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無油箱開式液壓循環(huán)油路系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:5522451閱讀:704來源:國知局
專利名稱:無油箱開式液壓循環(huán)油路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于書寫黑板。
已有的黑板有木質(zhì)黑板、玻璃黑板和金屬黑板三種類型,木質(zhì)黑板不耐磨,易蟲蛀,壽命短和木材來源緊張;玻璃黑板易碎,重量重;金屬黑板價格比較貴,其所用薄鋼板貨源比較緊張,而且黑板的表面涂層容易脫落?,F(xiàn)雖有一種樹脂黑板,其書寫的面板為不飽和聚酯樹脂和聚氨酯,為了使書寫在黑板上的字不反光,對人眼無刺激,在樹脂中調(diào)和顏料,或者是在硬襯板與面板接觸面上著色,但仍存在著工藝比較復(fù)雜,效果不太理想。
本發(fā)明是提供一種塑料黑板,這種黑板加工工藝簡單,書寫在黑板上的字不反光,性能好。
為達到上述目的,本發(fā)明采用以下結(jié)構(gòu)黑板是聚氯乙烯、聚乙烯及加工助劑的混合物經(jīng)擠壓成型的片材,各組份的用量是聚氯乙烯100份、聚乙烯3~20份,加工助劑的品種和用量為常規(guī)用法。
上述聚乙烯可用高密度聚乙烯或低密度聚乙烯,最好是分子量低于40萬的粉料或粒料。對應(yīng)于100份聚氯乙烯,聚乙烯最佳用量是5~15份。
以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明實施例1在100份聚氯乙烯樹脂中加入15份聚乙烯,并加入聚氯乙烯擠出片材時需加的增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、色料、填料等加工助劑,即加入鄰苯二甲酸二辛酯10份,三鹽基性硫酸鉛3份,硬脂酸鈣1份,這些組份經(jīng)擠出機擠出,得到具有消光效果的塑料片通,并與有一定油面高度垂直向上通大氣的吸油管連通,定量馬達的出油口與高壓管道間并聯(lián)溢流閥。
下面結(jié)合附圖
對本發(fā)明作進一步的描述。
附圖,無油箱開式液壓循環(huán)油路系統(tǒng)。
如附圖所示,定量泵2(為無外泄漏)在電機1的驅(qū)動下向系統(tǒng)供壓力油,定量泵2出油口經(jīng)高壓管道與定量馬達4(也為無外泄漏)的進油口相連通,高壓管道與定量馬達4的出油口間還并聯(lián)有作安全閥使用的溢流閥3,定量馬達4在壓力油的作用下,按負載5的要求輸出可調(diào)節(jié)的扭矩和轉(zhuǎn)速。在定量馬達4的出油口和定量泵2進油口間依次串聯(lián)濾油器6和冷卻器7。濾油器6可把油液的污染度控制在允許的范圍內(nèi);而冷卻器7則可控制系統(tǒng)油液的溫升。由于系統(tǒng)所采用的執(zhí)行元件沒有外泄漏(定量馬達4也可換成雙作用等面積油缸),因此這種系統(tǒng)完全可以不需要油箱,只需要一根有一定油面高度的垂直向上,上端為開式通大氣的吸油管8即可。本發(fā)明中所述的液壓部件,均可使用標準規(guī)定的任一有關(guān)元件。
大量的實驗驗證和仿真計算表明,采用這一系統(tǒng)不會對液壓系統(tǒng)的動態(tài)和靜態(tài)特性產(chǎn)生任何不利的影響,只是在確定開式垂直吸油管內(nèi)的油面高度時,應(yīng)兼顧考慮動態(tài)和靜態(tài)吸油壓力特性。從大量的實驗表面,管內(nèi)油面高度越高,吸油管的動態(tài)壓力變化就越大,并不是油面越高,靜態(tài)吸油壓力越大,泵的吸油特性就越好。管道直徑、長度及整個系統(tǒng)管路、元件的選擇與優(yōu)化可按使用者要求設(shè)計。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比其優(yōu)點是由于沒有采用油箱,可使液壓系統(tǒng)所占的空間和重量大幅度減小,液壓油相應(yīng)的減少可降低造價,還有利于系統(tǒng)油液清潔度的提高,同時可使吸油管尺寸減小,泵的吸油特性可得到改善。
權(quán)利要求
1.一種消光塑料黑板,其特征在于它是聚氯乙烯、聚乙烯以及加工助劑的混合物經(jīng)擠壓成型得到的片材,它們的用量分別是聚氯乙烯100份,聚乙烯3~20份。
2.按權(quán)利要求1所述的塑料黑板,其特征在于所述的對應(yīng)于100份聚氯乙烯的用量,最佳的聚乙烯用量為5~15份。
3.按權(quán)利要求1所述的塑料黑板,其特征在于所述的聚乙烯分子量小于40萬的粉料或粒料。
全文摘要
一種無油箱開式液壓循環(huán)油路系統(tǒng),在電機驅(qū)動下,壓力油經(jīng)定量泵的出油口,通過管道與定量馬達的進油口連通,輸出扭矩和轉(zhuǎn)速,定量馬達的出油口經(jīng)管道與定量泵的進油口連通,并與有一定油面高度垂直向上通大氣的吸油管連通,在系統(tǒng)中還并聯(lián)溢流閥、串聯(lián)濾油器和冷卻器。由于系統(tǒng)中采用元件沒有外泄漏,因此完全可以不要油箱,使整個系統(tǒng)所占的空間和重量大幅度減小,降低造價,吸油管尺寸減小,泵的吸油特性得到改善。
文檔編號F15B21/00GK1070456SQ9210967
公開日1993年3月31日 申請日期1992年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月20日
發(fā)明者楊華勇 申請人:浙江大學(xué)
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