專利名稱：無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮設(shè)備，特別是一種空氣壓縮腔體內(nèi)無(wú)油潤(rùn)滑的活塞 式空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和自動(dòng)化程度的提高，空壓 機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)中的應(yīng)用越來(lái)越廣，而且隨著新的技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)，對(duì)空壓機(jī)的氣體質(zhì)量 要求越來(lái)越高，尤其是對(duì)噴漆、電子、制瓶制藥包裝、裝瓶、儀表控制、食品、管道銜接、粉末 工程、印染、制動(dòng)控制等必須用純凈的壓縮空氣，因而，無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)越來(lái)越受到關(guān)注。另 外，目前國(guó)內(nèi)使用的中大型空壓機(jī)大多為螺桿式壓縮機(jī)，然而螺桿式壓縮機(jī)提供的空氣壓 力范圍有限而且易磨損，維護(hù)費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新式由多組氣缸配合的無(wú) 油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，包括依次連接 傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及空氣壓縮機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有曲軸，曲軸的動(dòng)力輸 入端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接，輸出端連接有兩個(gè)活塞連桿；所述的空氣壓縮機(jī)構(gòu)包括用于壓縮空 氣的一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸，其中二級(jí)氣缸與三級(jí)氣缸串接，一級(jí)氣缸與二級(jí)、三 級(jí)氣缸垂直，氣缸活塞分別與活塞連桿相接；所述的氣缸側(cè)壁上設(shè)置有吸氣閥和排氣閥，一 級(jí)氣缸的吸氣閥與通過(guò)過(guò)濾器待壓縮氣體儲(chǔ)存器相接，一級(jí)氣缸的出氣閥與二級(jí)氣缸的吸 氣閥通過(guò)氣體管道相接，二級(jí)氣缸的出氣閥與三級(jí)氣缸的吸氣閥通過(guò)氣體管道相接，三級(jí) 氣缸的出氣閥與壓縮氣體儲(chǔ)存器通過(guò)氣體管道相接。優(yōu)選的是所述的氣缸活塞上與活塞連桿相接的一端設(shè)置有刮油環(huán)。優(yōu)選的是所述的活塞上設(shè)置有自潤(rùn)滑作用的活塞環(huán)。優(yōu)選的是所述的氣缸外壁設(shè)置有冷卻腔體，所述的氣體管道內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置。優(yōu)選的是所述的氣體管道內(nèi)的冷卻裝置設(shè)置為冷卻管。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型設(shè)置為活塞式空氣壓縮機(jī)，利用三級(jí)氣缸 同時(shí)壓縮空氣，使得壓縮后的氣體能夠達(dá)到要求的空氣壓力范圍，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)合理，受力穩(wěn)定，磨耗小，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)，整機(jī)只有在驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中使用潤(rùn)滑油，氣 缸活塞上設(shè)置有刮油環(huán)，而氣缸內(nèi)部使用自潤(rùn)滑作用的活塞環(huán)，使得本實(shí)用新型能夠產(chǎn)生 真正無(wú)油的清潔空氣。

圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型圖1的A-A向透視圖[0012]圖3為本實(shí)用新型圖1的A-A左半部分的俯視透視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一種無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，包括依次連接傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 以及空氣壓縮機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有曲軸1，曲軸1的動(dòng)力輸入端通過(guò)皮帶輪2與驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)相接，輸出端連接有兩個(gè)活塞連桿3 ；所述的空氣壓縮機(jī)構(gòu)包括用于壓縮空氣 的一級(jí)氣缸4、二級(jí)氣缸5和三級(jí)氣缸6，其中二級(jí)氣缸5與三級(jí)氣缸6串接，共用同一活 塞7，一級(jí)氣缸4與二級(jí)、三級(jí)氣缸5、6垂直，氣缸活塞7分別與活塞連桿3相接，所述的氣 缸側(cè)壁上設(shè)置有吸氣閥和出氣閥，一級(jí)氣缸的吸氣閥8與待壓縮氣體儲(chǔ)存器相接，一級(jí)氣 缸的出氣閥9與二級(jí)氣缸的吸氣閥10通過(guò)氣體管道相接，二級(jí)氣缸的出氣閥11與三級(jí)氣 缸的吸氣閥12通過(guò)氣體管道相接，三級(jí)氣缸的出氣閥13與壓縮氣體儲(chǔ)存器通過(guò)氣體管道 相接。所述的氣缸活塞7上與活塞連桿3相接的一端設(shè)置有刮油環(huán)14，用于刮除活塞7上 的潤(rùn)滑油，使得氣缸內(nèi)的環(huán)境實(shí)現(xiàn)無(wú)油狀態(tài)。所述的活塞7上設(shè)置有自潤(rùn)滑作用的活塞環(huán) 15。所述的氣缸外壁設(shè)置有冷卻腔體16，所述的氣體管道內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置。所述的氣體 管道內(nèi)的冷卻裝置設(shè)置為冷卻管17。用于冷卻被壓縮空氣。工作時(shí)，開啟電機(jī)，電機(jī)通過(guò)皮帶輪2帶動(dòng)曲軸1工作，曲軸1帶動(dòng)兩個(gè)活塞連桿 3運(yùn)動(dòng)，從而活塞連桿3帶動(dòng)氣缸活塞7在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)待壓縮氣體進(jìn)行壓縮。具 體工作過(guò)程如下(1)、當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)一級(jí)氣缸4活塞上移時(shí)，二級(jí)、三級(jí)氣缸5、6活塞下移，此時(shí)， 一級(jí)氣缸4的氣體壓縮腔18通過(guò)一級(jí)氣缸吸氣閥8吸入待壓縮氣體；(2)、當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)一級(jí)氣缸4活塞下移時(shí)，二級(jí)、三級(jí)氣缸5、6活塞上移，此時(shí)， 一級(jí)氣缸氣體壓縮腔18通過(guò)活塞壓縮氣體，并將壓縮空氣通過(guò)一級(jí)氣缸出氣閥9、氣體管 道、二級(jí)氣缸吸氣閥10進(jìn)入二級(jí)氣缸氣體壓縮腔19 ；(3)、當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)一級(jí)氣缸4活塞上移時(shí)，二級(jí)、三級(jí)氣缸5、6活塞下移，此時(shí)， 一級(jí)氣缸4的氣體壓縮腔18通過(guò)一級(jí)氣缸吸氣閥8吸入待壓縮氣體，二級(jí)氣缸氣體壓縮腔 19通過(guò)活塞壓縮空氣，并將壓縮空氣通過(guò)二級(jí)氣缸出氣閥11、氣體管道、三級(jí)氣缸吸氣閥 12進(jìn)入三級(jí)氣缸氣體壓縮腔20 ；(4)、當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)一級(jí)氣缸4活塞下移時(shí)，二級(jí)、三級(jí)氣缸5、6活塞上移，此時(shí)， 一級(jí)氣缸4的氣體壓縮腔18通過(guò)活塞壓縮氣體，并將壓縮空氣通過(guò)一級(jí)氣缸出氣閥9、氣體 管道、二級(jí)氣缸吸氣閥10進(jìn)入二級(jí)氣缸氣體壓縮腔19，三級(jí)氣缸氣體壓縮腔20通過(guò)活塞壓 縮空氣，并將壓縮空氣通過(guò)三級(jí)氣缸出氣閥13、氣體管道進(jìn)入壓縮氣體儲(chǔ)存器，依次循環(huán)。所述的吸氣閥、出氣閥均為單向閥。
權(quán)利要求一種無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，包括依次連接傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及空氣壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有曲軸，曲軸的動(dòng)力輸入端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接，輸出端連接有兩個(gè)活塞連桿；所述的空氣壓縮機(jī)構(gòu)包括用于壓縮空氣的一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸，其中二級(jí)氣缸與三級(jí)氣缸串接，一級(jí)氣缸與二級(jí)、三級(jí)氣缸垂直，氣缸活塞分別與活塞連桿相接；所述的氣缸側(cè)壁上設(shè)置有吸氣閥和排氣閥，一級(jí)氣缸的吸氣閥與通過(guò)過(guò)濾器待壓縮氣體儲(chǔ)存器相接，一級(jí)氣缸的出氣閥與二級(jí)氣缸的吸氣閥通過(guò)氣體管道相接，二級(jí)氣缸的出氣閥與三級(jí)氣缸的吸氣閥通過(guò)氣體管道相接，三級(jí)氣缸的出氣閥與壓縮氣體儲(chǔ)存器通過(guò)氣體管道相接。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的氣缸活 塞上與活塞連桿相接的一端設(shè)置有刮油環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的活塞上 設(shè)置有自潤(rùn)滑作用的活塞環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的氣缸外 壁設(shè)置有冷卻腔體，所述的氣體管道內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的氣體管 道內(nèi)的冷卻裝置設(shè)置為冷卻管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，包括依次連接傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及空氣壓縮機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有曲軸，曲軸的動(dòng)力輸入端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接，輸出端連接有兩個(gè)活塞連桿；所述的空氣壓縮機(jī)構(gòu)包括用于壓縮空氣的一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸，其中二級(jí)氣缸與三級(jí)氣缸串接，一級(jí)氣缸與二級(jí)、三級(jí)氣缸垂直，氣缸活塞分別與活塞連桿相接；所述的氣缸側(cè)壁上設(shè)置有吸氣閥和排氣閥，一級(jí)氣缸的吸氣閥與通過(guò)過(guò)濾器待壓縮氣體儲(chǔ)存器相接，一級(jí)氣缸的出氣閥與二級(jí)氣缸的吸氣閥通過(guò)氣體管道相接，二級(jí)氣缸的出氣閥與三級(jí)氣缸的吸氣閥通過(guò)氣體管道相接，三級(jí)氣缸的出氣閥與壓縮氣體儲(chǔ)存器通過(guò)氣體管道相接。能夠產(chǎn)生真正無(wú)油的清潔空氣。
文檔編號(hào)F04B39/06GK201560910SQ20092027877
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者張立芳, 李曉東, 楊海燕, 趙作軍 申請(qǐng)人:青島光正機(jī)械設(shè)備制造有限公司