一種皮帶輪對齊工裝總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種皮帶輪對齊工裝總成，包括：韌性材料制成的工裝本體，所述工裝本體的上表面設(shè)置有一水平儀；其中所述工裝本體包括相對的第一端部和第二端部，其中所述水平儀設(shè)置于所述第一端部和所述第二端部之間，且分別在所述第一端部和所述第二端部處，所述工裝本體的下表面設(shè)置有多楔帶槽。本實(shí)用新型所提供的皮帶輪對齊工裝總成可同時檢查多種皮帶輪是否共面，集成化設(shè)計使共面的判斷簡單易行，對于發(fā)動機(jī)搭載不同的整車，不同的輪系結(jié)構(gòu)，也可實(shí)現(xiàn)通用化，有利于零部件生產(chǎn)和管理。
【專利說明】
一種皮帶輪對齊工裝總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車檢測工裝領(lǐng)域，特別涉及一種皮帶輪對齊工裝總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)輪系，一般驅(qū)動皮帶同時驅(qū)動多個皮帶輪，皮帶輪之間的共面性依靠零部件的加工精度保證，對零部件的鑄造或加工精度要求高，工裝成本高。如果不能保證同一輪系的皮帶輪在同一平面裝配，將會產(chǎn)生對皮帶的扭曲力，導(dǎo)致皮帶打滑和嘯叫，縮短皮帶的壽命，影響客戶的駕駛體驗(yàn)。
[0003]把適當(dāng)寬度的韌性鋼板，中間鑲嵌水平儀，鋼板兩端加工或焊接多楔帶槽，輪系裝配時輔助精確定位，避免皮帶裝車后出現(xiàn)的嘯叫和打滑，滿足輪系共面性功能要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種皮帶輪對齊工裝總成，其目的是為了解決發(fā)動機(jī)或整車輪系安裝中不共面的問題。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種皮帶輪對齊工裝總成，包括:
[0006]韌性材料制成的工裝本體，所述工裝本體的上表面設(shè)置有一水平儀；
[0007]其中所述工裝本體包括相對的第一端部和第二端部，其中所述水平儀設(shè)置于所述第一端部和所述第二端部之間，且分別在所述第一端部和所述第二端部處，所述工裝本體的下表面設(shè)置有多楔帶槽。
[0008]其中，所述工裝本體采用韌性鋼板制成。
[0009]其中，相鄰所述多楔帶槽之間的突起部分與皮帶輪上的凹槽相對應(yīng)，且所述多楔帶槽的壁面與所述皮帶輪上的凹槽壁面相貼合。
[0010]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型所提供的皮帶輪對齊工裝總成可同時檢查多種皮帶輪是否共面，集成化設(shè)計使共面的判斷簡單易行，對于發(fā)動機(jī)搭載不同的整車，不同的輪系結(jié)構(gòu)，也可實(shí)現(xiàn)通用化，有利于零部件生產(chǎn)和管理。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的頂面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的底面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【附圖標(biāo)記說明】
[0015]1-工裝本體;2-水平儀;3-第一端部;4-第二端部;5-多楔帶槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)或整車輪系安裝中由于不共面導(dǎo)致皮帶打滑和嘯叫的問題，提供了一種皮帶輪對齊工裝總成。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種皮帶輪對齊工裝總成，包括:韌性材料制成的工裝本體I，所述工裝本體I的上表面設(shè)置有一水平儀2;其中所述工裝本體I包括相對的第一端部3和第二端部4，其中所述水平儀2設(shè)置于所述第一端部3和所述第二端部4之間，且分別在所述第一端部3和所述第二端部4處，所述工裝本體I的下表面設(shè)置有多楔帶槽5。
[0019]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的皮帶輪對齊工裝總成的工裝本體I包括相對的第一端部3和第二端部4，所述第一端部3和所述第二端部4處的下表面分別設(shè)置有一多楔帶槽5，所述多楔帶槽5可以搭在所述皮帶輪上用于檢查兩個皮帶輪是否共面，在所述工裝本體I的上表面集成一水平儀2，集成化設(shè)計使共面的判斷簡單易行，對于發(fā)動機(jī)搭載不同的整車，不同的輪系結(jié)構(gòu)，也可實(shí)現(xiàn)通用化，有利于零部件生產(chǎn)和管理。
[0020]其中，所述工裝本體I采用韌性鋼板制成。
[0021]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的工裝本體I采用韌性鋼板制成，在使用時能夠滿足豎直方向的折彎，使所述皮帶輪對齊工裝總成能夠適應(yīng)多種皮帶輪的檢測工作，對于發(fā)動機(jī)搭載不同的整車，不同的輪系結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)通用化，有利于零部件生產(chǎn)和管理。
[0022]其中，相鄰所述多楔帶槽5之間的突起部分與皮帶輪上的凹槽相對應(yīng)，且所述多楔帶槽5的壁面與所述皮帶輪上的凹槽壁面相貼合。
[0023]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的工裝本體I的兩端設(shè)置有多楔帶槽5，所述多楔帶槽5的突起部分與皮帶輪上的凹槽相對應(yīng)，可以使所述工裝總成平穩(wěn)的貼合在皮帶輪上，從而實(shí)現(xiàn)檢測所述多個皮帶輪是否共面的目的；同時，通過改變多楔帶槽5的槽數(shù)，即可滿足各種發(fā)動機(jī)和整車輪系的共面性需求。
[0024]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶輪對齊工裝總成，其特征在于，包括: 韌性材料制成的工裝本體，所述工裝本體的上表面設(shè)置有一水平儀； 其中所述工裝本體包括相對的第一端部和第二端部，其中所述水平儀設(shè)置于所述第一端部和所述第二端部之間，且分別在所述第一端部和所述第二端部處，所述工裝本體的下表面設(shè)置有多楔帶槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輪對齊工裝總成，其特征在于，所述工裝本體采用韌性鋼板制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輪對齊工裝總成，其特征在于，相鄰所述多楔帶槽之間的突起部分與皮帶輪上的凹槽相對應(yīng)，且所述多楔帶槽的壁面與所述皮帶輪上的凹槽壁面相貼合。
【文檔編號】G01B21/30GK205449042SQ201620238959
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】王二龍, 張艷青, 何定, 賀燕銘, 田安民, 李繼凱, 李海波, 孫振杰
【申請人】北京汽車動力總成有限公司