專利名稱：具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮空氣汽車，具體的是一種具有健身運動功能自充氣汽車，屬 汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的燃油汽車所生產(chǎn)的能源消耗及排放污染使今天人們越來越多地重 視清潔能源汽車的開發(fā)及使用，而清潔能源汽車領(lǐng)域中的壓縮空氣汽車則當屬最具環(huán)保 的典范。而現(xiàn)今的壓縮空氣汽車，如中國專利[99216190.8]公開的“空氣動力汽車”、 中國專利[200610079292.8]公開的“以壓縮空氣為動力的汽車動力系統(tǒng)”、中國專利 [200810020571. 6]公開的“壓縮空氣發(fā)動機”等壓縮空氣汽車，都需要依靠電動充氣泵或壓 縮空氣站充氣，一旦汽車行駛中儲氣罐的壓力太低無法供氣或無電源的情況下，則汽車無 法行駛，而且，這種供氣僅靠電動泵充氣及壓縮空氣供氣站供氣，使得壓縮空氣汽車的行駛 距離受到極大限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有壓縮空氣汽車所存在的行駛時的局限性，以及僅靠供氣 站或電動泵充氣的缺點，而提供的一種既可在車內(nèi)做健身運動的同時，又能給壓縮空氣汽 車提供大氣量高氣壓氣體補充的新型技術(shù)方案。本發(fā)明解決問題所采取的技術(shù)方案是在汽車座椅下方即汽車底盤上分別布置安 裝一組或多組手動式及腳踏式高壓氣泵組，每組高壓氣泵組根據(jù)汽車的底盤結(jié)構(gòu)與車內(nèi)空 間合理布置，手動式及腳踏式高壓氣泵組由多個氣泵并列組合而成，手動氣泵的拉桿位于 座椅的兩側(cè)，用腳踏及手拉動拉桿往復(fù)運動使多個氣泵連續(xù)不斷產(chǎn)生高壓氣體并儲存至儲 氣罐內(nèi)。腳踏式高壓氣泵組由兩個氣泵并列在一起，兩個氣泵的活塞桿與腳踏板連接固定
在一起。手動式高壓氣泵組由2排或多排組成，每排氣泵有相對應(yīng)的2個氣泵，中間由同一 活塞桿與兩氣泵活塞連接，活塞桿中央位置固定有與手動拉桿連接的連接軸，連接軸上設(shè) 有耳環(huán)，手動拉桿下方設(shè)有支架并固定在座椅的一側(cè)。手動拉桿內(nèi)設(shè)有彈簧及內(nèi)滑桿，內(nèi)滑桿的下方有活動銷并與連接軸上的耳環(huán)相連 接。當拉動手動拉桿做前、后往復(fù)直線運動時，拉桿就帶動連接軸及氣泵活塞桿做往 復(fù)運動，活塞桿推動兩端氣泵的活塞運動將空氣壓縮，產(chǎn)生的高壓氣體經(jīng)過高壓氣管進入 儲氣罐內(nèi)，儲氣罐內(nèi)的高壓氣體經(jīng)管道進入氣動馬達使汽車行駛。為了使在車上坐的乘員都能活動身體，這樣可在前排座椅及后排座椅的下方都設(shè) 置多組手動高壓打氣泵，打氣泵的手動拉桿分別設(shè)在座椅的兩側(cè)便于拉動，而在前排座椅 的前面即儀表臺的下方及后排座椅前方還可設(shè)置腳踏式高壓打氣泵，這樣在車內(nèi)坐的乘客既可活動身體又能不斷給汽車充氣，特別是經(jīng)過長時間坐身體僵硬難受的時候，可利用手 動拉桿、腳踏板活動四肢來使汽車在行駛中不斷補充供氣，因汽車安裝了多組氣泵同時給 汽車供氣，這樣可極大提高汽車行駛里程。本發(fā)明具有的有益效果是具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，通過在汽車底 盤上安裝的多組聯(lián)動式手動或腳踏式高壓打氣泵，在汽車行駛中不僅使乘坐人員在車內(nèi)做 健身運動，同時又能給汽車提供大氣量的氣體補充，還可減輕乘員坐車途中疲憊，特別是在 壓縮空氣汽車氣壓過低無法行駛或無電源充氣的情況下，既活動了身體，又使汽車行駛的 更遠，是一種理想的環(huán)保、節(jié)能汽車。


圖1是一種具有健身功能的壓縮空氣汽車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1手動高壓打氣泵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2手動高壓打氣泵的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖進一步詳細說明如圖1中，在汽車底盤的前面安裝有腳踏氣泵1、2構(gòu)成的氣泵組，后面安裝有5、6、 11、12構(gòu)成的氣泵組及16、17、18、19構(gòu)成的氣泵組，在車的后橋上安裝有氣動馬達15，后備 箱內(nèi)安裝有儲氣罐14及電動充氣泵13。腳踏式氣泵組由氣泵1、2，活塞桿3，腳踏板4組成，其中腳踏板4同時與兩個活塞 桿3連接固定。手動式高壓打氣泵由氣泵6、手動拉桿7、支架8、連接軸9、活塞桿10及氣泵11組 成，其中氣泵6與相對應(yīng)的氣泵11中間為同一根活塞桿10與兩個氣泵活塞相連接，活塞桿 10上固定有連接軸9，連接軸9上的耳環(huán)與手動拉桿7下方的活動銷相連接，在手動拉桿7 的中下方有活動支架8固定在座椅一側(cè)上。手動式高壓氣泵組由2排高壓氣泵組成，即氣泵6、11與氣泵5、12組成，每排氣泵 的氣管與另一排氣管連通一起與儲氣罐14連接。圖2中，在手動拉桿7內(nèi)部的下方即活動支架8的下方，安裝有彈簧20及內(nèi)滑桿 21，內(nèi)滑桿21下方的活動銷與連接軸9上的耳環(huán)22相連接。圖3中，當手動拉桿7往前推時，手動拉桿7內(nèi)的彈簧20便頂動內(nèi)滑桿21往外滑 出，使手動拉桿7的末端運動軌跡始終與活塞桿10保持水平方向往復(fù)運動。活塞桿10帶 動兩端的氣泵6、11連續(xù)不斷的壓縮空氣并通過管道輸送到儲氣罐內(nèi)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任 何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等 效實施例，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所 作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，包括儲氣罐(14)，氣動馬達(15)，電動充氣泵(13)等組成。其特征在于在汽車座椅下方即汽車底盤上安裝有至少一組手動或腳踏式高壓打氣泵，腳踏式高壓打氣泵由氣泵(1)、(2)并列一起，并由活塞桿(3)與腳踏板(4)固定連接組成；手動式高壓打氣泵由氣泵(6)與相對應(yīng)的氣泵(11)通過同一根活塞桿(10)與兩氣泵的活塞相連接，而手動拉桿(7)則通過支架(8)、連接軸(9)與活塞桿(10)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，其特征在于所述的 手動式高壓氣泵組由氣泵(6)、(11)與并列一起的氣泵(5)、(12)組成，而另一組由氣泵 (17)、(18)與并列一起的氣泵(16)、(19)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，其特征在于所述 的手動拉桿(7)內(nèi)設(shè)有彈簧(20)，在彈簧(20)的下方設(shè)有內(nèi)滑桿(21)，內(nèi)滑桿(21)下方 的活動銷安裝在連接軸(9)上的耳環(huán)(22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，其特征在于所述的 手動及腳踏式高壓氣泵組，分別安裝在座椅下方及座椅的前方腳踏處，手動拉桿則位于座 椅的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，其特征在于高壓氣 泵組可以在車上安裝一組或多組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，其特征在于每組打 氣泵的出氣管分別與儲氣罐(14)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，其特征在于氣動馬 達(15)安裝在汽車后橋上，儲氣罐(14)安裝在后備箱內(nèi)，一側(cè)設(shè)有電動氣泵(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有健身功能的自充氣壓縮空氣汽車，它由腳踏式高壓打氣泵、手動式高壓打氣泵、儲氣罐、氣動馬達、電動充氣泵等組成。腳踏式高壓打氣泵、手動式高壓打氣泵分別安裝在汽車的底盤上，每組高壓打氣泵都由多個氣泵組合在一起。腳踏式高壓打氣泵由兩個氣泵并列在一起，并由腳踏板同時連接2個活塞桿；而手動式高壓打氣泵則由同一根活塞桿連接兩端相對應(yīng)的氣泵活塞壓縮空氣。手動式高壓打氣泵的手動拉桿分別位于座椅的兩側(cè)，腳踏式氣泵位于座椅前方腳踏處，當坐在座椅上踩下腳踏氣泵及拉動手動拉桿做健身運動時，各氣泵組同時產(chǎn)生多股高壓氣體并通過管道進入儲氣罐內(nèi)，而氣動馬達又通過儲氣罐內(nèi)輸送的高壓氣體驅(qū)動汽車行駛。
文檔編號F04B33/00GK101804779SQ20091000828
公開日2010年8月18日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者張俊杰 申請人:張俊杰