專利名稱：壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機，并且更具體地涉及ー種在吸入腔室與壓縮腔室之間具有吸入簧片閥的壓縮機。
背景技術(shù)：
例如，日本專利公開文獻No. 2009-235913、日本專利公開文獻No. 2006-226113以及日本專利公開文獻No. 8-28449已經(jīng)公開了常規(guī)壓縮機。在這些壓縮機中，閥基板位于吸入腔室與壓縮腔室之間。閥基板具有用于連接吸入腔室和壓縮腔室的吸入端ロ。每個吸入端ロ通過可彈性變形的吸入簧片閥來打開和關(guān)閉。吸入簧片閥具有固定部、基部以及閥瓣。固定部固定到固定表面，即，閥基板的面向壓縮腔室的表面?；繌墓潭ú垦刂v向方向延伸并且能夠被彎曲。閥瓣從基部沿縱向方向朝向遠端延伸，并且打開和關(guān)閉吸入端ロ。閥基板具有延伸部，每個延伸部延伸成將其中ー個吸入端ロ分為兩部分。也就是說，每個吸入端ロ延伸穿過閥基板，同時留出形成在閥基板中的延伸部，使得吸入端ロ被延伸部分為兩個端ロ部分。在這種類型的壓縮機中，當吸入簧片閥關(guān)閉時，慣性力和壓カ差使閥瓣的中央?yún)^(qū)域動作而朝閥基板運動。然而，由于延伸部位于吸入簧片閥的吸入閥瓣的中央?yún)^(qū)域中，閥瓣由延伸部支承。因此，閥瓣的中央?yún)^(qū)域未明顯地彎曲進入吸入端ロ。閥瓣因此不太可能具有疲勞破壞。當増大吸入端ロ的開ロ面積以提高壓縮機的容積效率時顯出該優(yōu)點。

發(fā)明內(nèi)容
然而，在任一上述壓縮機中，吸入簧片閥的基部的寬度等于閥瓣的寬度。因此，為了増大壓縮機中的吸入端ロ的開ロ面積，需要増大吸入簧片閥的基部的寬度。在該情形下，吸入簧片閥的閥瓣打開吸入端ロ，同時克服基部的較大的弾性恢復力。因此，吸入阻力使功率損耗增加。當關(guān)閉吸入端ロ時，基部較大的弾性恢復カ使吸入簧片閥的閥瓣與閥基板碰撞。這會損壞閥瓣并且因此降低了耐久性。因此，本發(fā)明的目的是提供一種不會導致功率損耗、具有更大的耐久性并能夠可靠地增加容積效率的壓縮機。為了實現(xiàn)前述目的并且根據(jù)本發(fā)明的ー個方面，提供了ー種包括閥基板和吸入簧片閥的壓縮機。閥基板位于吸入腔室與壓縮腔室之間。在閥基板中形成用于使吸入腔室與壓縮腔室彼此連接的吸入端ロ。吸入簧片閥能夠彈性地變形并且選擇性地打開和關(guān)閉吸入端ロ。吸入簧片閥由固定部、基部以及閥瓣形成。固定部固定到固定表面。所述固定表面是閥基板的面向壓縮腔室的表面。基部從固定部沿著吸入簧片閥的縱向方向延伸。基部能夠彎曲。閥瓣從基部沿縱向方向朝向遠端延伸。閥瓣選擇性地打開和關(guān)閉吸入端ロ?；康膶挾榷逃陂y瓣的寬度。閥基板具有用干支承閥瓣的中央?yún)^(qū)域的支承部。吸入端ロ貫穿閥基板形成，同時留出支承部。根據(jù)以下結(jié)合附圖、通過示例來說明本發(fā)明的原理的描述，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點將變得清楚。


參照以下對目前優(yōu)選實施方式的描述以及附圖，可以最佳地理解本發(fā)明以及本發(fā)明的目的及優(yōu)點，在附圖中圖1是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機的縱向截面圖；圖2是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機的閥基板和吸入閥板的平面圖，在吸入閥板中形成有吸入簧片閥；圖3A是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的放大的平面圖；圖3B是沿圖3A中的線B-B剖切的截面圖；圖3C是沿圖3A中的線C-C剖切的截面圖；圖4A是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機的吸入端ロ的平面圖；圖4B是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機中的吸入?yún)^(qū)域的平面圖；圖4C是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機中的支承部的截面圖；圖5是示出根據(jù)第一實施方式的壓縮機的狀態(tài)的放大的截面圖，其中吸入簧片閥打開吸入端ロ；圖6是沿相當于圖4中的線A-A的線剖切的截面圖，示出了根據(jù)第二實施方式的壓縮機的支承部；圖7是沿相當于圖4中的線B-B的線剖切的截面圖，示出了根據(jù)第三實施方式的壓縮機的支承部；圖8是沿相當于圖4中的線B-B的線剖切的截面圖，示出了根據(jù)第四實施方式的壓縮機的支承部；圖9是沿相當于圖4中的線A-A的線剖切的截面圖，示出了根據(jù)第五實施方式的壓縮機的支承部；圖10是沿相當于圖4中的線A-A的線剖切的截面圖，示出了根據(jù)第六實施方式的壓縮機的支承部；圖11是沿相當于圖4中的線B-B的線剖切的截面圖，示出了根據(jù)第六實施方式的壓縮機的支承部；圖12A是示出根據(jù)第七實施方式的壓縮機的吸入端ロ的平面圖；圖12B是示出根據(jù)第七實施方式的壓縮機中的支承部的截面圖；圖13是示出根據(jù)第八實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；圖14是示出根據(jù)第九實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；圖15是示出根據(jù)第十實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；圖16是示出根據(jù)第十一實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；圖17是示出根據(jù)第十二實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；圖18是示出根據(jù)第十三實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；圖19是示出根據(jù)第十四實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖；以及圖20是示出根據(jù)第十五實施方式的壓縮機的吸入簧片閥的平面圖。
具體實施例方式現(xiàn)在將參照附圖對本發(fā)明的第一至十五實施方式進行描述。(第一實施方式)根據(jù)第一實施方式的壓縮機是旋轉(zhuǎn)斜盤式(swash plate type)可變排量壓縮機。如圖1所示，壓縮機包括缸體I以及設(shè)置在同心圓上并且以相等角度間隔的平行缸孔la。缸體I設(shè)置在前殼體構(gòu)件3與后殼體構(gòu)件5之間的位置，前殼體構(gòu)件3位于缸體I的前方，后殼體構(gòu)件5位于缸體I的后方。在該狀態(tài)下，缸體1、前殼體構(gòu)件3以及后殼體構(gòu)件5通過螺栓7緊固在一起。缸體I和前殼體構(gòu)件3限定曲軸箱9。吸入腔室5a和排出腔室5b形成在后殼體構(gòu)件5中。在前殼體構(gòu)件3中形成有軸孔3a，并且在缸體I中形成有軸孔lb。軸孔3a、Ib經(jīng)由軸密封裝置9a和徑向軸承9b、9c轉(zhuǎn)動地支承驅(qū)動軸11。驅(qū)動軸11上附接有皮帶輪或電磁離合器(都未示出)。由車輛發(fā)動機驅(qū)動的未示出的皮帶纏繞皮帶輪或電磁離合器。在曲軸箱中，凸緣盤13 (lug plate)壓配合到驅(qū)動軸11，并且推力軸承15位于凸緣盤13與前殼體構(gòu)件3之間。驅(qū)動軸11延伸穿過斜盤17。凸緣盤13和斜盤17通過聯(lián)接機構(gòu)19彼此連接，聯(lián)接機構(gòu)19支承斜盤17同時允許斜盤17的傾角能夠變化。往復活塞21容置在各個缸孔Ia中。閥單元23位于缸體I與后殼體構(gòu)件5之間。壓縮機的閥單元23由吸入閥板25、閥基板27、排出閥板29以及保持板31形成。排出端ロ23b和吸入端ロ 23a貫穿閥基板27形成。保持板31還用作墊圈。包括缸體1、前殼體構(gòu)件3、后殼體構(gòu)件5以及閥單兀23的殼體是本發(fā)明的ー個不例。如圖2和3所示，第一實施方式的吸入閥板25是可彈性變形的薄板。在正常的狀態(tài)下，吸入閥板25的前表面25f和后表面25r彼此平行。在圖2中，附圖的立面圖的正面對應壓縮機的前側(cè)，并且附圖的立面圖的背面對應壓縮機的后側(cè)。缸孔Ia相對于附圖的立面圖位于吸入閥板25的前方并且由一長劃線與兩條短劃線交替形成的線表示。閥基板27相對于圖2的立面圖位于吸入閥板25的后方。吸入閥板25具有徑向向外伸長的延伸部。每個延伸部用作吸入簧片閥25a。吸入閥板25的徑向方向是每個吸入簧片閥25a的縱向方向(下文簡稱為縱向方向)。吸入閥板25的徑向外側(cè)與縱向方向上的遠端Dl相對應。如圖1所示，成對的前靴部33a和后靴部33b位于斜盤17與每個活塞21之間。成對的靴部33a、33b將斜盤17的擺動運動轉(zhuǎn)化成每個活塞21的往復運動。每個缸孔la、對應的活塞21以及閥単元23限定了壓縮腔室24。盡管未示出，但曲軸箱9和吸入腔室5a通過排放通道彼此連接，并且曲軸箱9和排出腔室5b通過供給通道彼此連接。供給通道中設(shè)置有排量控制閥。排量控制閥根據(jù)吸入壓カ改變供給通道的開度。冷凝器連接到壓縮機的排出腔室5b，并且冷凝器經(jīng)由膨脹閥連接到蒸發(fā)器。蒸發(fā)器連接到壓縮機的吸入腔室5a。壓縮機、冷凝器、膨脹閥以及蒸發(fā)器形成空氣調(diào)節(jié)裝置，該空氣調(diào)節(jié)裝置安裝在車輛中并且進行乘客車廂的空氣調(diào)節(jié)。排出端ロ 23b形成在閥基板27中以將每個壓縮腔室24與排出腔室5b相連接。排出閥板29具有用于打開和關(guān)閉排出端ロ 23b的排出簧片閥29a。限制排出簧片閥29a的彎曲量的保持裝置31a形成在保持板31中。吸入端ロ 23a形成在閥基板27中以將吸入腔室5a與每個壓縮腔室24相連接。如圖2所示，每個吸入端ロ 23a相對于對應的缸孔Ia的中心朝遠端Dl偏置。
如圖3和4所示，每個吸入端ロ 23a通過支承部371a、容置部371b、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d劃分為兩個端ロ部分331、332。閥基板27的面向壓縮腔室24的表面是固定表面27f。在固定表面27f中形成有環(huán)狀凹槽27a，其中每個環(huán)狀凹槽27a沿周向方向圍繞其中ー個吸入端ロ 23a。在固定表面27f 上，每個吸入端ロ 23a與對應的凹槽27a之間的環(huán)狀區(qū)域是密封表面27b。密封表面27b與固定表面27f的處于凹槽27a外側(cè)的一部分齊平。密封表面27b是吸入端ロ 23a的外圍邊緣。當吸入端ロ 23a關(guān)閉時，密封表面27b與閥瓣253接觸以防止制冷劑從壓縮腔室24經(jīng)由吸入端ロ 23a泄漏到吸入腔室5a。 如圖2和3所示，固定到閥基板27的固定表面27f的固定部251具有六個吸入簧片閥25a。每個吸入簧片閥25a由沿著縱向方向從固定部251朝遠端Dl延伸的基部252以及沿著縱向方向從基部252朝遠端Dl延伸的閥瓣253形成?；?52能夠被彎曲。拱形止擋部253a從每個閥瓣253的遠端Dl突出。止擋部253a偏離對應的缸孔Ia —至若干毫米。在本實施方式中，縱向方向與固定表面27f平行并且還與驅(qū)動軸11的徑向方向平行。縱向方向的遠端Dl對應于驅(qū)動軸I的徑向方向上的外側(cè)。如圖3 (A)所示，在基部252和閥瓣253的平面圖中，基部252成形成矩形的，其中矩形的長邊朝向遠端Dl延伸。不包括止擋部253a的閥瓣253是圓形的，并且其直徑大于基部252的短邊。也就是說，基部252的寬度Wl小于閥瓣253的寬度W2?；?52的寬度Wl小于吸入端ロ 23a在寬度方向上的長度W3。如圖3和4所示，閥基板27具有支承部371a、容置部371b、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d。每個支承部371a容置對應的ー個閥瓣253的中央?yún)^(qū)域。容置部371b容置閥瓣253的遠側(cè)區(qū)域。主聯(lián)接部371c將支承部371a聯(lián)接到容置部371b。輔助聯(lián)接部371d從支承部371a延伸。閥瓣253的中央?yún)^(qū)域是指閥瓣253的處于密封表面27b內(nèi)側(cè)并包括閥瓣253的中心0的特定范圍。閥瓣253的遠側(cè)區(qū)域是指比中央?yún)^(qū)域更靠近遠端Dl定位的特定范圍。如圖4 (B)所示，吸入?yún)^(qū)域A限定在閥基板27上。吸入端ロ 23a形成在每個吸入?yún)^(qū)域A的內(nèi)部。每個吸入?yún)^(qū)域A由在縱向方向上更靠近遠端Dl定位的半圓形吸入?yún)^(qū)域Al以及在縱向方向上更靠近近端D2定位的半圓形近側(cè)吸入?yún)^(qū)域A2形成。如圖4(A)所示，支承部371a是包括吸入?yún)^(qū)域A的中心0的預定區(qū)域。支承部371a定位成容置閥瓣253的中央?yún)^(qū)域。從支承部371a的角度來觀察，吸入端ロ 23a位于在縱向方向上的遠端Dl和近端D2的左右側(cè)上。主聯(lián)接部371c從支承部371a延伸而通過支承部371a將遠側(cè)吸入?yún)^(qū)域Al劃分為兩個部分。輔助聯(lián)接部371d通過支承部371a將近側(cè)吸入?yún)^(qū)域A2劃分成兩部分。吸入端ロ 23a貫穿閥基板27形成，同時留出支承部371a、容置部371b、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d。輔助聯(lián)接部371d、支承部371a、主聯(lián)接部371c以及容置部371b形成沿著縱向方向朝遠端Dl延伸的I形。如圖4 (C)所示，支承部371a、容置部371b、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d與固定表面27f齊平。支承部371a、容置部371b、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d存在于端ロ部分331、332之間。具有上述形狀的端ロ部分331、332例如通過沖壓閥基板27形成。如圖4 (A)所示，支承部371a、容置部371b、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d在與縱向方向垂直的寬度方向上具有相同的尺寸。容置部371b在寬度方向上的尺寸大于支承部371a、主聯(lián)接部371c以及輔助聯(lián)接部371d的在寬度方向上的尺寸。端ロ部分331、332的邊緣沒有形成尖角，而是由于例如沖壓等的機加工精度的限制被稍微修圓的。如圖5所示,缸體I具有抵接止擋部253a的凹入的保持部Id。進ー步通過相應的保持部Id防止每個止擋部253a移動。保持部Id形成在缸體I的后端面上，并且在每個保持部Id的前端形成有接觸表面lc。當每個閥瓣253打開相應的吸入端ロ 23a時，止擋部253a在對應的保持部Id中移動，并且在與接觸表面Ic接觸時停止。也就是說，止擋部253a的行程等于保持部Id的深度。根據(jù)如上所述構(gòu)造的壓縮機，當驅(qū)動軸11轉(zhuǎn)動吋，凸緣盤13和斜盤17與驅(qū)動軸11同步地轉(zhuǎn)動，并且每個活塞21在對應的缸孔Ia中往復運動與斜盤17的傾斜角相對應的沖程。因此，吸入腔室5a中的制冷劑被抽吸到各個壓縮腔室24中并被壓縮，進而排出到排出腔室5b。被壓縮機壓縮的制冷劑包含霧狀潤滑油。潤滑油被供給至滑動零件，例如活塞21、靴部33a、33b以及斜盤17，由此防止這些零件的磨損。潤滑油還儲存在凹槽27a中。如圖5所示，由于吸入腔室5a中的壓カ與壓縮腔室24中的壓カ之間的差異，每個簧片閥25a在基部252處彈性地變形。因此，移動閥瓣253以打開吸入端ロ 23a。在所述壓力差克服彈性恢復カ和基部252的粘附カ之前閥瓣253不會開始打開吸入端ロ 23a。在壓縮機中，當吸入簧片閥25a關(guān)閉吋，由于慣性力和壓カ差，閥瓣253的中央?yún)^(qū)域動作從而明顯地彎曲進入吸入端ロ 23a中。然而，閥瓣253的中央?yún)^(qū)域由支承部371a支承。當返回到關(guān)閉吸入端ロ 23a的位置吋，閥瓣253與固定表面27f碰撞，同時像鞭子(whip)—樣沿著縱向方向朝向遠端Dl彎曲。在本實施方式中，由于輔助聯(lián)接部371d、支承部371a、主聯(lián)接部371c以及容置部371b形成沿著縱向方向朝遠端Dl延伸的I形，增加了支承部371a的強度。此外，當與如上所述的固定表面27f碰撞吋，閥瓣253由支承部371a從遠離遠端Dl的部分朝向遠端Dl可靠地支承。這不可能在閥瓣253中引起疲勞破壞。特別地，在壓縮機中，當每個吸入簧片閥25a的閥瓣253與對應的容置部371b碰撞時，擠壓效應使得容置部371b上的潤滑油減小了碰撞力。因此在閥瓣253的遠端中不可能產(chǎn)生較大的應力。擠壓效應是指當平行表面之間的間隙以速度V減小時平行表面之間的流體由于其粘性而抗拒被擠壓出間隙并產(chǎn)生壓力(該壓力與粘度系數(shù)和速度V成比例)的現(xiàn)象。這防止了吸入簧片閥25a的疲勞破壞，使得壓縮機的耐久性得以提高。因此，在壓縮機中，可以增大吸入端ロ 23a的開ロ面積使得大量的制冷劑被吸入壓縮腔室24中，從而増大容積效率。此外，每個吸入簧片閥25a的基部252的寬度Wl小于閥瓣253的寬度W2?；?52的寬度Wl小于吸入端ロ 23a的在寬度方向上的長度W3。因此，基部252的弾性恢復カ在増大每個吸入端ロ 23a的開ロ面積時被可靠地減小。因此，當閥瓣253打開吸入端ロ 23a時，吸入阻カ減小，并且沒有功率損耗。同樣，碰撞力在閥瓣253關(guān)閉吸入端ロ 23a時減小，這防止了閥瓣253遭受破壞。因此，該壓縮機是相對持久耐用的，并且能夠可靠地増加容積效率，并且限制了壓縮機中的功率損耗。同樣，該壓縮機防止了在打開吸入簧片閥25a時的延遲。這減小了吸入脈動并且因此減小了壓縮機的操作噪聲。此外，凹槽27a形成在閥基板27的固定表面27f中。因此，當每個吸入簧片閥25a關(guān)閉相應的吸入端ロ 23a時，基部252和凹槽27a的面向近端D2的拱形部27g (參見圖3(A))在寬度的范圍內(nèi)彼此交疊。因此，固定表面27f與基部252彼此緊密接觸的區(qū)域減小了對應于交疊范圍的區(qū)域的量。這減少了吸入簧片閥25a的打開時的延遲。(第二實施方式)閥瓣253不一定需要接觸支承部、容置部、主聯(lián)接部以及輔助聯(lián)接部的整個表面。例如，如圖6所示，在根據(jù)第二實施方式的壓縮機中，在支承部372a的表面上形成有凹部372b。凹部372b包括在支承部372a的寬度方向上的兩側(cè)上的槽。其他構(gòu)造與根據(jù)第一實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。在第二實施方式的壓縮機中，吸入簧片閥25a的閥瓣253與支承部372a之間的接觸面積減小。因此，粘附カ減小并且吸入簧片閥25a更容易打開。此外，根據(jù)該構(gòu)造，閥瓣253與支承部372a之間的接觸面積或粘附カ可以減小，同時保持支承部372a的寬度從而保持其強度。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第三實施方式)在根據(jù)第三實施方式的壓縮機中，在支承部373a的表面上形成有凹部373b，如圖7所示。凹部373b成形為類似于沿支承部373a的縱向方向延伸的槽。其他構(gòu)造與根據(jù)第ー實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。在第三實施方式的壓縮機中，接觸區(qū)域減小了。此外，由于閥打開時的反擠壓效果，粘附カ減小了，這使閥打開更容易。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第四實施方式)在根據(jù)第四實施方式的壓縮機中，在支承部374a的縱向方向上的兩端上形成有狹窄的平放槽凹部(groove-lie recesses) 374b,如圖8所示。其他構(gòu)造與根據(jù)第一實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。在根據(jù)第四實施方式的壓縮機中，槽374b阻止了潤滑油在密封表面27b與支承部374a之間的運動，使得潤滑油從密封表面27b到支承部374a的供應停止。這減小了支承部374a與閥瓣253之間的粘附力，因而利于閥的打開。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第五實施方式)在根據(jù)第五實施方式的壓縮機中，在支承部375a中形成有處于兩側(cè)處的凹部375b和在側(cè)凹部375b之間的三個狹窄的槽狀凹部375c，如圖9所示。其他構(gòu)造與根據(jù)第ニ實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。在根據(jù)第五實施方式的壓縮機中，支承部375a與閥瓣253之間的接觸面積減小了。因此，減小了粘附カ并且便利了閥的打開。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第六實施方式) 在根據(jù)第六實施方式的壓縮機中，在支承部376a上形成凸形部376b，如圖10和11所示。其他構(gòu)造與根據(jù)第一實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。在第二實施方式的壓縮機中，吸入簧片閥25a的閥瓣252與支承部376a之間的接觸面積減小。因此粘附カ減小，并且吸入簧片閥25a更容易打開。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第七實施方式)在根據(jù)第七實施方式的壓縮機中，支承部377a承受模壓和研磨而后形成凹部377b、377c和377d，如圖12所示。其他構(gòu)造與根據(jù)第一實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。根據(jù)第七實施方式的壓縮機與根據(jù)第三實施方式的壓縮機具有相同的優(yōu)點。(第八實施方式) 在根據(jù)第八實施方式的壓縮機中，在固定表面27f中形成有連通槽27r，如圖13所示。連通槽27r沿著縱向方向朝向遠端Dl延伸并且與凹槽27a連通。固定表面27f的除連通槽27r之外的部分用作與吸入簧片閥25a接觸的接觸部27s。接觸部27s位于連通槽27r的在固定表面27f的寬度方向上的每ー側(cè)。在吸入簧片閥25a關(guān)閉吸入端ロ 23a的平面圖中，接觸部27s與基部252交疊。在本實施方式中，連通槽27r的寬度是基部252的寬度的50%到75%，使得接觸部27s可靠地支承基部252。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。在根據(jù)第八實施方式的壓縮機中，固定表面27f與基部252緊密接觸的區(qū)域減小了連通槽27r的區(qū)域，使得閥瓣253通過壓カ差容易地打開。其他的優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第九實施方式)在根據(jù)第九實施方式的壓縮機中，在固定表面27f上形成有粗糙表面27p，如圖14所示。粗糙表面27p不是圍繞吸入端ロ 23a形成。替代地，吸入端ロ 23a的外周形成為與固定表面27f齊平的密封表面27b。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。在根據(jù)第九實施方式的壓縮機中，粗糙表面27p形成為允許閥瓣253的整個外周部與粗糙表面27p的底部分離。這使得能夠通過壓カ差容易地打開閥瓣253。其他的優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第十實施方式)在根據(jù)第十實施方式的壓縮機中，輔助聯(lián)接部380d、支承部380a、主聯(lián)接部380c以及容置部380b中的每個的寬度沿著縱向方向Dl朝向遠端Dl増大，如圖15所示。吸入端ロ 23c通過輔助聯(lián)接部380d、支承部380a、主聯(lián)接部380c以及容置部380b劃分成兩個端ロ部分333、334。其他構(gòu)造與根據(jù)第一實施方式的壓縮機的構(gòu)造相同。根據(jù)第七實施方式的壓縮機與根據(jù)第一實施方式的壓縮機具有相同的優(yōu)點。(第^^一實施方式)在根據(jù)第i^一實施方式的壓縮機中，采用C形槽27c，如圖16所示。槽27c形成在固定表面27f中并且具有拱形形狀，該拱形形狀沿著與中心0同中心的圓。槽27c圍繞除靠近縱向方向上的遠端Dl的部分之外的吸入端ロ 23a。固定表面27f具有容置部380b和380e。容置部380b、380e位于槽27c的在靠近縱向方向上的遠端Dl的部分處面向彼此的端部之間。其他構(gòu)造與根據(jù)第十實施方式的構(gòu)造相同。在該情形下，槽27c的在縱向方向上的遠端Dl處的相向的端部之間的距離増大，使得可以容易地在槽27c的相向端部之間形成具有較大寬度的容置部380b、380e。因此，當閥瓣253與容置部380b和380e碰撞時，在較大的容置部380b和380e上的潤滑油可靠地減小了碰撞力。因此，在閥瓣253的遠端處容易產(chǎn)生較大應力。因此，該壓縮機有效地防止了吸入簧片閥25a遭受損壞，這提高了耐久性。其他優(yōu)點與第十實施方式的優(yōu)點相同。(第十二實施方式)在根據(jù)第十二實施方式的壓縮機中，采用了具有兩個拱形部的槽27d，如圖17所示。槽27d形成在固定表面27f中并且具有沿與中心O同中心的圓的括弧形部分。槽27d圍繞除靠近縱向方向上的遠端Dl的部分和靠近縱向方向上的近端D2的部分之外的吸入端ロ 23a。固定表面27f具有接觸部380f。接觸部380f位于槽27c的靠近縱向方向上的近端D2的部分之間。在本實施方式中，槽27d用于將閥瓣253的側(cè)外周邊緣與底部分隔開。其他構(gòu)造與第十一實施方式的構(gòu)造相同。在該情形下，當吸入簧片閥25a的基部252與接觸部380f碰撞時，通過較大的接觸部380f，在基部252中僅產(chǎn)生較小的應力。因此，該壓縮機有效地防止了吸入簧片閥25a遭受損壞，因此具有提高的耐久性。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第十三實施方式)在根據(jù)第十三實施方式的壓縮機中，閥基板27僅具有支承部383a、主聯(lián)接部383c以及容置部383b，并且采用了 U形吸入端ロ 23d，如圖18所示。因此，支承部383a像支承部371a那樣容置閥瓣253的中央?yún)^(qū)域。其他構(gòu)造與第一實施方式的構(gòu)造相同。在該情形下，獲得了與第一實施方式相同的優(yōu)點。(第十四實施方式)根據(jù)第十四實施方式的壓縮機具有支承部384a和輔助聯(lián)接部384d，如圖19所示。因此，在吸入端ロ 23e的遠端Dl處既沒有形成容置部和也沒有形成主聯(lián)接部。采用槽27e。槽27e在靠近遠端Dl的部分處具有拱形形狀，并且在靠近遠端D2的部分處具有沿垂直于縱向方向的直線延伸的形狀。其他構(gòu)造與第一實施方式的構(gòu)造相同。在該情形下，由于制冷劑在不受容置部或主聯(lián)接部阻擋的情況下被從吸入端ロ23e抽吸到壓縮腔室24中，因此容積效率得到了提高。其他優(yōu)點與第一實施方式的優(yōu)點相同。(第十五實施方式)根據(jù)第十五實施方式的壓縮機具有支承部385a、容置部385b、主聯(lián)接部385c以及輔助聯(lián)接部384d，如圖20所示。容置部385b的寬度與支承部385a的寬度、主聯(lián)接部385c的寬度以及輔助聯(lián)接部385d的寬度相等。吸入端ロ 23f通過支承部385a、容置部385b、主聯(lián)接部385c以及輔助聯(lián)接部385d劃分成兩個端ロ部分335、336。采用了槽27h。槽27h的靠近近端D2的部分比槽27h的靠近遠端Dl的部分具有更大的曲率半徑。其他構(gòu)造與第ー實施方式的構(gòu)造相同。在該情形下，除了能夠通過較寬的容置部獲得的優(yōu)點，可以實現(xiàn)與第一實施方式相同的優(yōu)點。至此，已經(jīng)參照第一至第十五實施方式對本發(fā)明進行了描述。然而，本發(fā)明并非局限于這些實施方式，而是可以在本發(fā)明的范圍內(nèi)做出變型。例如，支承部無需形成在閥基板27中，而是可以形成在例如阻尼鋼板的其他構(gòu)件中。凹部或凸部可以僅形成在支承部中，或者可以連續(xù)地形成在支承部、主聯(lián)接部以及輔助聯(lián)接部上。產(chǎn)業(yè)適用性本發(fā)明可以在車輛空調(diào)設(shè)備中使用。因此，本示例和實施方式被認為是示例性的而不是限制性的，并且本發(fā)明不限制于在此給出的細節(jié)，而是可以在所附權(quán)利要求的范圍和等同體內(nèi)做出變型。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機，包括 閥基板，所述閥基板位于吸入腔室與壓縮腔室之間，其中，在所述閥基板中形成有用于使所述吸入腔室與所述壓縮腔室彼此連接的吸入端口； 吸入簧片閥，所述吸入簧片閥能夠彈性地變形并且選擇性地打開和關(guān)閉所述吸入端口，其中 所述吸入簧片閥由以下部分形成 固定部，所述固定部固定到固定表面，所述固定表面為所述閥基板的面向所述壓縮腔室的表面； 基部，所述基部從所述固定部沿所述吸入簧片閥的縱向方向延伸，其中，所述基部能夠彎曲；以及 閥瓣，所述閥瓣從所述基部沿所述縱向方向朝向遠端延伸，其中，所述閥瓣選擇性地打開和關(guān)閉所述吸入端口， 所述壓縮機的特征在于， 所述基部的寬度短于所述閥瓣的寬度， 所述閥基板具有用于支承所述閥瓣的中央?yún)^(qū)域的支承部，并且 所述吸入端口貫穿所述閥基板形成，同時留出所述支承部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于， 所述閥基板具有用于容置所述閥瓣的遠側(cè)區(qū)域的容置部，并且所述容置部在與所述縱向方向垂直的寬度方向上的尺寸大于所述支承部在所述寬度方向上的尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于， 所述吸入端口具有遠側(cè)吸入?yún)^(qū)域，所述遠側(cè)吸入?yún)^(qū)域比所述支承部更靠近所述遠端，所述閥基板包括主聯(lián)接部，所述主聯(lián)接部從所述支承部延伸而將所述遠側(cè)吸入?yún)^(qū)域分成兩部分，并且所述主聯(lián)接部將所述支承部與所述容置部彼此連接，并且 所述吸入端口貫穿所述閥基板形成，同時留出所述支承部、所述容置部以及所述主聯(lián)接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機，其特征在于， 所述吸入端口具有近側(cè)吸入?yún)^(qū)域，所述近側(cè)吸入?yún)^(qū)域比所述支承部更靠近所述縱向方向上的近端， 所述閥基板包括輔助聯(lián)接部，所述輔助聯(lián)接部從所述支承部延伸而將所述近側(cè)吸入?yún)^(qū)域分成至少兩部分，并且 所述吸入端口貫穿所述閥基板形成，同時留出所述支承部、所述容置部、所述主聯(lián)接部以及所述輔助聯(lián)接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于， 所述輔助聯(lián)接部沿所述縱向方向延伸，并且 所述吸入端口被所述輔助聯(lián)接部、所述支承部、所述主聯(lián)接部以及所述容置部分成兩個端口部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機，其特征在于， 所述輔助聯(lián)接部、所述支承部、所述主聯(lián)接部以及所述容置部與所述固定表面齊平。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的壓縮機，其特征在于， 在所述固定表面中形成有凹部，并且所述凹部位于所述輔助聯(lián)接部、所述支承部、所述主聯(lián)接部以及所述容置部中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于， 所述凹部形成為沿所述縱向方向延伸的槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于， 所述凹部形成為沿所述寬度方向延伸的槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的壓縮機，其特征在于， 在所述輔助聯(lián)接部、所述支承部、所述主聯(lián)接部以及所述容置部中形成有凸部。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于， 在所述固定表面中形成有凹槽，所述凹槽位于所述吸入端口的外側(cè)，并且 所述凹槽形成為將所述閥瓣的至少兩側(cè)邊緣與所述凹槽的底部分隔開。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機，其特征在于， 所述凹槽呈C形，以周向地圍繞除靠近所述縱向方向上的所述遠端的部分之外的所述吸入端口。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的壓縮機，其特征在于， 在所述固定表面中形成有連通槽，并且其中，當所述吸入簧片閥關(guān)閉所述吸入端口時，在所述吸入簧片閥的平面圖中，所述連通槽在與所述基部交疊的范圍內(nèi)沿所述縱向方向延伸并且與所述凹槽連通。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于， 在所述固定表面中形成有粗糙表面，所述粗糙表面位于所述吸入端口的外側(cè)，并且 所述粗糙表面形成為將所述閥瓣的至少兩側(cè)邊緣與所述粗糙表面的底部分隔開。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于， 所述基部的寬度短于所述吸入端口在寬度方向上的長度。
全文摘要
提供了一種壓縮機的閥結(jié)構(gòu)，其使壓縮機的耐久性和容積效率能夠提高并且限制功率損耗。每個吸入簧片閥(25a)的基部(252)的寬度(W1)小于閥瓣(253)的寬度(W2)。閥基板(27)具有支承部(371a)、容置部(371b)、主聯(lián)接部(371c)以及輔助聯(lián)接部(371d)。每個支承部(371a)容置相應的一個閥瓣(253)的中央?yún)^(qū)域。容置部(371b)容置閥瓣(253)的遠側(cè)區(qū)域。主聯(lián)接部(371c)從支承部(371a)延伸并且將支承部(371a)聯(lián)接至容置部(371b)。輔助聯(lián)接部(371d)從支承部(371a)延伸。吸入端口(23a)貫穿閥基板(27)形成，同時留出支承部(371a)、容置部(371b)、主聯(lián)接部(371c)以及輔助聯(lián)接部(371d)。
文檔編號F04B39/10GK103032293SQ20121036530
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者諸井隆宏, 大林正和, 木村直文, 吉住文太, 近藤靖裕, 吉田一德, 黑石真且 申請人:株式會社豐田自動織機