一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，屬于汽車制造領(lǐng)域。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的汽車尾氣后處理系統(tǒng)中排空階段的計(jì)量泵內(nèi)部、噴射管路及噴嘴易堵塞的問(wèn)題。所述排放輔助清洗系統(tǒng)包括蓄電池、開(kāi)關(guān)、電磁氣閥、溶液罐、水泵及單向閥，電磁氣閥設(shè)置在空氣濾芯與計(jì)量泵之間，連接有溶液罐的水泵通過(guò)液體管路與電磁氣閥連接，水泵與電磁氣閥之間設(shè)置有單向閥，電磁氣閥及水泵通過(guò)開(kāi)關(guān)控制動(dòng)作，電磁氣閥、水泵及開(kāi)關(guān)均與蓄電池電連接。本實(shí)用新型用于汽車尾氣后處理。
【專利說(shuō)明】
一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種清洗系統(tǒng)，具體涉及一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，屬于汽車制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣符合國(guó)家環(huán)?？偩止嫉钠囄矚馀欧艠?biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV及以上法規(guī)的主流技術(shù)路線的SCR技術(shù)(即選擇性催化還原技術(shù))為例，SCR尾氣后處理系統(tǒng)主要分為預(yù)注、計(jì)量噴射、排空三個(gè)階段，車輛熄火后系統(tǒng)進(jìn)入排空階段(排空階段系統(tǒng)圖如圖2所示)，排空階段持續(xù)30秒后系統(tǒng)斷電，每一次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)執(zhí)行排空過(guò)程，壓縮空氣通過(guò)計(jì)量栗流入噴嘴，流入噴嘴的空氣將帶走所有殘留在管路中的尿素，噴嘴的噴射孔為了達(dá)到噴射壓力及角度霧化度而設(shè)計(jì)過(guò)細(xì)，使用中易因尿素雜質(zhì)沉積或車輛停用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致計(jì)量栗內(nèi)部或噴射管路結(jié)晶及堵塞，無(wú)法正常完成預(yù)注、計(jì)量噴射、排空三個(gè)階段，此時(shí)儀表報(bào)回液管堵塞或計(jì)量栗故障，因后處理發(fā)生堵塞類故障，排放標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率限額。因計(jì)量栗內(nèi)部無(wú)法清洗，出現(xiàn)問(wèn)題就更換計(jì)量栗，加大了用戶的使用成本，除了SCR后處理系統(tǒng)目前市場(chǎng)上應(yīng)用的大部分尾氣后處理系統(tǒng)的計(jì)量栗、噴射管路及噴嘴均是采用氣壓進(jìn)行吹掃，因此，急需要一種輔助清理計(jì)量栗內(nèi)部及噴射管路、噴嘴的系統(tǒng)以使計(jì)量栗能夠正常使用，達(dá)到國(guó)家排放環(huán)保要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有的汽車尾氣后處理系統(tǒng)中計(jì)量栗內(nèi)部、噴射管路及噴嘴易堵塞的問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，包括氣路系統(tǒng)，所述氣路系統(tǒng)包括空氣罐、空氣濾芯、計(jì)量栗及噴嘴，空氣罐與計(jì)量栗之間通過(guò)第一管路連通，空氣罐與計(jì)量栗之間的第一管路上設(shè)置有空氣濾芯，噴嘴與計(jì)量栗之間通過(guò)第二管路連通，一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)還包括排放輔助清洗系統(tǒng)，所述排放輔助清洗系統(tǒng)包括蓄電池、開(kāi)關(guān)、電磁氣閥、溶液罐、水栗及單向閥，電磁氣閥設(shè)置在空氣濾芯與計(jì)量栗之間的管路上，連接有溶液罐的水栗通過(guò)液體管路與電磁氣閥連通，水栗與電磁氣閥之間的液體管路上設(shè)置有單向閥，電磁氣閥及水栗通過(guò)開(kāi)關(guān)控制動(dòng)作，電磁氣閥、水栗及開(kāi)關(guān)均與蓄電池電連接。
[0006]所述排放輔助清洗系統(tǒng)還包括穩(wěn)壓閥，穩(wěn)壓閥位于電磁氣閥與單向閥之間的液體管路上。
[0007]所述開(kāi)關(guān)為復(fù)位開(kāi)關(guān)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0009]在汽車尾氣后處理系統(tǒng)排空階段，開(kāi)關(guān)控制水栗使溶液罐中的溶液通過(guò)液體管路進(jìn)入氣路系統(tǒng)，溶液與氣壓在氣路系統(tǒng)中混合形成混合氣體進(jìn)行排空吹掃階段，稀釋計(jì)量栗內(nèi)部管路、噴射管路(即第二管路)及噴嘴中的殘余尿素或雜質(zhì)進(jìn)行有效的吹掃清洗，與現(xiàn)有的汽車尾氣后處理系統(tǒng)相比，計(jì)量栗、噴射管路及噴嘴的堵塞狀態(tài)得到了有效的改善，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以根據(jù)需要在排空階段隨時(shí)進(jìn)行輔助清洗，以保證排空階段的順利進(jìn)tx，進(jìn)一步提尚計(jì)量栗的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)示意圖；
[0011 ]圖2為現(xiàn)有的汽車尾氣后處理系統(tǒng)示意圖(排空階段)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，包括氣路系統(tǒng)9，所述氣路系統(tǒng)9包括空氣罐1、空氣濾芯2、計(jì)量栗3及噴嘴7，空氣罐I與計(jì)量栗3之間通過(guò)第一管路10連通，空氣罐I與計(jì)量栗3之間的第一管路10上設(shè)置有空氣濾芯2，噴嘴7與計(jì)量栗3之間通過(guò)第二管路11連通，一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)還包括排放輔助清洗系統(tǒng)8，所述排放輔助清洗系統(tǒng)8包括蓄電池8-1、開(kāi)關(guān)8-2、電磁氣閥8-3、溶液罐8-4、水栗8-5及單向閥8_6，電磁氣閥8_3設(shè)置在空氣濾芯2與計(jì)量栗3之間的第一管路10上，連接有溶液罐8-4的水栗8-5通過(guò)液體管路8-7與電磁氣閥8-3連通，水栗8-5與電磁氣閥8-3之間的液體管路8-7設(shè)置有單向閥8-6，電磁氣閥8_3及水栗8-5通過(guò)開(kāi)關(guān)8-2控制動(dòng)作，電磁氣閥8-3、水栗8-5及開(kāi)關(guān)8-2均與蓄電池8-1電連接。
[0013]汽車尾氣后處理系統(tǒng)排空階段的時(shí)間一般為30秒，開(kāi)關(guān)8-2開(kāi)啟，控制電磁氣閥8-3切斷空氣罐I進(jìn)入計(jì)量栗3中的氣壓，水栗8-5動(dòng)作使溶液罐8-4中的溶液進(jìn)入氣路系統(tǒng)9，因單向閥8-6的作用使得氣壓切斷后的殘余氣壓無(wú)法進(jìn)入輔助清洗系統(tǒng)內(nèi)，使溶液可以順利進(jìn)入氣路系統(tǒng)9，開(kāi)關(guān)8-2關(guān)閉溶液停止進(jìn)入氣路系統(tǒng)9，空氣罐I中的氣壓通過(guò)電磁氣閥8-3在氣路系統(tǒng)9中與溶液混合形成混合氣體對(duì)計(jì)量栗、噴射管路(即第二管路)及噴嘴進(jìn)行清掃。
[0014]溶液罐內(nèi)的溶液可以為水或清潔的防凍液以滿足冬季使用需求。
[0015]氣路系統(tǒng)9還包括后處理控制端4、罐傳感器5、罐傳感器5通過(guò)CAN通訊信號(hào)與后處理控制端4連接。
[0016]本發(fā)明的含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)可以應(yīng)用于任何采用氣壓方式進(jìn)行吹掃的后處理系統(tǒng)，不僅限于SCR后處理系統(tǒng)。
[0017]在排空階段的30秒內(nèi)，操作者可根據(jù)需要自由控制輔助清洗的時(shí)間。
[0018]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，所述排放輔助清洗系統(tǒng)8還包括穩(wěn)壓閥8-8，穩(wěn)壓閥8-8位于電磁氣閥8-3與單向閥8-6之間的液體管路8-7上。如此設(shè)計(jì)，防止切斷氣路系統(tǒng)9后因溶液瞬間供給導(dǎo)致水壓過(guò)高，避免造成計(jì)量栗3內(nèi)各部件損壞。其它組成與連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0019]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，所述開(kāi)關(guān)8-2為復(fù)位開(kāi)關(guān)。如此設(shè)計(jì)，防止用戶在使用過(guò)程中因忘記關(guān)閉開(kāi)關(guān)8-2而導(dǎo)致溶液罐8-4中的溶液過(guò)多的進(jìn)入氣路系統(tǒng)9而造成液體殘留過(guò)多，計(jì)量栗3再次工作時(shí)計(jì)量噴射偏差。其它組成與連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0020]工作原理:
[0021 ]汽車尾氣后處理系統(tǒng)進(jìn)入排空階段后，按下開(kāi)關(guān)8-2，電磁氣閥8-3切斷空氣罐I進(jìn)入計(jì)量栗3中的氣壓，水栗8-5動(dòng)作使溶液罐8-4中的溶液進(jìn)入氣路系統(tǒng)9，因單向閥8-6的作用使得氣壓切斷后的殘余氣壓無(wú)法進(jìn)入輔助清洗系統(tǒng)內(nèi)，使溶液可以順利進(jìn)入氣路系統(tǒng)9，松開(kāi)開(kāi)關(guān)8-2，溶液停止進(jìn)入氣路系統(tǒng)9，空氣罐I中的氣壓通過(guò)電磁氣閥8-3在氣路系統(tǒng)9中與溶液混合形成混合氣體對(duì)計(jì)量栗內(nèi)部、噴射管路(即第二管路)及噴嘴進(jìn)行清掃。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，包括氣路系統(tǒng)(9)，所述氣路系統(tǒng)(9)包括空氣罐(1)、空氣濾芯(2)、計(jì)量栗(3)及噴嘴(7)，空氣罐(I)與計(jì)量栗(3)之間通過(guò)第一管路(10)連通，空氣罐(I)與計(jì)量栗(3)之間的第一管路(10)上設(shè)置有空氣濾芯(2)，噴嘴(7)與計(jì)量栗(3)之間通過(guò)第二管路(11)連通，其特征在于:一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)還包括排放輔助清洗系統(tǒng)(8)，所述排放輔助清洗系統(tǒng)(8)包括蓄電池(8-1)、開(kāi)關(guān)(8-2)、電磁氣閥(8-3)、溶液罐(8-4)、水栗(8-5)及單向閥(8-6)，電磁氣閥(8-3)設(shè)置在空氣濾芯(2)與計(jì)量栗(3)之間的管路上，連接有溶液罐(8-4)的水栗(8-5)通過(guò)液體管路(8-7)與電磁氣閥(8-3)連通，水栗(8-5)與電磁氣閥(8-3)之間的液體管路(8-7)上設(shè)置有單向閥(8-6)，電磁氣閥(8-3)及水栗(8-5)通過(guò)開(kāi)關(guān)(8-2)控制動(dòng)作，電磁氣閥(8-3)、水栗(8-5)及開(kāi)關(guān)(8-2)均與蓄電池(8-1)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于:所述排放輔助清洗系統(tǒng)(8)還包括穩(wěn)壓閥(8-8)，穩(wěn)壓閥(8-8)位于電磁氣閥(8-3)與單向閥(8-6)之間的液體管路(8-7)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種含有排放輔助清洗系統(tǒng)的汽車尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)(8-2)為復(fù)位開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】F02B77/04GK205663515SQ201620499755
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】梁濤, 王佳
【申請(qǐng)人】梁濤