本實(shí)用新型涉及一種齒輪減速電機(jī)，具體涉及一種耐用型齒輪減速電機(jī)，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

齒輪減速電機(jī)是指齒輪減速箱和電機(jī)(馬達(dá))的組成體。這種組成體立式齒輪減速機(jī)通常也可稱(chēng)為齒輪箱電機(jī)或減速電機(jī)，通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。齒輪減速馬達(dá)的應(yīng)用非常廣泛，屬于機(jī)械設(shè)備不可或缺的動(dòng)力設(shè)備，特別是在包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、瓦楞機(jī)械、彩盒機(jī)械、輸送機(jī)械、食品機(jī)械、立體停車(chē)場(chǎng)設(shè)備、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、立體倉(cāng)庫(kù)、化工、紡織、染整設(shè)備上。微型減速電機(jī)還廣泛應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備領(lǐng)域中，但是現(xiàn)有的齒輪減速機(jī)內(nèi)部的齒輪會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生磨損，并且齒輪減速機(jī)內(nèi)部并沒(méi)有設(shè)有檢測(cè)齒輪磨損程度的檢測(cè)裝置，所以齒輪減速電機(jī)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)閮?nèi)部齒輪磨損的問(wèn)題而使得電機(jī)燒毀或者損壞齒輪的情況，為此提供一種耐用型齒輪減速電機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的問(wèn)題，提供一種耐用型齒輪減速電機(jī)，它通過(guò)檢測(cè)齒輪的磨損情況，能夠有效地避免由于齒輪磨損而導(dǎo)致的減速電機(jī)損壞現(xiàn)象。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種耐用型齒輪減速電機(jī)，包括底板和電機(jī)，電機(jī)設(shè)置在底板上，其特征在于，所述電機(jī)的一側(cè)連接有減速箱體，所述減速箱體的內(nèi)部設(shè)置有第一齒輪、第二齒輪和輸出軸，所述電機(jī)的電機(jī)軸與第一齒輪嚙合傳動(dòng)連接，所述輸出軸與第二齒輪嚙合傳動(dòng)連接，所述第一齒輪和第二齒輪同軸設(shè)置在連接軸上，且第一齒輪和第二齒輪的表面均設(shè)有振動(dòng)感應(yīng)器，所述連接軸的兩端各通過(guò)一軸承連接在減速箱體內(nèi)，所述減速箱體上設(shè)置有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置和振動(dòng)感應(yīng)器電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述報(bào)警裝置為蜂鳴器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述報(bào)警裝置為警示燈。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述振動(dòng)感應(yīng)器為貼片式感應(yīng)器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述輸出軸和減速箱體之間設(shè)置有油封。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減速箱體的表層和電機(jī)的表層均設(shè)有一體成型的散熱塊，且減速箱體和電機(jī)為一體成型結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減速箱體和電機(jī)的表層設(shè)有防銹漆。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置通過(guò)在減速箱體內(nèi)部的第一齒輪和第二齒輪的表面設(shè)有振動(dòng)感應(yīng)器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)情況，不同磨損程度的齒輪振動(dòng)頻率不同；通過(guò)振動(dòng)感應(yīng)器和報(bào)警裝置的連接，可以使得振動(dòng)感應(yīng)器在感應(yīng)到齒輪磨損程度已經(jīng)接近臨界點(diǎn)時(shí)向報(bào)警裝置發(fā)出信號(hào)，使得報(bào)警裝置報(bào)警，對(duì)人們起到一個(gè)提醒的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底板；2、第一齒輪；3、第二齒輪；4、軸承；5、電機(jī)；6、輸出軸；7、減速箱體；8、油封；9、電機(jī)軸；10、振動(dòng)感應(yīng)器；11、連接軸；12、報(bào)警裝置。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種耐用型齒輪減速電機(jī)，包括底板1、第一齒輪2、第二齒輪3、軸承4、電機(jī)5、輸出軸6、減速箱體7、油封8、電機(jī)軸9、振動(dòng)感應(yīng)器10、連接軸11和報(bào)警裝置12，電機(jī)5和減速箱體7共同設(shè)置在底板1上，且電機(jī)5和減速箱體7為一體成型結(jié)構(gòu)，減速箱體7的內(nèi)部具有通過(guò)連接軸11同軸設(shè)置的第一齒輪2和第二齒輪3，連接軸11的兩端分別通過(guò)軸承4連接在減速箱體7內(nèi)，第一齒輪2的表面設(shè)有振動(dòng)感應(yīng)器10，第一齒輪2的一側(cè)設(shè)有第二齒輪3，電機(jī)軸9位于軸承4的上方，且電機(jī)軸9與第一齒輪2嚙合傳動(dòng)連接，輸出軸6與第二齒輪3嚙合傳動(dòng)連接，且電機(jī)軸9連接在減速箱體7的一端，輸出軸6設(shè)置在減速箱體7的另一端，且輸出軸6與減速箱體7之間具有油封8，減速箱體7上設(shè)置有報(bào)警裝置12，且報(bào)警裝置12通過(guò)在減速箱體7內(nèi)部的第一齒輪2和第二齒輪3的表面設(shè)有振動(dòng)感應(yīng)器10，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)第一齒輪2和第二齒輪3在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)情況。由于不同磨損程度的齒輪振動(dòng)頻率不同，通過(guò)振動(dòng)感應(yīng)器10和報(bào)警裝置12的連接，可以使得振動(dòng)感應(yīng)器10在感應(yīng)到第一齒輪2或第二齒輪3的磨損程度接近臨界點(diǎn)時(shí)向報(bào)警裝置12發(fā)出信號(hào)，使得報(bào)警裝置12報(bào)警，對(duì)人們起到一個(gè)提醒的作用。本實(shí)施例中的振動(dòng)感應(yīng)器10為貼片式感應(yīng)器，報(bào)警裝置12為蜂鳴器或閃爍的警示燈。

減速箱體7的表層和電機(jī)5的表層均設(shè)有一體成型的散熱塊。提高減速電機(jī)的散熱效果，延長(zhǎng)使用壽命。

減速箱體7的表層和電機(jī)5的表層設(shè)有防銹漆。防銹漆能夠避免減速箱體7和電機(jī)5銹蝕，延長(zhǎng)使用壽命。

該裝置是一種耐用型齒輪減速電機(jī)，當(dāng)需要使用該設(shè)備時(shí)，電機(jī)5的電機(jī)軸9帶動(dòng)軸承4轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承4帶動(dòng)第二齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪3帶動(dòng)第一齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪1帶動(dòng)輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)在第一齒輪2和第二齒輪3的表面設(shè)有振動(dòng)感應(yīng)器10可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)齒輪的振動(dòng)情況，由于不同磨損程度的齒輪振動(dòng)頻率不同，所以當(dāng)齒輪在磨損臨界點(diǎn)時(shí)，振動(dòng)感應(yīng)器10向報(bào)警裝置12發(fā)出信號(hào)，報(bào)警裝置12發(fā)出報(bào)警，提醒人們及時(shí)的更換齒輪，避免因?yàn)辇X輪磨損的情況而造成電機(jī)5燒毀或者更大的問(wèn)題，該裝置通過(guò)在減速箱體內(nèi)部的第一齒輪和第二齒輪的表面設(shè)有振動(dòng)感應(yīng)器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)情況，不同磨損程度的齒輪振動(dòng)頻率不同；通過(guò)振動(dòng)感應(yīng)器和報(bào)警裝置的連接，可以使得振動(dòng)感應(yīng)器在感應(yīng)到齒輪磨損程度已經(jīng)接近臨界點(diǎn)時(shí)向報(bào)警裝置發(fā)出信號(hào)，使得報(bào)警裝置報(bào)警，對(duì)人們起到一個(gè)提醒的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣使用。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。