本實(shí)用新型涉及一種高摩合成閘瓦弧度整形機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

高摩合成閘瓦在壓制和固化后由于合成材料的收縮導(dǎo)致閘瓦弧度變小，超出圖紙公差范圍。原來(lái)為了達(dá)到圖紙要求，采用的是人工整形，就是在一個(gè)固定的架子上，人雙手握住閘瓦的一端，將另一端伸入架子內(nèi)，靠人力將閘瓦的弧度掰大，再用專(zhuān)用的弧度量具去檢查掰的合不合適，經(jīng)常要掰好幾次才能將弧度掰到合格的范圍內(nèi)，不僅效率低下而且勞動(dòng)強(qiáng)度高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種高摩合成閘瓦弧度整形機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種高摩合成閘瓦弧度整形機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的整形下底座和底板，在所述底板上設(shè)置有雙氣缸，在雙氣缸的活塞頭上設(shè)置有壓板，在壓板兩端設(shè)置有滑動(dòng)塊，在壓板上設(shè)置有壓桿，在壓桿下端設(shè)置有壓頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：利用機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)備對(duì)高摩合成閘瓦進(jìn)行弧度整形，適應(yīng)性強(qiáng)。該機(jī)構(gòu)用機(jī)械代替人工對(duì)高摩合成閘瓦進(jìn)行弧度整形，節(jié)省了人工，降低了成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)工費(fèi)時(shí)的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是本裝置的主視圖；

圖2是本裝置的左視圖；

圖3是本裝置局部放大圖；

圖4是本裝置底板主視圖；

圖5是本裝置整形下底座主視圖；

圖6(a)是本裝置大連接塊的主視圖；

圖6(b)是本裝置大連接塊的左視圖；

圖7(a)是本裝置小連接塊的主視圖；

圖7(b)是本裝置小連接塊的左視圖；

圖8(a)是本裝置壓頭的主視圖；

圖8(b)是本裝置壓頭的左視圖；

圖9是本裝置壓桿的主視圖；

圖10是本裝置導(dǎo)向桿的主視圖；

圖11壓板的主視圖；

圖12滑動(dòng)塊的主視圖；

圖13彈簧底座的主視圖；

圖14復(fù)位檔塊的主視圖。

具體實(shí)施方式

一種高摩合成閘瓦弧度整形機(jī)構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括整形下底座1、底板2、橡膠套3、滑動(dòng)塊4、復(fù)位擋塊5、彈簧底座6、復(fù)位彈簧7、小連接塊8、大連接塊9、雙氣缸10、壓板11、壓頭12、導(dǎo)向桿13、壓桿14、壓緊彈簧15等。其中：

整形下底座1(形狀和構(gòu)造如圖5所示)用螺栓固定于機(jī)架上，底板2(形狀和構(gòu)造如圖4所示)焊接于機(jī)架上并與整形底座1間隔40至50mm，以保證整形時(shí)氣缸10、壓板11、壓頭12、閘瓦、整形下底座1在同一豎直平面內(nèi)，防止出現(xiàn)偏載的情況。雙氣缸10通過(guò)大連接塊9(形狀和構(gòu)造如圖6所示)和小連接塊8(形狀和構(gòu)造如圖7所示)用螺栓固定于底板2上，壓板11通過(guò)螺母固定在氣缸10活塞上，橡膠套3套在滑動(dòng)塊4(形狀和構(gòu)造如圖12所示)上，防止壓傷踏面，滑動(dòng)塊4間隙配合裝在壓板11的兩端，復(fù)位擋塊5(形狀和構(gòu)造如圖14所示)和彈簧底座6(形狀和構(gòu)造如圖13所示)及復(fù)位彈簧7通過(guò)螺栓固定于壓板11(形狀和構(gòu)造如圖11所示)的兩個(gè)端面，對(duì)滑動(dòng)塊4起復(fù)位作用(所述滑動(dòng)塊有兩個(gè)位置狀態(tài)，一個(gè)是氣缸下行處于工作位置，另一個(gè)是氣缸回程處于復(fù)位位置)。壓桿14(形狀和構(gòu)造如圖9所示)下端與壓頭12(形狀和構(gòu)造如圖8所示)螺紋連接，上端與壓板連接，中間穿壓緊彈簧15起壓緊作用，導(dǎo)向桿13(形狀和構(gòu)造如圖10所示)下端與壓頭12螺紋連接，上端與壓板11間隙配合，起導(dǎo)向作用。

本機(jī)構(gòu)工作原理：將固化后處理完成的高摩合成閘瓦置于整形下底座1上，開(kāi)啟開(kāi)關(guān)氣缸10通氣下行，壓頭12通過(guò)壓桿14和壓緊彈簧將高摩合成閘瓦緊緊的壓在整形下底座1上，然后裝在壓板11上的滑動(dòng)塊4壓在高摩合成閘瓦踏面的最高處，壓板11下行的同時(shí)滑動(dòng)塊4和閘瓦的接觸點(diǎn)向外移動(dòng)，在擴(kuò)大閘瓦弧度的同時(shí)不會(huì)壓傷踏面，氣缸下行到位后，停頓2秒，然后氣缸回程，復(fù)位彈簧7和復(fù)位擋塊5共同作用將滑動(dòng)塊4推回原位。在壓板11回位后將閘瓦取出，然后再將下一塊閘瓦置于整形下底座1上，開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)。本機(jī)構(gòu)利用氣缸的滿(mǎn)行程，氣缸下行至最低點(diǎn)完成對(duì)閘瓦的整形，通過(guò)底板2上的長(zhǎng)孔(在豎直方向上具有一段長(zhǎng)度，如圖4所示)調(diào)節(jié)合適的下壓高度，以保證閘瓦合格的弧度。