔的作用下，一旦柴油機瞬間啟動，則彈性板對傳遞的扭力具有緩沖作用，這樣，能避免柴油機上的啟動扭力瞬間傳遞到發(fā)電機上，防止損壞柴油機和發(fā)電機。所述的第一、第二安裝孔便于將該裝置分別與發(fā)電機和柴油機整體連接。
【附圖說明】
[0007]圖1為柴油機連接到發(fā)電機的分解示意圖。
[0008]圖2為彈性板的示意圖。
[0009]圖3為彈性板的左視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0011]如圖1所示，扭矩傳遞裝置I連接在柴油機10和發(fā)電機20之間。
[0012]所述的扭矩傳遞裝置I包括二個以上的相互重疊彈性板11，如圖2和圖3所示，彈性板11的圓周上均勻分布有二個以上的弧形通孔111 ;在彈性板11上位于分布有弧形通孔的圓周以內(nèi)設(shè)有圓周均布的二個以上的第一安裝孔112 ;在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以外設(shè)有圓周均布的二個以上的第二安裝孔113。
[0013]安裝時，將彈性板11重疊在一起去，并讓所有第一安裝孔相通，第二安裝孔相通。然后，通過緊固螺栓穿過第二安裝孔將所有彈性板整體安裝到柴油機的輸出軸上，通過緊固螺栓穿過第一安裝孔將所有彈性板整體安裝到發(fā)電機的輸入軸上。
[0014]上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了圓周分布的弧形通孔111，使得彈性板的彈性更好，當采用二塊以上的彈性板時，在弧形通孔111的作用下，一旦柴油機瞬間啟動，則彈性板對傳遞的扭力具有緩沖作用，這樣，能避免柴油機上的啟動扭力瞬間傳遞到發(fā)電機上，防止損壞柴油機和發(fā)電機。
【主權(quán)項】
1.一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機扭矩傳遞裝置，其特征在于:包括相互重疊連接的二塊以上的彈性板，彈性板的圓周上分布有二個以上的弧形通孔；在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以內(nèi)設(shè)有圓周均布的二個以上的第一安裝孔；在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以外設(shè)有圓周均布的二個以上的第二安裝孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機扭矩傳遞裝置，包括相互重疊連接的二塊以上的彈性板，彈性板的圓周上分布有二個以上的弧形通孔。該結(jié)構(gòu)能起到緩沖扭矩的作用，從而起到保護柴油機和發(fā)電機的作用。
【IPC分類】F16D3-56
【公開號】CN204371974
【申請?zhí)枴緾N201420612183
【發(fā)明人】吳琪, 白卿
【申請人】廣州電力機車有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年10月22日