專利名稱：農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置。
背景技術(shù)：
農(nóng)機(jī)以其自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力，操作方便，作業(yè)效率高等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)的動(dòng)力輸出離合器控制裝置多采用機(jī)械連桿式操縱方式，此種操縱方式的不足之處是駕駛?cè)藛T操縱起來較為費(fèi)力，操作時(shí)間長，影響工作效率；且離合器的結(jié)合和分離狀態(tài)沒有顯示，駕駛?cè)藛T不能清晰準(zhǔn)確的掌握離合器的狀態(tài)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是為了克服上述不足，提供一種操作簡便靈活的農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，包括與動(dòng)力輸出離合器的操縱桿相連接離合轉(zhuǎn)臂，所述離合轉(zhuǎn)臂與直線驅(qū)動(dòng)裝置連接。作為一種改進(jìn)，所述直線驅(qū)動(dòng)裝置包括與液壓閥相連接的液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿與所述離合轉(zhuǎn)臂鉸接在一起，所述液壓閥連接駕駛室內(nèi)的操縱手柄。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述離合器控制裝置還包括感知所述離合轉(zhuǎn)臂位置的結(jié)合狀態(tài)傳感器和分離狀態(tài)傳感器。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述離合器控制裝置還包括顯示所述離合轉(zhuǎn)臂狀態(tài)的指示燈，所述指示燈分別連接結(jié)合狀態(tài)傳感器和分離狀態(tài)傳感器。本實(shí)用新型的有益效果在于由于采用了液壓控制方式，由液壓操縱手柄控制液壓油缸，由液壓油缸控制主離合器分離拉桿來實(shí)現(xiàn)主離合的結(jié)合和分離，操作簡便靈活，節(jié)省操作時(shí)間，從而有效提高了工作效率，增加了收益。由于設(shè)置了結(jié)合狀態(tài)傳感器和分離狀態(tài)傳感器，當(dāng)主離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合轉(zhuǎn)臂與分離狀態(tài)傳感器感應(yīng)接觸，駕駛室內(nèi)的主離合分離狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮；當(dāng)主離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，離合轉(zhuǎn)臂與結(jié)合狀態(tài)傳感器感應(yīng)接觸，駕駛室內(nèi)的主離合結(jié)合狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，這就使駕駛員可以清晰準(zhǔn)確的掌握動(dòng)力輸出離合器的狀態(tài)，提高工作效率。綜上所述，本實(shí)用新型操作簡便靈活，省時(shí)省力，從而有效的提高了采用本實(shí)用新型的農(nóng)機(jī)的工作效率，增加了收益。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、結(jié)合狀態(tài)傳感器，2、油缸連接鉸耳，3、離合轉(zhuǎn)臂，4、分離拉桿，5、分離狀態(tài)傳感器，6、油缸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如附圖所示，一種農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，包括與動(dòng)力輸出離合器的操縱桿相連接離合轉(zhuǎn)臂3，所述離合轉(zhuǎn)臂3與直線驅(qū)動(dòng)裝置連接。所述直線驅(qū)動(dòng)裝置包括與液壓閥相連接的液壓油缸6，所述液壓油缸6的活塞桿與所述離合轉(zhuǎn)臂3鉸接在一起，所述液壓閥連接駕駛室內(nèi)的操縱手柄。離合轉(zhuǎn)臂3連接油缸連接鉸耳2，所述油缸連接鉸耳2連接分離拉桿4，所述分離拉桿4連接油缸6，所述油缸6連接液壓閥，所述液壓閥連接液壓操縱手柄。所述離合器控制裝置還包括感知所述離合轉(zhuǎn)臂3位置的結(jié)合狀態(tài)傳感器I和分離狀態(tài)傳感器5。 所述離合器控制裝置還包括顯示所述離合轉(zhuǎn)臂3狀態(tài)的指示燈，所述指示燈分別連接結(jié)合狀態(tài)傳感器I和分離狀態(tài)傳感器5。結(jié)合狀態(tài)傳感器I設(shè)置在油缸連接鉸耳2前端，分離狀態(tài)傳感器5設(shè)置在油缸連接鉸耳2后端。當(dāng)主離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合轉(zhuǎn)臂與分離狀態(tài)傳感器感應(yīng)接觸，駕駛室內(nèi)的主離合分離狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮；當(dāng)主離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，離合轉(zhuǎn)臂與結(jié)合狀態(tài)傳感器感應(yīng)接觸，駕駛室內(nèi)的主離合結(jié)合狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。 本實(shí)用新型的工作原理由駕駛員操縱液壓操縱手柄控制主離合油缸6的液壓閥，從而控制油缸6驅(qū)動(dòng)主離合器分離拉桿4來實(shí)現(xiàn)主離合的結(jié)合和分離；當(dāng)主離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合轉(zhuǎn)臂與分離狀態(tài)傳感器5感應(yīng)接觸，駕駛室內(nèi)的主離合分離狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮；當(dāng)主離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，離合轉(zhuǎn)臂2與位于其前端的結(jié)合狀態(tài)傳感器I感應(yīng)接觸，駕駛室內(nèi)的主離合結(jié)合狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，其特征在于包括與動(dòng)力輸出離合器的操縱桿相連接離合轉(zhuǎn)臂，所述離合轉(zhuǎn)臂與直線驅(qū)動(dòng)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，其特征在于所述直線驅(qū)動(dòng)裝置包括與液壓閥相連接的液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿與所述離合轉(zhuǎn)臂鉸接在一起，所述液壓閥連接駕駛室內(nèi)的操縱手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，其特征在于所述離合器控制裝置還包括感知所述離合轉(zhuǎn)臂位置的結(jié)合狀態(tài)傳感器和分離狀態(tài)傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，其特征在于所述離合器控制裝置還包括顯示所述離合轉(zhuǎn)臂狀態(tài)的指示燈，所述指示燈分別連接結(jié)合狀態(tài)傳感器和分離狀態(tài)傳感器。
專利摘要一種農(nóng)機(jī)動(dòng)力輸出離合器控制裝置，涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括與動(dòng)力輸出離合器的操縱桿相連接離合轉(zhuǎn)臂，所述離合轉(zhuǎn)臂與直線驅(qū)動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型操作簡便靈活，省時(shí)省力，從而有效的提高了采用本實(shí)用新型的農(nóng)機(jī)的工作效率，增加了收益。
文檔編號(hào)F16D48/02GK202468772SQ201220017368
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月15日
發(fā)明者吳宏瑞, 王樹楊, 韓文軒, 高凱 申請(qǐng)人:福田雷沃國際重工股份有限公司