專利名稱:船舶齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶齒輪箱包括第二板塊，第二板塊上連接有第一板塊，第一板塊之間設(shè)有第四板塊，第二板塊與第四板塊之間設(shè)有第三板塊，第一板塊上設(shè)有兩個不規(guī)則孔，第一板塊上設(shè)有一個圓孔，第一板塊、第二板塊、第三板塊以及第四板塊之間利用焊接技術(shù)連接在一起，不規(guī)則孔上利用焊接技術(shù)連接有第一軸承座，圓孔上利用焊接技術(shù)連接有第二軸承座。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，功能實(shí)用，能夠?yàn)楹叫兄羞\(yùn)行的齒輪提供安全可靠地環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】船舶齒輪箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶齒輪箱。

【背景技術(shù)】
[0002]在船舶上齒輪是非常重要的，齒輪能否正常運(yùn)行表示正船舶能否航行，間接地會影響到船舶上人員的安全，而船舶在海中運(yùn)行時(shí)，難免會遇到浪花，而且海面上鹽分和濕氣重，對齒輪的損傷非常的大，影響航行安全，而現(xiàn)在市面上的一些齒輪箱一般都是組合拼接的，操作麻煩，而且鹽分和濕氣會通過縫隙滲入照成齒輪損傷，而又不易察覺，非常危險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種能功能實(shí)用、制作成本低、結(jié)構(gòu)簡單的船舶齒輪箱。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種船舶齒輪箱包括第二板塊，第二板塊上連接有第一板塊，第一板塊之間設(shè)有第四板塊，第二板塊與第四板塊之間設(shè)有第三板塊，第一板塊上設(shè)有兩個不規(guī)則孔，第一板塊上設(shè)有一個圓孔。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一板塊、第二板塊、第三板塊以及第四板塊之間利用焊接技術(shù)連接在一起。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述不規(guī)則孔上利用焊接技術(shù)連接有第一軸承座。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述圓孔上利用焊接技術(shù)連接有第二軸承座。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型的第一板塊、第二板塊、第三板塊以及第四板塊之間利用焊接技術(shù)連接，使得本實(shí)用新型整個結(jié)構(gòu)更加的簡便，制作成本更低，有效減少了拼接組裝中的不必要的縫隙，避免了鹽分和濕氣的滲入，為航行中齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)提供安全可靠地環(huán)境；不規(guī)則孔上連接有第一軸承座，圓孔上連接有第二軸承座，將軸承座直接以第一板塊焊在一起，有效減少了軸運(yùn)行構(gòu)成中產(chǎn)生的力對第一板塊的磨損，使得整個實(shí)用新型更加的實(shí)用。
[0010]【附圖說明】

:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖3為第一軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為第二軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中標(biāo)號:1-第一板塊、2-第二板塊、3-第三板塊、4-第四板塊、5-不規(guī)則孔、6-圓孔、7-第一軸承座、8-第二軸承座。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0018]如圖1至圖4示出了本實(shí)用新型全自動打包機(jī)的一種實(shí)施方式，船舶齒輪箱包括第二板塊(2)，所述第二板塊(2)上連接有第一板塊(1)，所述第一板塊(I)之間設(shè)有第四板塊(4 )，所述第二板塊(2 )與第四板塊(4 )之間設(shè)有第三板塊(3 )，所述第一板塊(I)上設(shè)有兩個不規(guī)則孔(5)，所述第一板塊(I)上設(shè)有一個圓孔(6)，所述不規(guī)則孔(5)上利用焊接技術(shù)連接有第一軸承座(7)，所述圓孔(6)上利用焊接技術(shù)連接有第二軸承座(8)，所述第一板塊(I)、第二板塊(2)、第三板塊(3)以及第四板塊(4)之間利用焊接技術(shù)連接在一起,減少了拼裝組合時(shí)的縫隙，減少了濕氣和鹽分的滲入。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，操作方便，功能實(shí)用，能夠?yàn)楹叫兄羞\(yùn)行的齒輪提供安全可靠地環(huán)境。
[0019]以上所述僅為說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶齒輪箱，其特征在于:所述船舶齒輪箱包括第二板塊(2)，所述第二板塊(2)上連接有第一板塊(1)，所述第一板塊(I)之間設(shè)有第四板塊(4)，所述第二板塊(2)與第四板塊(4)之間設(shè)有第三板塊(3)，所述第一板塊(I)上設(shè)有兩個不規(guī)則孔(5)，所述第一板塊(I)上設(shè)有一個圓孔(6)，所述第一板塊(I)、第二板塊(2)、第三板塊(3)以及第四板塊(4)之間利用焊接技術(shù)連接在一起，所述不規(guī)則孔(5)上利用焊接技術(shù)連接有第一軸承座(7)，所述圓孔(6)上利用焊接技術(shù)連接有第二軸承座(8)。
【文檔編號】F16H57-021GK204300305SQ201420668618
【發(fā)明者】肖龍付 [申請人]興化市通舟船舶設(shè)備有限公司