用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿及其加工成型方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿及其加工成型方法。桿體包含螺紋端和花鍵端，兩者之間設(shè)有一個法蘭，法蘭朝向螺紋端一側(cè)的平面上設(shè)有一個用于與螺母限位槽匹配的凸臺，其特征在于所述法蘭朝向花鍵端的平面上設(shè)有一個位置和尺寸與凸臺對應(yīng)的凹槽。凸臺成型，首先在法蘭朝向螺紋端一側(cè)平面上固定設(shè)置一個包含凸臺外形預(yù)設(shè)槽的凹模，然后利用壓力機擠壓法蘭朝向花鍵端的另一側(cè)平面，并利用壓力機的沖頭擠壓凹模的預(yù)設(shè)槽處，使法蘭的金屬材料流動到預(yù)設(shè)槽處形成凸臺。本方案提供的絲桿通過球槽成型之后再擠壓凸臺，解決了凸臺位置無法精準(zhǔn)定位的難題，通過螺母旋轉(zhuǎn)止點位置來確定凸臺的位置。
【專利說明】用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿及其加工成型方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿及其加工成型方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車的普及，汽車公司更加關(guān)注提高顧客駕駛的舒適性和安全性，目前電子 駐車制動（EPB)系統(tǒng)在汽車上得到普遍應(yīng)用。電子駐車制動系統(tǒng)由皮帶、行星齒輪、絲桿將 電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為螺母的直線運動，再由螺母推動輪缸的活塞實現(xiàn)駐車制動。釋放駐 車制動時，電機反向旋轉(zhuǎn)，螺母后退，輪缸活塞回位。
[0003] 絲桿傳動實現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)運動與直線運動之間相互轉(zhuǎn)換，且具有自鎖功能。
[0004] 絲桿兩側(cè)含有螺紋和花鍵，螺紋端含有與螺母配合旋轉(zhuǎn)的球槽；花鍵端含有一個 卡槽，卡槽上端為花鍵，下端是一段圓柱。
[0005] 絲桿的中間，如圖1所示有一個法蘭，法蘭的一側(cè)平面上設(shè)計有一個凸臺，當(dāng)螺母 旋轉(zhuǎn)至螺母起始處限位槽與凸臺剛好重合時，絲桿被鎖死，汽車實現(xiàn)駐車制動；當(dāng)螺母反向 旋轉(zhuǎn)時，螺母起始處限位槽與凸臺分離，汽車實現(xiàn)釋放制動。因此由于螺紋的起始處與凸臺 的位置要求，凸臺的加工比較困難。
[0006] 現(xiàn)有技術(shù)中凸臺有以下幾種成型工藝： 第一種，凸臺通過銑削加工凸臺，此種加工凸臺的辦法不僅費時費力，浪費材料，而且 生產(chǎn)效率低，不符合現(xiàn)代高效、省時、環(huán)保的生產(chǎn)理念。
[0007] 第二種，凸臺通過冷鐓成型，此種凸臺成型方法由于沖模在擠壓時材料流動徑向 速度大于軸向速度，所以材料在法蘭外徑達(dá)到時，凸臺成型高度還沒有達(dá)到；而且整個法蘭 端面只有一邊有法蘭，所以有法蘭側(cè)材料既要徑向流動又要軸向流動，造成材料徑向流動 速度與其他部位不一致，從而導(dǎo)致法蘭外徑不規(guī)則，外徑需要經(jīng)過車削才能達(dá)到要求范圍； 而且絲桿冷鐓成型時球槽還沒有滾壓成型，螺母起始位置無法確定，進(jìn)而造成凸臺位置無 法精準(zhǔn)確定。所以此種成型工藝不僅加工工藝復(fù)雜，浪費材料，而且凸臺位置無法精準(zhǔn)定 位，進(jìn)而造成與螺母無法配合使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的在于提供一種用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿及其加工成型方法。
[0009] 本發(fā)明在凸臺對應(yīng)的另一面設(shè)計了一個凹槽，使凸臺的加工變得容易。凸臺成型 時通過沖壓法蘭一側(cè)的凹槽，使材料流動到需要凸臺這一側(cè)，并通過模具限制凸臺尺寸，可 以做到凸臺的精確定位。
[0010] 用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿，桿體包含螺紋端和花鍵端，兩者之間設(shè)有一個法 蘭，法蘭朝向螺紋端一側(cè)的平面上設(shè)有一個用于與螺母限位槽匹配的凸臺，其特征在于所 述法蘭朝向花鍵端的平面上設(shè)有一個位置、形狀和尺寸與凸臺對應(yīng)的凹槽。所謂對應(yīng)，如圖 3所示，指的是凹槽在花鍵端法蘭平面上的位置與凸臺在螺紋端法蘭平面上的位置相同； 形狀和尺寸對應(yīng)指的是凹槽的凹坑形狀和尺寸跟凸臺的形狀和尺寸一致。 toon] 所述絲桿的加工成型方法包括以下步驟： A、 絲桿外形成型，利用多工位冷鐓機擠壓出包含法蘭的絲桿雛形； B、 球槽成型，利用滾齒機把絲桿雛形的螺紋端球槽滾壓出來； C、 凸臺成型，首先在法蘭朝向螺紋端一側(cè)平面上固定設(shè)置一個包含凸臺外形預(yù)設(shè)槽的 凹模，然后利用壓力機擠壓法蘭朝向花鍵端的另一側(cè)平面，并利用壓力機的沖頭擠壓凹模 的預(yù)設(shè)槽處，使法蘭的金屬材料流動到預(yù)設(shè)槽處形成凸臺。
[0012] 進(jìn)一步地，所述絲桿的加工成型方法包含以下步驟組成： a、 金屬線材經(jīng)過退火、拉拔和潤滑，使之適合冷鐓成型； b、 冷鐓成型，利用多工位冷鐓機擠壓出包含法蘭的絲桿雛形； c、 車加工，利用數(shù)控車床加工絲桿的卡槽； d、 滾壓球槽，用滾絲機或搓絲機滾壓螺旋端的球槽； e、 凸臺成型，首先在法蘭朝向螺紋端一側(cè)平面上固定設(shè)置一個包含凸臺外形預(yù)設(shè)槽的 凹模，然后利用壓力機擠壓法蘭朝向花鍵端的另一側(cè)平面，并利用壓力機的沖頭擠壓凹模 的預(yù)設(shè)槽處，使法蘭的金屬材料流動到預(yù)設(shè)槽處形成凸臺； f、 熱處理。
[0013] 本方案提供的絲桿通過球槽成型之后再擠壓凸臺，避免了凸臺位置無法精準(zhǔn)定位 的難題，可以通過螺母旋轉(zhuǎn)止點位置來確定凸臺的位置，然后通過沖壓法蘭一側(cè)，使材料流 動到需要凸臺這一側(cè)，并用模具限制凸臺尺寸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本發(fā)明絲桿三視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是其他絲桿三視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖3是本發(fā)明凸臺擠壓加工位置示意圖。
[0017] 圖號說明： 1、 凸臺 2、 球槽 3、 法蘭 4、 卡槽 5、 花鍵 6、 凹槽 7、 沖頭 8、 工件 9、 凹模 10、 預(yù)設(shè)槽。

【具體實施方式】
[0018] 以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述： 如圖1所示，絲桿包含螺紋端和花鍵端，他們中間設(shè)有一個法蘭3,法蘭3朝向螺紋端一 側(cè)的平面上設(shè)有一個凸臺1，法蘭3朝向花鍵端的平面上設(shè)有一個位置和尺寸與凸臺對應(yīng) 的凹槽6。絲桿兩側(cè)含有螺紋和花鍵，螺紋端含有與螺母配合旋轉(zhuǎn)的球槽2 ;花鍵端含有一 個卡槽4,卡槽上端為花鍵5,下端是一段圓柱。
[0019] 如圖3所示，通過冷鐓成型、車加工卡槽、滾壓球槽、滾壓花鍵后形成的工件8,凸 臺1采用通過沖頭7沖壓法蘭3花鍵端一側(cè)，使法蘭3的金屬材料流動到需要螺紋端，即流 動充滿凹模9的預(yù)設(shè)槽10,該預(yù)設(shè)槽10的形狀與凸臺1 一致。凹模9是根據(jù)螺母的旋轉(zhuǎn)指 點位置進(jìn)行預(yù)設(shè)槽10的位置確定的。
[0020] 本方案絲桿的凸臺是在冷鐓成型、車加工卡槽、滾壓球槽、滾壓花鍵等工序之后進(jìn) 行，擠壓凸臺后，進(jìn)行熱處理。由于凸臺尺寸由凹模9保證，這樣既可以避免凸臺位置錯位， 又可以保證凸臺尺寸；生產(chǎn)效率更高，而其它的加工方式不僅加工所需時間長，凸臺尺寸也 沒有模具保證來的可靠，凸臺位置誤差不可控。
【權(quán)利要求】
1. 用于電子駐車制動系統(tǒng)的絲桿，桿體包含螺紋端和花鍵端，兩者之間設(shè)有一個法蘭， 法蘭朝向螺紋端一側(cè)的平面上設(shè)有一個用于與螺母限位槽匹配的凸臺，其特征在于所述法 蘭朝向花鍵端的平面上設(shè)有一個位置和尺寸與凸臺對應(yīng)的凹槽。
2. 如權(quán)利要求1所述絲桿的加工成型方法，其特征在于包括以下步驟： 絲桿外形成型，利用多工位冷鐓機擠壓出包含法蘭的絲桿雛形； 球槽成型，利用滾齒機把絲桿雛形的螺紋端球槽滾壓出來； 凸臺成型，首先在法蘭朝向螺紋端一側(cè)平面上固定設(shè)置一個包含凸臺外形預(yù)設(shè)槽的凹 模，然后利用壓力機擠壓法蘭朝向花鍵端的另一側(cè)平面，并利用壓力機的沖頭擠壓凹模的 預(yù)設(shè)槽處，使法蘭的金屬材料流動到預(yù)設(shè)槽處形成凸臺。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述絲桿的加工成型方法，其特征在于包含以下步驟組成： a、 金屬線材經(jīng)過退火、拉拔和潤滑，使之適合冷鐓成型； b、 冷鐓成型，利用多工位冷鐓機擠壓出包含法蘭的絲桿雛形； c、 車加工，利用數(shù)控車床加工絲桿的卡槽； d、 滾壓球槽，用滾絲機或搓絲機滾壓螺旋端的球槽； e、 凸臺成型，首先在法蘭朝向螺紋端一側(cè)平面上固定設(shè)置一個包含凸臺外形預(yù)設(shè)槽的 凹模，然后利用壓力機擠壓法蘭朝向花鍵端的另一側(cè)平面，并利用壓力機的沖頭擠壓凹模 的預(yù)設(shè)槽處，使法蘭的金屬材料流動到預(yù)設(shè)槽處形成凸臺； f、 熱處理。
【文檔編號】F16H25/24GK104088976SQ201410238079
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】徐納 申請人:杭州新坐標(biāo)科技股份有限公司