本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種發(fā)動機及其電控機油泵。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的機油泵通過并聯(lián)一個調(diào)壓閥，依靠調(diào)壓閥的自身性能來調(diào)節(jié)主油道的壓力，并通過壓力傳感器采集主油道的壓力數(shù)據(jù)，但是，僅通過調(diào)壓閥自身性能來調(diào)節(jié)壓力，使得調(diào)節(jié)響應(yīng)慢，調(diào)節(jié)過程可能會出現(xiàn)主油道的壓力值由較大的波動，影響機油泵的正常使用。

因此，如何提供一種電控機油泵，以機油泵的壓力更為穩(wěn)定，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供了一種電控機油泵，以機油泵的壓力更為穩(wěn)定。本實用新型的還提供了一種具有上述電控機油泵的發(fā)動機。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電控機油泵，包括泵體和與所述泵體連接的主油道，其還包括：

所述泵體的進口管或/和出口管處設(shè)置能夠控制所述泵體的進油量的電磁閥；

用于檢測所述主油道壓力值的機油壓力傳感器；

能夠控制所述電磁閥開度的控制器，所述控制器與所述電磁閥通信連接，所述機油壓力傳感器與所述控制器通信連接。

優(yōu)選地，上述的電控機油泵中，所述電磁閥為進油計量比例閥。

優(yōu)選地，上述的電控機油泵中，還包括設(shè)置在所述主油道上的限壓閥。

一種發(fā)動機，包括電控機油泵，其中，所述電控機油泵為上述任一項所述的電控機油泵。

優(yōu)選地，上述的發(fā)動機中，所述控制器與發(fā)動機的電子控制單元集成一體。

經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，本實用新型公開了一種電控機油泵，包括機油泵和與機油泵連接的主油道，其還包括電磁閥、機油壓力傳感器和控制器。設(shè)置的電磁閥可控制機油泵的進油量，機油壓力傳感器則能夠檢測主油道壓力值，控制器根據(jù)機油壓力傳感器測得的壓力值控制電磁閥的開度。本申請中通過在機油泵的進口管和/或出口管處設(shè)置電磁閥并通過機油壓力傳感器以及控制器實現(xiàn)電磁閥對機油泵的進油量的控制，即電磁閥可通過自身的性能調(diào)節(jié)開度，也可根據(jù)控制器被動調(diào)節(jié)開度，實現(xiàn)了進油量的閉環(huán)控制，當(dāng)主油道的壓力值超過預(yù)設(shè)值時，控制器控制電磁閥的開度，以使壓力值處于要求范圍內(nèi)，通過控制器的控制，可提高電磁閥的調(diào)壓響應(yīng)，緩解壓力值波動的問題，使得機油泵的壓力更為穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的電控機油泵的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電控機油泵的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種電控機油泵，以機油泵的壓力更為穩(wěn)定。本實用新型的另一核心是提供了一種具有上述電控機油泵的發(fā)動機。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，其中，圖1中的電磁閥設(shè)置在泵體的進口管處，圖2中的電磁閥設(shè)置在本體的出口管處。

本實用新型公開了一種電控機油泵，包括泵體1和與泵體1連接的主油道，其還包括電磁閥2、機油壓力傳感器3和控制器。其中，電磁閥2與泵體1的進口管或/和出口管處連接，機油壓力傳感器3檢測主油道壓力值并與控制器通信連接，控制器與電磁閥2通信連接。設(shè)置的電磁閥2可控制泵體1的進油量，機油壓力傳感器3則能夠檢測主油道壓力值，控制器根據(jù)機油壓力傳感器3測得的壓力值控制電磁閥2的開度。在實際中，當(dāng)機油壓力傳感器3檢測到的壓力值低于預(yù)設(shè)范圍時，控制器則增大電磁閥2的開度；當(dāng)機油壓力傳感器3檢測到的壓力值高壓預(yù)設(shè)范圍時，控制器則減小電磁閥2的開度。設(shè)置的控制器與電磁閥2通信連接，以實現(xiàn)控制器主動調(diào)節(jié)電磁閥2的開度，而不是在壓力的影響下電磁閥2自身調(diào)節(jié)。

本申請中通過在泵體1的進口管或/和出口管處設(shè)置電磁閥2并通過機油壓力傳感器3以及控制器實現(xiàn)電磁閥2對泵體1的進油量的控制，即電磁閥2可通過自身的性能調(diào)節(jié)開度，也可根據(jù)控制器被動調(diào)節(jié)開度，實現(xiàn)了進油量的閉環(huán)控制，當(dāng)主油道的壓力值超過預(yù)設(shè)值時，控制器控制電磁閥2的開度，以使壓力值處于要求范圍內(nèi)，通過控制器的控制，可提高電磁閥2的調(diào)壓響應(yīng)，緩解壓力值波動的問題，使得機油泵的壓力更為穩(wěn)定。

此外，通過控制器進行控制，可精確控制泵體1的進油量，降低了機油泵的功耗，實現(xiàn)了發(fā)動機節(jié)油的目的。

上述的利用機油壓力傳感器3以及控制器的控制均為現(xiàn)有常用的手段，但是，本申請的核心在于，將控制部分應(yīng)用在對電磁閥開度的控制。

具體的實施例中，該電磁閥2為進油計量比例閥，此處僅提供了一種用于計量流量的電磁閥2，但是本申請中并不僅限于此種閥，只要能夠計量流量的電磁閥2均在保護范圍內(nèi)。

本申請中公開的電控機油泵還包括設(shè)置在主油道上的限壓閥。設(shè)置限壓閥的作用在于防止主油道上的壓力過大，而影響機油泵的正常工作。對于壓力的限定值，可根據(jù)不同的需要進行設(shè)定，在此不做具體限定。

此外，本申請還公開的了一種發(fā)動機，包括電控機油泵，并且該電控機油泵為如上述實施例中公開的電控機油泵，因此，具有該電控機油泵的發(fā)動機也具有上述所有技術(shù)效果，在此不再一一贅述。

優(yōu)選的實施例中，將控制器與發(fā)動機的電子控制單元(ECU)集成一體，以減小整個裝置的部件數(shù)量，提高裝配效率。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。