專利名稱:自調(diào)式制動器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種汽車制動器,具體涉及一種盤式制動器。
背景技術(shù):
目前應(yīng)用于汽車車輪上的制動器主要包括鼓式制動器和盤式制動器。用氣、液壓作為動力的盤式制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、散熱性好、制動平穩(wěn)的優(yōu)點,在制動時,制動塊在剎車系統(tǒng)的作用下從兩側(cè)壓向制動盤,并最終將旋轉(zhuǎn)的制動盤抱死,以達到對汽車制動的目的。而鼓式制動器因其在使用過程中的不穩(wěn)定,現(xiàn)已逐步被盤式制動器所取代。盤式制動器在制動過程中,其摩擦片會磨損,導(dǎo)致其制動間隙變大,會直接影響汽車的制動效果。因此,在盤式制動器上就需要加設(shè)間隙自調(diào)機構(gòu),以消除制動盤與摩擦片之間變大的間隙。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自調(diào)式制動器總成,具有結(jié)構(gòu)簡單、容易制造的特點,具有自動調(diào)節(jié)的功能,能及時可靠地補償因摩擦片磨損而增大的間隙。為達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是自調(diào)式制動器總成,包括液壓分泵、 制動鉗和固定在車輪上的制動盤,液壓分泵通過油管連接制動鉗的油腔,制動鉗上設(shè)有兩個摩擦片,兩個摩擦片分別設(shè)在制動盤的兩側(cè),所述油腔內(nèi)設(shè)有活塞,所述活塞通過間隙自調(diào)裝置連接摩擦片。進一步,所述間隙自調(diào)裝置包括螺桿以及與其配合的螺母,螺桿上套有扭簧,螺母的外圈與間隙自調(diào)裝置的內(nèi)壁配合,扭簧一端連接在活塞上,螺桿上遠離扭簧的一端連接在摩擦片上。采用上述技術(shù)方案時,當(dāng)制動時,活塞推動螺桿,螺桿上套接的扭簧推動摩擦片緊密接觸制動盤,此時摩擦片上存在一定的扭矩,使得扭簧旋轉(zhuǎn)縮緊并且箍緊在螺桿上,達到制動的狀態(tài)。隨著制動次數(shù)的增多,摩擦片會逐漸磨損,則使摩擦片與制動盤之間的間隙增大,由于設(shè)置的扭簧具有可伸縮性,能夠在一定的間隙范圍內(nèi)起到補償間隙的作用,補償因摩擦片磨損增大的問隙。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、容易制造,能及時可靠地補償摩擦片磨損增大的間隙,保證制動可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明
圖1是本實用新型自調(diào)式制動器總成實施例中間隙自調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型自調(diào)式制動器總成,其改進點在于活塞通過間隙自調(diào)裝置連接摩擦片,其余的部分包括液壓分泵、制動鉗和固定在車輪上的制動盤,均為現(xiàn)有技術(shù),不在此贅述。如
圖1所示,間隙自調(diào)裝置包括螺桿1以及螺桿1表面上套接的扭簧2,扭簧2 — 端連接在螺桿1上,扭簧2的另一端連接在摩擦片3上。螺桿1的上端固定在活塞4上,當(dāng)制動時,活塞4在液體或氣體的推動下向外運動,帶動螺桿1及其表面上套接的扭簧2向外運動,由于扭簧2連接在摩擦片3,推動摩擦片3壓緊制動盤。此時,摩擦片3上存在一定的扭矩,使得扭簧2扭轉(zhuǎn)收縮箍緊在螺桿1上,達到制動的效果。隨著制動次數(shù)的增多,摩擦片3會逐漸磨損,則使摩擦片3與制動盤之間的間隙增大,由于設(shè)置的扭簧2具有可伸縮性,能夠在一定的間隙范圍內(nèi)起到補償間隙的作用,補嘗因摩擦片3磨損增大的問隙。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.自調(diào)式制動器總成,包括液壓分泵、制動鉗和固定在車輪上的制動盤,液壓分泵通過油管連接制動鉗的油腔,制動鉗上設(shè)有兩個摩擦片,兩個摩擦片分別設(shè)在制動盤的兩側(cè),其特征是,所述油腔內(nèi)設(shè)有活塞,所述活塞通過間隙自調(diào)裝置連接摩擦片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)式制動器總成,其特征是,所述間隙自調(diào)裝置包括螺桿以及螺桿表面上套接的扭簧,扭簧一端連接在螺桿上,扭簧的另一端連接在摩擦片上。
專利摘要本實用新型自調(diào)式制動器總成,包括液壓分泵、制動鉗和固定在車輪上的制動盤,液壓分泵通過油管連接制動鉗的油腔,制動鉗上設(shè)有兩個摩擦片,兩個摩擦片分別設(shè)在制動盤的兩側(cè),所述油腔內(nèi)設(shè)有活塞,所述活塞通過間隙自調(diào)裝置連接摩擦片。制動時,活塞推動螺桿,螺桿上套接的扭簧推動摩擦片緊密接觸制動盤,此時摩擦片上存在一定的扭矩,使得扭簧旋轉(zhuǎn)縮緊并且箍緊在螺桿上,達到制動的狀態(tài)。隨著制動次數(shù)的增多,摩擦片會逐漸磨損,則使摩擦片與制動盤之間的間隙增大,由于設(shè)置的扭簧具有可伸縮性,能夠在一定的間隙范圍內(nèi)起到補償間隙的作用,補嘗因摩擦片磨損增大的問隙。結(jié)構(gòu)簡單、容易制造,能及時可靠地補償摩擦片磨損增大的間隙。
文檔編號F16D65/68GK202065390SQ20112016137
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者田洪相 申請人:重慶市璧山宏向汽配有限公司