用于催化轉(zhuǎn)化器載體進(jìn)行封裝的塞入模具及其封裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種降低催化轉(zhuǎn)化器載體在封裝過程中襯墊峰值壓力的塞入模具及其封裝方法，屬于發(fā)動機排氣凈化處理技術(shù)領(lǐng)域。具體地，涉及到催化轉(zhuǎn)化器零部件制造領(lǐng)域，例如汽油車三元催化轉(zhuǎn)化器載體的封裝、柴油車選擇性催化還原載體或者柴油/汽油微粒捕集器的封裝。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器封裝都使用簡單塞入式封裝工藝，其工藝可以大略描述為使用一個內(nèi)部帶有角度的導(dǎo)向槽用以把包裹了襯墊的載體(通常為陶瓷材質(zhì)，比較脆弱)通過一個塞入機構(gòu)推入殼體(通常為金屬材質(zhì))中完成封裝。在這個過程中由于襯墊從自由狀態(tài)下被壓縮到較小的間隙中，這樣做的目的是使襯墊的彈性支撐力得以發(fā)揮，從而保持載體不會發(fā)生位移。
[0003]但是，傳統(tǒng)的導(dǎo)向槽往往只有一個角度，并且每次只能放入一個載體。在這種情況下，襯墊在比較短的時間內(nèi)被壓縮到目標(biāo)的間隙。由于襯墊在被壓縮的過程中其壓力表現(xiàn)與時間有著極其密切的關(guān)系，普遍的來說，在襯墊以較快的速率壓縮的最初的幾秒內(nèi)，襯墊的壓力將會呈現(xiàn)急劇上升的態(tài)勢，此壓力一般被稱為襯墊的峰值壓力。襯墊的峰值壓力通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于襯墊被壓縮到目標(biāo)間隙后保持一定時間以后的壓力。在塞入過程中這個壓力對載體造成很大的風(fēng)險，所以基于傳統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器封裝工藝，襯墊的峰值封裝壓力很難避免，并且直接作用在載體上，往往會發(fā)生載體被壓碎的現(xiàn)象，影響了產(chǎn)品良率。
[0004]因此，需要提供一種新的方案以解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提出一種降低催化轉(zhuǎn)化器載體在封裝過程中襯墊峰值壓力的塞入模具及其封裝方法。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種用于催化轉(zhuǎn)化器載體進(jìn)行封裝的塞入模具，所述塞入模具呈軸向延伸，所述塞入模具包括第一端、與所述第一端相對的第二端以及貫穿所述第一端與所述第二端的容納槽，所述容納槽包括靠近所述第一端且用以沿第一方向定位催化轉(zhuǎn)化器殼體的臺肩，所述容納槽還包括與所述臺肩相對且用以沿第二方向收容催化轉(zhuǎn)化器載體的塞入導(dǎo)槽，所述第一方向與所述第二方向相反，所述塞入導(dǎo)槽朝向所述第二端呈擴大的喇叭口狀，所述塞入導(dǎo)槽包括與所述軸向呈第一角度的第一錐度段以及與所述軸向呈第二角度的第二錐度段，其中所述第二錐度段比所述第一錐度段更靠近于所述第二端，所述第一角度小于所述第二角度，所述第一錐度段與所述第二錐度段沿所述軸向的總長度至少能夠同時容納兩個所述催化轉(zhuǎn)化器載體。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述塞入導(dǎo)槽還包括位于所述臺肩與所述第一錐度段之間的直線段，所述直線段與所述第一錐度段相連，所述第一錐度段與所述第二錐度段相連。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體的內(nèi)表面與所述直線段的內(nèi)表面齊平。
[0009]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述臺肩處的直徑大于所述催化轉(zhuǎn)化器殼體的外徑。
[0010]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述容納槽還包括貫穿所述第一端的喇叭口，以易于導(dǎo)引所述催化轉(zhuǎn)化器殼體的裝配。
[0011]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述第二錐度段沿所述軸向的長度大于所述第一錐度段沿所述軸向的長度。
[0012]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述第一錐度段沿所述軸向的長度大于所述直線段沿所述軸向的長度。
[0013]本發(fā)明還提供了一種催化轉(zhuǎn)化器載體的封裝方法，其包括如下步驟:
S1:提供上述的塞入模具；
52:提供催化轉(zhuǎn)化器殼體，并沿所述第一方向?qū)⑺龃呋D(zhuǎn)化器殼體定位在所述臺肩上;
53:提供包裹有襯墊的至少兩個催化轉(zhuǎn)化器載體，并將這些催化轉(zhuǎn)化器載體連同所述襯墊沿所述第二方向塞入所述第一錐度段以及所述第二錐度段中；
S4:對最后端的催化轉(zhuǎn)化器載體施加壓入力，將最前端的催化轉(zhuǎn)化器載體連同所述襯墊一起壓入所述催化轉(zhuǎn)化器殼體中；
55:取下封裝好的催化轉(zhuǎn)化器；
56:沿所述第一方向裝配新的催化轉(zhuǎn)化器殼體，以及沿所述第二方向補充新的催化轉(zhuǎn)化器載體，重復(fù)步驟S4至S6。
[0014]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的塞入模具具有第一錐度段以及第二錐度段，并且其長度足以使兩個以上的催化轉(zhuǎn)化器載體同時被壓縮進(jìn)入。當(dāng)處于最前端的催化轉(zhuǎn)化器載體進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器殼體后，后面可以補充一個新的催化轉(zhuǎn)化器載體，處于這兩個催化轉(zhuǎn)化器載體之間的催化轉(zhuǎn)化器載體都處于被壓縮的狀態(tài)，這種狀態(tài)使催化轉(zhuǎn)化器載體上包裹的襯墊有充足的時間進(jìn)行壓力松弛，從而降低了催化轉(zhuǎn)化器載體在封裝過程中襯墊峰值壓力，提尚了廣品良率。
【附圖說明】
[0015]圖1為催化轉(zhuǎn)化器的襯墊壓力隨時間變化的典型曲線。
[0016]圖2為本發(fā)明塞入模具的剖面示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明塞入模具在催化轉(zhuǎn)化器載體封裝過程中的剖面示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明封裝方法的工藝流程示意圖。
【具體實施方式】
[0019]首先，通過對催化轉(zhuǎn)化器載體在封裝過程中被壓碎的現(xiàn)象進(jìn)行深入研宄之后，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)由于襯墊的特殊性質(zhì)，其壓力隨時間的變化過程。請參圖1所示，襯墊的壓力表現(xiàn)與時間具有明顯的關(guān)系，在襯墊以較快的速率壓縮的最初的幾秒內(nèi)，襯墊的壓力將會呈現(xiàn)急劇上升的態(tài)勢，此壓力一般被稱為襯墊的峰值壓力，襯墊的峰值壓力通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于襯墊被壓縮到目標(biāo)間隙后保持一定時間以后的壓力?？梢岳斫?，在襯墊壓縮的起初較短時間內(nèi)，急劇上升的壓力會對催化轉(zhuǎn)化器載體造成很大的沖擊，往往會發(fā)生催化轉(zhuǎn)化器載體被壓碎的事故。本發(fā)明是基于襯墊松弛，避免襯墊的峰值壓力被第一時間直接作用在催化轉(zhuǎn)化器載體上而作出的、解決技術(shù)問題的技術(shù)方案。
[0020]以下結(jié)合本發(fā)明的塞入模具及其封裝方法對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]請參圖2及圖3所示，本發(fā)明揭示了一種用于催化轉(zhuǎn)化器載體進(jìn)行封裝的塞入模具100，所述塞入模具100是中空的且呈軸向延伸(參考點劃線的延伸方向)。所述塞入模具100包括第一端1、與所述第一端I相對的第二端2以及貫穿所述第一端I與所述第二端2的容納槽3。
[0022]所述容納槽3包括靠近所述第一端I且用以沿第一方向(在圖2及圖3中為從左到右方向)定位催化轉(zhuǎn)化器殼體4的臺肩31以及與所述臺肩31相對且用以沿第二方向(在圖2及圖3中為從右到左方向)收容催化轉(zhuǎn)化器載體5的塞入導(dǎo)槽32。應(yīng)當(dāng)能夠理解，在本發(fā)明圖示的實施方式中，所述容納槽3大體上被分為兩段，一段用以定位所述催化轉(zhuǎn)化器殼體4，另一段用以塞入催化轉(zhuǎn)化器載體5。因此，前文中的“相對”應(yīng)該作廣義的理解。在本發(fā)明圖示的實施方式中，所述第一方向與所述第二方向相反。另外，為了易于導(dǎo)引所述催化轉(zhuǎn)化器殼體4的裝配，所述容納槽3還包括貫穿所述第一端的喇叭口