本實用新型涉及高壓型無油渦旋空壓機技術領域，尤其是水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的二級動盤結構。

背景技術：

目前中國大氣污染嚴重，新能源汽車產業(yè)快速崛起，需求低噪音的無油制動壓縮機成為剛性的需求，無油渦旋壓縮機的低噪音和無油化雖然受業(yè)內普遍看好，但是，現(xiàn)有單級壓縮的無油渦旋空壓機壽命短、故障率高，特別是無法滿足1.0-1.2MPa壓力的產氣標準，目前最高產品標識排氣壓為0.85MPa，實際上為如此高的工作壓力，產品壽命基本在1.5-2年內將出現(xiàn)大面積的維修局面。

技術實現(xiàn)要素：

本申請人針對上述現(xiàn)有生產技術中的缺點，提供一種水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的二級動盤結構，從而解決了現(xiàn)有無油渦旋壓縮機的實際問題,大大提高了工作可靠性,降低成產成本。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的二級動盤結構，二級動盤的結構為：包括底板，所述底板的的四個角處分別為二級動盤偏心軸承孔，所述底板中部為二級動盤軸承孔，所述二級動盤軸承孔的外圈設置有三級動盤螺線密封槽，其內安裝三級動盤螺線；所述底板上設置有二級動盤背壓引氣孔；所述底板底部背后通過背壓腔密封圓環(huán)密封槽安裝二級動盤背壓腔密封圓環(huán)。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，通過采用單盤兩級壓縮技術、雙出軸電機進行雙壓縮機本體的組合三級壓縮、動盤背壓設計等在無油渦旋空壓領域最新的結構創(chuàng)新技術，使得應用于新能源汽車的無油渦旋制動氣泵所遇到的所有問題，都得到很好的解決。

本實用新型解決了無油渦旋壓縮機機體溫度高的問題，使渦旋空壓機的體積在同排氣量下更小，機加工難度要求下降，生產成本下降。更重要的是本實用新型使得渦旋壓縮機可以成為特種氣體壓縮機的一種壓縮機械。

同時本實用新型還具備如下優(yōu)點:

(1)采用兩種不同的三級壓縮的設計理念進行巧妙的組合，實現(xiàn)高壓排氣，排氣壓力實現(xiàn)1.2MPa，同時在理論上使得壓縮機能耗降低。

(2)采用背壓設計技術，在動盤背面形成背壓腔，使得動盤在壓縮運行中的絕大部分軸向力被很好的消除，這帶來動盤運行的機械損失減少的同時，直接提高了渦旋壓縮機的使用壽命，對原來采用成對的角接觸球軸承去承受軸向力而言，是一項大幅降低生產成本的革命。

(3)動盤不需要冷卻，因為每一級壓縮的壓比低，溫升控制在動盤材質熱應力的安全承受限內，因此可以采用封閉式結構，對定盤和電機采用更有效的間壁式的水冷方式，這就使渦旋壓縮機變?yōu)榭梢詨嚎s特種氣體的壓縮機，外形再進一步得到極大的縮小。

附圖說明

圖1為本實用新型的總裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型二級動盤的主視圖。

圖3為圖2中沿D-D截面的全剖視圖。

其中：1、初級定盤；2、初級動盤；3、水冷電機外殼；4、水冷電機內殼；5、定子；6、轉子；7、二級動盤；8、二級定盤；9、水密封蓋；10、二級定盤軸承；11、二級動盤軸承；12、二級平衡塊；13、第二主軸承；14、主軸；15、第一主軸承；16、軸封軸承蓋；17、初級平衡塊；18、初級動盤軸承；

71、底板；72、三級動盤螺線；73、二級動盤軸承孔；74、二級動盤偏心軸承孔；75、三級動盤螺線密封槽；76、二級動盤背壓腔密封圓環(huán)；77、背壓腔密封圓環(huán)密封槽；78、二級動盤背壓引氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實施例的水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機，包括主軸14，主軸14的中部安裝有轉子6，轉子6的外部安裝有定子5，主軸14的兩端分別通過第一主軸軸承15和第二主軸軸承13支撐安裝在水冷電機內殼4內，水冷電機內殼4的外部為水冷電機外殼3；主軸14的兩端分別固定安裝有初級平衡塊17和二級平衡塊12，位于初級平衡塊17處的主軸14上通過初級動盤軸承18安裝有初級動盤2，初級動盤2的外側安裝初級定盤1，初級動盤2與初級定盤1之間形成空氣壓縮；位于二級平衡塊12處的主軸14上通過二級動盤軸承11安裝二級動盤7，二級動盤7的外部配合安裝二級定盤8，二級定盤8通過二級定盤軸承10支撐，二級動盤7與二級定盤8之間形成空氣壓縮。

初級動盤2與初級定盤1之間屬于兩級壓縮。

二級動盤7與二級定盤8之間是單級壓縮。

初級定盤1和二級定盤8的外部均安裝有水密封蓋9。

第一主軸承15和第二主軸承13的外部均安裝有軸封軸承蓋16。

如圖2和圖3所示，二級動盤7的結構為：包括底板71，底板71的的四個角處分別為二級動盤偏心軸承孔74，底板71中部為二級動盤軸承孔73，二級動盤軸承孔73的外圈設置有三級動盤螺線密封槽75，其內安裝三級動盤螺線72；底板71上設置有二級動盤背壓引氣孔78；底板71底部背后通過背壓腔密封圓環(huán)密封槽77安裝二級動盤背壓腔密封圓環(huán)76。

二級動盤7

如圖2和圖3所示，是具有二級動盤底板71、三級動盤螺線72、二級動盤軸承孔73、73B、二級動盤偏心小軸承孔74、74B、三級動盤螺線密封槽75、二級動盤背壓腔密封圓環(huán)76、背壓腔密封圓環(huán)密封槽77和二級動盤背壓引氣孔78等結構組成。

二級動盤7上的二級動盤背壓引氣孔78將高壓氣體壓力引入二級動盤7背部的由二級動盤背壓腔密封圓環(huán)76所建立的背部壓力使得二級動盤7在壓縮工作狀態(tài)下實現(xiàn)兩側的氣力平衡，消除壓縮工作過程所產生的軸向力。二級動盤7的運轉動力由主軸14通過安裝在二級動盤軸承孔73、73B內的二級動盤軸承11產生。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。