一種仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，包括立桿和設(shè)于立桿頂部的橫桿，其特征在于：還包括有控制橫桿相對于立桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，在所述的立桿和橫桿上安裝有滑輪組件以及與該滑輪組件相配合使用的傘繩，在所述的橫桿上安裝有傘骨架，在傘骨架上安裝有傘布，所述傘骨架和傘布隨著傘繩的牽拉在所述橫桿上打開或收攏。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘整體結(jié)構(gòu)較為新穎，其通過轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)控制橫桿相對于立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，使用者可以根據(jù)使用需要隨意調(diào)節(jié)橫桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以獲得最佳的使用效果，另外通過拉動(dòng)傘繩可以帶動(dòng)橫桿上的傘骨架同步移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)傘布的打開和收攏，操作非常方便。
【專利說明】
一種仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽傘，尤其是涉及一種仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘。
【背景技術(shù)】
[0002]人們在日常生活中，特別是戶外活動(dòng)時(shí)，如沙灘、廣場等公共休閑場合，遮陽傘是一種必備的遮陽用具?，F(xiàn)有的遮陽傘其結(jié)構(gòu)一般由傘桿、傘骨架和傘布組成，傘骨架連接于傘桿的頂部，傘桿主要對傘骨架起支撐作用，傘布連接于傘骨架上，將傘骨架撐開，傘布也隨著被撐開，從而使遮陽傘被打開。由于室外使用的大型遮陽傘通常很大而且很高，因而一般在遮陽傘上還有安裝拉索結(jié)構(gòu)，即在傘骨架上固定繩索，繩索的另一端通到傘桿的絞盤上，使用時(shí)，搖動(dòng)絞盤的搖手，拉動(dòng)繩索，使傘骨架上升以打開遮陽傘，由于絞盤運(yùn)行速度慢，因而開啟時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，使用也很不方便。也有在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的遮陽傘，如專利號(hào)為ZL 201320362951.4(授權(quán)公告號(hào)為CN 203341137 U)的中國實(shí)用新型專利所公開的《一種手搖遮陽傘》，該手搖遮陽傘包括上傘桿、下傘桿、上傘盤、下傘盤、搖手、傘繩、長骨、短骨，所述搖手配合設(shè)置在上傘桿上，短骨的兩端分別與長骨和下傘盤鉸接設(shè)置，上傘桿內(nèi)插接設(shè)置有內(nèi)桿，內(nèi)桿伸出上傘桿的一端配合設(shè)置內(nèi)桿傘盤，長骨鉸接設(shè)置在內(nèi)桿傘盤上。雖然，該遮陽傘通過上傘桿內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置內(nèi)桿，開合時(shí)內(nèi)桿傘盤和下傘盤同時(shí)相對移動(dòng)，方便遮陽傘的開合，并且開合用時(shí)較短，但是，開合過程都需要通過搖動(dòng)搖手來實(shí)現(xiàn)。此夕卜，現(xiàn)有遮陽傘的傘骨整體形狀以及傘布的形狀一般均為圓形，遮陽傘的整體形狀較為普通。綜上所述，有待對現(xiàn)有的遮陽傘結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、開傘和收傘方便的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:該仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，包括立桿和設(shè)于立桿頂部的橫桿，其特征在于:還包括有控制橫桿相對于立桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，在所述的立桿和橫桿上安裝有滑輪組件以及與該滑輪組件相配合使用的傘繩，在所述的橫桿上安裝有傘骨架，在傘骨架上安裝有傘布，所述傘骨架和傘布隨著傘繩的牽拉在所述橫桿上打開或收攏。
[0005]優(yōu)選地，在所述立桿的頂端固定有第一連接塊，在所述橫桿的中間或者靠近中間的位置上固定有第二連接塊，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)控制第二連接塊相對第一連接塊的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一連接塊的兩側(cè)具有向上延伸的第一側(cè)壁，在兩個(gè)第一側(cè)壁上均開有弧形孔，在所述弧形孔的長度方向上依次形成有多檔調(diào)節(jié)齒位，所述第二連接塊固定在所述橫桿的底部，第二連接塊的兩側(cè)具有向下延伸的第二側(cè)壁，所述的第一側(cè)壁位于對應(yīng)第二側(cè)壁的外側(cè)，在兩個(gè)第二側(cè)壁上均開有安裝孔，在所述安裝孔和弧形孔內(nèi)安裝有檔位調(diào)節(jié)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)連接在所述的檔位調(diào)節(jié)桿上并控制檔位調(diào)節(jié)桿定位在所述的調(diào)節(jié)齒位上。
[0007]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)包括控制把手、控制繩和拉簧，所述的控制把手安裝在所述的橫桿上，所述拉簧的上端為固定端，拉簧的下端與所述的檔位調(diào)節(jié)桿相固定，所述控制繩的一端固定在控制把手上，控制繩的另一端固定在所述的檔位調(diào)節(jié)桿上，所述調(diào)節(jié)齒位設(shè)于所述弧形孔的上邊沿上且齒口朝下，在未換擋狀態(tài)下，所述拉簧向上拉住所述的檔位調(diào)節(jié)桿并使檔位調(diào)節(jié)桿定位在調(diào)節(jié)齒位上，在換擋狀態(tài)下，控制繩產(chǎn)生的牽引力克服拉簧的拉力并帶動(dòng)檔位調(diào)節(jié)桿向下脫離調(diào)節(jié)齒位。
[0008]為了使檔位調(diào)節(jié)桿在檔位調(diào)節(jié)過程中能在安裝孔內(nèi)自由活動(dòng)，所述的安裝孔為腰形孔。
[0009]傘骨架可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的傘骨架包括有至少三根平行設(shè)置的傘骨和固定在傘骨上的滑套，所說的傘骨與所述橫桿分布在同一平面上并與橫桿相互垂直，所述的滑套與所述的傘繩相固定并滑動(dòng)設(shè)置在所述的橫桿上。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選，所述的傘骨有四根并沿著所述橫桿的長度方向間隔均勻分布。
[0011]滑輪組件可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的滑輪組件包括第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪、第一雙滑輪和第二雙滑輪，所述第一滑輪和第二滑輪分別安裝在所述橫桿的兩端，所述的第一雙滑輪和第二雙滑輪安裝在立桿的頂端并構(gòu)成第一傘繩繞組，所述的第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪安裝在所述的立桿上，第三滑輪和第四滑輪構(gòu)成第二傘繩繞組，第五滑輪和第六滑輪構(gòu)成第三傘繩繞組，所述的第二傘繩繞組與第三傘繩繞組水平并排設(shè)置并位于所述第一傘繩繞組的下方，所述的傘繩首尾相連成閉環(huán)并繞設(shè)在所述的滑輪組件上，從第一滑輪繞過的傘繩依次通過第一傘繩繞組、第二傘繩繞組和第三傘繩繞組后回繞至所述的第一傘繩繞組上，從第一傘繩繞組回繞出的傘繩通過所述的第二滑輪后回繞到第一滑輪上。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)選，所述的第一雙滑輪和第二雙滑輪固定在所述的第一連接塊和第二連接塊上并設(shè)于第二連接塊的兩個(gè)第二側(cè)壁之間。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選，所述的第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪均為單滑輪。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘整體結(jié)構(gòu)較為新穎，其通過轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)控制橫桿相對于立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，使用者可以根據(jù)使用需要隨意調(diào)節(jié)橫桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以獲得最佳的使用效果，另外通過拉動(dòng)傘繩可以帶動(dòng)橫桿上的傘骨架同步移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)傘布的打開和收攏，操作非常方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中A部分的放大示意圖；
[0017]圖3為圖1中B部分的放大示意圖；
[0018]圖4為圖1中C部分的放大示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的第一連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的第二連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的傘繩與滑輪組件配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9為本實(shí)用新型在橫桿和傘骨架均收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10為本實(shí)用新型在橫桿收攏且傘骨架打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖11為圖10基礎(chǔ)上橫桿打開過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖12為圖10基礎(chǔ)上橫桿完全打開后的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖13為在圖12基礎(chǔ)上傘骨架收攏后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0029]如圖1至圖8所示，本實(shí)施例中的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘包括立桿1、橫桿2、傘繩
3、傘骨架4、傘布5、第一連接塊6、第二連接塊7、檔位調(diào)節(jié)桿8、轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9和滑輪組件等主要部件。其中，橫桿2設(shè)于立桿I的頂端，第一連接塊6固定在立桿I的頂端，第二連接塊7固定在橫桿2的底部并位于橫桿中間或者靠近中間的位置上，轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9控制第二連接塊7相對第一連接塊6的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，即控制橫桿2相對立桿I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0030]傘繩3和滑輪組件安裝在立桿I和橫桿2上，傘繩3繞設(shè)在滑輪組件上，傘骨架4安裝在橫桿2上，傘布5安裝在傘骨架4上，傘骨架4隨著傘繩3的牽拉打開或收攏在橫桿2上，從而同步打開或收攏傘布5。本實(shí)施例中，傘骨架4包括有四根平行設(shè)置的傘骨41和固定在傘骨上的滑套42，傘骨41沿著橫桿2的長度方向間隔均勻分布，且傘骨41與橫桿2分布在同一平面上并與橫桿相互垂直，滑套42與傘繩3相固定并滑動(dòng)設(shè)置在橫桿2上。
[0031]本實(shí)施例中，第一連接塊6的兩側(cè)具有向上延伸的第一側(cè)壁61，在兩個(gè)第一側(cè)壁61上均開有弧形孔62，在弧形孔62的長度方向上依次形成有多檔調(diào)節(jié)齒位63，調(diào)節(jié)齒位63設(shè)于弧形孔62的上邊沿上且齒口朝下。第二連接塊7固定在橫桿2的底部，第二連接塊7的兩側(cè)具有向下延伸的第二側(cè)壁71，在兩個(gè)第二側(cè)壁71上均開有安裝孔72，安裝孔72優(yōu)選為腰形孔。第二連接塊7設(shè)于第一連接塊6的里面，即第一側(cè)壁61位于對應(yīng)第二側(cè)壁71的外側(cè)，檔位調(diào)節(jié)桿8穿過第二側(cè)壁71上的安裝孔72，且檔位調(diào)節(jié)桿8的兩端設(shè)于弧形孔62內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9連接在檔位調(diào)節(jié)桿8上并控制檔位調(diào)節(jié)桿8定位在調(diào)節(jié)齒位63上。
[0032]本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9的具體結(jié)構(gòu)如下:該轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9包括控制把手91、控制繩92和拉簧93，控制把手91安裝在橫桿2上，拉簧93的上端為固定端，拉簧93的下端與檔位調(diào)節(jié)桿8相固定，控制繩92的一端固定在控制把手91上，控制繩92的另一端固定在檔位調(diào)節(jié)桿8上，在未換擋狀態(tài)下，拉簧93向上拉住檔位調(diào)節(jié)桿8并使檔位調(diào)節(jié)桿8定位在調(diào)節(jié)齒位63上，在換擋狀態(tài)下，控制繩92產(chǎn)生的牽引力克服拉簧93的拉力并帶動(dòng)檔位調(diào)節(jié)桿8向下脫離調(diào)節(jié)齒位63。
[0033]如圖3所示，本實(shí)施例中的滑輪組件包括第一滑輪11、第二滑輪12、第三滑輪13、第四滑輪14、第五滑輪15、第六滑輪16、第一雙滑輪17和第二雙滑輪18，第一滑輪11和第二滑輪12分別安裝在橫桿2的兩端，，第一雙滑輪17和第二雙滑輪18安裝在立桿I的頂端并構(gòu)成第一傘繩繞組，第三滑輪13、第四滑輪14、第五滑輪15、第六滑輪16安裝在立桿I上，第三滑輪13和第四滑輪14構(gòu)成第二傘繩繞組，第五滑輪15和第六滑輪16構(gòu)成第三傘繩繞組，第二傘繩繞組與第三傘繩繞組水平并排設(shè)置并位于第一傘繩繞組的下方。
[0034]傘繩3首尾相連成閉環(huán)并繞設(shè)在滑輪組件上，從第一滑輪11繞過的傘繩3依次通過第一傘繩繞組、第二傘繩繞組和第三傘繩繞組后回繞至第一傘繩繞組上，從第一傘繩繞組回繞出的傘繩3通過第二滑輪12后回繞到第一滑輪11上。其中，第一滑輪11、第二滑輪12、第三滑輪13、第四滑輪14、第五滑輪15、第六滑輪16均為單滑輪。第一雙滑輪17和第二雙滑輪18固定在第一連接塊6和第二連接塊7上并設(shè)于第二連接塊的兩個(gè)第二側(cè)壁71之間。
[0035]圖9至圖13中均省略去了傘布。設(shè)初始狀態(tài)下，橫桿2和傘骨41均處于如圖9所示的收擾狀態(tài);開傘時(shí)，拉動(dòng)傘繩3，使傘骨41移動(dòng)至如圖1O所不的狀態(tài);待傘骨41完全打開后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9使橫桿2轉(zhuǎn)動(dòng)至如圖11所示的狀態(tài);若需要使橫桿2完全水平，則繼續(xù)通過轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)9使橫桿2轉(zhuǎn)動(dòng)至如圖12所示的狀態(tài);需要收傘時(shí)，拉動(dòng)傘繩3，使傘骨41移動(dòng)至如圖13所示的狀態(tài)。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，包括立桿(I)和設(shè)于立桿頂部的橫桿(2)，其特征在于:還包括有控制橫桿(2)相對于立桿(I)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(9)，在所述的立桿(I)和橫桿(2)上安裝有滑輪組件以及與該滑輪組件相配合使用的傘繩(3)，在所述的橫桿(2)上安裝有傘骨架(4)，在傘骨架(4)上安裝有傘布(5)，所述傘骨架(4)和傘布(5)隨著傘繩(3)的牽拉在所述橫桿(2)上打開或收攏。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:在所述立桿(I)的頂端固定有第一連接塊(6)，在所述橫桿(2)的中間或者靠近中間的位置上固定有第二連接塊(7)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(9)控制第二連接塊(7)相對第一連接塊(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述第一連接塊(6)的兩側(cè)具有向上延伸的第一側(cè)壁(61)，在兩個(gè)第一側(cè)壁(61)上均開有弧形孔(62)，在所述弧形孔(62)的長度方向上依次形成有多檔調(diào)節(jié)齒位(63)，所述第二連接塊(7)固定在所述橫桿(2)的底部，第二連接塊(7)的兩側(cè)具有向下延伸的第二側(cè)壁(71)，所述的第一側(cè)壁(61)位于對應(yīng)第二側(cè)壁(71)的外側(cè)，在兩個(gè)第二側(cè)壁(71)上均開有安裝孔(72)，在所述安裝孔(72)和弧形孔(62)內(nèi)安裝有檔位調(diào)節(jié)桿(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(9)連接在所述的檔位調(diào)節(jié)桿(8)上并控制檔位調(diào)節(jié)桿(8)定位在所述的調(diào)節(jié)齒位(6 3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(9)包括控制把手(91)、控制繩(92)和拉簧(93)，所述的控制把手(91)安裝在所述的橫桿(2)上，所述拉簧(93)的上端為固定端，拉簧(93)的下端與所述的檔位調(diào)節(jié)桿(8)相固定，所述控制繩(92)的一端固定在控制把手(91)上，控制繩(92)的另一端固定在所述的檔位調(diào)節(jié)桿(8)上，所述調(diào)節(jié)齒位(63)設(shè)于所述弧形孔(62)的上邊沿上且齒口朝下，在未換擋狀態(tài)下，所述拉簧(93)向上拉住所述的檔位調(diào)節(jié)桿(8)并使檔位調(diào)節(jié)桿(8)定位在調(diào)節(jié)齒位(63)上，在換擋狀態(tài)下，控制繩(92)產(chǎn)生的牽引力克服拉簧(93)的拉力并帶動(dòng)檔位調(diào)節(jié)桿(8)向下脫離調(diào)節(jié)齒位(63)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的安裝孔(72)為腰形孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的傘骨架(4)包括有至少三根平行設(shè)置的傘骨(41)和固定在傘骨上的滑套(42)，所說的傘骨(41)與所述橫桿(2)分布在同一平面上并與橫桿相互垂直，所述的滑套(42)與所述的傘繩(3)相固定并滑動(dòng)設(shè)置在所述的橫桿(2)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的傘骨(41)有四根并沿著所述橫桿(2)的長度方向間隔均勻分布。8.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的滑輪組件包括第一滑輪(11)、第二滑輪(12)、第三滑輪(13)、第四滑輪(14)、第五滑輪(15)、第六滑輪(16)、第一雙滑輪(17)和第二雙滑輪(18)，所述第一滑輪(11)和第二滑輪(12)分別安裝在所述橫桿(2)的兩端，所述的第一雙滑輪(17)和第二雙滑輪(18)安裝在立桿(I)的頂端并構(gòu)成第一傘繩繞組，所述的第三滑輪(13)、第四滑輪(14)、第五滑輪(15)、第六滑輪(16)安裝在所述的立桿(I)上，第三滑輪(13)和第四滑輪(14)構(gòu)成第二傘繩繞組，第五滑輪(15)和第六滑輪(16)構(gòu)成第三傘繩繞組，所述的第二傘繩繞組與第三傘繩繞組水平并排設(shè)置并位于所述第一傘繩繞組的下方，所述的傘繩(3)首尾相連成閉環(huán)并繞設(shè)在所述的滑輪組件上，從第一滑輪(11)繞過的傘繩(3)依次通過第一傘繩繞組、第二傘繩繞組和第三傘繩繞組后回繞至所述的第一傘繩繞組上，從第一傘繩繞組回繞出的傘繩(3)通過所述的第二滑輪(12)后回繞到第一滑輪(11)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的第一雙滑輪(17)和第二雙滑輪(18)固定在所述的第一連接塊(6)和第二連接塊(7)上，并設(shè)于第二連接塊的兩個(gè)第二側(cè)壁(71)之間。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的仿照船帆結(jié)構(gòu)和形式的傘，其特征在于:所述的第一滑輪(11)、第二滑輪(12)、第三滑輪(13)、第四滑輪(14)、第五滑輪(15)、第六滑輪(16)均為單滑輪。
【文檔編號(hào)】A45B11/00GK205492849SQ201620012339
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】趙立峰
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