本實用新型屬于齒輪鋼套技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車變速箱齒輪軸套。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)有內(nèi)螺紋注塑件(帶有內(nèi)螺紋的塑料瓶瓶蓋)脫模時，通過在旋轉(zhuǎn)型芯上直接設(shè)有傳動齒，再利用另一齒輪帶動旋轉(zhuǎn)型芯上的傳動齒，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)型芯的旋轉(zhuǎn)，從而將內(nèi)螺紋注塑件從旋轉(zhuǎn)型芯上脫出；在脫模過程中需嚴格保證旋轉(zhuǎn)型芯與內(nèi)螺紋注塑件之間的同軸度，否則容易導(dǎo)致注塑件內(nèi)螺紋拉變形現(xiàn)象，使報廢率較高；而且旋轉(zhuǎn)型芯上的傳動齒在長期使用后，常因摩擦受損，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)型芯整體報廢，造成很大的浪費，增加了生產(chǎn)成本。

現(xiàn)有的齒輪鋼套存在著一般都是一體的損壞了一點就要整體替換，維護成本高的問題。

因此，發(fā)明一種新型汽車變速箱齒輪軸套顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型汽車變速箱齒輪軸套，以解決現(xiàn)有的齒輪鋼套存在著一般都是一體的損壞了一點就要整體替換，維護成本高的問題，一種新型汽車變速箱齒輪軸套，包括上軸套結(jié)構(gòu)和下軸套結(jié)構(gòu)，所述的上軸套結(jié)構(gòu)設(shè)置在下軸套結(jié)構(gòu)的上部；所述的上軸套結(jié)構(gòu)包括擋板，上部縱向油槽，上螺旋油槽，上部外殼和外螺紋，所述的擋板設(shè)置在上部縱向油槽的上部；所述的上螺旋油槽設(shè)置在上部外殼的內(nèi)部；所述的外螺紋設(shè)置在外殼的下部。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的下軸套結(jié)構(gòu)包括內(nèi)螺紋，防護殼，下部外殼，下螺旋油槽，下部縱向油槽和底板，所述的防護殼設(shè)置在內(nèi)螺紋的上部；所述的下螺旋油槽設(shè)置在下部外殼的內(nèi)部；所述的下部縱向油槽設(shè)置在底板的上部。

所述的上螺旋油槽和下螺旋油槽具體采用不銹鋼油軸，所述的上螺旋油槽與擋板之間呈30°至45 °的角度，所述的下螺旋油槽與底板之間呈30°至45 °的角度，有利于使用時更加堅固，延長使用壽命。

所述的防護殼具體采用三角形的PVC塑料殼，有利于防止塵土雜物進入內(nèi)螺紋和外螺紋的連接處，降低維護成本。

所述的上部縱向油槽和下部縱向油槽具體采用圓柱形不銹鋼油槽，有利于防止生銹腐蝕，提高工作效率。

所述的上部外殼和下部外殼具體采用不銹鋼圓柱形外殼，有利于耐壓能力強，更好的保護內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：本實用新型通上軸套結(jié)構(gòu)和下軸套結(jié)構(gòu)的設(shè)置，有利于防止塵土雜物進入內(nèi)螺紋和外螺紋的連接處，降低維護成本，還能靈活的更換上軸套結(jié)構(gòu)或者下軸套結(jié)構(gòu)，進一步有利于防止生銹腐蝕，提高工作效率，還有利于耐壓能力強，更好的保護內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的上軸套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的下軸套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-上軸套結(jié)構(gòu)；11-擋板；12-上部縱向油槽；13-上螺旋油槽；14-上部外殼；15-外螺紋；2-下軸套結(jié)構(gòu)；21-內(nèi)螺紋；22-防護殼；23-下部外殼；24-下螺旋油槽；25-下部縱向油槽；26-底板。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如圖1至圖3所示

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型汽車變速箱齒輪軸套，包括上軸套結(jié)構(gòu)1和下軸套結(jié)構(gòu)2，所述的上軸套結(jié)構(gòu)1設(shè)置在下軸套結(jié)構(gòu)2的上部；所述的上軸套結(jié)構(gòu)1包括擋板11，上部縱向油槽12，上螺旋油槽13，上部外殼14和外螺紋15，所述的擋板11設(shè)置在上部縱向油槽12的上部；所述的上螺旋油槽13設(shè)置在上部外殼14的內(nèi)部；所述的外螺紋15設(shè)置在外殼14的下部。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的下軸套結(jié)構(gòu)2包括內(nèi)螺紋21，防護殼22，下部外殼23，下螺旋油槽24，下部縱向油槽25和底板26，所述的防護殼22設(shè)置在內(nèi)螺紋21的上部；所述的下螺旋油槽24設(shè)置在下部外殼23的內(nèi)部；所述的下部縱向油槽25設(shè)置在底板26的上部。

所述的上螺旋油槽13和下螺旋油槽24具體采用不銹鋼油軸，所述的上螺旋油槽13與擋板11之間呈30°至45 °的角度，所述的下螺旋油槽24與底板26之間呈30°至45 °的角度，有利于使用時更加堅固，延長使用壽命。

所述的防護殼22具體采用三角形的PVC塑料殼，有利于防止塵土雜物進入內(nèi)螺紋21和外螺紋15的連接處，降低維護成本。

所述的上部縱向油槽12和下部縱向油槽25具體采用圓柱形不銹鋼油槽，有利于防止生銹腐蝕，提高工作效率。

所述的上部外殼14和下部外殼23具體采用不銹鋼圓柱形外殼，有利于耐壓能力強，更好的保護內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

工作原理

本實用新型通上軸套結(jié)構(gòu)和下軸套結(jié)構(gòu)的設(shè)置,通過上螺旋油槽13和下螺旋油槽24的設(shè)置使得使用時更加堅固，延長使用壽命，通過防護殼22的設(shè)置可防止塵土雜物進入內(nèi)螺紋21和外螺紋15的連接處，降低維護成本，通過上部縱向油槽12和下部縱向油槽25的設(shè)置有利于防止生銹腐蝕，提高工作效率，通過上部外殼14和下部外殼23的設(shè)置有利于耐壓能力強，更好的保護內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。