專利名稱：一種用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設計及裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于液壓缸技術領域，特別是一種用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設 計及裝置。
背景技術：
液壓缸已廣泛用于各種對中糾偏執(zhí)行機構中，對中糾偏執(zhí)行機構主要面對 對稱性負載，要求液壓缸在兩個運動方向上具有對稱的運動行為。
現(xiàn)有技術中，解決對稱性負載普遍采用的是雙活塞桿液壓缸。雙活塞桿液 壓缸只是利用桿腔進行工作，沒有利用到活塞的全面積，因此存在有效作用面 積相對較小的缺點，在負載和油源壓力一定的情況卜，液壓缸活塞和缸筒的徑 向尺寸相對偏大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供/一種用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設計 及裝置，該液壓缸設計及裝置具有兩個相同的活塞腔，油腔有效作用面積大， 在負載和油源壓力一定的情況下，液壓缸活塞和缸筒的徑向尺寸相對較小。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案
所述的用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設計，其設計方法主要包含以下內(nèi)容: I 、液壓缸運動時均利用活塞腔工作，加大油腔有效工作面積，減小油缸
活塞和缸筒的徑向尺寸；
II、設計時不考慮桿腔工作，可加大活塞桿徑向尺寸，直至同活塞相同的
徑向尺寸，以利提高活塞桿的強度和剛性；III、 兩個缸筒設置在同一缸體上，使活塞桿具有兩個支承點，相對活塞桿 呈現(xiàn)懸臂結構情況，其運動的穩(wěn)定性更好；
IV、 活塞和活塞桿采用整體結構，兩活塞外徑具有合適的同軸度和行位公 差，活塞桿表面不起導向作用，可降低其表面質量要求。
所述的用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸裝置，是在液壓缸缸體上左右兩端對 稱地設置有兩個相同尺寸的缸筒，兩個缸筒的圓孔保持同心，缸筒上均設計有 進油孔聯(lián)通活塞腔，在兩個缸筒內(nèi)設置一個共用活塞桿，活塞和活塞桿為一體 體結構并配置密封圈，缸筒外端均由法蘭蓋密封，法蘭蓋上設置有用于密封的 密封圈，缸筒內(nèi)端均由防塵蓋密封，防塵蓋上設置有用于密封的防塵圈。
所述的用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸裝置，其活塞和活塞桿也可做成分體 結構。
由于采用如上所述的技術方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性
1液壓缸具有減小尺寸的優(yōu)勢，活塞桿表面無需鍍鉻，可以降低材料成木 和加工成本。
2活塞桿的剛性好，具有兩個運動支承點，并起導向作用，運動中活塞桿 遇到的阻力均勻穩(wěn)定，有利丁對中糾偏系統(tǒng)的穩(wěn)定和提高控制精度。


圖l是本發(fā)明的結構示意圖。
圖1中1—缸體；2—活塞桿；3—活塞；4一法蘭蓋；5—密封圈；6—防 塵蓋；7—防塵圈。
具體實施例方式
本發(fā)明的用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設計，其設計方法主要包含以下內(nèi)
容
1、液壓缸運動時均利用活塞腔工作，加大油腔有效工作面積，減小油缸活 塞和缸筒的徑向尺寸；2、 設計時不考慮桿腔工作，可加大活塞桿徑向尺寸，直至同活塞相同的徑 向尺寸，以利提高活塞桿的強度和剛性；
3、 兩個缸筒設置在同一缸體，使活塞桿具有兩個支承點，相對活塞桿呈現(xiàn) 懸臂結構情況，其運動的穩(wěn)定性更好；
4、 活塞和活塞桿采用整體結構，兩活塞外徑具有合適的同軸度和行位公差， 活塞桿表面不起導向作用，可降低其表面質量要求。
結合圖l，本發(fā)明的用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸裝置，是在液壓缸缸體l 上左右兩端對稱地設置有兩個相同尺寸的缸筒，兩個缸筒的圓孔保持同心，缸 筒上均設計有進油孔聯(lián)通活塞腔，在兩個缸筒內(nèi)設置一個共用活塞桿2，活塞3 和活塞桿2為一體體結構并配置密封圈5，缸筒外端均由法蘭蓋4密封，法蘭 蓋4上設置有用于密封的密封圈5，缸筒內(nèi)端均由防塵蓋6密封，防塵蓋6上 設置有用于密封的防塵圈7?；钊?和活塞桿2也可做成分體結構配合安裝。
在缸體1上加工出對稱設置的兩個同心的缸筒，兩個缸筒共有一個活塞桿 2，活塞桿2和活塞3為一體體結構并配置密封圈5，缸筒外端把合法蘭蓋4， 法蘭蓋與缸筒之間以及活塞與缸筒之間有密封圈5，在活塞的兩端形成兩個同 樣的活塞腔。缸筒的兩內(nèi)側設置有防塵蓋6和防塵圈7，保護缸筒的內(nèi)壁不被 臟物傷害。在缸筒上加工有兩個進油口，分別接通兩個活塞腔。左腔接通壓力 油右腔接通回油時，活塞桿2向右運動，反之，.右腔接通壓力油左腔接通冋油 時，活塞桿2向左運動。活塞桿2中部可加工銷孔，用于液壓缸與執(zhí)行機構的 聯(lián)接。
本發(fā)明可廣泛用于各種執(zhí)行機構中，特別是用于液壓對中糾偏裝置中，有 利提高活塞桿2的剛性，而且活塞桿2具有兩個支承點，活塞桿2不易彎曲和 卡阻，在運動過程負載穩(wěn)定性好對稱性更好，非常有利于提高對中糾偏系統(tǒng)的 控制精度。
權利要求
1、一種用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設計，其特征在于其設計方法主要包含以下內(nèi)容I、液壓缸運動時均利用活塞腔工作，加大油腔有效工作面積，減小油缸活塞和缸筒的徑向尺寸；II、設計時不考慮桿腔工作，可加大活塞桿徑向尺寸，直至同活塞相同的徑向尺寸，以利提高活塞桿的強度和剛性；III、兩個缸筒設置在同一缸體上，使活塞桿具有兩個支承點，相對活塞桿呈現(xiàn)懸臂結構情況，其運動的穩(wěn)定性更好；IV、活塞和活塞桿采用整體結構，兩活塞外徑具有合適的同軸度和行位公差，活塞桿表面不起導向作用，可降低其表面質量要求。
2、 一種用于對中糾偏系統(tǒng)屮的液壓缸裝置，其特征在于該裝置是在液壓缸 缸體(1)上左右兩端對稱地設置有兩個相同尺寸的缸筒，兩個缸筒的圓孔保持同 心，缸筒上均設計有進油孔聯(lián)通活塞腔，在兩個缸筒內(nèi)設置一個共用活塞桿(2)， 活塞(3)和活塞桿(2)為一體體結構并配置密封圈(5)，缸筒外端均由法蘭蓋(4)密封，法蘭蓋(4)上設置有用于密封的密封圈(5)，缸筒內(nèi)端均由防塵蓋 (6)密封，防塵蓋(6)上設置有用于密封的防塵圈(7)。
3、 據(jù)權利要求2所述的用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸裝置，其特征在于其 活塞(3)和活塞桿(2)也可做成分體結構。
全文摘要
一種用于對中糾偏系統(tǒng)中的液壓缸設計及裝置，裝置是在液壓缸缸體1上左右兩端對稱地設置有兩個相同尺寸的缸筒，兩個缸筒的圓孔保持同心，缸筒上均設計有進油孔聯(lián)通活塞腔，在兩個缸筒內(nèi)設置一個共用活塞桿2，活塞3和活塞桿為一體體結構并配置密封圈5，缸筒外端均由法蘭蓋4密封，法蘭蓋上設置有用于密封的密封圈，缸筒內(nèi)端均由防塵蓋6密封，防塵蓋上設置有用于密封的防塵圈7?；钊突钊麠U也可做成分體結構配合安裝。該裝置具有兩個相同的活塞腔，油腔有效作用面積大，在負載和油源壓力一定的情況下，液壓缸活塞和缸筒的徑向尺寸相對較小?；钊麠U剛性好，具有兩個運動支承點并起導向作用，遇到的阻力均勻穩(wěn)定，利于糾偏穩(wěn)定和提高控制精度。
文檔編號F15B15/14GK101290022SQ20081005007
公開日2008年10月22日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權日2008年6月13日
發(fā)明者段宏波 申請人:中色科技股份有限公司