專利名稱：全封閉液壓油箱的制作方法
技術領域：
全封閉液壓油箱
技術領域：
本實用新型涉及一種用于徹底控制液壓系統(tǒng)中液壓油被污染的全封閉液壓油箱，尤其涉及一種用于自卸車、裝載機和液壓系統(tǒng)在環(huán)境污染嚴重場合中配套使用的全封閉液壓油箱。
背景技術：
液壓油箱是為液壓系統(tǒng)供油和儲油裝置，它在供油時需要吸進空氣，儲油時擠出空氣，呼吸空氣與液壓油在同一個容器內，導致來自于流通空氣帶來的污染物成為液壓系統(tǒng)主要污染源，特別是在污染嚴重環(huán)境中工作的液壓系統(tǒng)，液壓油的污染更為嚴重，由于油氣混合，在容器中容易產生氣泡增加容積，在增加容積后從空氣過濾器中溢流，造成濾網堵塞，使呼吸不暢，回油過濾器過濾精度高而液壓油污染后，容易造成回油過濾器堵塞而破裂或壓偏不能使用，降低過濾精度而達不到要求的技術問題，同時據(jù)國內外統(tǒng)計資料表明，液壓元件損壞和失效的原因80%以上歸于液壓油的污染，因此通過對液壓油箱實施有效的防污過濾措施，使油液的污染度與關鍵液壓元件的污染耐受度達到合理的平衡，可以大幅提高液壓元件的壽命和可靠性。

發(fā)明內容本實用新型解決現(xiàn)有技術所存在液壓油箱呼吸時流通空氣帶來污染物對液壓油污染的技術問題，提供一種呼吸空氣與液壓油分別在各自容器中的一種全封閉液壓油箱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型主要是通過下述技術方案得以解決的:一種用于液壓系統(tǒng)中全封閉液壓油箱，它包括儲油罐、油氣隔離裝置、油標尺、空氣過濾器、加油器、出油管、回油過濾器，其特征是:所述的油氣隔離裝置材質為耐油橡膠；所述油氣隔離裝置在儲油罐內受儲油或供油容積變化能自由壓縮容積或膨脹容積，通過油氣隔離裝置使儲油罐分為儲氣和儲油兩個不同容器。`所述的油氣隔離裝置包括氣嘴和氣囊，氣嘴中間設氣嘴連接大法蘭，外部設氣嘴外連接口，內設氣嘴密封管，氣嘴密封管與氣囊連接，氣嘴內設氣嘴通道，氣嘴連接大法蘭通過螺栓安裝在儲油罐上，根據(jù)儲油罐的容積大小對應安裝油氣隔離裝置的數(shù)量而滿足容積需要；根據(jù)油氣隔離裝置內腔所儲介質可分為儲氣容器和儲油容器。油氣隔離裝置作為儲氣容器，所述的油氣隔離裝置通過氣嘴外連接口與空氣過濾器連接，氣嘴連接大法蘭通過螺栓安裝在儲油罐上，所述的回油過濾器通過螺栓二安裝在儲油罐上；所述的回油過濾器插入導流管一內，導流管一插入導流裝置一內，導流裝置一設在儲油罐底部為五面溢流，出油管設立在導流裝置一內；當加油或為系統(tǒng)儲油時，儲油罐內液壓油量增加容積變大而壓縮氣囊容積，氣囊壓縮后通過氣嘴通道經過安裝在氣嘴外連接口上的空氣過濾器排出空氣，達到儲油罐內的壓力平衡；當為系統(tǒng)供油時，儲油罐內液壓油量減少隨之容積變小，而氣囊通過氣嘴通道經過安裝在氣嘴外連接口上的空氣過濾器吸進空氣，增加容積，達到儲油罐內的壓力平衡；所述加油器是由加油筒焊接在儲油罐上，通過大螺堵封口。油氣隔離裝置作為儲油容器，所述油氣隔離裝置氣嘴連接大法蘭通過螺栓三安裝在儲油罐底部，氣嘴外連接口通過活接二與導流裝置二連接；所述的回油過濾器通過螺栓二安裝在儲油罐上，插入導流管二內，導流管二通過活接與導流裝置二連接；所述的導流裝置二上設有回油口、進油口、加高管、出油口 ；所述的出油管直接焊接在出油口上，加油筒焊接在加高管上，通過大螺堵封口 ；出氣短管焊接在儲油罐上，空氣過濾器安裝在出氣短管上；當加油或為系統(tǒng)儲油時，油氣隔離裝置內液壓油量增加容積變大，通過焊接在儲油罐上的出氣短管經空氣過濾器排出空氣，達到儲油罐內的壓力平衡；當為系統(tǒng)供油時，油氣隔離裝置內液壓油量減少容積變小，通過焊接在儲油罐上的出氣短管經空氣過濾器吸出空氣增加容積，達到儲油罐內的壓力平衡；所述加油器是由加油筒焊接在加高管上，通過大螺堵封□。

圖1為本實用新型的全密封液壓油箱結構示意圖圖2為儲油罐結構示意圖圖3為圖2右視圖圖4為油氣隔離裝置結構示意圖圖5為全封閉式加油器結構示意圖圖6為本實用新型的另一類全密封液壓油箱結構示意圖
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖1至附圖6對本實用新型的技術方案做進一步具體的說明。實施例1、所述的油氣隔離裝置I作為儲氣容器的一種全封閉液壓油箱(參見附件圖1至附圖5)，它包括儲油罐6、油氣隔離裝置1、導裝套3、加油器8、出油管9、回油過濾器7、導流裝置12組成；所述的油氣隔離裝置I包括氣嘴14和氣囊13組成，氣囊13通過導裝套3裝入儲油罐6內，所述的氣嘴14中部設有氣嘴連接大法蘭16，外部設有氣嘴外連接口 15，內設氣嘴通道18，內設氣嘴密封管17，氣嘴密封管17與氣囊13連接，所述氣囊13材質包括耐油橡膠，能自由壓縮和膨脹容積；氣囊13出口與嘴密封管17粘貼在一起，通過氣嘴通道17經過空氣過濾器5與外界連接，所述的回油過濾器7通過螺栓4安裝在儲油器6上，導流管一 11 一端與回油過濾器7連接，一端與導流裝置一 12連接，所述的回油過濾器7插入導流管一 11內，所述的導流裝置一 12設在儲油罐6底部；所述的加油器8的加油筒20直接焊接在儲油罐6上；當全封閉液壓油箱進行加油時，液壓油直接從加油筒20經過濾網21到儲油罐6內；為系統(tǒng)提供儲油時，液壓油從回油過濾器7通過導流管一 11直接回油到導流裝置一 12內，經過導流裝置一 12周圍溢流到儲油罐6內儲油，隨液壓油量增加體積變大，氣囊13通過氣嘴通道18經過安裝在氣嘴外連接口 15上的空氣過濾器5排出空氣而壓縮容積，達到儲油罐6內的壓力平衡；當全封閉液壓油箱為系統(tǒng)提供供油時，儲油罐6內液壓油通過設立在導流裝置一 12內的出油管9向系統(tǒng)供油，儲油罐6內液壓油量減少容積變小，氣囊13通過氣嘴通道18經過安裝在氣嘴外連接口 15上的空氣過濾器5吸進空氣而膨脹容積，達到儲油罐6內的壓力平衡，所述加油器8是通過大螺堵封口，使液壓油與呼吸空氣隔絕在一個全封閉的容器內為液壓系統(tǒng)供油或儲油。根據(jù)儲油罐6的容積大小對應安裝油氣隔離裝置I的數(shù)量而滿足容積需要；根據(jù)油氣隔離裝置I內腔所儲介質可分為儲氣容器和儲油容器。實施例2、所述的油氣隔離裝置作為儲油容器的一種全封閉液壓油箱(參見附件圖2至附圖6)，它包括儲油罐6、油氣隔離裝置1、加油器8、出油管9、回油過濾器7、導流裝置二 22組成；所述的油氣隔離裝置I通過導裝套3把氣囊13裝入儲油罐內6，氣嘴連接大法蘭16通過螺栓4安裝在儲油罐6底部；所述的加油筒20直接焊接在加高管23上；所述的導流裝置二 22上設有回油口 29、進油口 30、加高管23、出油口 28 ;所述的出油管9直接焊接在出油口 28上，加油筒20焊接在加高管23上，通過大螺堵19封口；出氣短管24焊接在儲油罐6上，空氣過濾器5安裝在出氣短管24上；所述的油氣隔離裝置I包括氣嘴14和氣囊13組成，所述的氣嘴14中部設有氣嘴連接大法蘭16，外部設有氣嘴外連接口 15，內設氣嘴通道18，氣嘴密封管17與氣囊13連接，所述氣囊13材質包括耐油橡膠，能自由壓縮和膨脹容積的容積；氣囊13出口與氣嘴密封管17粘貼在一起，氣嘴外連接口 15通過活接二 31與導流裝置二 22連接，所述的回油過濾器7通過螺栓二 10安裝在儲油罐6上，導流管二 25 —端與回油過濾器7連接，一端通過活接27與回油口 30連接，導流管二 25通過活接27與導流裝置二 22連接；當全封閉液壓油箱進行加油時，通過加油筒20進入導流裝置二 22內；為系統(tǒng)儲油時，液壓油從回油過濾器7通過導流管二 25經過回油口 29直接到導流裝置二 22內，通過進油口 30經氣嘴通道18進入氣囊13內儲油，隨著氣囊13內儲油增加容積變大，儲油罐6內的空氣經出氣短管24通過空氣過濾器5排出，達到儲油罐6內的壓力平衡；當全封閉液壓油箱為系統(tǒng)提供供油時，油氣隔離裝置I內液壓油通過氣嘴通道18到導流裝置二 22內經過出油管9向系統(tǒng)供油，油氣隔離裝置I內液壓油量減少容積變小，儲油罐6通過空氣過濾器5進入空氣填充容積，達到儲油罐6內的壓力平衡，所述加油器8通過大螺堵19封口，使液壓油與呼吸空氣隔絕在一個全封閉的容器內為液壓系統(tǒng)供油或儲油。
權利要求1.一種用于液壓系統(tǒng)中全封閉液壓油箱，它包括儲油罐(6)、油氣隔離裝置(I)、油標尺(2)、空氣過濾器(5)、加油器(8)、出油管(9)、回油過濾器(7)，其特征是:所述的油氣隔離裝置(I)材質為耐油橡膠；所述油氣隔離裝置(I)在儲油罐￠)內受儲油或供油容積變化能自由壓縮容積或膨脹容積，通過油氣隔離裝置(I)使儲油罐(6)分為儲氣和儲油兩個不同容器。
2.如權利要求1所述全封閉液壓油箱，其特征在于，所述的油氣隔離裝置(I)包括氣嘴(14)和氣囊(13)，氣嘴(14)中間設氣嘴連接大法蘭(16)，外部設氣嘴外連接口(15)，內設氣嘴密封管(17)，氣嘴密封管(17)與氣囊(13)連接，氣嘴(13)內設氣嘴通道(18)，氣嘴連接大法蘭(16)通過螺栓(4)安裝在儲油罐(6)上，根據(jù)儲油罐(6)的容積大小對應安裝油氣隔離裝置(I)的數(shù)量而滿足容積需要；根據(jù)油氣隔離裝置(I)內腔所儲介質可分為儲氣容器和儲油容器。
3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的全封閉液壓油箱，其特征在于，油氣隔離裝置(I)作為儲氣容器，所述的油氣隔離裝置(I)通過氣嘴外連接口(15)與空氣過濾器(5)連接，氣嘴連接大法蘭(16)通過螺栓(4)安裝在儲油罐(6)上，所述的回油過濾器(7)通過螺栓二(10)安裝在儲油罐(6)上；所述的回油過濾器(7)插入導流管一(11)內，導流管一插入導流裝置一(12)內，導流裝置一(12)設在儲油罐(6)底部為五面溢流，出油管(9)設立在導流裝置一(12)內；當加油或為系統(tǒng)儲油時，儲油罐￠)內液壓油量增加容積變大而壓縮氣囊(13)容積，氣囊(13)壓縮后通過氣嘴通道(18)經過安裝在氣嘴外連接口(15)上的空氣過濾器(5)排出空氣，達到儲油罐(6)內的壓力平衡；當為系統(tǒng)供油時，儲油罐(6)內液壓油量減少隨之容積變小，而氣囊(13)通過氣嘴通道(18)經過安裝在氣嘴外連接口(15)上的空氣過濾器(5)吸進空氣，增加容積，達到儲油罐(6)內的壓力平衡；所述加油器(8)是由加油筒(20)焊接在儲油罐(6)上，通過大螺堵(19)封口。
4.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的全封閉液壓油箱，其特征在于，油氣隔離裝置(I)作為儲油容器，所述油氣隔離裝置(I)氣嘴連接大法蘭(16)通過螺栓三(26)安裝在儲油罐(6)底部，氣嘴外連接口(15)通過活接二(31)與導流裝置二(22)連接；所述的回油過濾器(7)通過螺栓二(10)安裝在儲油罐(6)上，插入導流管二(25)內，導流管二(25)通過活接(27)與導流裝置二(22)連接；所述的導流裝置二(22)上設有回油口(29)、進油口(30)、加高管(23)、出油口(28);所述的出油管(9)直接焊接在出油口(28)上，加油筒(20)焊接在加高管(23)上，通過大螺堵(19)封口 ；出氣短管(24)焊接在儲油罐(6)上，空氣過濾器(5)安裝在出氣短管(24)上；當加油或為系統(tǒng)儲油時，油氣隔離裝置⑴內液壓油量增加容積變大，通過焊接在儲油罐(6)上的出氣短管(24)經空氣過濾器(5)排出空氣，達到儲油罐(6)內的壓力平衡；當為系統(tǒng)供油時，油氣隔離裝置⑴內液壓油量減少容積變小，通過焊接在儲油罐(6)上的出氣短管(24)經空氣過濾器(5)吸出空氣增加容積，達到儲油罐(6)內的壓力平衡；所述加油器⑶是由加油筒(20)焊接在加高管(23)上，通過大螺堵(19)封口。
專利摘要本實用新型涉及作為循環(huán)液壓油配套使用的全封閉液壓油箱，包括儲油罐、油氣隔離裝置、空氣過濾器、回油過濾器、加油器、出油管、導流裝置，儲油罐為液壓系統(tǒng)儲油或供油時，通過氣囊壓縮和膨脹容積實現(xiàn)，導流管一端與回油過濾器連接，一端與導流裝置連接；加油器為獨立的加油裝置，加油筒由大螺堵進行封堵，加油筒與儲油罐焊接；當儲油時儲油罐內的液壓油容積增加或供油時液壓油容積減少，氣囊通過空氣過濾器排出空氣縮小容積或吸氣膨脹容積。本實用新型具有杜絕液壓油在呼吸空氣所帶來的污染，使整個液壓系統(tǒng)處于全封閉狀態(tài)下運轉，徹底控制液壓油被污染，提高液壓元器件壽命和可靠性，達到液壓系統(tǒng)免維護目的。特別適用在自卸車、裝載車及各種環(huán)境惡劣的液壓系統(tǒng)上。
文檔編號F15B1/26GK203051259SQ201220325398
公開日2013年7月10日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權日2012年6月30日
發(fā)明者陳秀林, 陳皓瑞 申請人:瑞安市閥門一廠