專利名稱：一種汽車拉索結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車拉索技術(shù)，具體涉及ー種汽車拉索結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車拉索分為油門拉索，離合拉索，制動器拉索，里程表軟軸，選換檔拉索等，汽車拉索能夠代理拉桿操縱汽車運轉(zhuǎn)速度或牽引力，通常裝在發(fā)動機化油器，燃油泵，節(jié)氣門，變速器，離合器，輪轂上。汽車拉索一般都加裝有伸縮套，能防止拉索進水結(jié)冰，但在某些情況下，特別是手制動拉索，受空間限制造成無法在拉索上加裝伸縮套；該種拉索不具有防水性能，其應(yīng)用范圍受到限制
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供ー種具有防水功能，能解決空間受限造成無法設(shè)計防水結(jié)構(gòu)的問題的汽車拉索結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為所述汽車拉索結(jié)構(gòu)，包括拉索，在所述拉索表面設(shè)有防水套，所述防水套內(nèi)壁與拉索表面配合；在所述防水套內(nèi)壁設(shè)有鋸齒形凸起，所述鋸齒形凸起與所述拉索表面過盈配
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ロ ο所述鋸齒形凸起為環(huán)形，所述鋸齒形凸起環(huán)繞在拉索表面上。設(shè)于所述防水套內(nèi)壁上的鋸齒形凸起為ー個以上，相鄰的鋸齒形凸起之間設(shè)有凹槽。所述鋸齒形凸起為3個。所述防水套為設(shè)在所述拉索表面的橡膠層。本實用新型的優(yōu)點在于所述汽車拉索結(jié)構(gòu)，在拉索上的防水套內(nèi)壁的鋸齒形凸起與拉索表面過盈配合；在拉索運動的過程中，在摩擦力作用下，鋸齒形凸起后移，鋸齒形凸起與拉索表面之間的過盈量増加，防水套有很好的密封作用，能有效防止水進入拉索的表面上，進而具備防水功能；而由于防水套不必包覆拉索整體，防水套的設(shè)置不受空間限制，能夠解決手制動拉索空間受限造成無法設(shè)計防水結(jié)構(gòu)的問題；所述汽車拉索結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，適用方便，成本低。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型汽車拉索結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型汽車拉索結(jié)構(gòu)受力后的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為I、拉索，2、防水套，3、鋸齒形凸起，4、凹槽，5、水滴。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細的說明。如圖I及圖2所述，所述汽車拉索結(jié)構(gòu)，包括拉索1，在拉索I表面設(shè)有防水套2，防水套2內(nèi)壁與拉索I表面配合；在防水套2內(nèi)壁設(shè)有鋸齒形凸起3，鋸齒形凸起3與拉索I表面過盈配合。鋸齒形凸起3為環(huán)形，鋸齒形凸起3環(huán)繞在拉索I表面上；設(shè)于防水套2內(nèi)壁上的鋸齒形凸起3為ー個以上，圖I及圖2中鋸齒形凸起3為3個，相鄰的鋸齒形凸起3之間設(shè)有凹槽4 ;防水套2為設(shè)在拉索I表面的橡膠層，橡膠層由軟橡膠材料制成而成，橡膠層具有很好的耐磨損能力，使用壽命長，制作成本低。所述汽車拉索結(jié)構(gòu)，在拉索I上設(shè)有防水套2，防水套2內(nèi)壁的鋸齒形凸起3與拉 索I表面過盈配合；拉索I在力F的作用下運動的過程中，在摩擦力作用下，鋸齒形凸起3后移，鋸齒形凸起3能夠刮掉拉索I表面上的水滴5 ;同時拉索I運動帶動鋸齒形凸起3后移的過程中，凹槽4保證鋸齒形凸起3移動時具有足夠的避讓空間，進而鋸齒形凸起3與拉索I表面之間的過盈量增加，防水套2有很好的密封作用，能有效防止水進入拉索I的表面上，進而起到防水作用；而由于防水套2不必包覆拉索I整體，防水套2的設(shè)置不受空間限制，能夠解決手制動拉索I空間受限造成無法設(shè)計防水結(jié)構(gòu)的問題。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車拉索結(jié)構(gòu)，包括拉索(I)，其特征在于在所述拉索(I)表面設(shè)有防水套(2)，所述防水套(2)內(nèi)壁與拉索(I)表面配合；在所述防水套(2)內(nèi)壁設(shè)有鋸齒形凸起(3)，所述鋸齒形凸起(3)與所述拉索(I)表面過盈配合。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋸齒形凸起(3)為環(huán)形，所述鋸齒形凸起(3)環(huán)繞在拉索(I)表面上。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于設(shè)于所述防水套(2)內(nèi)壁上的鋸齒形凸起(3)為一個以上，相鄰的鋸齒形凸起(3)之間設(shè)有凹槽(4)。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋸齒形凸起(3)為3個。
5.按照權(quán)利要求4所述的汽車拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防水套(2)為設(shè)在所述拉索⑴表面的橡膠層。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車拉索結(jié)構(gòu)，包括拉索，在所述拉索表面設(shè)有防水套，所述防水套內(nèi)壁與拉索表面配合；在所述防水套內(nèi)壁設(shè)有鋸齒形凸起，所述鋸齒形凸起與所述拉索表面過盈配合；該汽車拉索結(jié)構(gòu)，具備防水功能，不僅能夠解決手制動拉索空間受限造成無法設(shè)計防水結(jié)構(gòu)的問題；同時其結(jié)構(gòu)簡單，適用方便，成本低。
文檔編號F16C1/26GK202468668SQ20122008993
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者張選靈 申請人:蕪湖奇峰操控索有限公司