專(zhuān)利名稱：汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，主要是用在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油箱中根 據(jù)車(chē)輛用油和給油的量的控制要求，及時(shí)給車(chē)輛輸送燃料，同時(shí)將未燃燒的殘油可以通過(guò) 回油管流回油箱，節(jié)省燃料，同時(shí)此產(chǎn)品由于密封性好防止泄露和污染環(huán)境，使車(chē)輛工作平 穩(wěn)避免事故發(fā)生，屬于汽車(chē)部件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前各汽車(chē)廠家使用的油管大部分是采用金屬銅管(甚至有些車(chē)輛還用鐵管)或 者是尼龍塑料光管，這兩類(lèi)產(chǎn)品各有各的弊端，金屬管在裝配時(shí)困難，特別是一些拐彎的地 方或賊小的地方很難裝配，并且對(duì)車(chē)子抖動(dòng)厲害的情況下容易脫落和破裂，尼龍塑料光管 裝配各方面和震動(dòng)的情況下還可以，但對(duì)溫度驟變時(shí)的熱脹冷縮方面影響給油量，增加成 本，同時(shí)爆破力也受到限制。因此，需要研發(fā)一種新型的輸送/回油油管，以解決這些問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了解決上述問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)中金屬油管和尼龍光管與其他 零件裝配不方便、裝配后密封性不好的問(wèn)題，提供一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，主要是用 在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油箱中根據(jù)車(chē)輛用油和給油的量的控制要求，及時(shí)給車(chē)輛輸送燃料，同時(shí)將 未燃燒的殘油可以通過(guò)回油管流回油箱，節(jié)省燃料，同時(shí)此產(chǎn)品由于密封性好防止泄露和 污染環(huán)境，使車(chē)輛工作平穩(wěn)避免事故發(fā)生。本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，包括油管本體，其特征在于，所述油管本體的兩個(gè) 端部為光管，兩個(gè)端部之間設(shè)置中間采取波紋管；所述端部外設(shè)置凸起筋。其中，所述波紋管的數(shù)量為復(fù)數(shù)個(gè)。其中，所述波紋管之間設(shè)置光管。其中，所述端部的凸起筋的數(shù)量為2-4個(gè)。其中，所述端部為光管，所述光管內(nèi)壁設(shè)置倒齒。另外根據(jù)車(chē)輛空間位置的不同可以中間多節(jié)采用光管和波紋管，對(duì)于有些空間特 別要求的可以采取熱定型的方式進(jìn)行彎曲定型，形成不同的形狀，這樣可以便于在不同空 間進(jìn)行裝配而互不干涉。本實(shí)用新型，安裝在車(chē)輛油泵快速裝配不用緊箍卡扣再鎖緊，這樣可以節(jié)省成本， 同時(shí)在油泵拐彎處由于產(chǎn)品被設(shè)計(jì)成波紋管，利用波紋本身的自由彎曲和伸縮可以輕松裝 配在油泵和油箱接頭上，接頭拔出力大于200g (牛頓)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于金屬油管和光管的接頭拔 出力，起到很好的連接和密封作用，同時(shí)在車(chē)輛劇烈運(yùn)動(dòng)和抖動(dòng)時(shí)由于管內(nèi)波紋管減緩油 的抖動(dòng)而及時(shí)按量給車(chē)輛提供充分的燃料，保證車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行和車(chē)輛行駛安全，避免由 于油管從接頭脫落造成行車(chē)安全事故。本實(shí)用新型的有益效果在于[0013]1.本產(chǎn)品采用進(jìn)口尼龍11(PA11材料，蓖麻油提煉而合成樹(shù)脂)，具有超強(qiáng)的柔韌 性和耐各種化學(xué)試劑性，避免由于在發(fā)動(dòng)機(jī)油箱在惡劣環(huán)境中各種試劑的腐蝕而影響其基 本性能，減緩產(chǎn)品的老化性和柔韌性。2.本產(chǎn)品的爆破壓力可以達(dá)到20MPa(兆帕斯卡)以上；正常車(chē)輛一般要求5 7MPa(兆帕斯卡))。3.氣密性在10巴的壓力下保持1分鐘無(wú)泄漏情況發(fā)生。4.接頭拔出力大于200g(牛頓)；正常車(chē)輛一般要求IOOg(牛頓)。5.汽油浸泡1年無(wú)發(fā)漲現(xiàn)象。6.所述油管的生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)易化、生產(chǎn)效率大大提高、生產(chǎn)成本降低，便于維修和更 換，同時(shí)減少原料廢料。本實(shí)用新型的油管在主機(jī)廠采用快裝簡(jiǎn)易工裝快速裝配，效率高，同時(shí)減少很多 裝配金屬管用到的笨重裝配設(shè)備，大大減少人力物力。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1為一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的A-A向剖面圖。圖3為另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的B-B向剖面圖。圖5為本實(shí)用新型的彎折狀態(tài)圖。圖6為本實(shí)用新型的彎折狀態(tài)圖。圖7為本實(shí)用新型與油泵法蘭和接頭的剖面圖。圖中標(biāo)號(hào)100為油管本體，110為端部，111為凸起筋，112為倒齒，120為波紋管，130為光管。200為夾緊工裝，300為油泵法蘭，310為法蘭接頭，311凸起筋牙。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例1一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，如
圖1-2所示，
圖1為一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為
圖1的A-A向剖面圖，包括油管本體100，油管本體100的兩個(gè)端部110為光管130。端部110的光管130外設(shè)置凸起筋111，端部110的光管130內(nèi)壁設(shè)置凸起筋牙 311相匹配的倒齒112。每個(gè)端部110設(shè)置凸起筋111的數(shù)量為2個(gè)。另外根據(jù)車(chē)輛空間位置的不同可以波紋管120的數(shù)量為2-10。如
圖1_2所示，中 間多節(jié)采用光管130和波紋管120，2段波紋管之間設(shè)置3段光管130。如圖4-5所示，對(duì)于有些空間特別要求的可以采取熱定型的方式進(jìn)行彎曲定型，形成不同的形狀，這樣可以便于在不同空間進(jìn)行裝配而互不干涉。如圖6所示，本實(shí)用新型制成的產(chǎn)品，車(chē)輛油泵快速裝配不用緊箍卡扣再鎖緊，這 樣可以節(jié)省成本，同時(shí)在油泵拐彎處由于產(chǎn)品被設(shè)計(jì)成波紋管，利用波紋本身的自由彎曲 和伸縮可以輕松裝配在油泵和油箱接頭上，接頭拔出力大于200g(牛頓)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于金屬油 管或者法蘭接頭310和端部110的光管130的接頭拔出力，起到很好的連接和密封作用，同 時(shí)在車(chē)輛劇烈運(yùn)動(dòng)和抖動(dòng)時(shí)由于管內(nèi)波紋管120減緩油的抖動(dòng)而及時(shí)按量給車(chē)輛提供充 分的燃料，保證車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行和車(chē)輛行駛安全，避免由于油管從接頭脫落造成行車(chē)安全 事故。實(shí)施例2一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，如圖3-4所示，圖3為另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖，圖4為圖3的B-B向剖面圖，包括油管本體100，油管本體100的兩個(gè)端部110為光管。端部110的光管110外設(shè)置凸起筋111。每個(gè)端部110設(shè)置凸起筋111的數(shù)量為 2個(gè)。端部110的光管130內(nèi)壁設(shè)置凸起筋牙311相匹配的倒齒112。兩個(gè)端部110之間設(shè)置中間設(shè)置一段波紋管120。其余同實(shí)施例1。本實(shí)用新型的安裝方法以本實(shí)用新型安裝在油泵法蘭300為例，如圖7所示，油管本體100的端部110設(shè) 置2個(gè)凸起筋111，夾緊工裝200卡住端部110的凸起筋111的外部，借力延軸向推入法蘭 接頭310當(dāng)中，然后借助法蘭接頭310的凸起筋牙311嵌在油管的端部110的內(nèi)壁當(dāng)中，端 部110的內(nèi)部設(shè)置凸起筋牙311相匹配的倒齒112。同時(shí)由于該油管的可延展性緊緊將法 蘭接頭310包緊，這樣密封性非常緊密，所以本產(chǎn)品在裝配上非常方便簡(jiǎn)潔明快。本新型適用油管發(fā)明的重點(diǎn)是解決金屬管在裝配時(shí)困難，特別是一些拐彎的地 方或窄小的地方很難裝配，并且對(duì)車(chē)子抖動(dòng)厲害的情況下容易脫落和破裂，尼龍塑料光管 裝配各方面和震動(dòng)的情況下還可以，但對(duì)溫度驟變時(shí)的熱脹冷縮方面影響給油量，增加成 本，同時(shí)爆破力也受到限制等以上幾個(gè)方面的問(wèn)題，新設(shè)計(jì)和研發(fā)的一種光管130與波紋 管120相結(jié)合形狀的新型油管，該產(chǎn)品在裝配使用和維修保養(yǎng)更加方便，密封性和環(huán)保性 更好，爆破壓力可達(dá)20兆帕斯卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車(chē)輛額定壓力，保證車(chē)輛給油穩(wěn)定，減少安全隱 患，同時(shí)解決前面金屬管和尼龍塑料光管出現(xiàn)的缺陷和不足。在加工時(shí)采取擠出加吹塑的成型原理，原料采用尼龍11(PA11材料，蓖麻油提煉 樹(shù)脂合成物)以后可回收再利用，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和 說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本 實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。 本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，包括油管本體，其特征在于，所述油管本體的兩個(gè)端部為光管，兩個(gè)端部之間設(shè)置中間采取波紋管；所述端部外設(shè)置凸起筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，其特征在于，所述波紋管的數(shù)量為 復(fù)數(shù)個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，其特征在于，所述波紋管之間設(shè)置光管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，其特征在于，所述端部的凸起筋的 數(shù)量為2-4個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，其特征在于，所述端部為光管，所 述光管內(nèi)壁設(shè)置倒齒。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)輛輸送/回油油管，包括油管本體，其特征在于，所述油管本體的兩個(gè)端部為光管，兩個(gè)端部之間設(shè)置中間采取波紋管；端部外設(shè)置凸起筋。波紋管的數(shù)量為復(fù)數(shù)個(gè)。波紋管之間設(shè)置光管。端部的凸起筋的數(shù)量為2-4個(gè)。本實(shí)用新型可與油泵以及噴嘴系統(tǒng)上的接頭進(jìn)行連接，且裝配靈活方便、密封性好，空間伸縮自由，可以按給油量和比例調(diào)控及時(shí)給車(chē)輛輸送燃料，未燃燒的油可以通過(guò)回油管流回油箱，節(jié)省燃料，同時(shí)此產(chǎn)品由于密封性好防止泄漏和污染環(huán)境。生產(chǎn)成本降低，便于維修和更換。
文檔編號(hào)F16L11/11GK201661781SQ201020145368
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者王占榜 申請(qǐng)人:寧波詩(shī)蘭姆汽車(chē)零部件有限公司