本實用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，具體而言，涉及一種變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)和包含該變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的變速器。

背景技術(shù)：

目前，大部分汽車變速器的倒檔軸采用螺母和墊片鎖緊的方式，該鎖緊方式由于倒檔軸需要預(yù)留較長距離來安裝螺母，因此容易產(chǎn)生干涉，且拆裝費時費力、成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題中的至少一個，本實用新型的一個目的在于提供一種不易產(chǎn)生干涉且拆裝方便的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)。

本實用新型的另一個目的在于提供一種包括上述變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的變速器。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型第一方面的實施例提供了一種變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，包括：變速器殼體，具有安裝孔；倒檔軸，通過所述安裝孔安裝在所述變速器殼體上，且所述倒檔軸的與所述變速器殼體裝配的一端設(shè)置有環(huán)槽；和多層螺旋擋圈，安裝在所述環(huán)槽內(nèi)，以將所述倒檔軸相對所述變速器殼體鎖緊。

本實用新型第一方面的實施例提供的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，在倒檔軸的與所述變速器殼體裝配的一端設(shè)置有環(huán)槽，通過將多層螺旋擋圈安裝在該環(huán)槽內(nèi)實現(xiàn)將倒檔軸相對變速器殼體鎖緊，因而避免了需預(yù)留較大距離的倒檔軸來安裝螺母和墊片以鎖緊倒檔軸時產(chǎn)生的干涉，且多層螺旋擋圈可承受重載荷、拆裝方便、成本低。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述多層螺旋擋圈的外徑大于所述安裝孔的直徑，所述多層螺旋擋圈的內(nèi)徑與所述環(huán)槽的直徑的差值小于所述環(huán)槽的深度，且所述多層螺旋擋圈的一側(cè)按壓所述環(huán)槽的靠近所述倒檔軸的一端的側(cè)壁，所述多層螺旋擋圈的另一側(cè)按壓所述變速器殼體。

在該技術(shù)方案中，多層螺旋擋圈的外徑大于安裝孔的直徑，多層螺旋擋圈的內(nèi)徑與環(huán)槽的直徑的差值小于環(huán)槽的深度，且多層螺旋擋圈的一側(cè)按壓環(huán)槽的靠近倒檔軸的一端的側(cè)壁，多層螺旋擋圈的另一側(cè)按壓變速器殼體，以限制倒檔軸向右的移動，多層螺旋擋圈拆裝方便、成本低，從而實現(xiàn)使用簡單結(jié)構(gòu)即可將倒檔軸相對變速器殼體鎖緊。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述多層螺旋擋圈安裝至所述環(huán)槽后，所述多層螺旋擋圈的內(nèi)側(cè)緊貼所述環(huán)槽的底面。

在該技術(shù)方案中，多層螺旋擋圈的內(nèi)側(cè)緊貼環(huán)槽的底面，使倒檔軸的鎖緊效果更好。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述多層螺旋擋圈的數(shù)量為一個或多個。

在該技術(shù)方案中,采用一個或多個多層螺旋擋圈，以適應(yīng)環(huán)槽的寬度，從而實現(xiàn)不同工作強(qiáng)度的需要。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述倒檔軸的另一端在徑向方向上具有限位部。

在該技術(shù)方案中，倒檔軸的另一端在徑向方向上的限位部用于限制倒檔軸向左的移動，從而配合多層螺旋擋圈，實現(xiàn)將倒檔軸相對變速器殼體的鎖緊。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)還包括墊片，所述多層螺旋擋圈按壓所述墊片安裝。

在該技術(shù)方案中，多層螺旋擋圈按壓墊片安裝，墊片的使用增大了零件的受力接觸面積，使零件不易損壞。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述倒檔軸安裝至所述變速器殼體后，所述安裝孔的與所述環(huán)槽對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形空間，以便容納所述多層螺旋擋圈。

在該技術(shù)方案中，在安裝孔的與環(huán)槽對應(yīng)的位置設(shè)置環(huán)形空間以容納多層螺旋擋圈，一方面可防止灰塵等附著在多層螺旋擋圈上，另一方面也使整體結(jié)構(gòu)更加協(xié)調(diào)一致、美觀。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述環(huán)形空間的直徑不小于所述多層螺旋擋圈的外徑，所述環(huán)形空間的寬度或深度不小于所述多層螺旋擋圈的最大厚度。

在該技術(shù)方案中，環(huán)形空間的直徑不小于多層螺旋擋圈的外徑，環(huán)形空間的寬度或深度不小于多層螺旋擋圈的最大厚度，以便環(huán)形空間能夠完全容納多層螺旋擋圈，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更合理、美觀。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述倒檔軸為階梯軸，所述階梯軸的與所述變速器殼體裝配的一端的直徑比所述倒檔軸的其余部分的直徑小，且所述變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)包括墊片。

在該技術(shù)方案中，在倒檔軸的與所述變速器的殼體裝配的一端加工直徑較小的階梯軸，在實現(xiàn)將倒檔軸相對變速器殼體鎖緊的前提下，一方面可減少倒檔軸的使用材料，另一方面可采用較小的多層螺旋擋圈，從而可降低生產(chǎn)成本。

本實用新型第二方面的實施例提供了一種變速器，包括如第一方面實施例中任一項所述的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)。

本實用新型第二方面的實施例提供的變速器，因設(shè)置有第一方面實施例中任一項所述的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，因而避免了需預(yù)留較大距離的倒檔軸來安裝螺母和墊片以鎖緊倒檔軸時產(chǎn)生的干涉，且可承受重載荷、拆裝方便、成本低。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型第一實施例的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型第二實施例的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型第三實施例的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖1至圖3中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為：20變速器殼體，202安裝孔，2022環(huán)形空間，40倒檔軸，402環(huán)槽，404限位部，60多層螺旋擋圈，80墊片。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

圖1是本實用新型第一實施例的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，本實用新型第一方面的實施例提供了一種變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，包括變速器殼體20、倒檔軸40和多層螺旋擋圈60。其中，變速器殼體20具有安裝孔202；倒檔軸40通過安裝孔202安裝在變速器殼體20上，且倒檔軸40的與變速器殼體20裝配的一端設(shè)置有環(huán)槽402；多層螺旋擋圈60，安裝在環(huán)槽402內(nèi)，以將倒檔軸40相對變速器殼體20鎖緊。

本實用新型第一方面的實施例提供的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，通過將多層螺旋擋圈60安裝在倒檔軸40的與所述變速器殼體20裝配的一端設(shè)置的環(huán)槽402內(nèi)，實現(xiàn)將倒檔軸40相對變速器殼體20鎖緊，從而不易產(chǎn)生干涉，且拆裝方便、成本低，可承受重載荷。

在上述實施例中，優(yōu)選地，多層螺旋擋圈60的外徑大于安裝孔202的直徑，多層螺旋擋圈60的內(nèi)徑與環(huán)槽402的直徑的差值小于環(huán)槽402的深度，且多層螺旋擋圈60的一側(cè)按壓環(huán)槽402的靠近倒檔軸的一端的側(cè)壁，多層螺旋擋圈60的另一側(cè)按壓變速器殼體20。

在該實施例中，多層螺旋擋圈60的外徑大于安裝孔202的直徑，多層螺旋擋圈60的內(nèi)徑與環(huán)槽402的直徑的差值小于環(huán)槽402的深度，以限制倒檔軸40向右的移動，且多層螺旋擋圈60的一側(cè)按壓環(huán)槽402的靠近倒檔軸40的一端的側(cè)壁，多層螺旋擋圈60的另一側(cè)按壓變速器殼體20，從而多層螺旋擋圈60和變速器殼體20相互配合能夠鎖緊倒檔軸40，不易產(chǎn)生干涉，且多層螺旋擋圈60拆裝方便、成本低。

在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，在多層螺旋擋圈60安裝至環(huán)槽402后，多層螺旋擋圈60的內(nèi)側(cè)緊貼環(huán)槽402的底面。

在該實施方式中，多層螺旋擋圈60的內(nèi)側(cè)緊貼環(huán)槽402的底面，以實現(xiàn)將倒檔軸40更好地鎖緊。

在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，多層螺旋擋圈60的數(shù)量為一個或多個。

在該實施例中,采用一個或多個多層螺旋擋圈60，以適應(yīng)環(huán)槽402的寬度，從而實現(xiàn)不同工作的強(qiáng)度需要。

在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，倒檔軸40的另一端在徑向方向上具有限位部404。

在該實施例中，倒檔軸40的另一端在徑向方向上的限位部404用于限制倒檔軸40向左的移動，從而配合多層螺旋擋圈60，實現(xiàn)將倒檔軸40相對變速器殼體20的鎖緊。

在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，倒檔軸40鎖緊結(jié)構(gòu)還包括墊片80，所述多層螺旋擋圈60的另一側(cè)按壓所述墊片80安裝。

在該實施例中，多層螺旋擋圈60按壓墊片80安裝，增大了受力接觸面積，使零件不易損壞。

圖2是本實用新型第二實施例的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖2所示，在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，倒檔軸40安裝至變速器殼體20后，安裝孔202的與環(huán)槽402對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形空間2022，以便容納多層螺旋擋圈60。

在該實施方式中，在安裝孔202的與環(huán)槽402對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形空間2022以容納多層螺旋擋圈60，一方面可防止灰塵等附著在多層螺旋擋圈60上，另一方面也使整體結(jié)構(gòu)更加協(xié)調(diào)一致、美觀。

在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，環(huán)形空間2022的直徑不小于多層螺旋擋圈60的外徑，環(huán)形空間2022的寬度或深度不小于多層螺旋擋圈60的最大厚度。

在該實施例中，環(huán)形空間2022的直徑不小于多層螺旋擋圈60的外徑，環(huán)形空間2022的寬度或深度不小于多層螺旋擋圈60的最大厚度，以便環(huán)形空間2022能夠完全容納多層螺旋擋圈60，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更合理、實用、美觀。

圖3是本實用新型第三實施例的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖3所示，在本實用新型的一些實施例中，優(yōu)選地，倒檔軸40為階梯軸，且階梯軸與變速器殼體20裝配的一端的直徑比所述倒檔軸40的其余部分的直徑小，變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)包括墊片80。

在該實施例中，在倒檔軸40的與所述變速器殼體20裝配的一端加工直徑較小的階梯軸，在實現(xiàn)將倒檔軸40相對變速器殼體20鎖緊的前提下，一方面可減少倒檔軸40的使用材料，另一方面可采用較小的多層螺旋擋圈60，從而可降低生產(chǎn)成本。

本實用新型第二方面的實施例提供了一種變速器，包括如第一方面實施例中任一項所述的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)。

本實用新型第二方面的實施例提供的變速器，因設(shè)置有第一方面實施例中任一項所述的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，因而避免了需預(yù)留較大距離的倒檔軸來安裝螺母和墊片以鎖緊倒檔軸時產(chǎn)生的干涉，且可承受重載荷、拆裝方便、成本低。

綜上所述，本實用新型提供的變速器倒檔軸鎖緊結(jié)構(gòu)，通過采用多層螺旋擋圈的結(jié)構(gòu)，配合倒檔軸上的環(huán)槽、墊片或變速器殼體以及倒檔軸的限位部，可實現(xiàn)將倒檔軸相對變速器殼體鎖緊，因此避免使用螺母和墊片時需預(yù)留較長倒檔軸而產(chǎn)生干涉，且多層螺旋擋圈可承受重載荷、結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便，從而可使生產(chǎn)成本降低。

在本實用新型中，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；術(shù)語“多個”則指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；“相連”可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或單元必須具有特定的方向、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“具體實施例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或?qū)嵗６?，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。