一種節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置的氫氧混合助燃點火方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置的氫氧混合助燃點火方法，特別是一種利用電離的氫氧混合氣體助燃節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置中的燃油并使燃油充分燃燒增加動力，節(jié)油環(huán)保并降低尾氣排放量的點火方法。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，常用的燃油裝置是內(nèi)燃發(fā)動機，發(fā)動機是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單地說就是通過燃燒氣缸內(nèi)的液體燃料產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運動，從而輸出旋轉(zhuǎn)動力；現(xiàn)有的傳統(tǒng)發(fā)動機是將空氣和汽油按照一定比例混合的油氣混合物輸送到氣缸的燃燒室內(nèi)，火花塞打火后在活塞上下運動過程中點燃燃燒室內(nèi)的油氣混合物，油氣混合物燃燒后膨脹推動活塞繼續(xù)往返運動，這種傳統(tǒng)的點火方式是火花塞先點燃火花塞周圍的燃油，點燃的燃油再向外依次點燃周圍的燃油，這種串聯(lián)點火方式不能使燃油充分燃燒，離火花塞越遠的燃油越難充分燃燒，大大降低了動力和燃油的利用率，而且燃燒過程產(chǎn)生大量的尾氣，給環(huán)境造成污染；因此，尋求設(shè)計一種節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置的氫氧混合助燃點火方法，使燃油在燃燒室內(nèi)充分燃燒并減少尾氣排放量，提高動力和燃油的利用率，達到節(jié)省能源和保護環(huán)境的目的，將串聯(lián)點火方式改為并聯(lián)點火方式，而且點火原理安全可靠，便于操作實現(xiàn)，成本低，便于普及。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提出設(shè)計一種節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置的氫氧混合助燃點火方法，以解決現(xiàn)有點火方式的燃油裝置內(nèi)部燃油燃燒不充分和產(chǎn)生動力小的問題，達到節(jié)省能源和保護環(huán)境的功效。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明涉及的節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置的氫氧混合助燃點火方法在氫氧混合助燃節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置中實現(xiàn)，其具體過程包括采用常規(guī)的電離式氫氧發(fā)生器產(chǎn)生的氫氧氣體引入于內(nèi)燃機燃燒室，使點火燃油的同時均勻點燃布滿燃燒室的氫氧氣體和燃油，實現(xiàn)并聯(lián)式點火；使用時，先打開注液孔上的螺紋堵頭，將電解液注入反應(yīng)腔內(nèi)，使液面高于氫氧發(fā)生器上的液位線，擰上螺紋堵頭，將直流電源的正負極分別接在節(jié)油式內(nèi)燃裝置的陽極金屬棒和陰極金屬棒上，電解液在反應(yīng)腔內(nèi)電解后產(chǎn)生氫氣和氧氣，氫氣和氧氣從第一出氣口進入輸氣管，再通過第一進氣口進入氣體過濾器，被氣體過濾器內(nèi)的乙二醇溶液吸收掉部分水汽后從第二出氣口進入三通管閥的第二管道；調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)上的液位調(diào)節(jié)鍵和溫度調(diào)節(jié)鍵，分別控制液位傳感器的感應(yīng)值和保溫層的溫度；調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)參數(shù)分別控制節(jié)氣閥和噴油嘴，使空氣和燃油按完全燃燒比例噴出；空氣從三通管閥的第三管道經(jīng)過節(jié)氣閥進入第一管道，在第一管道內(nèi)與從第三管道流入的氫氣和氧氣匯合成混合氣體，混合氣體在氣缸的進氣通道內(nèi)與噴出的燃油混合并推開進氣門，進入燃燒室，混合氣體與燃油在燃燒室內(nèi)充分混合均勻，火花塞打火后將燃燒室內(nèi)的氫氣、氧氣、空氣和燃油各處均勻的并聯(lián)式點燃，使燃油同時充分燃燒，實現(xiàn)燃油的能量充分利用，從而達到節(jié)油和減排廢氣的功效；本發(fā)明涉及的電解液為純水與氫氧化鉀的混合溶液，當通電電壓為12V且電解液濃度為5%時，氫氧發(fā)生器中電離產(chǎn)生的氫氣和氧氣量最大；當通電電壓為24V且電解液濃度為2%時，氫氧發(fā)生器中電離產(chǎn)生的氫氣和氧氣量最佳。
[0005]本發(fā)明所涉及的氫氧混合助燃節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置，其主體結(jié)構(gòu)包括氫氧發(fā)生器、液位線、底板、陽極金屬棒、陰極金屬棒、金屬電極板、外殼上蓋、反應(yīng)腔、注液孔、第一出氣口、陽極金屬棒通過孔、陰極金屬棒通過孔、螺紋堵頭、氣體過濾器、第一進氣口、第二出氣口、輸氣管、乙二醇溶液、氣缸、活塞、進氣通道、火花塞口、進油口、火花塞、噴油嘴、第一端口、三通管閥、第一管道、第二端口、進氣門、第二管道、第三管道、空氣管道、節(jié)氣閥、燃燒室、電子控制系統(tǒng)、液位傳感器通過孔、液位傳感器和保溫層；氫氧發(fā)生器采用塑料注塑成型的內(nèi)空結(jié)構(gòu)的方體形透明殼體，氫氧發(fā)生器的外殼上距離底板20?40mm處刻有液位線，氫氧發(fā)生器內(nèi)腔中兩側(cè)底板上分別固定設(shè)有豎直結(jié)構(gòu)的陽極金屬棒和陰極金屬棒，在陽極金屬棒和陰極金屬棒之間的底板上豎直固定有均勾排列的結(jié)構(gòu)相同的矩形板狀結(jié)構(gòu)的金屬電極板；外殼上蓋與氫氧發(fā)生器通過膠粘劑粘接密封固定，氫氧發(fā)生器的內(nèi)腔構(gòu)成反應(yīng)腔，以實現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)生成氫氣和氧氣混合氣體；外殼上蓋上分別開有帶螺紋的注液孔、第一出氣口、陽極金屬棒通過孔、陰極金屬棒通過孔和液位傳感器通過孔，注液孔與螺紋堵頭螺紋連接，陽極金屬棒和陰極金屬棒分別穿過陽極金屬棒通過孔和陰極金屬棒通過孔且高出外殼上蓋的上表面10?20mm，液位傳感器穿過液位傳感器通過孔且液位傳感器外徑與液位傳感器通過孔接觸面密封連接，液位傳感器的感應(yīng)端部與液位線平齊；氣體過濾器為塑料注塑成型的圓筒結(jié)構(gòu)，氣體過濾器的頂壁上設(shè)有第一進氣口和第二出氣口，輸氣管連通氫氧發(fā)生器的第一出氣口和氣體過濾器的第一進氣口，氣體過濾器的內(nèi)腔中裝有乙二醇溶液，能有效吸收進入氣體過濾器的氣體中夾雜的水氣；氣缸為金屬或陶瓷材料制成的帶有頂壁的圓筒狀殼體，氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞能夠在外力推動下在氣缸中往復(fù)運動，氣缸的頂壁上分別開有進氣通道、火花塞口和進油口，進油口開設(shè)在進氣通道上側(cè)，火花塞安裝在火花塞口內(nèi)，噴油嘴安裝在進油口內(nèi)；進氣通道的第一端口接在三通管閥的第一管道上，進氣通道的第二端口上設(shè)有進氣門，進氣門在外力作用下能夠打開或關(guān)閉；三通管閥的第二管道與氣體過濾器的第二出氣口相連通，三通管閥的第三管道與空氣管道相連通，三通管閥的第三管道上設(shè)有節(jié)氣閥；活塞、氣缸、進氣門和火花塞形成密閉結(jié)構(gòu)的燃燒室；電子控制系統(tǒng)分別與液位傳感器和保溫層之間電信息連接，實時監(jiān)測氫氧發(fā)生器內(nèi)的電解液液位變化情況并發(fā)出加液警示，根據(jù)內(nèi)燃裝置工作的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)保溫層的溫度，防止氫氧發(fā)生器內(nèi)的電解液在惡劣環(huán)境下冰凍而無法發(fā)生點解反應(yīng)；電子控制系統(tǒng)分別與節(jié)氣閥和噴油嘴之間機電結(jié)構(gòu)電信息連接，實現(xiàn)控制進入燃燒室的空氣量和噴油量，形成節(jié)油式內(nèi)燃裝置并實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和動力輸出。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過向燃燒室內(nèi)輸入氫氣和氧氣混合氣體，使燃油與氣體充分混合并均勻燃燒，燃油燃燒充分且利用率高，提高輸出動力，降低尾氣排量；可調(diào)節(jié)反應(yīng)液溫度，應(yīng)用地域廣；其燃燒原理安全可靠，便于操作實現(xiàn)，制備成本低，節(jié)能環(huán)保，能量轉(zhuǎn)換環(huán)境友好。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本發(fā)明涉及的內(nèi)燃裝置的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
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[0008]下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0009]實施例:
[0010]本實施例涉及的節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置的氫氧混合助燃點火方法，其具體過程包括采用常規(guī)的電離式氫氧發(fā)生器產(chǎn)生的氫氧氣體引入于內(nèi)燃機燃燒室，使點火燃油的同時均勻點燃布滿燃燒室的氫氧氣體和燃油，實現(xiàn)并聯(lián)式點火；使用時，先打開注液孔9上的螺紋堵頭13，將電解液注入反應(yīng)腔8內(nèi)，使液面高于氫氧發(fā)生器I上的液位線2，擰上螺紋堵頭13，將直流電源的正負極分別接在節(jié)油式內(nèi)燃裝置的陽極金屬棒4和陰極金屬棒5上，電解液在反應(yīng)腔8內(nèi)電解后產(chǎn)生氫氣和氧氣，氫氣和氧氣從第一出氣口 16進入輸氣管17，再通過第一進氣口 15進入氣體過濾器14，被氣體過濾器14內(nèi)的乙二醇溶液18吸收掉部分水汽后從第二出氣口 16進入三通管閥27的第二管道31 ;調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)36上的液位調(diào)節(jié)鍵和溫度調(diào)節(jié)鍵，分別控制液位傳感器38的感應(yīng)值和保溫層39的溫度；調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)36參數(shù)分別控制節(jié)氣閥34和噴油嘴25，使空氣和燃油按完全燃燒比例噴出；空氣從三通管閥27的第三管道31經(jīng)過節(jié)氣閥34進入第一管道28，在第一管道28內(nèi)與從第三管道31流入的氫氣和氧氣匯合成混合氣體，混合氣體在氣缸19的進氣通道21內(nèi)與噴出的燃油混合并推開進氣門30，進入燃燒室35，混合氣體與燃油在燃燒室35內(nèi)充分混合均勻，火花塞24打火后將燃燒室35內(nèi)的氫氣、氧氣、空氣和燃油各處均勻的并聯(lián)式點燃