一種三元催化器載體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及催化器載體技術領域，尤其涉及一種三元催化器載體。
【背景技術】
[0002]隨著對汽車尾氣日益嚴格的排放限制，三元催化轉換器已成為汽車尾氣排放控制的最有效的后處理裝置。從20世紀中期開始，發(fā)動機電子控制技術的不斷完善和燃油品質的提高，使得三元催化轉換器得到了迅速發(fā)展和廣泛應用，其結構和性能得到了不斷改進與提尚。
[0003]用汽油發(fā)動機作為動力的汽車、摩托車尾氣的凈化通常采用在尾氣排放管內裝入三元催化凈化器，其基本構成為尾氣能順利通過的多孔芯體，在芯體上粘附有鉑、鈀、銠三種貴金屬組成的三元催化劑，該多孔芯體即為催化劑載體。載體的結構和性能對三元催化器的轉換效率，制備工藝、使用壽命以及發(fā)動機性能等有直接的影響，因此，要求載體具有表面積大、熱穩(wěn)定性好、機械強度高、耐腐蝕性好、氣阻小等結構和性能。傳統(tǒng)的載體的端面一般設計為平面結構或是凹面結構，載體存在氣體流動不均勻，不能充分發(fā)揮整體的轉換效果的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術的不足，而提供一種氣體流動均勻，轉換效果好的三元催化器載體。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案:一種三元催化器載體，包括圓筒的殼體和設置在殼體內的載體，所述殼體與所述載體之間設有襯墊，其特征在于，所述載體內部設有兩個催化床及進氣口，位于載體內部上方的為還原催化劑催化床，位于載體內部下方的為氧化催化劑催化床，所述還原催化劑催化床與所述氧化催化劑催化床之間設有空氣腔，所述載體的進氣口端面為往外凸起的波浪形端面。
[0006]所述載體的容積為700mL?lOOOmL，孔數(shù)為600目?800目，直徑為130_?140mmo
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型將載體進氣口的端面設計為往外凸起的波浪形端面，在截面尺寸不變的條件下，孔數(shù)增加到600目?800目，大大提高了孔密度，氣體流動均勻，充分發(fā)揮了整體的轉換效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖中:1-進氣口 ；2-殼體；3-襯墊；4-還原催化劑催化床；5_氧化催化劑催化床；6-空氣腔；
[0010]以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]實施例1
[0013]如圖1所示，一種三元催化器載體，包括圓筒的殼體2和設置在殼體2內的載體，所述殼體2與所述載體之間設有襯墊3，其特征在于，所述載體內部設有兩個催化床及進氣口 1，位于載體內部上方的為還原催化劑催化床4，位于載體內部下方的為氧化催化劑催化床5，所述還原催化劑催化床4與所述氧化催化劑催化床5之間設有空氣腔6，所述載體的進氣口I端面為往外凸起的波浪形端面。
[0014]所述載體的容積為700mL，孔數(shù)為600目，直徑為130mm。
[0015]實施例2
[0016]如圖1所示，一種三元催化器載體，包括圓筒的殼體2和設置在殼體2內的載體，所述殼體2與所述載體之間設有襯墊3，其特征在于，所述載體內部設有兩個催化床及進氣口 1，位于載體內部上方的為還原催化劑催化床4，位于載體內部下方的為氧化催化劑催化床5，所述還原催化劑催化床4與所述氧化催化劑催化床5之間設有空氣腔6，所述載體的進氣口I端面為往外凸起的波浪形端面。
[0017]所述載體的容積為lOOOmL，孔數(shù)為800目，直徑為140mm。
[0018]以上實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所做的等效變化或修飾均涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種三元催化器載體，包括圓筒的殼體(2)和設置在殼體(2)內的載體，所述殼體(2)與所述載體之間設有襯墊(3)，其特征在于，所述載體內部設有兩個催化床及進氣口(I)，位于載體內部上方的為還原催化劑催化床(4)，位于載體內部下方的為氧化催化劑催化床(5)，所述還原催化劑催化床(4)與所述氧化催化劑催化床(5)之間設有空氣腔(6)，所述載體的進氣口(I)端面為往外凸起的波浪形端面。
2.根據(jù)權利要求1所述的三元催化器載體，其特征在于，所述載體的容積為700mL?100mL,孔數(shù)為600目?800目，直徑為130mm?140臟。
【專利摘要】本實用新型是一種三元催化器載體，包括圓筒的殼體和設置在殼體內的載體，所述殼體與所述載體之間設有襯墊，其特征在于，所述載體內部設有兩個催化床及進氣口，位于載體內部上方的為還原催化劑催化床，位于載體內部下方的為氧化催化劑催化床，所述還原催化劑催化床與所述氧化催化劑催化床之間設有空氣腔，所述載體的進氣口端面為往外凸起的波浪形端面，本實用新型將載體進氣口的端面設計為往外凸起的波浪形端面，在截面尺寸不變的條件下，孔數(shù)增加到600目～800目，大大提高了孔密度，氣體流動均勻，充分發(fā)揮了整體的轉換效果。
【IPC分類】F01N3-28
【公開號】CN204591418
【申請?zhí)枴緾N201520184061
【發(fā)明人】苑金全
【申請人】天津杰特汽車三元催化器有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月30日