一種剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種剎車裝置，其特征在于：包括剎車裝置主板、剎車軸承、鎖緊軸承、剎車汽缸、軸、軸盤，所述剎車裝置主板上設(shè)置有軸穿設(shè)凹口，所述剎車裝置主板的軸穿設(shè)凹口的下部?jī)蓚?cè)分別固定有剎車軸承，所述鎖緊軸承、所述剎車汽缸分別固定于所述剎車裝置主板上，所述鎖緊軸承分別與所述剎車軸承、所述剎車汽缸垂直，所述剎車汽缸與所述剎車軸承平行，所述軸固定于所述剎車裝置的軸穿設(shè)凹口中，所述軸的外部穿設(shè)并固定有軸盤，所述軸盤的一側(cè)位于所述鎖緊軸承和剎車汽缸之間的縫隙中。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸方便，生產(chǎn)效率高，在軸鎖緊的同時(shí)又能保證勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。
【專利說明】一種剎車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]制紗廠生產(chǎn)出的紗網(wǎng)多為整卷的紗網(wǎng)，紗網(wǎng)在安裝于窗框或門框之前要經(jīng)過燙紗、裁紗處理。為了保障紗網(wǎng)的加工質(zhì)量，紗網(wǎng)在燙紗、裁紗處理的過程中必須要保持勻速運(yùn)動(dòng)，這就需要在燙紗與裁紗設(shè)備上安裝剎車裝置以控制紗網(wǎng)的釋放速度，然而現(xiàn)在所使用的剎車裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝、拆卸繁瑣，生產(chǎn)效率低下，不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種剎車裝置，其特征在于:包括剎車裝置主板、剎車軸承、鎖緊軸承、剎車汽缸、軸、軸盤，所述剎車裝置主板上設(shè)置有軸穿設(shè)凹口，所述剎車裝置主板的軸穿設(shè)凹口的下部?jī)蓚?cè)分別固定有剎車軸承，所述鎖緊軸承、所述剎車汽缸分別固定于所述剎車裝置主板上，所述鎖緊軸承分別與所述剎車軸承、所述剎車汽缸垂直，所述剎車汽缸與所述剎車軸承平行，所述軸固定于所述剎車裝置主板的軸穿設(shè)凹口中，所述軸的外部穿設(shè)并固定有軸盤，所述軸盤的一側(cè)位于所述鎖緊軸承和剎車汽缸之間的縫隙中。
[0004]所述剎車裝置主板的橫剖面為L(zhǎng)形。
[0005]所述剎車軸承固定于所述剎車裝置主板的內(nèi)側(cè)，所述鎖緊軸承和剎車汽缸固定于所述剎車裝置主板的外側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型中的剎車軸承起到架軸的作用，通過剎車汽缸的膨脹作用并與鎖緊軸承配合使用起到鎖緊軸的作用；剎車裝置能夠防止軸快速旋轉(zhuǎn)，在軸鎖緊的同時(shí)又能保證勻速轉(zhuǎn)動(dòng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，安裝、拆卸方便，生產(chǎn)效率高；本實(shí)用新型不僅可以應(yīng)用到燙紗與裁紗設(shè)備中，也可以應(yīng)用到其它設(shè)備中控制軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸方便，生產(chǎn)效率高，在軸鎖緊的同時(shí)又能保證勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖中，1-軸，2-剎車裝置主板，3-剎車軸承，4-鎖緊軸承，5-剎車汽缸，6-軸穿設(shè)凹口，7-軸盤。實(shí)施例
[0011]如圖1-2所示，剎車裝置包括剎車裝置主板2、剎車軸承3、鎖緊軸承4、剎車汽缸5、軸1、軸盤7，剎車裝置主板2的橫剖面為L(zhǎng)形并且其上設(shè)置有軸穿設(shè)凹口 6，剎車裝置主板2的軸穿設(shè)凹口 6的下部?jī)蓚?cè)分別固定有剎車軸承3，鎖緊軸承4、剎車汽缸5分別固定于剎車裝置主板2的外側(cè)，剎車軸承3固定于剎車裝置主板2的內(nèi)側(cè)，鎖緊軸承4分別與剎車軸承3、剎車汽缸5垂直，剎車汽缸5與剎車軸承3平行，軸I固定于剎車裝置主板2的軸穿設(shè)凹口 6中，軸I的外部穿設(shè)并固定有軸盤7，軸盤7的一側(cè)位于鎖緊軸承4和剎車汽缸5之間的縫隙中。
[0012]工作原理
[0013]如圖1-2所示，將紗網(wǎng)卷穿設(shè)并固定于軸I上，在軸I的兩端穿設(shè)并固定上軸盤7，將軸I架設(shè)于剎車裝置的剎車軸承3上，軸盤7插入到鎖緊軸承4和剎車汽缸5之間的縫隙中，軸I在放紗時(shí)，剎車汽缸5處于膨脹狀態(tài)，鎖緊軸承4和剎車汽缸5將軸盤7夾緊并使軸I保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)更換紗網(wǎng)卷時(shí)，剎車汽缸5收縮，鎖緊軸承4和剎車汽缸5之間的間距增大，將軸I和軸盤7 —同取下并拆下軸盤7，更換紗網(wǎng)卷。
[0014]以上對(duì)本實(shí)用新型的I個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車裝置，其特征在于:包括剎車裝置主板(2)、剎車軸承(3)、鎖緊軸承(4)、剎車汽缸(5)、軸(I)、軸盤(7)，所述剎車裝置主板(2)上設(shè)置有軸穿設(shè)凹口(6)，所述剎車裝置主板(2)的軸穿設(shè)凹口(6)的下部?jī)蓚?cè)分別固定有剎車軸承(3)，所述鎖緊軸承(4)、所述剎車汽缸(5)分別固定于所述剎車裝置主板(2)上，所述鎖緊軸承(4)分別與所述剎車軸承(3)、所述剎車汽缸(5)垂直，所述剎車汽缸(5)與所述剎車軸承(3)平行，所述軸(I)固定于所述剎車裝置主板(2)的軸穿設(shè)凹口(6)中，所述軸(I)的外部穿設(shè)并固定有軸盤(7)，所述軸盤(7)的一側(cè)位于所述鎖緊軸承(4)和剎車汽缸(5)之間的縫隙中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車裝置，其特征在于:所述剎車裝置主板(2)的橫剖面為L(zhǎng)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車裝置，其特征在于:所述剎車軸承(3)固定于所述剎車裝置主板(2)的內(nèi)側(cè)，所述鎖緊軸承(4)和剎車汽缸(5)固定于所述剎車裝置主板(2)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16D121/02GK203374699SQ201320340024
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月13日
【發(fā)明者】常恩慈, 梁志英 申請(qǐng)人:天津開發(fā)區(qū)陸成工貿(mào)有限公司