專利名稱：制動行程無級調(diào)節(jié)型塊式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的塊式制動器，制動器中有一個行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，可無 級調(diào)節(jié)制動瓦塊的制動行程。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的大多數(shù)塊式制動器產(chǎn)品，其制動瓦塊的制動行程是固定的，不可調(diào)節(jié)。 其缺點是制動器的使用場合，種類繁多，單一不變的制動行程，往往不能滿足工 作的需要。
還有一種改進了的塊式制動器，在組成制動器杠桿系統(tǒng)中的三角杠桿上多開了 2~3個鉸孔，選擇不同的鉸孔與桿系中的拉桿聯(lián)接，可得到2 4種不同的行程。但 是，由于桿系受力較大，三角杠桿上的鉸孔和銷軸都必須有一定大小的直徑和孔間 距，不能太小，以保證桿系的強度，所以，孔的直徑和孔間距，不能太小，以保證
桿系的強度。所以，鉸孔不可能開得太多。因此，行程的選擇是"有級的"2 4種。
其缺點是一般情況下其行程的選擇不可能正好處于最佳值。并且，每次對行程的選 擇都必須將三角杠桿上鉸孔內(nèi)的銷軸拆出，重新裝配，很不方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種制動瓦塊的制動行程可無級調(diào)節(jié)的塊式制動器， 使制動器可適應(yīng)各種繁多的不同工作場合的需要，始終可將制動工作行程調(diào)節(jié)到最 佳值，并且調(diào)節(jié)過程簡單方便。
本實用新型的任務(wù)是這樣完成的
在制動器的桿系中，用一個行程調(diào)節(jié)機構(gòu)代替原來的三角杠桿。
行程調(diào)節(jié)機構(gòu)由杠桿、壓桿、螺桿、帶孔銷軸及2個螺母組成。
壓桿與杠桿間、螺桿與杠桿間都是鉸接，三桿都可繞鉸孔轉(zhuǎn)動。 壓桿與螺桿間用一個帶孔銷軸聯(lián)接，帶孔銷軸的軸頭部分穿在壓桿上的鉸孔
內(nèi)，是鉸接。螺桿從帶孔銷軸上的孔內(nèi)穿空而過，在帶孔銷軸兩則的螺桿上擰有二 個螺母，旋擰這兩個螺母，即可改變帶孔銷軸在螺桿上的位置，從而改變壓桿與杠 桿間的夾角。壓桿與杠桿上還開有其他鉸 L，可與桿系中的其他桿件聯(lián)接，其中壓桿上的鉸 孔與聯(lián)接制動臂的拉桿鉸聯(lián)。壓桿與杠桿聯(lián)接的共用鉸孔再與另一制動臂共用、聯(lián) 接。
改變壓桿與杠桿間的夾角，即可使拉桿工作時的水平位移量改變，從而通過制 動臂也調(diào)節(jié)了制動瓦塊在制動時的工作行程。
當壓桿與杠桿相對垂直時，拉桿的水平位移量達到最大值，制動瓦塊的工作行 程也達到最大值。當壓桿相對杠桿間的夾角變小時，拉桿的水平位移量也變小，制 動瓦塊的工作行程也變小。
本實用新型的優(yōu)點是，對制動瓦塊的制動行程的調(diào)節(jié)是無級的，可保證制動工 作行程調(diào)節(jié)到最佳值，并且調(diào)節(jié)過程方便簡單，只需旋擰螺母即可，提高了塊式制 動器的使用性能。


圖1是用彈簧力作為制動力的制動行程可調(diào)式塊式制動器。 圖2是行程調(diào)節(jié)機構(gòu)的局部放大圖及N-N剖視圖。
圖3是用重錘13的重力代替彈簧力作為制動力的制動行程可調(diào)式塊式制動器。 圖4是用手動的L形杠桿代替彈簧和電動液力推桿的制動行程可調(diào)式塊式制動器。
附圖中的各字母A、 B、 C……代表制動器結(jié)構(gòu)的鉸接點。
附圖中各主要構(gòu)件的編號含義如下
2—制動臂 6—帶孔銷軸 IO—制動瓦塊 14一聯(lián)桿
3—拉桿 7—螺桿 ll一彈簧 15—L形杠桿
4—壓桿 8—杠桿 12—電動液力推動器
l一制動瓦塊 5—螺母 9一制動臂 13—重錘具體實施方式
實施例l:
圖1是用彈簧力作為制動力的制動行程可調(diào)式塊式制動器，如果除去壓桿4、
螺母5、螺桿7及杠桿8，用一個整體的三角杠桿代替，就成了現(xiàn)有的塊式制動器 結(jié)構(gòu)，其中，E點是三角杠桿上的一個固定鉸接點。
圖2是行程調(diào)節(jié)機構(gòu)的局部放大圖及N-N剖視圖。工作時推動器12通電，推動器克服彈簧ll的彈簧力，推動J點上升，此時， 三角形FDG迴繞D點逆時針向轉(zhuǎn)動，使E點向左側(cè)移動，這就使得三角形CED中 的底邊C、 D兩點間的距離加大，從而使制動臂2迴繞A點逆時針向轉(zhuǎn)動一個小角 度，而制動臂9迴繞M點順時鐘向轉(zhuǎn)動一個小角度，使壓緊在制動輪上的瓦塊K IO向兩邊分開，對制動輪的制動解除，制動輪轉(zhuǎn)動工作。
需要制動時對推動器斷電，推動器的推力消除，在彈簧力的作用下，H點向下 移動，此時三角形FDG迴繞D點順時針向轉(zhuǎn)動，使E點向右側(cè)移動，這就使得三 角形CED中的底邊C、 D兩點間的距離縮小，通過制動臂2、 9的作用使制動瓦塊 1、 IO向中間移動，壓緊制動輪，在摩擦力的作用下，將制動輪制動。
需要調(diào)節(jié)制動瓦塊l、 IO的工作行程時，旋擰螺母5，以改變F點在螺桿7上 的位置，從而改變F、 G兩點間的距離，亦即改變壓桿4與杠桿8間的夾角大小即 可。同時也需調(diào)正拉桿3的長度，以適應(yīng)調(diào)節(jié)時對C、 D兩點間距離的要求。拉桿 3的長度，是可調(diào)節(jié)的。
當需要增大瓦塊l、 IO的工作行程時，旋擰螺母5，使F、 G兩點間的距離增 大，由于此時壓桿4與杠桿8間的夾角也增大，因此，E點迴繞D點轉(zhuǎn)動時的水平 位移分量也增大，因此，通過拉桿3、及制動臂2、 9的傳遞作用，瓦塊l、 10的工 作行程也增大。
當需要減小瓦塊的工作行程時，旋擰螺母5，使F、 G兩點間的距離縮小，此 時夾角EDG也減小，因此，E點繞D點轉(zhuǎn)動時的水平位移分量也減小，對應(yīng)的瓦 塊工作行程也減小。
調(diào)節(jié)量的大小是無級變化的，因此總是能夠達到最佳值。
實施例2
圖3是用重錘13的重力代替彈簧力作為制動力的制動行程可調(diào)式塊式制動器。 實施例3
圖4是用手動的L形杠桿代替彈簧和電動液力推桿的制動行程可調(diào)式塊式制動器。
操控L形杠桿，當L形杠桿迴繞N點逆時針向轉(zhuǎn)動時，兩瓦塊分開，制動輪 可以轉(zhuǎn)動工作，L形杠桿順時針向轉(zhuǎn)動時兩瓦塊將制動輪壓緊、制動。
權(quán)利要求1、一種制動行程可無級調(diào)節(jié)的塊式制動器，由制動瓦塊、制動臂、拉桿、杠桿系統(tǒng)、行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，推動器、彈簧或重錘組成，其特征是在塊式制動器的杠桿系統(tǒng)中，聯(lián)接有一個由壓桿、杠桿、螺桿、帶孔銷軸及螺母組成的行程調(diào)節(jié)機構(gòu)；壓桿與杠桿間、螺桿與杠桿間都是鉸接，三桿都可繞鉸孔轉(zhuǎn)動，壓桿與扛桿上還可開有其他鉸孔，可與桿系中的其他桿件聯(lián)接；壓桿與螺桿間用一個帶孔銷軸聯(lián)接，帶孔銷軸的軸頭部分穿在壓桿上的鉸孔內(nèi)，是鉸接，螺桿從帶孔銷軸上的孔內(nèi)穿空而過，在帶孔銷軸兩側(cè)的螺桿上擰有二個螺母，旋擰這兩個螺母，即可改變帶孔銷軸在螺桿上的位置，從而改變壓桿與杠桿間的夾角。
專利摘要一種制動行程可無級調(diào)節(jié)的塊式制動器，由制動瓦塊、制動臂、拉桿、杠桿系統(tǒng)、行程調(diào)節(jié)機構(gòu)、推動器、彈簧或重錘等組成。可無級調(diào)節(jié)制動瓦塊的制動行程，以保證達到最佳值。調(diào)節(jié)過程簡單方便，便于操作。結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低。
文檔編號F16D49/16GK201373043SQ20092006718
公開日2009年12月30日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者徐至輝 申請人:徐至輝