一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括控制箱、GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、水位計(jì)和數(shù)據(jù)解析服務(wù)器，所述傾斜測(cè)量?jī)x設(shè)置在航道中航標(biāo)燈塔的燈塔底座上，所述控制箱和GPS模塊均設(shè)置在航標(biāo)燈塔的燈塔頂部，所述水位計(jì)設(shè)置在航道的水中，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)采集模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和電源模塊，所述GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、數(shù)據(jù)采集模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和水位計(jì)均與電源模塊電性連接，所述GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、無(wú)線(xiàn)通信模塊和水位計(jì)均與數(shù)據(jù)采集模塊通信連接。本實(shí)用新型的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以方便地對(duì)航道中的壩體形變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，自動(dòng)化程度高，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壩體的狀況，維護(hù)壩體的安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)深水航道的壩體形變進(jìn)行監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在一些航道如長(zhǎng)江中下游的一些深水航道中都修有大壩或江壩，長(zhǎng)江中下游的壩體包括:
[0003]1、通州沙水道
[0004](I)新開(kāi)沙右緣梳齒壩工程:位于通州沙東水道東側(cè)、新開(kāi)沙西側(cè)邊緣，其東側(cè)尚有新開(kāi)沙夾槽。順壩基本沿新開(kāi)沙右緣_3m等高線(xiàn)布置，脊壩頭部高程+Im(基本與頭部灘頂高程相同)，尾部高程_2m，中間段按現(xiàn)狀灘面高程漸變，順壩總長(zhǎng)11.4km。順壩右側(cè)共布置11道刺壩，刺壩根部高程與脊壩相交處的順壩高程相同，刺壩頭部高程均為_(kāi)5m，最長(zhǎng)長(zhǎng)度
1.14km，最短長(zhǎng)度0.2km，刺壩總長(zhǎng)度約7.0km。
[0005](2)通州沙下段左緣梳齒壩工程:位于通州沙的東側(cè)邊緣(即左緣)。順壩基本沿通州沙左緣-5m等高線(xiàn)布置，順壩頂高程均為-2m，脊壩總長(zhǎng)9.0km。順壩右側(cè)共布置16道短刺壩，刺壩根部高程與順壩相交處的順壩高程相同，刺壩頭部高程均為_(kāi)5m，最長(zhǎng)長(zhǎng)度0.4km，最短長(zhǎng)度0.13km，刺壩總長(zhǎng)度4.9km.
[0006](3)狼山沙左緣護(hù)岸順壩工程:上游端與通州沙下段左緣梳齒壩工程相連，處于狼山沙東側(cè)邊緣、通州沙東水道西側(cè)。狼山沙左緣采用順壩及護(hù)灘工程，固定狼山沙左緣。順壩基本沿狼山沙左緣-3m等高線(xiàn)布置，壩頂高程為Om(與狼山沙灘頂高程相同)，順壩總長(zhǎng)4.0km0
[0007](4)通州沙、狼山沙護(hù)灘工程:對(duì)通州沙下段左緣梳齒壩工程6?8號(hào)刺壩之間脊壩左偵U3.8km長(zhǎng)(沿順壩方向)、2km寬(垂直順壩方向)范圍，以及狼山沙順壩工程順壩中部西側(cè)狼山沙1.6km長(zhǎng)(沿順壩方向)、0.8km寬(垂直順壩方向)范圍進(jìn)行護(hù)灘，以保持壩體和灘面的穩(wěn)定。
[0008]2、白茆沙水道
[0009](I)白茆小沙下沙體整治工程:在白茆小沙下沙體設(shè)置封閉式潛堤，潛堤頭部頂高程為+lm，尾部高程為-5m，南、北側(cè)高程由頭部的+Im漸變至-5m，潛堤總長(zhǎng)約15.5km。
[0010](2)白茆沙整治工程:在白茆沙灘面設(shè)置魚(yú)骨壩，脊壩頭部、尾部高程均為-5m，最高高程為+lm(灘面現(xiàn)狀高程-2m以上的為lm，其它位置由Im逐漸向-5m遞減)，脊壩總長(zhǎng)約
I1.0km。脊壩兩側(cè)各布置6道刺壩(共12道)，刺壩壩根高程與脊壩相交處的脊壩高程相同，南側(cè)刺壩壩頭高程為_(kāi)5m，北側(cè)脊壩壩頭高程根據(jù)所在位置現(xiàn)狀河底高程適當(dāng)加高確定，其高程為_(kāi)3m?+lm。刺壩總長(zhǎng)約15.6km。
[0011]為了有效保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人生安全，大壩安全監(jiān)測(cè)已受到人們的廣泛重視，我國(guó)已先后頒布了《水電站大壩安全檢查實(shí)施細(xì)則》、《混凝大壩安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》、《水庫(kù)大壩安全管理?xiàng)l例》、《土石壩安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》等。大壩安全監(jiān)測(cè)是人們了解大壩運(yùn)行性態(tài)和安全狀況的有效手段。
[0012]當(dāng)前對(duì)大壩的監(jiān)測(cè)已經(jīng)非常的普及，監(jiān)測(cè)的手段和方法也越來(lái)越多?？墒怯缮厦娴墓こ糖闆r介紹我們知道，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程一期工程中的潛堤和刺壩和其他的大壩有很大的不同，有其特殊性，包括壩體的結(jié)構(gòu)不同、壩體的位置受水流的影響大、壩體受潮汐的影響大，這些工程的潛堤和刺壩的特殊性，使得對(duì)它進(jìn)行監(jiān)測(cè)的難度也就非常高，主要表現(xiàn)在:
[0013]1、當(dāng)前對(duì)潛堤的監(jiān)測(cè)沒(méi)有成熟的技術(shù)和完整的案例。
[0014]2、距離陸地比較遠(yuǎn)，無(wú)法使用常規(guī)的三角、三邊、邊角測(cè)量等方法。
[0015]3、由于壩體大部分時(shí)間都在水面下，監(jiān)測(cè)設(shè)備的防水防潮要求高。
[0016]4、監(jiān)測(cè)設(shè)備的安裝和維護(hù)難度大。
[0017]5、受大風(fēng)、水流的影響大，環(huán)境惡劣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0018]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以方便地對(duì)航道中的壩體包括潛堤、順壩和刺壩的形變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，自動(dòng)化程度高，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壩體的狀況，維護(hù)壩體的安全。
[0019]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括控制箱、GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、水位計(jì)和數(shù)據(jù)解析服務(wù)器，所述傾斜測(cè)量?jī)x設(shè)置在航道中航標(biāo)燈塔的燈塔底座上，所述控制箱和GPS模塊均設(shè)置在航標(biāo)燈塔的燈塔頂部，所述水位計(jì)設(shè)置在航道的水中，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)采集模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和電源模塊，所述GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、數(shù)據(jù)采集模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和水位計(jì)均與所述電源模塊電性連接，所述GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、無(wú)線(xiàn)通信模塊和水位計(jì)均與所述數(shù)據(jù)采集模塊通信連接，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器通信連接。
[0020]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傾斜測(cè)量?jī)x外套設(shè)有防水裝置。
[0021 ]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傾斜測(cè)量?jī)x為雙軸傾斜儀。
[0022]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述GPS模塊外罩設(shè)有保護(hù)外殼。
[0023]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述殼體內(nèi)設(shè)置有溫度采集模塊，所述水位計(jì)為氣泡式水位計(jì)。
[0024]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括數(shù)據(jù)采集服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)采集服務(wù)器同時(shí)與無(wú)線(xiàn)通信模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器同時(shí)與所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器通信連接。
[0025]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器通過(guò)因特網(wǎng)與用戶(hù)終端進(jìn)行通信連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞。
[0026]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以方便地對(duì)航道中的壩體包括潛堤、順壩和刺壩的形變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，自動(dòng)化程度高，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壩體的狀況，維護(hù)壩體的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0027]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0028]圖1是本實(shí)用新型的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、航標(biāo)燈塔，2、燈塔頂部，3、燈塔底座，4、控制箱，5、GPS模塊，6、數(shù)據(jù)采集模塊，7、無(wú)線(xiàn)通信模塊，8、傾斜測(cè)量?jī)x，9、水位計(jì)，10、數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，11、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，12、數(shù)據(jù)解析服務(wù)器，13、用戶(hù)終端。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0032]一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括控制箱4、GPS模塊5、傾斜測(cè)量?jī)x8、水位計(jì)9和數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12，所述傾斜測(cè)量?jī)x8設(shè)置在航道中壩體處的航標(biāo)燈塔I的燈塔底座3上，所述控制箱4和GPS模塊5均設(shè)置在航標(biāo)燈塔I的燈塔頂部2，所述水位計(jì)9設(shè)置在航道的水中，所述控制箱4內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)采集模塊6、無(wú)線(xiàn)通信模塊7和電源模塊，電源模塊可以為電池或與外部電源連接。所述GPS模塊5、傾斜測(cè)量?jī)x8、數(shù)據(jù)采集模塊6、無(wú)線(xiàn)通信模塊7和水位計(jì)9均與所述電源模塊電性連接，所述GPS模塊5、傾斜測(cè)量?jī)x8、無(wú)線(xiàn)通信模塊7和水位計(jì)9均與所述數(shù)據(jù)采集模塊6通信連接，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊7與所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12通信連接。
[0033]傾斜測(cè)量?jī)x8安裝在航標(biāo)燈塔水泥底座上，這樣比較穩(wěn)定，傾斜測(cè)量?jī)x8內(nèi)的傳感器能夠測(cè)量出潛堤的形變，并將數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)采集模塊6XPS模塊5可以監(jiān)測(cè)壩體的三維位移變化即壩體沉降形變，并實(shí)時(shí)將位置數(shù)值傳送給數(shù)據(jù)采集模塊6，水位計(jì)9將監(jiān)測(cè)到的水位變化數(shù)值傳送給數(shù)據(jù)采集模塊6。傳送給數(shù)據(jù)采集模塊6可以將這些數(shù)值存儲(chǔ)在存儲(chǔ)卡中，也可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊7將數(shù)值通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信傳遞給數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12。數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12通過(guò)內(nèi)部的解析系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算解析，得出壩體的形變情況和結(jié)論。優(yōu)選采用CDMA無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸。
[0034]優(yōu)選的，所述傾斜測(cè)量?jī)x8外套設(shè)有防水裝置，對(duì)傾斜測(cè)量?jī)x8進(jìn)行防水保護(hù)。
[0035]優(yōu)選的，所述傾斜測(cè)量?jī)x8為雙軸傾斜儀，測(cè)量緊密，性能可靠。
[0036]優(yōu)選的，所述GPS模塊5外罩設(shè)有保護(hù)外殼。
[0037]優(yōu)選的，所述水位計(jì)9為氣泡式水位計(jì)。
[0038]優(yōu)選的，還包括數(shù)據(jù)采集服務(wù)器10和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11，所述數(shù)據(jù)采集服務(wù)器10同時(shí)與無(wú)線(xiàn)通信模塊7和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11通信連接，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11同時(shí)與所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12通信連接。無(wú)線(xiàn)通信模塊7將數(shù)據(jù)采集模塊6采集到的數(shù)據(jù)傳遞給數(shù)據(jù)采集服務(wù)器10，數(shù)據(jù)采集服務(wù)器10再將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12，數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)出解析。
[0039]優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器12通過(guò)因特網(wǎng)與用戶(hù)終端13進(jìn)行通信連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞。用戶(hù)終端13可以接收到壩體形變情況和結(jié)論，實(shí)時(shí)了解并采取對(duì)策。
[0040]本實(shí)用新型的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以自動(dòng)方便地對(duì)航道中的壩體包括潛堤、順壩和刺壩的形變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，自動(dòng)化程度高，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壩體的狀況，維護(hù)壩體的安全。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括控制箱、GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、水位計(jì)和數(shù)據(jù)解析服務(wù)器，所述傾斜測(cè)量?jī)x設(shè)置在航道中航標(biāo)燈塔的燈塔底座上，所述控制箱和GPS模塊均設(shè)置在航標(biāo)燈塔的燈塔頂部，所述水位計(jì)設(shè)置在航道的水中，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)采集模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和電源模塊，所述GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、數(shù)據(jù)采集模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和水位計(jì)均與所述電源模塊電性連接，所述GPS模塊、傾斜測(cè)量?jī)x、無(wú)線(xiàn)通信模塊和水位計(jì)均與所述數(shù)據(jù)采集模塊通信連接，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述傾斜測(cè)量?jī)x外套設(shè)有防水裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述傾斜測(cè)量?jī)x為雙軸傾斜儀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊外罩設(shè)有保護(hù)外殼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述水位計(jì)為氣泡式水位計(jì)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)采集服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)采集服務(wù)器同時(shí)與無(wú)線(xiàn)通信模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器同時(shí)與所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器通信連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水航道壩體形變智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)解析服務(wù)器通過(guò)因特網(wǎng)與用戶(hù)終端進(jìn)行通信連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞。
【文檔編號(hào)】G01C5/00GK205449043SQ201620138620
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月24日
【發(fā)明人】李峰, 阮大興, 徐學(xué)平, 徐偉, 周薛凱
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)江上海航道管理處