一種離合器輸出軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器輸出軸，它是由安裝端、圓柱段、連接段、齒輪軸依次排列并組成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸前端設(shè)置有一段縮徑端，其特征在于所述的連接段兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭，所述的圓柱段、齒輪軸、縮徑端上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】一種離合器輸出軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體涉及一種離合器輸出軸。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代機(jī)械加工行業(yè)發(fā)生著深刻的結(jié)構(gòu)性變化，工藝工裝的設(shè)計(jì)與改良已成為相關(guān) 企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件。動(dòng)力裝置行業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)而富有活力的行業(yè)，近十幾年取 得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這一行業(yè)呈現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)，由此對(duì)其動(dòng)力裝置的 質(zhì)量、性能產(chǎn)生了新的變化。輸出軸作為動(dòng)力裝置的主要零件，工藝工裝的設(shè)計(jì)與改良直接 影響著其質(zhì)量與性能。輸出軸就是輸出動(dòng)力的軸，就像馬達(dá)就是轉(zhuǎn)換電動(dòng)力或液壓力或氣 壓力為機(jī)械動(dòng)力，輸出軸的作用是傳遞扭距。離合器輸出軸由于在工作時(shí)承受壓力較大，因 此比較容易損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固可靠、使用壽命長(zhǎng) 的離合器輸出軸。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：
[0005] -種離合器輸出軸，它是由安裝端、圓柱段、連接段、齒輪軸依次排列并組成的一 體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸前端設(shè)置有一段縮徑端，其特征在于所述的連接段兩端設(shè)置向外 側(cè)傾斜加粗的端頭，所述的圓柱段、齒輪軸、縮徑端上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的連接段和齒輪軸連接處設(shè)置凸環(huán)，所述的凸環(huán)與齒輪軸一體式 連接，直接鑄造成型，堅(jiān)固可靠。
[0007] 作為優(yōu)選，所述的圓柱段比齒輪軸粗。
[0008] 作為優(yōu)選，所述的連接段、齒輪軸、縮徑端內(nèi)部設(shè)置鋼芯，增加了輸出軸的強(qiáng)度，提 高抗壓能力。
[0009] 作為優(yōu)選，所述的鋼芯在縮徑端開(kāi)口處向外側(cè)兩段式傾斜加粗，使鋼芯連接更加 緊密，端頭處更加牢固。
[0010] 本實(shí)用新型所述的一種離合器輸出軸，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且牢固可靠，使用壽命長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0013] 圖中，安裝端1、圓柱段2、連接段3、端頭4、凸環(huán)5、圓孔6、齒輪軸7、縮徑端8、鋼 芯9。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015] 如圖所示，一種離合器輸出軸，它是由安裝端1、圓柱段2、連接段3、齒輪軸7依次 排列并組成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸7前端設(shè)置有一段縮徑端8,其特征在于：所述的 連接段3兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭4,所述的圓柱段2、齒輪軸7、縮徑端8上其中一 側(cè)設(shè)置若干圓孔6,所述的連接段3和齒輪軸7連接處設(shè)置凸環(huán)5,所述的凸環(huán)5與齒輪軸7 一體式連接，所述的圓柱段2比齒輪軸7粗，所述的連接段3、齒輪軸7、縮徑端8內(nèi)部設(shè)置 鋼芯9,所述的鋼芯9在縮徑端8開(kāi)口處向外側(cè)兩段式傾斜加粗。
[0016] 本實(shí)用新型所述的一種離合器輸出軸，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，整體采用一次性 鑄造成型，堅(jiān)固可靠，連接段3兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭4,所述的圓柱段2、齒輪軸 7、縮徑端8上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔，在增加其強(qiáng)度和抗壓能力的同時(shí)又保證其擁有良好 的韌性。
[0017] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0018] 盡管本文較多的使用了安裝端1、圓柱段2、連接段3、端頭4、凸環(huán)5、圓孔6、齒輪 軸7、縮徑端8、鋼芯9等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性，使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為 了更方便的描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí) 用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種離合器輸出軸，它是由安裝端（1)、圓柱段（2)、連接段（3)、齒輪軸（7)依次排 列并組成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸（7)前端設(shè)置有一段縮徑端（8)，其特征在于：所述 的連接段（3)兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭（4)，所述的圓柱段（2)、齒輪軸（7)、縮徑端 (8)上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔（6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的連接段（3)和齒輪軸 (7)連接處設(shè)置凸環(huán)（5)，所述的凸環(huán)（5)與齒輪軸（7) -體式連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的圓柱段（2)比齒輪軸 (7)粗。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的連接段（3)、齒輪軸 (7) 、縮徑端（8)內(nèi)部設(shè)置鋼芯（9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的鋼芯（9)在縮徑端 (8) 開(kāi)口處向外側(cè)兩段式傾斜加粗。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK203868095SQ201420222455
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】何宗憲 申請(qǐng)人:承田汽車(chē)配件工業(yè)（浙江）有限公司