專利名稱：機(jī)車車輛合成閘瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦，屬于一種關(guān)于新的合成材料配方及其應(yīng)用的發(fā)明。
目前，國(guó)內(nèi)外所使用的閘瓦基本都是鑄鐵閘瓦。鑄鐵閘瓦有很多弊病，磨擦系數(shù)變化很大，到高速或長(zhǎng)大坡道時(shí)，效果很差。有時(shí)甚至失去制動(dòng)力，使制動(dòng)距離延長(zhǎng)，直接影響了行車安全。鑄鐵閘瓦的耐磨度低，換瓦次數(shù)頻繁，影響運(yùn)輸效率，自重大，更換不便，勞動(dòng)強(qiáng)度大制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生火花。對(duì)有可燃物的地方尤其不適合，而且又要耗費(fèi)大量的鋼鐵和燃料。
本發(fā)明克服了已有技術(shù)的上述缺點(diǎn)。
本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦具有耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。其耐磨性是鑄鐵閘瓦的6倍以上。本發(fā)明的制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距離短，可比鑄鐵閘瓦縮短30%左右。本發(fā)時(shí)對(duì)輪對(duì)磨耗量小，減少輪對(duì)的更換次數(shù)，車輪的使用壽命較鑄鐵閘瓦可延長(zhǎng)35%。本發(fā)明制動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生火花，不可燃，具有良好的靜電性能，未有靜電引爆的危險(xiǎn)。磨擦系數(shù)隨列車速度變化而變化很小，可減低閘瓦與車輪踏面的磨擦溫度。
本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦采用了新的制造材料。其特征是在新的制造材料中含有改性糠苯樹脂17～24%，石墨9～18%，重晶石粉8～12%，鑄鐵末25～35%，三氧化二鐵1～3%，氧化鎂1～3%，二硫化鉬1～4%，稀土0.5～1.5%，石棉絨18～25%。
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，重量輕，更換方便，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。各種合成閘瓦的比重都在1.80～2.60之間，是鑄鐵閘瓦的三分之一左右，本發(fā)明不受季節(jié)和氣溫變化的限制，所有機(jī)車車輛均可使用。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦，采用了新的制造材料。其特征是在新的制造材料中含有改性糠苯樹脂17～24%、石墨9～18%、重晶石粉8～12%、鑄鐵末25～35%、三氧化二鐵1-3%、氧化鎂1～3%、二硫化鉬1～4%、稀土0.5～1.5%、石棉絨18～25%。
全文摘要
本發(fā)明是一類機(jī)車車輛合成閘瓦。具有結(jié)構(gòu)合理。重量輕。更換方便，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，不受季節(jié)和氣溫變化的限制。所有機(jī)車車輛均可使用。
文檔編號(hào)F16D69/02GK1048087SQ8910401
公開日1990年12月26日 申請(qǐng)日期1989年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月15日
發(fā)明者常玉和, 趙波 申請(qǐng)人:永吉縣摩擦部件廠