專利名稱：一種法蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體的來說涉及一種滑動(dòng)軸承的冷卻結(jié)構(gòu)， 該冷卻結(jié)構(gòu)能夠有效的降低滑動(dòng)軸承的工作溫度。
背景技術(shù)：
滑動(dòng)軸承作為基礎(chǔ)零部件在各種機(jī)械上有廣泛的應(yīng)用，目前滑動(dòng)軸承，一般有以 下幾種冷卻方式自然冷卻、強(qiáng)制風(fēng)冷、水冷卻、壓力潤滑油冷卻等。風(fēng)冷、水冷、壓力潤滑油 冷卻需要提供外在動(dòng)力，外在動(dòng)力出現(xiàn)故障后，軸承不能正常使用，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障多，運(yùn) 行維護(hù)成本高。自然冷卻效率不高，通常情況下為了提高散熱能力，在結(jié)構(gòu)上設(shè)置散熱筋， 使得滑動(dòng)軸承的外部美觀度受到影響。從熱傳遞的三種方式來看(輻射、對流、傳導(dǎo))，其中熱傳導(dǎo)最快。熱管技術(shù)利用熱 傳導(dǎo)原理與制冷介質(zhì)的快速熱傳遞性質(zhì)，通過熱管自身內(nèi)部工質(zhì)的相變將發(fā)熱物體的熱量 迅速傳遞到熱源外。熱管技術(shù)最早被廣泛應(yīng)用于宇航、軍工等行業(yè)，后被引入散熱器制造行 業(yè)。熱管具有高導(dǎo)熱性，其導(dǎo)熱能力超過任何已知金屬的導(dǎo)熱能力。熱管具有熱流密度可 變性，熱管可以獨(dú)立改變蒸發(fā)段或冷卻段的加熱面積，即以較小的加熱面積輸入熱量，而以 較大的冷卻面積輸出熱量，或者熱管可以較大的傳熱面積輸入熱量，而以較小的冷卻面積 輸出熱量。熱管還具有恒溫特性，普通熱管的各部分熱阻基本上不隨加熱量的變化而變，因 此當(dāng)加熱量變化時(shí)，熱管各部分的溫度亦隨之變化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種法 蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)。即將熱管通過法蘭連接的形式連接在滑動(dòng)軸承上，熱管的蒸 發(fā)段放置在滑動(dòng)軸承的熱區(qū)，熱管的冷凝段伸出滑動(dòng)軸承外，通過熱管內(nèi)傳熱工質(zhì)的液汽 轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)散熱功能，保證滑動(dòng)軸承工作溫度在許可的范圍之內(nèi)。為了解決上述問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種法蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一管形的熱管，所述熱管通 過法蘭連接滑動(dòng)軸承；熱管分為冷凝段、絕熱段、蒸發(fā)段三段，蒸發(fā)段設(shè)置在滑動(dòng)軸承內(nèi)部， 冷凝段裸露在滑動(dòng)軸承外部。所述熱管絕熱段設(shè)置一法蘭板，所述法蘭板通過螺栓連接在滑動(dòng)軸承的軸承座 上，法蘭板與軸承座之間設(shè)置有密封墊圈。有益效果，本實(shí)用新型合理地將法蘭連接式熱管散熱器應(yīng)用于滑動(dòng)軸承，提高了 滑動(dòng)軸承自身的散熱能力，可以避免或者減少借助外部動(dòng)力進(jìn)行散熱，降低運(yùn)行成本，節(jié)約 資源。通過法蘭式連接，可以較為方便的更換和拆卸熱管。在外部動(dòng)力系統(tǒng)因故障不能正 常運(yùn)行時(shí)，為滑動(dòng)軸承提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，降低了滑動(dòng)軸承冷卻系統(tǒng)對外部動(dòng)力的依賴性。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；


圖1為本實(shí)用新型所述的熱管內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述的熱管通過法蘭連接在座式滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型所述的熱管通過法蘭連接在端蓋式滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看
圖1熱管由管殼、吸液芯、以及傳遞熱能的液態(tài)工質(zhì)組成，熱管內(nèi)部被抽成負(fù)壓狀態(tài)， 充入適當(dāng)?shù)囊后w，這種液體沸點(diǎn)低，容易揮發(fā)。管壁設(shè)置吸液芯，吸液芯由毛細(xì)多孔材料構(gòu) 成，管芯可開軸向槽道。熱管沿軸向分為三段，即冷凝段11、絕熱段12和蒸發(fā)段13。為保 護(hù)熱管不被損壞，冷凝段外可設(shè)置防護(hù)罩。熱管管殼的材料可以是銅、鋁、鋼以及各種合金等。管子可以是標(biāo)準(zhǔn)圓形，也可 以是異型的，如橢圓形、正方形、矩形、扁平形、波紋管等。熱管的蒸發(fā)段、冷凝段可以是直線 狀或成圓形、回形、三角形、四邊形、多邊形等螺旋彎曲，可以是光管也可以是帶翅片管，這 樣可以增大蒸發(fā)段與熱源的接觸面積，增大冷凝段散熱面積，便于熱量快速傳遞。冷凝段高 于蒸發(fā)段，冷凝段向上，或螺旋上升，或直線上升，或曲線上升，便于蒸汽冷凝后回流至蒸發(fā) 段，實(shí)現(xiàn)循環(huán)。根據(jù)需要將熱管的蒸發(fā)段13，放入滑動(dòng)軸承的熱區(qū)。熱管可以從軸承的不同方位 放入軸承熱區(qū)，如前方、后方、左側(cè)方、右側(cè)方、上方、下方等。熱區(qū)包括油池、軸瓦基體、軸承 體、軸承座壁、軸承座筋板等。冷凝段11伸出軸承座外。軸承熱區(qū)的熱量，通過蒸發(fā)段13 管壁、吸液芯傳遞給工質(zhì)，工質(zhì)汽化，此時(shí)熱量傳遞給蒸汽。蒸汽在微小壓差下流向冷凝段 11放出熱量凝結(jié)成液體，液體再沿管殼內(nèi)壁流回蒸發(fā)段13。如此循環(huán)降低滑動(dòng)軸承的工作 溫度。從而改善了軸承的運(yùn)行條件，降低了軸承冷卻系統(tǒng)對外部動(dòng)力的依賴性。熱管通過一個(gè)法蘭連接在滑動(dòng)軸承的熱區(qū)，具體的在絕熱段12設(shè)置一法蘭板，所 述法蘭板通過螺栓連接在滑動(dòng)軸承的軸承座上，法蘭板與軸承座之間設(shè)置有密封墊圈。而 且相應(yīng)的在法蘭板可以為方形、圓形等不同形狀。實(shí)際使用熱管的型號(hào)和數(shù)量根據(jù)滑動(dòng)軸承的計(jì)算數(shù)據(jù)和熱管的參數(shù)確定。本實(shí)用新型所述的熱管可以單獨(dú)使用，也可以配合其他冷卻方式共同使用。參看圖2，圖中所示的為座式滑動(dòng)軸承，其中熱管1的蒸發(fā)段穿過軸承座2放入軸 承的油池6中，油池6的油面4將熱管1的蒸發(fā)段淹沒，熱管1在絕熱段連接一法蘭板3，法 蘭板3通過螺栓5連接在滑動(dòng)軸承的軸承座2上。參看圖3，圖中所示的為端蓋式滑動(dòng)軸承，其中熱管1的蒸發(fā)段穿過軸承座2放入 軸承的油池6中，油池6的油面4將熱管1的蒸發(fā)段淹沒，熱管1在絕熱段連接一法蘭板3， 法蘭板3通過螺栓5連接在滑動(dòng)軸承的軸承座2上。當(dāng)然本實(shí)用新型所述的熱管還可以以法蘭連接的方式設(shè)置到其它種類的滑動(dòng)軸 承中，同樣起到冷卻的效果。[0024] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種法蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一管形的熱管，所述熱管通過法蘭連接滑動(dòng)軸承；熱管分為冷凝段、絕熱段、蒸發(fā)段三段，蒸發(fā)段設(shè)置在滑動(dòng)軸承內(nèi)部，冷凝段裸露在滑動(dòng)軸承外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種法蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱管 絕熱段設(shè)置一法蘭板，所述法蘭板通過螺栓連接在滑動(dòng)軸承的軸承座上，法蘭板與軸承座 之間設(shè)置有密封墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種法蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱管 的冷凝段位置高于蒸發(fā)段。
專利摘要一種法蘭連接式滑動(dòng)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一管形的熱管，所述熱管通過法蘭連接滑動(dòng)軸承；熱管分為冷凝段、絕熱段、蒸發(fā)段三段，蒸發(fā)段設(shè)置在滑動(dòng)軸承內(nèi)部，冷凝段裸露在滑動(dòng)軸承外部。本實(shí)用新型合理地將法蘭連接式熱管散熱器應(yīng)用于滑動(dòng)軸承，提高了滑動(dòng)軸承自身的散熱能力，可以避免或者減少借助外部動(dòng)力進(jìn)行散熱，降低運(yùn)行成本，節(jié)約資源。通過法蘭式連接，可以較為方便的更換和拆卸熱管。在外部動(dòng)力系統(tǒng)因故障不能正常運(yùn)行時(shí)，為滑動(dòng)軸承提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，降低了滑動(dòng)軸承冷卻系統(tǒng)對外部動(dòng)力的依賴性。
文檔編號(hào)F16C37/00GK201687865SQ201020145319
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者張遠(yuǎn)海, 徐鏡峰, 毛靈汗, 胡瑞光, 黃磊 申請人:上海申科滑動(dòng)軸承有限公司