專利名稱：具有安裝夾的制動總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及一種具有安裝夾的制動總成。
背景技術(shù)：
在美國專利No. 6，604, 613中公開了一種制動輪轂和轉(zhuǎn)子總成。

發(fā)明內(nèi)容
在至少一個實施方式中，提供了一種制動總成。該制動總成可包括輪轂、轉(zhuǎn)子和單件式的安裝夾。輪轂可具有安裝凸部(boss)和設(shè)置在安裝凸部的相對側(cè)上的第一凹部 (pocket)和第二凹部。轉(zhuǎn)子可設(shè)置在輪轂上并且可包括第一齒和第二齒。第一齒可設(shè)置在 第一凹部中。第二齒可設(shè)置在第二凹部中。安裝夾可具有從橫向構(gòu)件的相對的端部延伸的第一臂和第二臂。第一臂可設(shè)置在位于第一齒與安裝凸部之間的第一凹部中。第二臂可設(shè)置在位于第二齒與安裝凸部之間的第二凹部中。在至少一個實施方式中，提供了一種制動總成。制動總成可包括輪轂、轉(zhuǎn)子、單件式(unitary)的安裝夾和緊固件。輪轂可包括中心孔和安裝凸部。安裝凸部可與中心孔間隔開并可部分地限定設(shè)置在安裝凸部的相對側(cè)上的第一凹部和第二凹部。轉(zhuǎn)子可具有第一齒和第二齒，第一齒和第二齒可接合輪轂并且可分別設(shè)置在第一凹部和第二凹部中。安裝夾可包括橫向構(gòu)件、第一臂和第二臂。橫向構(gòu)件可接合安裝凸部并且可與轉(zhuǎn)子間隔開。第一臂可具有從橫向構(gòu)件的第一端部延伸的彎曲部分。第二臂可具有從橫向構(gòu)件的與第一端部相對地設(shè)置的第二端部延伸的彎曲部分。緊固件可將安裝夾聯(lián)接至安裝凸部。第一臂的彎曲部分可接合第一齒。第二臂的彎曲部分可接合第二齒。第一臂可設(shè)置在第一凹部中并且可接合第一齒和安裝凸部。第二臂可設(shè)置在第二凹部中并且可接合第二齒和安裝凸部。在至少一個實施方式中，提供了一種制動總成。制動總成可包括輪轂、轉(zhuǎn)子、安裝夾和緊固件。輪轂可具有安裝凸部和設(shè)置在安裝凸部的相對側(cè)上的第一凹部和第二凹部。安裝凸部可具有限定安裝孔的第一表面。轉(zhuǎn)子可具有接收輪轂的開口。轉(zhuǎn)子還可具有分別設(shè)置在第一凹部和第二凹部中的第一齒和第二齒。安裝夾可具有從橫向構(gòu)件的相對的端部延伸的第一臂和第二臂。橫向構(gòu)件可接合第一表面并且可與轉(zhuǎn)子間隔開。緊固件可延伸通過安裝夾并且接合安裝孔。第一臂可具有設(shè)置在第一凹部中的第一伸長部和第二伸長部。第一伸長部可接合安裝凸部并且可與轉(zhuǎn)子間隔開。第二伸長部可接合第一齒并且可與輪轂間隔開。


圖I是示例性的制動總成的分解視圖。圖2-圖6是可設(shè)置在制動總成中的安裝夾的多個實施方式的立體圖。圖7是制動總成的剖視圖，其示出了安裝之前的安裝夾。圖8是圖6的制動總成的剖視圖，其示出了安裝之后的安裝夾。
具體實施例方式根據(jù)需要，于此公開了本發(fā)明的具體實施方式
；然而，將會理解到的是，所公開的實施方式僅僅是本發(fā)明的可以在多種且替代的形式中具體體現(xiàn)的示例。附圖無需按比例繪制；可以夸大或縮小某些特征以示出特定部件的細節(jié)。因此，于此公開的具體的結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)并不被解釋為是限制性的，而是僅僅作為用于教導(dǎo)所屬領(lǐng)域技術(shù)人員以不同的方式運用本發(fā)明的描述基礎(chǔ)。參照圖1，示出了一種制動總成10的示例性實施方式。制動總成10可設(shè)置于諸如汽車、卡車、或摩托車之類的機動車輛。制動總成10可包括輪轂20、轉(zhuǎn)子22、多個安裝夾24以及多個緊固件26。輪轂20可有助于車輪和車軸的聯(lián)接。此外，輪轂20可設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)子22、安裝夾24和緊固件26的結(jié)構(gòu)，如將在下面更為詳細地描述的那樣。輪轂20可以是可由諸如鋁合金之類的任意適當?shù)牟牧现瞥傻蔫T造部件。輪轂20可圍繞中心軸線28設(shè)置并且可包括中心孔30、凸緣32和轉(zhuǎn)子安裝部34。
·
中心孔30可構(gòu)造為接收車軸或有助于安裝至車軸。中心孔30可延伸通過輪轂20并且可沿著中心軸線28設(shè)置。凸緣32可設(shè)置于輪轂20的第一端部40處。凸緣32可從中心軸線28徑向向外延伸并且可圍繞中心孔30設(shè)置。凸緣32可具有比轉(zhuǎn)子安裝部34大的直徑。此外，凸緣32可包括有助于將車輪安裝至輪轂20的多個孔42。每個孔42可沿著與中心軸線28大致平行延伸的軸線設(shè)置。諸如安裝螺柱或長平頭螺栓之類的緊固件可設(shè)置在每個孔42中以有助于安裝車輪。轉(zhuǎn)子安裝部34可與凸緣32—體形成。轉(zhuǎn)子安裝部34可設(shè)置于輪轂20的與第一端部40相對地設(shè)置的第二端部44處。轉(zhuǎn)子安裝部34可圍繞中心孔30設(shè)置并且可包括軸環(huán)50、一組安裝凸部52和一組凹部54。軸環(huán)50可從輪轂20的第二端部44朝向第一端部40延伸。更具體地說，軸環(huán)50可從第二端部44延伸至這組安裝凸部52。軸環(huán)50可具有大體上筒形的外徑表面。該組安裝凸部52可設(shè)置在軸環(huán)50與凸緣32之間。這組安裝凸部52中的每個構(gòu)件可與這組安裝凸部52的所有其它的構(gòu)件間隔開，使得該組凹部54中的構(gòu)件設(shè)置在相鄰的安裝凸部52之間。這樣一來，每個安裝凸部52可圍繞中心孔30徑向地設(shè)置，或者沿著從中心軸線28延伸的不同半徑設(shè)置。此外，該組安裝凸部52的每個構(gòu)件可以大致相等的間距設(shè)置，使得每個安裝凸部52與相鄰的安裝凸部52間隔開大致相同的量或角距離。在所示實施方式中，設(shè)置了 10個安裝凸部52;然而，可在多個其它實施方式中設(shè)置更多或更少數(shù)量的安裝凸部。該組安裝凸部52中的每個構(gòu)件可具有相同或相似的構(gòu)造。例如，該組安裝凸部52中的每個構(gòu)件可從中心軸線28向外延伸，使得每個安裝凸部52與軸環(huán)50相比更為遠離中心軸線28地延伸。每個安裝凸部52可包括第一表面60、第二表面62、第三表面64和第四表面66。第一表面60可面向輪轂20的第二端部44并且可大致垂直于中心軸線28延伸。安裝孔68可延伸通過第一表面60。安裝孔68可以是盲孔并且可包括與緊固件26上的螺紋緊密配合的一個或多個螺紋。第二表面62可從第一表面60朝向輪轂20的第一端部40延伸。在至少一個實施方式中，第二表面62可相對于第一表面60大致垂直地延伸。第二表面62或第二表面62的一部分在一個或更多個實施方式中可以是弧形的或平坦的。第三表面64和第四表面66可沿著安裝凸部52的相對側(cè)從第一表面60和第二表面62延伸。第三表面64和第四表面66可從第一表面60朝向輪轂20的第一端部40延伸。在至少一個實施方式中，第三表面64和第四表面66可彼此大致平行地設(shè)置。此外，第三表面64和第四表面66可與第一表面 60和/或第二表面62的至少一部分大致垂直地設(shè)置。該組凹部54中的每個構(gòu)件可設(shè)置在相鄰的安裝凸部52之間。每個凹部54可至少部分地由安裝凸部52的表面限定。例如，凹部54可部分地由一個安裝凸部52的第三表面64和相鄰的安裝凸部52的第四表面66限定。此外，該組凹部54中的每個構(gòu)件可至少部分地由下表面70和背面72限定。下表面70可沿著位于兩個相鄰的安裝凸部52之間的凹部54的底部延伸。更具體地說，下表面70可從一個安裝凸部52的第三表面64延伸至相鄰的安裝凸部52的第四表面66。在至少一個實施方式中，下表面70的至少一部分可大體上平行于中心軸線28延伸并且可以是大致平坦的。這樣一來，當沿著中心軸線28觀察時，凹部54可具有大體梯形的形狀。背面72可沿著凹部54的后側(cè)延伸，該后側(cè)和第一表面60相比被設(shè)置得更為靠近第一端部40。背面72可從一個安裝凸部52的第三表面64延伸至相鄰的安裝凸部52的第四表面66。此外,背面72的至少一部分可與中心軸線28和下表面70大致垂直地延伸。在一個或更多個實施方式中，背面72可以是大致平坦的并且可包括朝向輪轂20的第一端部40延伸的凹進部(recess) 74。還可稱之為制動盤的轉(zhuǎn)子22可設(shè)置成用于使得可聯(lián)接至制動總成10的車輪的旋轉(zhuǎn)減速或停止。當將轉(zhuǎn)子22組裝至輪轂20時，轉(zhuǎn)子22可以中心軸線28為中心。轉(zhuǎn)子22可構(gòu)造為大體為圓形的盤并可包括第一制動表面80、第二制動表面82、開口 84和一組齒86。第一制動表面80可與第二制動表面82相對地設(shè)置。第一制動表面80和第二制動表面82可設(shè)置在大致平行的平面中并且可被可安裝在制動鉗總成上的對應(yīng)的制動片(brake pad)接合。制動鉗總成可機械地、氣動地、或液壓地驅(qū)使制動片與第一制動表面80和第二制動表面82接合，以產(chǎn)生使轉(zhuǎn)子22和相關(guān)聯(lián)的車輪的旋轉(zhuǎn)減速或停止的摩擦。轉(zhuǎn)子22可由諸如鑄鐵、強化碳-碳復(fù)合材料、或陶瓷復(fù)合材料之類的任意適當?shù)牟牧现瞥?。這樣一來，在一個或更多個實施方式中，轉(zhuǎn)子22可由不同于輪轂20的材料制成。可使轉(zhuǎn)子22通風(fēng)以幫助消散在制動期間產(chǎn)生的熱量。在所示實施方式中，轉(zhuǎn)子22包括設(shè)置在第一制動表面80與第二制動表面82之間的多個縫隙(aperture)。在一個或更多個實施方式中，還可在第一制動表面80和第二制動表面82中設(shè)置縫隙。該組齒86可延伸到開口 84中并且朝向中心軸線28延伸。在所示實施方式中，設(shè)置有10個齒86 ;然而，在其它實施方式中可設(shè)置更多或更少數(shù)量的齒。該組齒86中的每個構(gòu)件可大體上設(shè)置在第一制動表面80與第二制動表面82之間或其中設(shè)置有第一制動表面80和第二制動表面82的平面之間。可選擇地，一個或更多個齒86可設(shè)置成或延伸超出第一制動表面80和/或第二制動表面82。此外，該組齒86中的每個構(gòu)件可與該組齒86中的其它構(gòu)件間隔開，以便在相鄰的齒86之間設(shè)置凹穴88。連接表面90可至少部分地限定每個凹穴88并且可在相鄰齒86的部分限定特定凹穴88的表面之間延伸。連接表面90在一個或更多個實施方式中可以是弧形的并且可與相鄰的安裝凸部52間隔開。當將轉(zhuǎn)子22組裝至輪轂20時，每個凹穴88可接收對應(yīng)的安裝凸部52，而每個齒86可設(shè)置在對應(yīng)的凹部54中。每個齒86可與相鄰的齒86間隔開大致相等的量或角距離。參照圖2，示出了安裝夾24的第一實施方式。安裝夾24可用于幫助將轉(zhuǎn)子22定位和緊固至輪轂20。此外，安裝夾24可允許轉(zhuǎn)子22相對于輪轂20的熱膨脹，如將在下面更為詳細地討論的那樣。安裝夾24可以是單件式的部件或連在一起(one-piece)的部件。安裝夾可以是由諸如金屬合金之類的任意適當材料制成的沖壓件。安裝夾24可包括橫向構(gòu)件100、第一臂102和第二臂104。橫向構(gòu)件100可包括第一表面110和與第一表面110相對地設(shè)置的第二表面112。 在至少一個實施方式中，橫向構(gòu)件100可以是大致平坦的。通孔114可貫穿橫向構(gòu)件100從第一表面110延伸至第二表面112。通孔114可設(shè)置在橫向構(gòu)件100的大致中心處。橫向構(gòu)件100還可以是關(guān)于第一軸線120和與第一軸線120垂直延伸的第二軸線122對稱的。第一軸線120和第二軸線122可在通孔114的中心處相交。此外，第三軸線124可與第一軸線120和第二軸線122大致垂直地延伸。第三軸線124可以是通孔114的中心軸線。第一臂102和第二臂104可從橫向構(gòu)件100的相對的端部延伸。第一臂102和第二臂104可通過使從橫向構(gòu)件100的兩端延伸的材料沿多個方向彎曲而形成。例如，第一臂102和第二臂104可包括第一彎曲部分或第一曲部130，材料在該第一彎曲部分或第一曲部130處朝向第三軸線124向后彎曲。這樣一來，第一曲部130可折疊成接合橫向構(gòu)件100的第二表面112。在所示實施方式中，第一曲部130具有約180°的折疊角。第一臂102和第二臂104還可包括第二彎曲部分或第二曲部132。第二曲部132可在第一曲部130的端部處或在其附近開始并且延伸遠離橫向構(gòu)件100的第二表面112。在至少一個實施方式中，第二曲部132可具有約90°的角度。標沖部(dart) 134可設(shè)置于第二曲部132處或沿著第二曲部132的一部分設(shè)置。標沖部134可幫助提供對于第一臂102和第二臂104的強化以抑制彎曲或皺折。標沖部134可至少部分地設(shè)置在包括第一軸線120和第三軸線124在內(nèi)的平面中。更具體地說，可通過使位于第二曲部132的中心附近的材料沿著延伸遠離橫向構(gòu)件100的第二表面112并且遠離第三軸線124的方向變形來設(shè)置該標沖部134。由此，在一個或更多個實施方式中，第二曲部132可包括位于標沖部134的上方和下方的大體上弓形的曲面。第一伸長部140可從第二曲部132延伸。在一個或更多個實施方式中，第一伸長部140可以是大體上平坦的并且可與橫向構(gòu)件100大體上垂直地設(shè)置。第一伸長部140可包括可接合安裝凸部52的內(nèi)表面142和與內(nèi)表面142相對地設(shè)置的外表面144。第三曲部150可設(shè)置于第一伸長部140的端部處。在第三曲部150處，每個臂102、104可朝向橫向構(gòu)件100向后彎曲。第二伸長部152可從第三曲部150的端部延伸。第二伸長部152可包括可接合齒86的外表面154和與外表面154相對地設(shè)置的內(nèi)表面156。在安裝之前，第三曲部150可構(gòu)造為使得第一伸長部140與第二伸長部152間隔開，并且第二伸長部152大體上朝向第一曲部130延伸。這樣一來,夕卜表面144可與內(nèi)表面156間隔開。
第二伸長部152可包括設(shè)置于遠端160處的切口 158。切口 158可提供間隙，使得第二伸長部152不接合標沖部134并且抑制安裝夾24的安裝。在所示實施方式中，切口158具有大體上半圓形的構(gòu)造。參照圖3-圖5，示出了安裝夾的其它實施方式。在圖3中，除了在第二伸長部152上增加了突起(protrusion)170以外，該安裝夾24與圖2中所示的 實施方式相似。突起170可從切口 158朝向第三曲部150延伸。該安裝夾被在局部分開，以顯示可沿著與突起170相對的內(nèi)表面156形成的凹穴172。突起170可相對于標沖部134提供額外的間隙和/或幫助抵抗安裝夾的脫離。在圖4中，除了在第二伸長部152上增加突起170’以外，該安裝夾24與圖2中所示的實施方式相似。突起170’可設(shè)置在切口 158與第三曲部150之間并且可大體上從第二伸長部152的頂面延伸至第二伸長部152的底面。凹穴172’可沿著與突起170’相對的內(nèi)表面156形成，以幫助抵抗安裝夾的脫離。在圖5中，除了第三曲部150的定位之外，該安裝夾24與圖2中所示的實施方式相似。在該實施方式中，第三曲部150沿著第一伸長部140的底面180設(shè)置，使得第二伸長部152大體上朝向與底側(cè)表面180相對地設(shè)置的頂面182延伸。這樣一來，第二伸長部152可大體上沿著與第二軸線122相同的方向延伸。在圖6中，除了第一伸長部140和第二伸長部152在第三曲部150附近相互接合并且隨后隨著第二伸長部152朝向橫向構(gòu)件100延伸而變得間隔開之外，該安裝夾24與圖2中的實施方式相似。再次參照圖1，緊固件26可設(shè)置為將安裝夾24聯(lián)接至輪轂20。緊固件26可具有任意適當?shù)臉?gòu)造。例如，在一個或更多個實施方式中，緊固件26可以構(gòu)造為諸如螺栓之類的螺紋緊固件。在所示實施方式中，緊固件26包括桿部190和頭部192。當將緊固件26組裝至輪轂20時，桿部190和頭部192可大體上沿著第三軸線124延伸。桿部190可以是至少部分地刻有螺紋的并且可延伸通過安裝夾24中的通孔114并且接合安裝凸部52中的安裝孔68。頭部192可設(shè)置于桿部190的一端處并且可以比安裝夾24中的通孔114大。頭部192可包括支承表面，該支承表面接合安裝夾24以在安裝夾24上施力，從而抑制安裝夾24的脫離。參照圖7和圖8，示出了制動總成10的一部分的示例性的剖視圖。在圖7和圖8中，轉(zhuǎn)子22被示出為設(shè)置在輪轂20上，以使得該組齒86中的每個構(gòu)件接合該組凹部54中的對應(yīng)構(gòu)件的背面72。此外，該組齒86中的每個構(gòu)件被定位為使得在齒86與每個相鄰的安裝凸部52之間形成間隙200。盡管示出了圖2的安裝夾24，但是可以設(shè)想到，還可以利用安裝夾24的如上所述的其它實施方式。在圖7中，示出了組裝之前的安裝夾24。在組裝之前，第二伸長部152可與第一伸長部140間隔開。第一伸長部140與第二伸長部152之間的距離可超過齒86與安裝凸部52之間的間隙200的寬度。為了組裝安裝夾24，將每個臂102、104對準對應(yīng)的間隙200并插入到其中。在圖8中，將安裝夾24示出為處于安裝位置中，緊固件26設(shè)置在安裝夾24中的通孔114和如前描述的安裝凸部52中的安裝孔68中。在安裝夾24的安裝期間，由于間隙200的窄的寬度，因此，第二伸長部152可朝向第一伸長部140彎曲。內(nèi)表面156可隨后接合外表面144，第三曲部150可具有約180°的彎曲角度。第一臂102和第二臂104可在安裝時抑制安裝夾24的旋轉(zhuǎn)。此外，橫向構(gòu)件100的第二表面112可接合安裝凸部52的第一表面60，并且第一曲部130可接合齒86的表面以將轉(zhuǎn)子22保持靠在輪轂20上并且抑制轉(zhuǎn)子22沿第三軸線124的運動。第三曲部150還可與輪轂20上的背面72間隔開，使得其不妨礙安裝夾24的插入。第一臂102和第二臂104可與下表面70和/或連接表面90間隔開，以允許轉(zhuǎn)子22相對于中心軸線28沿徑向方向膨脹或移動，從而在保持將轉(zhuǎn)子22附接至輪轂20的同時，允許相對的熱膨脹和收縮。這種相對的熱膨脹可至少部分歸因于用于制造輪轂20和轉(zhuǎn)子22的不同材料。盡管在上面描述了示例性實施方式，但并未意在表明這些實施方式描述了本發(fā)明的所有可能的形式。相反，說明書中使用的用詞是描述性的用詞而不是限制性的用詞，并 且，理解到的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出多種改變。另外，可結(jié)合不同執(zhí)行實施方式的特征以形成本發(fā)明的其它實施方式。
權(quán)利要求
1.一種制動總成，包括 輪轂，所述輪轂具有安裝凸部和設(shè)置在所述安裝凸部的相對側(cè)上的第一凹部和第二凹部; 轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述輪轂上，所述轉(zhuǎn)子具有分別設(shè)置在所述第一凹部和所述第二凹部中的第一齒和第二齒；以及 單件式的安裝夾，所述安裝夾具有從橫向構(gòu)件的相對的端部延伸的第一臂和第二臂；其中，所述第一臂設(shè)置在位于所述第一齒與所述安裝凸部之間的所述第一凹部中，并且所述第二臂設(shè)置在位于所述第二齒與所述安裝凸部之間的所述第二凹部中。
2.如權(quán)利要求I所述的制動總成，其中，所述安裝凸部包括安裝孔并且所述安裝夾包 括通孔，緊固件延伸通過所述安裝孔并且延伸到所述通孔中以將所述安裝夾緊固至所述輪轂。
3.如權(quán)利要求2所述的制動總成，其中，所述橫向構(gòu)件接合所述安裝凸部的從所述第一凹部延伸至所述第二凹部的第一表面，其中所述安裝孔具有完全限定在所述第一表面內(nèi)的大致圓形的開口。
4.如權(quán)利要求I所述的制動總成，其中，所述第一凹部包括下表面和從所述下表面延伸的背面，其中所述下表面和所述背面從所述安裝凸部延伸至第二安裝凸部，并且所述第一齒接合所述下表面和所述背面。
5.如權(quán)利要求4所述的制動總成，其中，所述安裝夾與所述下表面和所述背面間隔開。
6.如權(quán)利要求I所述的制動總成，其中，所述第一臂包括在將所述第一臂插入到所述 第一凹部中之前至少部分地間隔開的第一伸長部和第二伸長部。
7.如權(quán)利要求6所述的制動總成，其中，當將所述第一臂插入到位于所述第一齒與所述安裝凸部之間的所述第一凹部中時，所述第一伸長部和所述第二伸長部被偏置成處于接 由口卞ο
8.—種制動總成，包括 輪轂，所述輪轂具有中心孔和安裝凸部，所述安裝凸部與所述中心孔間隔開并且至少部分地限定第一凹部和第二凹部，所述第一凹部和所述第二凹部設(shè)置在所述安裝凸部的相對側(cè)上； 轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有接合所述輪轂并且分別設(shè)置在所述第一凹部和所述第二凹部中的第一齒和第二齒； 單件式的安裝夾，所述安裝夾包括 橫向構(gòu)件，所述橫向構(gòu)件接合所述安裝凸部并且與所述轉(zhuǎn)子間隔開； 第一臂，所述第一臂具有從所述橫向構(gòu)件的第一端部延伸的彎曲部分；和第二臂，所述第二臂具有從所述橫向構(gòu)件的與所述第一端部相對地設(shè)置的第二端部延伸的彎曲部分；以及緊固件，所述緊固件將所述安裝夾聯(lián)接至所述安裝凸部； 其中，所述第一臂的所述彎曲部分接合所述第一齒，所述第二臂的所述彎曲部分接合所述第二齒，所述第一臂設(shè)置在所述第一凹部中并接合所述第一齒和所述安裝凸部，并且所述第二臂設(shè)置在所述第二凹部中并接合所述第二齒和所述安裝凸部。
9.如權(quán)利要求8所述的制動總成，其中，所述第一臂包括第二彎曲部分和第一伸長部，所述第二彎曲部分與所述第一臂的所述彎曲部分間隔開，所述第一伸長部從所述第二彎曲部分延伸并且遠離所述橫向構(gòu)件延伸。
10.如權(quán)利要求9所述的制動總成，其中，所述第一臂包括第三彎曲部分和第二伸長部，所述第三彎曲部分設(shè)置于所述第一伸長部的與所述第二彎曲部分相對地設(shè)置的一端處，所述第二伸長部從所述第三彎曲部分朝向所述橫向構(gòu)件延伸。
11.如權(quán)利要求9所述的制動總成，其中，所述第一伸長部包括鄰近所述橫向構(gòu)件設(shè)置的標沖部。
12.如權(quán)利要求11所述的制動總成，其中，所述標沖部設(shè)置于所述第二彎曲部分處。
13.如權(quán)利要求11所述的制動總成，還包括從所述第二彎曲部分延伸的第二伸長部，其中，所述第二伸長部包括設(shè)置于遠端處的容納所述標沖部的切口。
14.一種制動總成，包括 輪轂，所述輪轂包括 安裝凸部，所述安裝凸部具有限定安裝孔的第一表面；以及 第一凹部和第二凹部，所述第一凹部和所述第二凹部設(shè)置在所述安裝凸部的相對側(cè)上； 轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有接收所述輪轂的開口和分別設(shè)置在所述第一凹部和所述第二凹部中的第一齒和第二齒； 安裝夾，所述安裝夾具有從橫向構(gòu)件的相對的端部延伸的第一臂和第二臂；以及 緊固件，所述緊固件延伸通過所述安裝夾并接合所述安裝孔； 其中，所述橫向構(gòu)件接合所述第一表面并與所述轉(zhuǎn)子間隔開；以及其中，所述第一臂具有設(shè)置在所述第一凹部中的第一伸長部和第二伸長部，其中所述第一伸長部接合所述安裝凸部并與所述轉(zhuǎn)子間隔開，并且所述第二伸長部接合所述第一齒并與所述輪轂間隔開。
15.如權(quán)利要求14所述的制動總成，其中，所述第二臂具有設(shè)置在所述第二凹部中的第一伸長部和第二伸長部，其中所述第二臂的所述第一伸長部接合所述安裝凸部并與所述轉(zhuǎn)子間隔開，并且所述第二臂的所述第二伸長部接合所述第二齒并與所述輪轂間隔開。
16.如權(quán)利要求14所述的制動總成，其中，所述第二伸長部包括突起和設(shè)置在所述突起與所述第一伸長部之間的凹穴。
17.如權(quán)利要求16所述的制動總成，其中，所述突起和所述凹穴從所述第二伸長部的遠端遠離所述橫向構(gòu)件延伸。
18.如權(quán)利要求16所述的制動總成，其中，所述突起和所述凹穴與所述第二伸長部的遠端間隔開。
19.如權(quán)利要求16所述的制動總成，其中，所述第一伸長部和所述第二伸長部從曲部延伸并且設(shè)置為使得所述第一伸長部接合所述第二伸長部。
20.如權(quán)利要求19所述的制動總成，其中，所述曲部與所述第二伸長部的遠端相對地設(shè)置。
全文摘要
一種具有輪轂、轉(zhuǎn)子和安裝夾的制動總成。輪轂具有安裝凸部和設(shè)置在安裝凸部的相對側(cè)上的第一凹部和第二凹部。轉(zhuǎn)子設(shè)置在輪轂上并且具有分別設(shè)置在第一凹部和第二凹部中的第一齒和第二齒。安裝夾具有第一臂和第二臂，第一臂設(shè)置在位于第一齒與安裝凸部之間的第一凹部中，第二臂設(shè)置在位于第二齒與安裝凸部之間的第二凹部中。
文檔編號F16D65/12GK102853006SQ20121022574
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者邁克爾·A·維斯卡, 迪帕克·R·舍爾萬特, 斯科特·A·詹金森 申請人:阿文美馳技術(shù)有限責(zé)任公司