本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大型電磁式空氣壓縮器。

背景技術(shù)：

目前，在空氣壓縮方面，大多都是通過柴油機或者汽輪機進行高壓的空氣壓縮，但是由于汽輪機和柴油機噪音大，所以其使用局限性大，容易造成音量的污染，另外還包括一種電磁式空氣壓力，但是兜里利用一個電磁鐵進行工作，完全不能勝任大型空氣壓力的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種大型電磁式空氣壓縮器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種大型電磁式空氣壓縮器，包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和第二軌道之間通過一與其一體式結(jié)構(gòu)的連接板連接，所述第一軌道和第二軌道的兩端分別固定一固定支撐桿，所述第一軌道和第二軌道的軌道內(nèi)通過滾動機構(gòu)連接兩移動支撐桿，兩所述固定支撐桿的頂部分別固定有第一空心結(jié)構(gòu)和第三空心結(jié)構(gòu)，位于所述第一空心結(jié)構(gòu)端部的移動支撐桿的頂部固定有第二空心結(jié)構(gòu)，另一移動支撐桿的頂部固定一第四空心殼體，所述第一空心結(jié)構(gòu)、第二空心結(jié)構(gòu)、第三空心結(jié)構(gòu)和第四空心殼體的內(nèi)部均設(shè)置有鐵芯，且位于所述第一空心結(jié)構(gòu)、第二空心結(jié)構(gòu)、第三空心結(jié)構(gòu)和第四空心殼體內(nèi)部的鐵芯的表面纏繞有第一線圈、第二線圈、第三線圈和第四線圈，位于所述第二空心結(jié)構(gòu)和第四空心殼體的頂部均通過螺栓固定一連接板，所述連接板的頂部設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的縱向支撐桿和位于縱向支撐桿頂部的橫向支撐桿，兩橫向支撐桿在對立端分別固定有中空殼體和柱狀壓縮塊，所述柱狀壓縮塊的側(cè)面卡接有密封圈，所述中空殼體一端的內(nèi)部設(shè)置有柱狀壓縮塊插接空間，所述中空殼體的表面設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的排氣管道和進氣管道，所述排氣管道的內(nèi)部設(shè)置有進氣端位于柱狀壓縮塊插接空間內(nèi)部的空氣單向閥，所述進氣管道的內(nèi)部設(shè)置有排氣端位于柱狀壓縮塊插接空間內(nèi)部的空氣單向閥。

作為優(yōu)選，所述滾動機構(gòu)包括滾輪放置凹槽、滾輪、旋轉(zhuǎn)軸和移動支撐桿。

作為優(yōu)選，所述滾輪放置凹槽包括兩個，分別設(shè)置在第一軌道和第二軌道在對立端面的內(nèi)部，且相互平衡，每個所述滾輪放置凹槽的內(nèi)部均放置兩前后設(shè)置的滾輪，對應(yīng)的所述滾輪之間連接旋轉(zhuǎn)軸，兩所述旋轉(zhuǎn)軸的頂部固定一移動支撐桿。

作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承固定在所述滾輪一端面的軸套凹槽的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述第一線圈、第二線圈、第三線圈和第四線圈的控制輸入端通過導(dǎo)線連接一51單片機的控制輸出端。

作為優(yōu)選，所述第一線圈、第二線圈、第三線圈和第四線圈內(nèi)部的銅線以串聯(lián)的形式連接。

作為優(yōu)選，所述第一線圈內(nèi)部銅線纏繞的方向和第二線圈內(nèi)部銅線纏繞的方向相反，所述第二線圈內(nèi)部銅線纏繞的方向和第三線圈內(nèi)部銅線纏繞的方向相反，所述第三線圈內(nèi)部銅線纏繞的方向和第四線圈內(nèi)部銅線纏繞的方向相反。

作為優(yōu)選，所述鐵芯為軟鐵制成的柱狀結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明能夠利用電磁原理進行空氣壓縮，具有噪音低，壓縮效率快的特點，此外，該裝置利用4組電磁鐵進行相互的工作，從而增大空壓壓縮值的上線，從而解決了單個電磁鐵壓縮效果不明顯的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種大型電磁式空氣壓縮器的全剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種大型電磁式空氣壓縮器中第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌和滾動機構(gòu)的連接示意圖；

圖3為本發(fā)明一種大型電磁式空氣壓縮器中旋轉(zhuǎn)軸和滾輪之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，第一軌道、2，第二軌道、3，連接板、4，固定支撐桿、5，移動支撐桿、6，滾輪放置凹槽、7，滾輪、8，旋轉(zhuǎn)軸、9，軸承、10，軸套凹槽、11，第一空心結(jié)構(gòu)、12，連接板、13，第三空心結(jié)構(gòu)、14，第四空心殼體、15，第二空心結(jié)構(gòu)、16，鐵芯、17，第一線圈、18，第二線圈、19，第三線圈、20，第四線圈、21，縱向支撐桿、22，橫向支撐桿、23，柱狀壓縮塊、24，密封圈、25，中空殼體、26，柱狀壓縮塊插接空間、27，排氣管道、28，進氣管道、29，空氣單向閥。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明提供的一種實施例：一種大型電磁式空氣壓縮器，包括第一軌道1和第二軌道2，所述第一軌道1和第二軌道2之間通過一與其一體式結(jié)構(gòu)的連接板3連接，所述第一軌道1和第二軌道2的兩端分別固定一固定支撐桿4，所述第一軌道1和第二軌道2的軌道內(nèi)通過滾動機構(gòu)連接兩移動支撐桿5，兩所述固定支撐桿4的頂部分別固定有第一空心結(jié)構(gòu)1和第三空心結(jié)構(gòu)13，位于所述第一空心結(jié)構(gòu)11端部的移動支撐桿5的頂部固定有第二空心結(jié)構(gòu)15，另一移動支撐桿5的頂部固定一第四空心殼體14，所述第一空心結(jié)構(gòu)11、第二空心結(jié)構(gòu)15、第三空心結(jié)構(gòu)13和第四空心殼體14的內(nèi)部均設(shè)置有鐵芯16，且位于所述第一空心結(jié)構(gòu)11、第二空心結(jié)構(gòu)15、第三空心結(jié)構(gòu)13和第四空心殼體14內(nèi)部的鐵芯16的表面纏繞有第一線圈17、第二線圈18、第三線圈19和第四線圈20，位于所述第二空心結(jié)構(gòu)15和第四空心殼體14的頂部均通過螺栓固定一連接板12，所述連接板12的頂部設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的縱向支撐桿21和位于縱向支撐桿21頂部的橫向支撐桿22，兩橫向支撐桿22在對立端分別固定有中空殼體25和柱狀壓縮塊23，所述柱狀壓縮塊23的側(cè)面卡接有密封圈24，所述中空殼體25一端的內(nèi)部設(shè)置有柱狀壓縮塊插接空間26，所述中空殼體25的表面設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的排氣管道27和進氣管道28，所述排氣管道27的內(nèi)部設(shè)置有進氣端位于柱狀壓縮塊插接空間26內(nèi)部的空氣單向閥29，所述進氣管道28的內(nèi)部設(shè)置有排氣端位于柱狀壓縮塊插接空間26內(nèi)部的空氣單向閥29。

所述滾動機構(gòu)包括滾輪放置凹槽6、滾輪7、旋轉(zhuǎn)軸8和移動支撐桿5；所述滾輪放置凹槽6包括兩個，分別設(shè)置在第一軌道1和第二軌道2在對立端面的內(nèi)部，且相互平衡，每個所述滾輪放置凹槽6的內(nèi)部均放置兩前后設(shè)置的滾輪7，對應(yīng)的所述滾輪7之間連接旋轉(zhuǎn)軸8，兩所述旋轉(zhuǎn)軸8的頂部固定一移動支撐桿5，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支撐的作用；所述旋轉(zhuǎn)軸8的兩端通過軸承9固定在所述滾輪7一端面的軸套凹槽10的內(nèi)部；所述第一線圈17、第二線圈18、第三線圈19和第四線圈20的控制輸入端通過導(dǎo)線連接一51單片機的控制輸出端；所述第一線圈17、第二線圈18、第三線圈19和第四線圈20內(nèi)部的銅線以串聯(lián)的形式連接；所述第一線圈17內(nèi)部銅線纏繞的方向和第二線圈18內(nèi)部銅線纏繞的方向相反，所述第二線圈18內(nèi)部銅線纏繞的方向和第三線圈19內(nèi)部銅線纏繞的方向相反，所述第三線圈19內(nèi)部銅線纏繞的方向和第四線圈20內(nèi)部銅線纏繞的方向相反，實現(xiàn)幾者之間電磁磁場之間的相互作用；所述鐵芯16為軟鐵制成的柱狀結(jié)構(gòu)，更加合適電磁作用。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。