專(zhuān)利名稱(chēng)：小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑裝置。
內(nèi)燃機(jī)曲軸的潤(rùn)滑對(duì)于保證內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命有十分重要的意義。潤(rùn)滑油供給不足，將使曲軸軸頸等潤(rùn)滑部位拉毛、磨損加劇，甚至咬死，造成嚴(yán)重事故。很多小型內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑采用飛濺式潤(rùn)滑，如圖7所示，濺油齒輪或其他濺油機(jī)構(gòu)隨曲軸旋轉(zhuǎn)而運(yùn)轉(zhuǎn)，將潤(rùn)滑油飛濺到裝在曲軸1上的滾動(dòng)軸承3上，部分潤(rùn)滑油通過(guò)滾動(dòng)軸承3的滾動(dòng)體之間的間隙進(jìn)入甩油圈4，匯集后經(jīng)出油孔再到曲軸1的油道，隨曲軸1旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下通過(guò)徑向油孔流向軸頸等潤(rùn)滑表面，使其獲得潤(rùn)滑。但是，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)曲軸1轉(zhuǎn)速提高時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承3的滾動(dòng)體構(gòu)成屏障，阻礙潤(rùn)滑油通過(guò)，造成曲軸1軸頸等潤(rùn)滑部位少油或缺油。
本實(shí)用新型發(fā)明人在上述飛濺式潤(rùn)滑分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果證實(shí)隨著曲軸1轉(zhuǎn)速的提高，從曲軸1軸頸油孔內(nèi)流出的油量逐漸減少，實(shí)際裝車(chē)試驗(yàn)表明，當(dāng)曲軸1經(jīng)一定時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其軸頸有嚴(yán)重拉毛傷痕與磨損現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，在小型內(nèi)燃機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它仍然能夠向其潤(rùn)滑部位提供足夠的潤(rùn)滑油，滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求，從而保證小型飛濺式潤(rùn)滑內(nèi)燃機(jī)在高速下長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。上述提供的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，包括曲軸1，曲軸1上裝有正時(shí)齒輪2、滾動(dòng)軸承3、甩油圈4，甩油圈4的出油孔與曲軸1的油道11入口相配，正時(shí)齒輪2與濺油齒輪6嚙合，區(qū)別之處是在上述滾動(dòng)軸承3的一側(cè)裝有輸送葉輪5。
本實(shí)用新型所述的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，它的輸送葉輪5結(jié)構(gòu)形式有A、外葉片式葉輪；B、內(nèi)葉片式葉輪；C、內(nèi)螺旋葉片式葉輪。
本實(shí)用新型所述的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，上述內(nèi)葉片式葉輪外緣或內(nèi)螺旋葉片式葉輪外緣為軸向圓圈53，該圓圈53與滾動(dòng)軸承3構(gòu)成一通道腔，可以防止?jié)櫥偷蜗蛩闹苌⑷?，集中向同一方向輸送，可以減少曲軸1能耗，改善潤(rùn)滑效果。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是增加了輸送葉輪，輸送葉輪隋曲軸高速旋轉(zhuǎn)，將濺起的油滴油霧吸入并強(qiáng)制通過(guò)滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體間隙，經(jīng)甩油圈進(jìn)入曲軸潤(rùn)滑油道。輸送葉輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，解決了小型內(nèi)燃機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因采用飛濺式潤(rùn)滑而缺油、少油的一大難題。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中輸送葉輪5的外葉片式葉輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中輸送葉輪5的內(nèi)葉片式葉輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是
圖1中輸送葉輪5的內(nèi)葉片式葉輪外緣結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是
圖1中輸送葉輪5的內(nèi)螺旋葉片式葉輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是
圖1中輸送葉輪5的內(nèi)螺旋葉片式葉輪外緣結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是現(xiàn)有的飛濺式潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
如附圖所示，上述輸送葉輪5由葉輪主體51和葉片52構(gòu)成，它可以是整體部件，也可以是分立部件。小型內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱中的曲軸1上裝有正時(shí)齒輪2、滾動(dòng)軸承3、輸送葉輪5、甩油圈4，甩油圈4的出油孔與曲軸1的油道11入口相配，濺油齒輪6與正時(shí)齒輪2相嚙合。
上述曲軸1高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)齒輪2、濺油齒輪6將油池中的潤(rùn)滑油飛濺成細(xì)小的油滴與油霧，充滿(mǎn)在曲軸箱的空間，旋轉(zhuǎn)的輸送葉輪5將油霧與油滴吸過(guò)來(lái)并強(qiáng)制通過(guò)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承3的滾動(dòng)體間隙，進(jìn)入甩油圈4，再?gòu)乃τ腿?的出油孔進(jìn)入曲軸1的油道11入口到曲軸1軸頸的徑向潤(rùn)滑油孔，以滿(mǎn)足曲軸1軸頸等的潤(rùn)滑要求。
權(quán)利要求1.一種小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，它包括曲軸(1)，曲軸(1)上裝有正時(shí)齒輪(2)、滾動(dòng)軸承(3)、甩油圈(4)，甩油圈(4)的出油口與曲軸(1)的油道(11)入口相配，濺油齒輪(6)與正時(shí)齒輪(2)相嚙合，其特征在于上述滾動(dòng)軸承(3)一側(cè)裝有輸送葉輪(5)。(2)、根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，其特征在于上述輸送葉輪(5)的結(jié)構(gòu)形式有A、外葉片式葉輪；B、內(nèi)葉片式葉輪；C、內(nèi)螺旋葉片式葉輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，其特征在于上述內(nèi)葉片式葉輪的外緣為軸向圓圈(53)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，其特征在于上述內(nèi)螺旋葉片式葉輪的外緣為軸向圓圈(53)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置，其特征在于上述輸送葉輪(5)由葉輪主體(51)和葉片(52)組成，葉輪主體(51)和葉片(52)是整體部件，也可以制成分立部件。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小型內(nèi)燃機(jī)的油霧輸送式飛濺潤(rùn)滑裝置,它包括曲軸1,曲軸1上裝有正時(shí)齒輪2、滾動(dòng)軸承3、甩油圈4,濺油齒輪6與正時(shí)齒輪2相嚙合,甩油圈4上的出油孔與曲軸1上的油道11入口相配,其特點(diǎn)是上述滾動(dòng)軸承3一側(cè)裝有輸送葉輪5,內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輸送葉輪將濺油齒輪飛濺起來(lái)的油霧油滴強(qiáng)制性地送入曲軸1的油道11,滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求,解決了現(xiàn)有技術(shù)中小型內(nèi)燃機(jī)采用飛濺式潤(rùn)滑缺油和少油的難題。
文檔編號(hào)F01M9/00GK2301538SQ97206440
公開(kāi)日1998年12月23日 申請(qǐng)日期1997年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月27日
發(fā)明者吳國(guó)慶, 何靜瑜, 陳寶根, 黃新華, 陳維青 申請(qǐng)人:南通中洋微動(dòng)力有限公司