一種汽車消音器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車消音器，包括進氣管、凈化網、初級消音室、緩沖室、次級消音室、排氣室和排氣管，所述進氣管的內部設有凈化網，所述進氣管的一端設有初級消音室，所述初級消音室內部設有吸音板，所述初級消音室的一側設有緩沖室，所述緩沖室的另一側設有次級消音室，本實用新型通過初級消音室內部設置的吸音板，可以吸收掉汽車尾氣攜帶的大部分噪音，次級消音室的設置是對汽車尾氣進行二次消音處理，消音管的設置可以把尾氣分成不同的氣流，從而尾氣中的噪音也被分成不同的音段，分別進行處理，通過重復的消音處理，消音效果顯著，同時，在消音處理的時候也對汽車尾氣進行凈化處理。
【專利說明】
一種汽車消音器
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車消音器。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發(fā)展，汽車工業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，汽車在行駛過程中會產生大量的尾氣，汽車尾氣含有很多對環(huán)境有害的物質，當然在排放尾氣的同時也會產生大量的噪聲，造成噪聲污染。
[0003]目前市面上的汽車尾氣消音器，在對尾氣進行消音的時候由于汽車尾氣的排放速度很快，對于汽車尾氣的消音處理就進行一次，無法做到重復消音處理，消音效果不理想，而且現有的消音器的處理噪音的音段的范圍很窄，無法做到對噪音的細致的處理。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車消音器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車消音器，包括進氣管、凈化網、初級消音室、緩沖室、次級消音室、排氣室和排氣管，所述進氣管的內部設有凈化網，所述進氣管的一端設有初級消音室，所述初級消音室內部設有吸音板，所述吸音板包括吸音棉和氣孔，所述初級消音室的一側設有緩沖室，所述緩沖室的另一側設有次級消音室，所述次級消音室內部設有消音管，所述消音管的為螺旋狀，所述消音管的內部設有凹槽，所述消音管的一端設有凈化棉，所述消音室的另一端設有排氣室，所說排氣室的內部穿插設有排氣管，所述排氣管的另一端裸露在排氣室的外部。
[0006]優(yōu)選的，所述凈化網為雙層結構。
[0007]優(yōu)選的，所述緩沖室的形狀為橫置圓臺形，并且圓臺較小的底面的一端與初級消音室的一側連接。
[0008]優(yōu)選的，所述消音管的形狀為螺旋狀，并且數量不少于五個，并且均勻布置在次級消首室的內部。
[0009]優(yōu)選的，所述消音管直徑大小為1mm至20_。
[0010]優(yōu)選的，所述凈化棉的內部還填充有石墨顆粒。
[0011 ]優(yōu)選的，所述吸音板的數量不少于兩塊。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過初級消音室內部設置的吸音板，可以吸收掉汽車尾氣攜帶的大部分噪音，緩沖室的設置可以減緩尾氣的進入次級消音室時的速度，這樣使得次級消音室在進行二次消音處理時，進入次級消音室的尾氣的排放速度減慢，降低消音的難度，同時消音管的設置增加了汽車尾氣在消音室內流動的路徑長度，同時也可以把尾氣分成不同的氣流，從而尾氣中的噪音也被分成不同的音段，分別進行處理，通過重復的消音處理，消音效果顯著，同時，在消音處理的時候也對汽車尾氣進行凈化處理。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為初級消首室結構不意圖；
[0015]圖3為次級消音室結構示意圖；
[0016]圖4為消音管剖面圖。
[0017]圖中:I進氣管、2凈化網、3初級消音室、31吸音板、32吸音棉、33氣孔、4緩沖室、5次級消音室、51消音管、52凹槽、53凈化棉、6排氣室、7排氣管。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車消音器，包括進氣管1、凈化網2、初級消音室3、緩沖室4、次級消音室5、排氣室6和排氣管7，進氣管I的內部設有凈化網2，凈化網2為雙層結構，雙層結構可以更好的吸收尾氣中的有害物質，進氣管I的一端設有初級消音室3，初級消音室3的內部設有吸音板31，吸音板31包括吸音棉32和氣孔33，可以起到吸收尾氣攜帶的大部分的噪音，初級消音室3的一側設有緩沖室4，使得尾氣的排放速度減慢，減慢進入次級消音室5的速度，緩沖室4的另一側設有次級消音室5，次級消音室5的內部設有消音管51，消音管51為螺旋狀，增加了尾氣在消音管內的行程的長度，增加了噪音的消耗，同時消音管51把尾氣分成不同的尾氣流，也就把尾氣中攜帶的尾氣分成了不同的音段的噪音，進一步的處理尾氣中殘留的噪音，消音管51的內部設有凹槽52，凹槽52的設置增加了尾氣中噪音傳播的阻力，進一步起到消音效果，消音管51的一端設有凈化棉53，可以吸收處理凈化網沒有處理完的尾氣中的有害物質，消音室的另一端設有排氣室6，排氣室6的內部設有排氣管7，排氣管7的另一端在排氣室6的外部。
[0020]工作原理:在汽車排放尾氣時，尾氣進入進氣管并且穿過進氣管內部凈化網，凈化消除尾氣中的一部分有害物質，然后進入初級消音室，初級消音室中的吸音板可以很好的吸收掉汽車尾氣攜帶的一部分噪音，然后尾氣會進入緩沖室，使得尾氣的排放速度減慢，同時就減慢了尾氣進入次級消音室的速度，汽車尾氣通過次級消音室的內部消音管的時間增加，消音效果提高，同時由于消音管直徑的大小不一，使得進入消音管的尾氣攜帶噪音被分成多個音段，更為細致的進行消音處理，消音管為螺旋狀并且消音管的內部設有凹槽，可以增長汽車尾氣流過的路徑長度，消耗噪音的能量，起到消音效果，汽車尾氣最終通過濾網進一步凈化后從排氣室的排氣管排出消音器。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車消音器，包括進氣管(I)、凈化網(2)、初級消音室(3)、緩沖室(4)、次級消音室(5)、排氣室(6)和排氣管(7)，其特征在于，所述進氣管(I)的內部設有凈化網(2)，所述進氣管(I)的一端設有初級消音室(3)，所述初級消音室(3)的內部設有吸音板(31)，所述吸音板(31)包括吸音棉(32)和氣孔(33)，所述初級消音室(3)的一側設有緩沖室(4)，所述緩沖室(4)的另一側連接次級消音室(5)的一端，所述次級消音室(5)內部設有消音管(51)，所述消音管(51)的內部設有凹槽(52)，所述消音管(51)的末端還設有凈化棉(53)，所述次級消音室(5)的另一端連接有排氣室(6)，所說排氣室(6)的內部穿插設有排氣管(7)，且所述排氣管(7)的一端裸露在排氣室(6)的外部。2.根據權利要求1所述的一種汽車消音器，其特征在于:所述凈化網(2)為雙層結構。3.根據權利要求1所述的一種汽車消音器，其特征在于:所述緩沖室(4)的形狀為橫置圓臺形，并且圓臺較小的底面的一端與初級消音室(3)的一側連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車消音器，其特征在于:所述消音管(51)的形狀為螺旋狀，并且數量不少于五個，并且均勻布置在次級消音室(5)的內部。5.根據權利要求1所述的一種汽車消音器，其特征在于:所述消音管(51)的直徑為1mm牽 20mm η6.根據權利要求1所述的一種汽車消音器，其特征在于:所述凈化棉(53)的內部還填充有石墨顆粒。7.根據權利要求1所述的一種汽車消音器，其特征在于:所述吸音板(31)的數量不少于兩塊。
【文檔編號】F01N1/10GK205422884SQ201620256307
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】黃鵬程
【申請人】黃鵬程