專利名稱：汽車消音收煙器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是用于汽車排汽系統(tǒng)中的一種凈化裝置。
目前，一般汽車的尾氣是通過(guò)排氣管直接放入大氣中，對(duì)空氣的污染較大，特別是運(yùn)行一段時(shí)間后的舊車，以及柴油車，大卡車，大客車污染甚為嚴(yán)重，而且噪音大。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種接在汽車排氣管上的凈化裝置，使其尾氣得到凈化，并使排氣噪音得以抑制。
本實(shí)用新型的具體方案是首先制造一個(gè)箱體，在其底部裝上排污閥，并布置一個(gè)進(jìn)氣管和出氣口，特別是在箱體的內(nèi)部，設(shè)置有多層濾孔板。
所述箱體中的濾孔板，至少有二塊是置于進(jìn)氣管出口的上、下端使尾氣的沖擊波得到化解，有利于有害氣體的吸收。其余濾孔板是一端被焊裝在箱體的側(cè)壁上，另一端與箱體側(cè)壁相隔一定距離，并且濾孔板與箱底呈傾斜布置，當(dāng)氣流每通過(guò)一層濾孔板，一部分水珠就會(huì)沉下濾孔板上，然后沿傾斜面回入箱底。
上述傾斜布置的濾孔板是在其二分之一以內(nèi)的平面內(nèi)開有濾孔，并且濾孔的一端交錯(cuò)布置，使氣流呈“S”形上升，從而提高過(guò)濾效果。
使用本實(shí)用新型時(shí)，在其箱體應(yīng)灌入一定高度的除塵液如水等，再將其安裝在車箱底梁上，并將汽車的排氣管接入本實(shí)用新型的進(jìn)氣管即可。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，對(duì)汽車的尾氣有較好的凈化作用和降噪作用。
以下結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述附圖
是本實(shí)用新型的剖視圖。
圖中1箱體，2進(jìn)氣管，3排污閥，6液面限位閥；在箱體1內(nèi)灌有水除塵液7，并在箱體1內(nèi)布置有八塊濾孔板5，均由鋼板制成，其上密布有孔徑為φ6mm的濾孔，其中有兩塊布置在進(jìn)氣管2的出口端的上、下位置，起分散氣流，減少?zèng)_擊波的作用，有一塊布置在液面線上，以控制水波，其上還有一塊水平安置的濾孔板，再次分散氣流，阻隔水波，最上面四塊濾孔板5，(其上濾孔只密布于三分之一的板面上)均勻交錯(cuò)傾斜布置，其傾斜角為8°，未鉆孔的一端被焊在箱體1的側(cè)壁上，鉆孔的一端為傾斜的低端，并與箱體1的另一側(cè)壁相距30mm的開間，使氣流呈“S”形上升，最后從出氣口4中排出。
上述實(shí)用新型被用于我礦一輛舊解放車上，三個(gè)多月來(lái)，效果很好，原尾氣的有害氣體均大大超了國(guó)標(biāo)規(guī)定的CO的含量新車應(yīng)≤5％，在用車應(yīng)≤6％，HC的含量PPM值新車應(yīng)≤2500在用車應(yīng)≤3000，裝上本實(shí)用新型后，經(jīng)本市車輛檢測(cè)站檢測(cè)尾氣的CO為3.8％，HC為2319PPM，均低于國(guó)標(biāo)規(guī)定，相對(duì)原排放尾氣CO、HC分別降低了50％和30％以上，而其排氣噪音則明顯減小。
權(quán)利要求汽車消音收煙器，具有箱體，設(shè)在箱體頂部的出氣口，置于箱體底部的進(jìn)氣管，排污閥，其特征在于在箱體中布置有四層以上的濾孔板；其中至少有兩塊是置于進(jìn)氣管出口的上下端，其余濾孔板是一端被焊裝在箱體的側(cè)壁上，濾孔板的另一端與箱體側(cè)壁分隔一定距離且與箱底呈傾斜布置；所述傾斜布置的濾孔板是在其平面的二分之一以內(nèi)開有濾孔。
專利摘要汽車消音收煙器，是由箱體，進(jìn)氣管、排污閥組成，且在箱體內(nèi)設(shè)置有多層濾孔板，其中有二塊設(shè)置在進(jìn)氣管出口的上、下端，其余濾孔板其一端被焊于箱體側(cè)壁上，另一端與側(cè)壁相隔一定距離，且與箱底呈斜角布置；本實(shí)用新型對(duì)汽車尾氣的處理有明顯的效果，可將有害氣體CO、HC分別降低50％和30％左右，對(duì)排氣噪音有明顯的抑制，它特別適合于各種卡車的消音收煙。
文檔編號(hào)F01N3/04GK2076605SQ9021774
公開日1991年5月8日 申請(qǐng)日期1990年8月7日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月7日
發(fā)明者王金保 申請(qǐng)人:王金保