燃料車輛高溫尾氣發(fā)電裝置系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明是一種涉及到以燃料為動力的車輛利用高溫尾氣發(fā)電的一種裝置。尤其是一種能夠節(jié)約能源，提高車輛發(fā)動機(jī)的熱效率的裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]眾所公知，現(xiàn)有車輛還沒有一種有效地利用高溫尾氣發(fā)電的裝置系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有車輛還沒有一種有效地利用高溫尾氣發(fā)電的裝置系統(tǒng)的空白。本發(fā)明采用排氣管與低壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)和高壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)利用管接頭串接。水箱與電磁控水閥門連接。電磁控水閥門與三通閥門和低壓蒸發(fā)器利用水管連接。低壓蒸氣器和低壓閥門用低壓蒸汽輸出管與高壓蒸發(fā)器連接。高壓蒸發(fā)器和高壓閥門用高壓蒸汽輸出管與渦輪機(jī)連接。渦輪機(jī)用連軸器與永磁發(fā)電機(jī)連接。永磁發(fā)電機(jī)用電源輸出線與發(fā)電機(jī)控制柜連接。發(fā)電機(jī)控制柜與充電器用電源線連接。充電器與蓄電池用電源線連接。排氣管與低壓蒸發(fā)器外接管用螺栓連接。低壓蒸發(fā)器外接管與低壓蒸發(fā)器用焊接連接。低壓蒸發(fā)器外接管與高壓蒸發(fā)器外接管用螺栓連接。高壓蒸發(fā)器外接管與高壓蒸發(fā)器用焊接連接。高壓蒸發(fā)器外接管與排氣管用螺栓連接的技術(shù)方案。本發(fā)明的有益效果是節(jié)約能源，提高能源的利用率。
[0004]附圖說:
[0005]圖1為燃料車輛高溫尾氣發(fā)電系統(tǒng)裝置整體結(jié)構(gòu)圖。
[0006]圖2為低壓蒸發(fā)器與排氣管和高壓蒸發(fā)器連接示意圖。
[0007]圖3為高壓蒸發(fā)器與排氣管和低壓蒸發(fā)器連接示意圖。
[0008]圖4為各個接頭的側(cè)視圖。
[0009]圖5為各個接頭的正視圖。
[0010]圖1的⑴為水箱。
[0011]圖1的⑵為蒸氣回管
[0012]圖1的⑶為渦輪機(jī)。
[0013]圖1的⑷為連軸器。
[0014]圖1的(5)為永磁發(fā)電機(jī)。
[0015]圖1的(6)為電源輸出線
[0016]圖1的(7)為發(fā)電機(jī)控制柜
[0017]圖1的⑶為電源線
[0018]圖1的(9)為充電器
[0019]圖1的(10)為電源線
[0020]圖1的(11)為蓄電池
[0021]圖1的(12)為電磁控水閥門
[0022]圖1的(13)為水管E
[0023]圖1的(14)為三通閥門
[0024]圖1的(15)為水管F
[0025]圖1的(16)為排氣管N
[0026]圖1的(17)為低壓蒸發(fā)器外接頭
[0027]圖1的(18)為低壓蒸發(fā)器外接管A
[0028]圖1的(19)為低壓蒸發(fā)器
[0029]圖1的(20)為低壓閥門
[0030]圖1的(21)為低壓蒸汽輸出管
[0031]圖1的(22)為低壓蒸發(fā)器外接管B
[0032]圖1的(23)為高壓閥門
[0033]圖1的(24)為高壓蒸發(fā)器
[0034]圖1的(25)為高壓蒸發(fā)器外接管C
[0035]圖1的(26)為低壓蒸發(fā)器與高壓蒸發(fā)器接頭
[0036]圖1的(27)為高壓蒸汽輸出管
[0037]圖1的(28)為低壓蒸發(fā)器外殼
[0038]圖1的(29)為高壓蒸發(fā)器外殼
[0039]圖1的(30)為冷凝水回管
[0040]圖1的(31)為高壓蒸發(fā)器外接管D
[0041]圖1的(32)為高壓蒸發(fā)器外接頭G
[0042]圖1的(33)為排氣管X
[0043]圖1的(34)為排氣管接頭M
[0044]圖1的(35)為排氣管接頭Y
[0045]圖1的(36)為低壓蒸發(fā)器內(nèi)壁
[0046]圖1的(37)為低壓蒸發(fā)器貯水內(nèi)膽
[0047]圖1的(38)為低壓蒸發(fā)器外壁
[0048]圖1的(39)為高壓蒸發(fā)器內(nèi)壁
[0049]圖1的(40)為高壓蒸發(fā)器外壁
[0050]圖1的(41)為高壓蒸發(fā)器內(nèi)膽
[0051]圖2的(16)為排氣管N
[0052]圖2的(32)為排氣管接頭M
[0053]圖2的(17)為低壓蒸發(fā)器外接頭
[0054]圖2的(15)為水管F
[0055]圖2的(18)為低壓蒸發(fā)器外接管A
[0056]圖2的(28)為低壓蒸發(fā)器外殼
[0057]圖2的(37)為低壓蒸發(fā)器貯水內(nèi)膽
[0058]圖2的(26)為低壓蒸發(fā)器與高壓蒸發(fā)器接頭
[0059]圖2的(38)為低壓蒸發(fā)器外壁
[0060]圖2的(36)為低壓蒸發(fā)器內(nèi)壁
[0061]圖2的(20)為低壓閥門
[0062]圖2的(21)為低壓蒸汽輸出管
[0063]圖2的(25)為高壓蒸發(fā)器外接管C
[0064]圖2的(22)為低壓蒸發(fā)器外接管B
[0065]圖3的(26)為低壓蒸發(fā)器與高壓蒸發(fā)器接頭
[0066]圖3的(25)為高壓蒸發(fā)器外接管C
[0067]圖3的(29)為高壓蒸發(fā)器外殼
[0068]圖3的(39)為高壓蒸發(fā)器內(nèi)壁
[0069]圖3的(40)為高壓蒸發(fā)器外壁
[0070]圖3的(24)為高壓蒸發(fā)器
[0071]圖3的(41)為高壓蒸發(fā)器內(nèi)膽
[0072]圖3的(21)為低壓蒸汽輸出管
[0073]圖3的(23)為高壓閥門
[0074]圖3的(27)為高壓蒸汽輸出管
[0075]圖3的(32)為高壓蒸發(fā)器外接頭G
[0076]圖3的(35)為排氣管接頭Y
[0077]圖3的(33)為排氣管X
[0078]圖3的(31)為高壓蒸發(fā)器外接管D
【具體實(shí)施方式】
:
[0079]排氣管與低壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)和高壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)利用管接頭串接。水箱與電磁控水閥門連接。電磁控水閥門與三通閥門和低壓蒸發(fā)器利用水管連接。低壓蒸發(fā)器和低壓閥門用低壓蒸汽輸出管與高壓蒸發(fā)器連接。高壓蒸發(fā)器用高壓蒸汽輸出管與渦輪機(jī)連接。渦輪機(jī)用連軸器與永磁發(fā)電機(jī)連接。永磁發(fā)電機(jī)用電源輸出線與發(fā)電機(jī)控制柜連接。發(fā)電機(jī)控制柜與充電器用電源線連接。充電器與蓄電池用電源線連接。排管氣與低壓蒸發(fā)器外接管用螺栓連接。低壓蒸發(fā)器外接管與低壓蒸發(fā)器用焊接連接。低壓蒸發(fā)器外接管與高壓蒸發(fā)器外接管用螺栓連接。高壓蒸發(fā)器外接管與高壓蒸發(fā)器用焊接連接。高壓蒸發(fā)器外接管與排氣管用螺栓連接，本發(fā)明的技術(shù)方案的核心是排氣管與低壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)和高壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)利用管接頭串接，一切利用排氣管與低壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)和高壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)利用管接頭串接起來為發(fā)電動力的裝置系統(tǒng)都在本發(fā)明的權(quán)利要求之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種以燃料為動力的車輛有效地利用高溫尾氣發(fā)電的裝置系統(tǒng)，其特征是由排氣管與低壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)和高壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)利用管接頭串接。水箱與電磁控水閥門連接。電磁控水閥門與三通閥門和低壓蒸發(fā)器利用水管連接。低壓蒸發(fā)器和低壓閥門用低壓蒸汽輸出管與高壓蒸發(fā)器連接。高壓蒸發(fā)器和高壓閥門用高壓蒸汽輸出管與渦輪機(jī)連接。渦輪機(jī)用連軸器與永磁發(fā)電機(jī)連接。永磁發(fā)電機(jī)用電源輸出線與發(fā)電機(jī)控制柜連接。發(fā)電機(jī)控制柜用電源線與充電器連接。充電器與蓄電池用電源線連接。排氣管與低壓蒸發(fā)器外接管用螺栓連接。低壓蒸發(fā)器外接管與低壓蒸發(fā)器用焊接連接。低壓蒸發(fā)器外接管與高壓蒸發(fā)器外接管用螺栓連接。高壓蒸外器外接管與高壓蒸發(fā)器用焊接連接。高壓蒸發(fā)器外接管與排氣管用螺栓連接。
【專利摘要】一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、以燃料為動力的車輛利用高溫尾氣為熱源的發(fā)電裝置系統(tǒng)，它是由排氣管與低壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱鍋爐)和高壓蒸發(fā)器(小微型高溫氣體加熱爐)利用管接頭串接與水箱、渦輪機(jī)、連軸器、永磁發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制柜、充電器、蓄電池組合而成的一種節(jié)約能源和提高發(fā)動機(jī)熱效率的裝置系統(tǒng)。
【IPC分類】F01D15-10, F01N5-02
【公開號】CN104727910
【申請?zhí)枴緾N201310692665
【發(fā)明人】石仁泉
【申請人】石仁泉
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月18日