高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及應(yīng)用于鐵路貨車高摩擦系數(shù)合成閘瓦的制造輔助設(shè)備，具體為一種高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機。
【背景技術(shù)】
[0002]高摩合成閘瓦是鐵路貨車制動系統(tǒng)中用于剎車的重要配件，閘瓦在行車部門的正確使用，對確保車輛行車安全關(guān)系極大。為了保證閘瓦不過限使用，設(shè)計單位要求生產(chǎn)制造廠家在產(chǎn)品出廠時，必須有清晰的磨耗限標(biāo)記，這就要求生產(chǎn)制造單位必須從工藝制造角度來滿足這一要求。
[0003]目前，根據(jù)設(shè)計要求，高摩合成閘瓦磨耗限標(biāo)記可以有兩種型式，一種是噴漆，另一種是壓痕。如圖7和8所示，利用噴漆樣板200貼于閘瓦100的側(cè)面，形成油漆磨耗限標(biāo)記，不過噴漆需配專人操作，加大了生產(chǎn)制造成本，而且，噴漆后油漆易流動，影響了閘瓦表面的質(zhì)量。而如果采用磨耗限打標(biāo)機，可以滿足壓痕要求，且不需配備專人操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于制作高摩合成閘瓦磨耗限壓痕的打標(biāo)機，閘瓦熱壓成型后，操作工人在完成壓出閘瓦的飛邊清理后，利用5?8秒的時間，采用打標(biāo)機就可完成閘瓦磨耗限壓痕操作，省去了專人操作的制造成本，提高了工效。
[0005]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，包括總支架，所述總支架上設(shè)置工作臺，所述工作臺上固定設(shè)有支板，所述支板固定連接有靜模板，所述靜模板的兩端分別固定安裝有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上滑動安裝有與靜模板正對的動模板，所述靜模板的內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有壓頭，所述動模板的內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有壓頭；所述導(dǎo)向柱的自由端固定安裝有導(dǎo)向壓板；所述動模板的外側(cè)固定連接有連接板，所述連接板與油缸的活塞桿固定連接；所述油缸固定安裝于工作臺上；所述油缸通過位于總支架內(nèi)的液壓系統(tǒng)驅(qū)動。
[0007]打標(biāo)機配有四副壓頭，壓頭直接對稱安裝在動模板和靜模板內(nèi)，并方便隨時拆卸和更換。為了確保工作過程中壓頭動作的可靠性，在模具結(jié)構(gòu)中增設(shè)了導(dǎo)向柱，以起到精確導(dǎo)向的作用。工作時，將閘瓦靠在專用模具的靜模板組成的壓頭上，閘瓦左側(cè)靠緊定位板，通過液壓油缸施力，動模板沿導(dǎo)向柱準(zhǔn)確動作，四個壓頭對閘瓦兩側(cè)四處同時壓出標(biāo)記。工作完畢后，動模板退回原位，卸下閘瓦，清理工作臺面，為下一次循環(huán)的工作做好準(zhǔn)備。
[0008]打標(biāo)機配有專用液壓站作為動力源，液壓系統(tǒng)包括油箱，所述油箱內(nèi)液壓油經(jīng)過過濾器后進入油泵，所述油泵通過油路連接三位四通手動換向閥，所述換向閥通過油路連接油缸。油泵的輸出油路上連接壓力閥和壓力表。工作時，油泵通過濾油器將油箱中的液壓油泵至換向閥中，壓力閥可使系統(tǒng)獲得合適的工作壓力。操作三位四通手動換向閥，可使油缸獲得前進或后退的動力，從而對閘瓦磨耗限實施壓痕和退出。液壓站的設(shè)置，極大地方便了現(xiàn)場工人的操作，減輕了工人的勞動強度，通過手動換向閥的控制，實現(xiàn)了磨耗限的快速壓制，壓制時間大約為5?8S，工效較噴漆方案提高近五倍，而且該工序由熱壓工部的操作人員在完成壓制成型后閘瓦飛邊余量的清理后，直接操作完成，減少了人工投入，對產(chǎn)品的節(jié)能降耗帶來好處。
[0009]本實用新型所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，由于在結(jié)構(gòu)上采用了定板組成與動板組成相結(jié)合的模具成型原理，并加入了獨立的液壓系統(tǒng)，使得生產(chǎn)效率與噴漆方案相比，提高了 5倍左右，操作面板中采用了手動換向裝置，方便了工人的操作，是合成閘瓦磨耗限打標(biāo)工序的專用設(shè)備。高摩合成閘瓦是工廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，每月的產(chǎn)量至少為10萬塊，年產(chǎn)值達(dá)5000萬左右。磨耗限打標(biāo)機作為合成閘瓦生產(chǎn)工序中的一臺必備設(shè)備，發(fā)揮了不可替代的作用。
【附圖說明】
[0010]圖1表示磨耗限打標(biāo)機結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0011]圖2表示磨耗限打標(biāo)機的上部裝配示意圖。
[0012]圖3表示磨耗限打標(biāo)機的上部側(cè)視圖。
[0013]圖4表示磨耗限打標(biāo)機的壓頭組裝示意圖。
[0014]圖5表示磨耗限打標(biāo)機的液壓原理示意圖。
[0015]圖6表示帶有壓痕的閘瓦示意圖。
[0016]圖7表示帶有噴漆標(biāo)記的閘瓦示意圖。
[0017]圖8表示磨耗限噴漆樣板示意圖。
[0018]圖中，1-工作臺，2-支板，3-動模板，4-靜模板，5-連接板，6_導(dǎo)向柱，7_壓頭，
8-導(dǎo)向壓板，9-卡箍，1-V形鐵，11-油箱，12-過濾器，13-油泵，14-電動機，15-聯(lián)軸器，16-換向閥，17-油缸，18-壓力閥，19-單向閥，20-壓力表，21-壓力表開關(guān)，22-液位器，23-螺栓，24-墊板，25-膠管，26-沉頭螺釘，27-螺母，28-墊圈，31-動擋板，32-動立板，41-靜擋板，42-靜立板，100-閘瓦，101-壓痕，102-噴漆標(biāo)記，200-噴漆樣板。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細(xì)說明。
[0020]一種高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，如圖1所示，包括總支架，所述總支架上設(shè)置工作臺1，所述工作臺I上固定設(shè)有支板2，所述支板2通過螺栓23固定連接有靜模板4，所述靜模板4的兩端分別固定安裝有導(dǎo)向柱6，所述導(dǎo)向柱6上滑動安裝有與靜模板4正對的動模板3。為了確保工作過程中壓頭動作的可靠性，在模具結(jié)構(gòu)中增設(shè)了導(dǎo)柱11，以起到精確導(dǎo)向的作用。所述導(dǎo)向柱6的自由端固定安裝有導(dǎo)向壓板8，防止動模板從導(dǎo)向柱6滑脫，起到限位的作用。如圖2、4所示，所述靜模板4的內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有壓頭7，所述動模板3的內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有壓頭7。四副壓頭直接安裝在模板內(nèi)，并方便隨時拆卸和更換。
[0021]如圖2所示，所述動模板3由動擋板31和動立板32通過螺栓23固定連接而成；所述靜模板4由靜擋板41和靜立板42通過螺栓23固定連接而成。由動擋板31和動立板31組成的動板組成和靜模板4由靜擋板41組成的定板組成作為模具的主要結(jié)構(gòu)。所述動模板3和靜模板4之間安裝有兩塊墊板24，用于支撐放置閘瓦100。
[0022]如圖2所示，所述動模板3的外側(cè)固定連接有連接板5，所述連接板5與油缸17的活塞桿固定連接。
[0023]如圖3所示，所述油缸17固定安裝于工作臺I上，具體為油缸17的兩端支撐安裝于V形鐵10上，所述V形鐵10上安裝有卡箍9，用于固定油缸17。
[0024]如圖1所示，所述油缸17通過位于總支架內(nèi)的液壓系統(tǒng)驅(qū)動。
[0025]如圖5所示，所述液壓系統(tǒng)包括油箱11，所述油箱11內(nèi)液壓油經(jīng)過過濾器12后進入油泵13，所述油泵13通過油路連接三位四通手動換向閥16，所述換向閥16通過油路(膠管25)連接油缸17。操作三位四通手動換向閥16，可使油缸17獲得前進或后退的動力，從而對閘瓦100的磨耗限實施壓痕和退出。油泵13由電動機14通過聯(lián)軸器17驅(qū)動其高速轉(zhuǎn)動。油泵13的輸出油路上連接壓力閥18和壓力表20，壓力閥18可使系統(tǒng)獲得合適的工作壓力，壓力表20由壓力表開關(guān)21控制。所述油箱11內(nèi)安裝液位器22，時刻監(jiān)控油箱內(nèi)液壓油的情況。
[0026]打標(biāo)機配有專用液壓站作為動力源，由靜擋板、靜立板組成的定板組成和動立板、動擋板組成的動板組成作為模具主要結(jié)構(gòu)，四副壓頭直接安裝在模板內(nèi)，并方便隨時拆卸和更換。為了確保工作過程中壓頭動作的可靠性，在模具結(jié)構(gòu)中增設(shè)了導(dǎo)柱，以起到精確導(dǎo)向的作用。工作時，將閘瓦靠在專用模具的定板組成的壓頭上，閘瓦左側(cè)靠緊限位板，通過液壓油缸施力，動板組成沿導(dǎo)向柱向靜板組成方向運動一設(shè)定行程，利用壓頭對閘瓦兩側(cè)四處同時壓出標(biāo)記。工作完畢后卸下閘瓦，清理工作臺面，為下一次循環(huán)的工作做好準(zhǔn)備。
[0027]本實用新型要求保護的范圍不限于以上【具體實施方式】，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本實用新型可以有多種變形和更改，凡在本實用新型的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修改、改進和等同替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:包括總支架，所述總支架上設(shè)置工作臺(1)，所述工作臺(I)上固定設(shè)有支板(2)，所述支板(2)固定連接有靜模板(4)，所述靜模板(4)的兩端分別固定安裝有導(dǎo)向柱(6)，所述導(dǎo)向柱(6)上滑動安裝有與靜模板(4)正對的動模板(3 )，所述靜模板(4 )的內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有壓頭(7 )，所述動模板(3 )的內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有壓頭(7);所述導(dǎo)向柱(6)的自由端固定安裝有導(dǎo)向壓板(8);所述動模板(3)的外側(cè)固定連接有連接板(5)，所述連接板(5)與油缸(17)的活塞桿固定連接；所述油缸(17)固定安裝于工作臺(I)上；所述油缸(17)通過位于總支架內(nèi)的液壓系統(tǒng)驅(qū)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:所述動模板(3)和靜模板(4)之間安裝有兩塊墊板(24)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:所述動模板(3)由動擋板(31)和動立板(32)通過螺栓(22)固定連接而成；所述靜模板(4)由靜擋板(41)和靜立板(42)通過螺栓(23)固定連接而成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:所述油缸(17)的兩端支撐安裝于V形鐵(10 )上，所述V形鐵(10 )上安裝有卡箍(9 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括油箱(11)，所述油箱(11)內(nèi)液壓油經(jīng)過過濾器(12)后進入油泵(13)，所述油泵(13)通過油路連接三位四通手動換向閥(16)，所述換向閥(16)通過油路連接油缸(17)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:油泵(13)的輸出油路上連接壓力閥(18 )和壓力表(20 )。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機，其特征在于:所述油箱(11)內(nèi)安裝液位器(22)。
【專利摘要】本實用新型涉及應(yīng)用于鐵路貨車高摩擦系數(shù)合成閘瓦的制造輔助設(shè)備，具體為一種高摩合成閘瓦磨耗限打標(biāo)機。打標(biāo)機配有專用液壓站作為動力源，由靜擋板、靜立板組成的定板組成和動立板、動擋板組成的動板組成為模具主要結(jié)構(gòu)，四副壓頭直接安裝在模板內(nèi)，并方便隨時拆卸和更換。為了確保工作過程中壓頭動作的可靠性，在模具結(jié)構(gòu)中增設(shè)了導(dǎo)柱，以起到精確導(dǎo)向的作用。工作時，將閘瓦靠在專用模具的定板組成的壓頭上，閘瓦左側(cè)靠緊限位板，通過液壓油缸施力，動板組成沿導(dǎo)向柱向靜板組成方向運動一設(shè)定行程，利用壓頭對閘瓦兩側(cè)四處同時壓出標(biāo)記。工作完畢后卸下閘瓦，清理工作臺面，為下一次循環(huán)的工作做好準(zhǔn)備。
【IPC分類】B30B9/00
【公開號】CN204701167
【申請?zhí)枴緾N201520381235
【發(fā)明人】田建忠
【申請人】田建忠
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月4日