專利名稱：汽車環(huán)式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車制動方式，是一種只局部改造公知的盤(蝶)式制動系統(tǒng)，就能 大幅度提高汽車的制動性能的裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的盤(蝶)式制動系統(tǒng)是由與輪轂固定在一起的制動盤和固定在羊角上的制動 鉗及制動總泵(分泵)等組成。制動盤直徑相對較小，在制動總泵提供制動壓強不變的情況下， 產(chǎn)生的制動力較小，制動距離較長。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的制動盤制動半徑較小、制動距離較長的不足，本實用新型提供一種新形 狀的制動盤，該環(huán)式制動器不僅能大幅度減小制動距離，而且能加快制動盤熱量的散發(fā)、延 長其使用壽命，更有效防止異物進入制動鉗。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將制動盤的有效制動部位由現(xiàn)在的垂 直于軸向改為平行或近平行于軸向，與輪轂鋼圈的間隙盡可能小，仍按原方式與輪轂和軸相 固定；制動鉗由夾板式改為曲面式；在原制動總泵提供制動壓強和輪轂尺寸不變的情況下， 制動半徑得以增加，從而制動力矩增大，制動距離減小。
本實用新型的有益效果是在原制動總泵提供制動壓強和輪轂尺寸不變的情況下，①可 以大幅度減小制動距離；②制動盤的熱量可以迅速散發(fā)，從而延長其使用壽命，并減小對輪 轂軸承的影響；③制動蹄片更換更方便；④異物進入制動鉗和制動盤之間的可能性更低；⑤ 制動鉗的大小可以根據(jù)需要任意調(diào)整。

圖1是正視圖從軸一端向里看的效果示意，通風孔形狀、大小及制動鉗的大小只做參考。 圖2是側(cè)視圖即車身首尾方向的效果示意。 圖3是后視圖即看向軸一端的效果示意。
具體實施方式

將環(huán)形制動盤與輪轂和軸仍按傳統(tǒng)方式連接并固定，制動鉗的形狀配合改為曲面式，大 小尺寸可以根據(jù)賣際需求確定，原固定方式和與其它相關(guān)機構(gòu)的聯(lián)動關(guān)系不變。
權(quán)利要求1.汽車環(huán)式制動器，其特征是將制動盤的有效制動部位通過制動盤輻與輪轂相連接，制動盤面與軸向平行或近平行；制動鉗為配合制動盤形狀的曲式，固定方式同普通盤式制動器。
專利摘要本實用新型涉及一種大幅度降低汽車制動距離的制動裝置。制動盤的有效制動部位平行或近平行于軸向，與輪轂鋼圈的間隙盡可能小，仍按原方式與輪轂和軸進行固定；制動鉗為曲式；在原制動總泵提供制動壓強和輪轂尺寸不變的情況下，制動半徑得以增加，從而制動力矩增大，制動距離減小。本實用新型的有益效果是①可以大幅度減小制動距離；②制動盤的熱量可以迅速散發(fā)，從而延長其使用壽命，并減小制動產(chǎn)生的熱量對輪轂軸承的影響；③制動蹄片更換更方便；④異物進入制動鉗和制動盤之間的可能性更低；⑤制動鉗的大小可以根據(jù)需要任意調(diào)整。
文檔編號F16D49/00GK201326665SQ20082011204
公開日2009年10月14日 申請日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者劉廣文 申請人:劉廣文