專利名稱：全無油潤滑空氣壓縮機主機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣壓縮機主機，具體涉及一種全無油潤滑空氣壓縮機主 機，該主機是全無油潤滑空氣壓縮機的主體部件。全無油潤滑空氣壓縮機可與色選機或包 裝機配套，主要用于食品和糧食行業(yè)。
背景技術：
全無油潤滑空氣壓縮機主機在工作中把缸體內的空氣壓縮后，缸內的氣體溫度會 很高，這不但使壓縮機多消耗功率，而且對壓縮機的運轉也是不利的。由于溫度較高，缸內 各部件長期處于高溫下，使活塞環(huán)、導向環(huán)加劇磨損，各運轉部件及軸承摩擦力加大，整機 的功耗增大，致使電機有可能過熱而燒毀，通常一般冷卻方式采用水冷或風扇冷卻。采用水 冷方式，其體積大，缸體制造復雜，安裝繁瑣，增加制造成本?，F(xiàn)有技術中全無油潤滑空氣壓 縮機主機的一級氣缸所排出的壓縮氣經排氣管直接進入二級氣缸再壓縮，散熱面積小，雖 經排氣風扇冷卻，但從一級氣缸排出的氣體溫度近60°C，經二級氣缸壓縮后排出的氣體溫 度高達80°C，用風扇冷卻后效果亦不理想。
發(fā)明內容針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種全無油潤滑 空氣壓縮機主機，該主機具有良好的散熱效果。本實用新型為實現(xiàn)其目的所采取的技術方案全無油潤滑空氣壓縮機主機，包括 一級氣缸和二級氣缸，所述一級氣缸分為前一級氣缸和后一級氣缸，兩者通過氣管串接，在 所述后一級氣缸與所述二級氣缸之間串接冷卻器。冷卻器為板式冷卻器。由于采用上述技術方案，本實用新型從二級氣缸排出的氣體溫度可降至40°C 450C，使整機的溫度處于安全運轉狀態(tài)，從而避免故障發(fā)生。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型結構示意圖。圖中1、前一級氣缸，1-1、氣管，2、后一級氣缸，2-1、一級氣缸排氣管，3、二級氣缸，
3-1 二級氣缸進氣管、4、冷卻器，4-1、散熱片，(一表示一級進氣，_^表示一
級排氣，_表示二級進氣，~表示二級排氣)。
具體實施方式
參見
圖1，本實用新型包括一級氣缸和二級氣缸3。一級氣缸分為前一級氣缸1和 后一級氣缸2，兩者通過氣管1-1串接，在所述后一級氣缸2與所述二級氣缸3之間串接冷 卻器4，冷卻器4的進氣口和排氣口分別連接在一級氣缸排氣管2-1和二級氣缸進氣管3-1 上。所述冷卻器4為板式冷卻器，使用全鋁制作，體積小、重量輕、安裝方便。冷卻器4兩側規(guī)范排列散熱片4-1，增大了散熱面積，使二級氣缸排出的氣體溫度降至40°C 45°C，從 而確保整機的溫度處于安全運轉狀態(tài)。主機的進排氣方向見箭頭所示。
權利要求全無油潤滑空氣壓縮機主機，包括一級氣缸和二級氣缸(3)，所述一級氣缸分為前一級氣缸(1)和后一級氣缸(2)，兩者通過氣管(1 1)串接，其特征在于在所述后一級氣缸(2)與所述二級氣缸(3)之間串接冷卻器(4)。
2.根據權利要求1所述的全無油潤滑空氣壓縮機主機，其特征在于所述冷卻器(4) 為板式冷卻器，在板式冷卻器的兩側排列散熱片(4-1)。
專利摘要本實用新型涉及一種全無油潤滑空氣壓縮機主機，包括一級氣缸和二級氣缸，所述一級氣缸分為前一級氣缸和后一級氣缸，兩者通過氣管串接，在所述后一級氣缸與所述二級氣缸之間串接冷卻器。所述冷卻器為板式冷卻器，在板式冷卻器的兩側排列散熱片。本實用新型增大了散熱面積，使二級氣缸排出的氣體溫度降至40℃～45℃，整機的溫度可處于安全運轉狀態(tài)。
文檔編號F04B25/00GK201730788SQ20102028052
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權日2010年7月28日
發(fā)明者張華超, 蔡瑞, 趙和生, 陸守遠 申請人:合肥華大通用壓縮機制造有限公司