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動力輸出裝置的制作方法

文檔序號:11128615閱讀:1089來源:國知局
動力輸出裝置的制造方法

本發(fā)明涉及一種輸出裝置,尤其是一種動力輸出裝置。



背景技術:

近年來,隨著自然環(huán)境的惡化,以及動力能源的日漸短缺,人們對于節(jié)能環(huán)保型動力輸出裝置的要求逐漸提高,目前的發(fā)電機通常是采用煤炭作為動力能源,煤炭燃燒后驅動發(fā)電機組,在發(fā)電機組高速轉動的情況下發(fā)電,將煤炭轉換為電能。但是煤炭在燃燒過程中會產生大量的有害物質,對環(huán)境造成污染,而且對煤炭能源的利用率也相對較低。在一些高海拔、低緯度且太陽光線較充足的地方,有的采用太陽能發(fā)電,但是太陽能發(fā)電容易受地域、自然環(huán)境的影響,而且太陽能設備成本相對較高,因此也很難廣泛推廣。



技術實現要素:

為了解決現有技術存在的上述問題,本發(fā)明提供一種節(jié)能環(huán)保的動力輸出裝置。

本發(fā)明采用如下技術方案:

一種動力輸出裝置,包括動力輸入軸、動力輸出軸,動力輸入軸一端安裝扇翅,扇翅上安裝能夠沿扇翅上下滑動的配重塊;地面或基礎上設置有配重塊的限位裝置;動力輸出軸為曲軸結構;曲軸結構上裝有連桿,連桿與活塞連接,活塞置于鋼筒內。

采用上述技術方案的發(fā)明與現有技術相比,能夠節(jié)省動力能源,減少環(huán)境污染。

進一步的本發(fā)明的優(yōu)選方案是:

限位裝置由支撐桿以及套裝在支撐桿上的套筒構成,支撐桿上設置有凹槽,套筒與支撐桿之間通過螺栓固接,螺栓的一端置于凹槽內;支撐桿的軸線距離輸出軸的回轉中心距為H,所被限位的扇翅軸線與水平面夾角為15~30度。

動力輸入軸上裝有第一工作帶輪,第一工作帶輪通過皮帶與動力傳輸軸一端的第二工作帶輪連接,動力傳輸軸上的另一端裝有第三工作帶輪,第三工作帶輪通過皮帶與第四工作帶輪連接,第四工作帶輪裝在動力輸出軸的一端。

扇翅設置三個,扇翅的最大直徑處安裝檔板。

動力輸入軸、動力傳輸軸、動力輸出軸分別通過軸承座固定在各自的支架上。

動力輸出軸和動力傳輸軸的軸線平行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖;

圖2是圖1的A向視圖;

圖3是圖1的B向視圖;

圖中:扇翅1;第一扇翅101;第二扇翅102;第三扇翅103;配重塊2;第一配重塊201;第二配重塊202;第三配重塊203;動力輸入軸3;第一工作帶輪4;軸承座5;支架6;皮帶7;第二工作帶輪8;動力傳輸軸9;第三工作帶輪10;皮帶11;第四工作帶輪12;動力輸出軸13;連桿14;活塞15;鋼筒16;套筒17;支撐桿18;螺栓19;凹槽20;檔板21。

具體實施方式

一種動力輸出裝置,參見附圖1至附圖3,由動力輸入軸3、動力傳輸軸9、動力輸出軸13組成,動力輸入軸3一端安裝扇翅1,扇翅1上安裝能夠沿扇翅1上下滑動的配重塊2;地面或基礎上設置有配重塊2的限位裝置;動力輸出軸13為曲軸結構;曲軸結構上裝有連桿14,連桿14與活塞15連接,活塞15置于鋼筒16內。

限位裝置由支撐桿18以及套裝在支撐桿18上的套筒17構成,支撐桿18上設置有凹槽20,套筒17與支撐桿18之間通過螺栓19固接,螺栓19的一端置于凹槽20內;支撐桿18的軸線距離動力輸出軸13的回轉中心距為H,所被限位的扇翅1軸線與水平面夾角為15~30度。本實施例的扇翅1的軸線優(yōu)選與水平面的夾角是30度角。

動力輸入軸3上裝有第一工作帶輪4,第一工作帶輪4通過皮帶7與動力傳輸軸9一端的第二工作帶輪8連接,動力傳輸軸9上的另一端裝有第三工作帶輪10,第三工作帶輪10通過皮帶11與第四工作帶輪12連接,第四工作帶輪12裝在動力輸出軸13的一端。

扇翅1設置三個,每個扇翅1的最大直徑處安裝檔板21。

動力輸入軸3通過軸承座5固定在支架8上,動力傳輸軸9、動力輸出軸13分別通過軸承座固定在各自的支架上。

動力輸出軸13和動力傳輸軸9的軸線平行。

本發(fā)明在應用時,擰下螺栓19,套筒17沿著支撐桿18下落,位于第一扇翅101的最外端的第一配重塊201,從高處向低處運動,帶動動力輸入軸3轉動,動力輸入軸3轉動,帶動動力輸入軸3上的第一工作帶輪4轉動,第一工作帶輪4通過皮帶7與動力傳輸軸9一端的第二工作帶輪8連接,第二工作帶輪8開始轉動;第二工作帶輪8轉動,帶動動力傳輸軸9轉動,動力傳輸軸9另一端的第三工作帶輪10開始轉動,第三工作帶輪10通過皮帶11與動力輸出軸13上的第四工作帶輪12連接,第四工作帶輪12開始轉動;第四工作帶輪12轉動帶動動力輸出軸13轉動,動力輸出軸13上的連桿14跟著動力輸出軸13的轉動在鋼筒16內做上下運動。

當第一扇翅101在第一配重塊201的帶動下逐漸靠近最低端時,第三扇翅103上的第三配重塊203開始沿著第三扇翅103逐漸靠近動力輸入軸3,同時第三扇翅103和第三配重塊203開始下轉動,第二配重塊202在鋼筒16中的活塞15的推動下向上轉動,形成循環(huán)運動,從而作為一種動力輸出裝置。

以上所述僅為本發(fā)明較佳可行的實施例而已,并不限定本發(fā)明的保護范圍,根據本發(fā)明的附圖和說明書所做的任何等效改進,均落入本發(fā)明的保護范圍。

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