一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手,屬于園林技術(shù)領(lǐng)域，它包括豎握桿，豎握桿上設(shè)有擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的無極調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上連接有油門線，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能限制無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最大調(diào)節(jié)程度。通過該方式可解決油門無極調(diào)節(jié)時(shí)范圍過大，對發(fā)動(dòng)機(jī)損耗高的問題，同時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)固定輸出功率時(shí)也能更省力。
【專利說明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于園林機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及背架發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手。
【背景技術(shù)】
[0002]—些園林機(jī)械需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，人們會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)背在背上，用手動(dòng)控制油門以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制主要有兩種形式，一是直接設(shè)有一個(gè)無極控制器，油量的控制完全靠手感來操控，這種方式容易出錯(cuò)，油門回位不精準(zhǔn)，對發(fā)動(dòng)機(jī)損耗較大。還有一種是直接以擋位來控制油量，輸出功率非常死板，調(diào)節(jié)就需要調(diào)擋，每擋的輸出都是固定值，輸出功率不能無極調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)存在的問題，提供一種回位精準(zhǔn)，又能無極調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手，其特征在于，它包括豎握桿，豎握桿上設(shè)有擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的無極調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上連接有油門線，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能限制無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最大調(diào)節(jié)程度。
[0006]所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括撥扭和聯(lián)動(dòng)桿，所述的撥扭上設(shè)有限位扣，所述的豎握桿的外側(cè)設(shè)有多擋擋階，撥扭推動(dòng)限位扣在擋階上位置變化，所述的聯(lián)動(dòng)桿與無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。
[0007]所述的無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)旋鈕和一個(gè)與旋鈕同轉(zhuǎn)軸固連的限位桿，所述的旋鈕上有旋轉(zhuǎn)復(fù)位力，所述的限位桿與聯(lián)動(dòng)桿觸接，通過聯(lián)動(dòng)桿來控制旋鈕的最大旋轉(zhuǎn)復(fù)位位置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，可通過擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)固定的輸出功率，然后再通過旋鈕來無極調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的微增功率，當(dāng)放開旋鈕時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率重新回到固定的輸出功率。通過以上的控制方式可解決油門無極調(diào)節(jié)時(shí)范圍過大，對發(fā)動(dòng)機(jī)損耗高的問題，同時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)固定輸出功率時(shí)也能更省力。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部聯(lián)動(dòng)示意圖。
[0011 ]圖中，1、豎握桿;2、撥扭;3、擋階;4、旋鈕;5、限位桿;6、聯(lián)動(dòng)桿;7、限位扣。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]圖1、2中，本實(shí)用新型包括一根豎握桿I，豎握桿I上方設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的撥扭2，撥扭2內(nèi)側(cè)設(shè)有限位扣7，在豎握桿I。
[0014]的外側(cè)設(shè)有若干的擋階3，撥扭2旋轉(zhuǎn)并能在擋階3上擋位限定，以此來調(diào)節(jié)擋位。撥扭2上有一個(gè)聯(lián)動(dòng)桿6設(shè)于豎握桿I內(nèi)部，同時(shí)豎握桿I內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)旋鈕4和一個(gè)與旋鈕4同轉(zhuǎn)軸固連的限位桿5，旋鈕4與油門線連接，油門線上有彈簧給旋鈕4 一個(gè)旋轉(zhuǎn)回復(fù)力。所述的限位桿5與聯(lián)動(dòng)桿6觸接，通過聯(lián)動(dòng)桿6來控制旋鈕4的最大旋轉(zhuǎn)復(fù)位位置。
[0015]使用時(shí)可通過撥扭2來控制發(fā)動(dòng)機(jī)固定的輸出功率，然后再通過旋鈕4來無極調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的微增功率，當(dāng)放開旋鈕4時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率重新回到固定的輸出功率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手，其特征在于，它包括豎握桿，豎握桿上設(shè)有擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的無極調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上連接有油門線，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能限制無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最大調(diào)節(jié)程度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手，其特征在于，所述的擋位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括撥扭和聯(lián)動(dòng)桿，所述的撥扭上設(shè)有限位扣，所述的豎握桿的外側(cè)設(shè)有多擋擋階，撥扭推動(dòng)限位扣在擋階上位置變化，所述的聯(lián)動(dòng)桿與無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)油門把手，其特征在于，所述的無極調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)旋鈕和一個(gè)與旋鈕同轉(zhuǎn)軸固連的限位桿，所述的旋鈕上有旋轉(zhuǎn)復(fù)位力，所述的限位桿與聯(lián)動(dòng)桿觸接，通過聯(lián)動(dòng)桿來控制旋鈕的最大旋轉(zhuǎn)復(fù)位位置。
【文檔編號(hào)】F02D11/02GK205422954SQ201620276373
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】胡安國, 李峰
【申請人】永康市威力園林機(jī)械有限公司