一種新型汽車消音器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車消音器，包括管體和芯體，所述芯體包括外層套和內(nèi)層套，內(nèi)層套插套在外層套中，外層套和內(nèi)層套的同方向端均固定在對(duì)應(yīng)的固定網(wǎng)座上，固定網(wǎng)座上具有的中心通孔與內(nèi)層套的中心軸向通孔相通，外層套、內(nèi)層套和兩個(gè)固定網(wǎng)座形成環(huán)形腔體，環(huán)形腔體中填充分子篩，芯體插套在管體中，管體的兩端通過縮口形成小口端，芯體的兩端夾持在兩個(gè)小口端之間形成夾持固定。它結(jié)構(gòu)簡單，采用分子篩降噪效果好，而且采用縮口工藝固定，其加工簡單方便，效率高，不會(huì)破壞管體，提高質(zhì)量，提高成品率。
【專利說明】
一種新型汽車消音器
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車排氣管消音技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種新型汽車消音器。
【背景技術(shù)】
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[0002]汽車排氣消音器是行車噪聲的主要組成部分，其結(jié)構(gòu)一般是殼體中焊接有多孔板成型的套筒，通過多孔板的消音作用來降噪，其雖然能夠進(jìn)行一定的降噪，但是，多孔板的降噪的消聲頻帶有限，而為了保證更好的消音效果，現(xiàn)在在消音器的殼體中設(shè)置消音棉等結(jié)構(gòu)，但是其使得氣體流動(dòng)空間縮小，降低氣體流動(dòng)效果，而且其內(nèi)部焊接套筒其加工麻煩，而且效率低，焊接容易使殼體受損，影響質(zhì)量，降低合格率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型汽車消音器，它結(jié)構(gòu)簡單，采用分子篩降噪效果好，其加工簡單方便，效率高，不會(huì)破壞管體，提高質(zhì)量，提高成品率。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0005]—種新型汽車消音器，包括管體和芯體，所述芯體包括外層套和內(nèi)層套，內(nèi)層套插套在外層套中，外層套和內(nèi)層套的同方向端均固定在對(duì)應(yīng)的固定網(wǎng)座上，固定網(wǎng)座上具有的中心通孔與內(nèi)層套的中心軸向通孔相通，外層套、內(nèi)層套和兩個(gè)固定網(wǎng)座形成環(huán)形腔體，環(huán)形腔體中填充分子篩，芯體插套在管體中，管體的兩端具有小口端，芯體的兩端夾持在兩個(gè)小口端之間形成夾持固定。
[0006]所述管體的中部內(nèi)側(cè)壁與芯體的外側(cè)壁之間具有環(huán)形空腔。
[0007]所述管體的中部側(cè)壁向外凸起形成中部凸起側(cè)壁。
[0008]所述管體的中部側(cè)壁向外凸起形成兩個(gè)并列的中部凸起側(cè)壁。
[0009]所述內(nèi)層套為螺旋形管狀。
[0010]所述外層套的中部向外凸起形成中部凸起部，中部凸起部與中部凸起側(cè)壁相對(duì)應(yīng)。
[0011]所述外層套的中部向外凸起形成兩個(gè)中部凸起部，中部凸起部與中部凸起側(cè)壁相對(duì)應(yīng)。
[0012]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它結(jié)構(gòu)簡單，采用分子篩降噪效果好，其加工簡單方便，效率高，不會(huì)破壞管體，提尚質(zhì)量，提尚成品率。
【附圖說明】
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[0014]圖1是本實(shí)用新型的簡易結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的芯體的結(jié)構(gòu)不意圖；[ΟΟ??]圖3是本實(shí)用新型的另一種簡易結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的另一種簡易結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型的另一種簡易結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0019]下面結(jié)合附圖和具體的較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，這些實(shí)施例僅僅是例示的目的，并不旨在對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0020]實(shí)施例，見如圖1至2所示，一種新型汽車消音器，包括管體10和芯體20，所述芯體20包括外層套21和內(nèi)層套22，內(nèi)層套22插套在外層套21中，外層套21和內(nèi)層套22的同方向端均固定在對(duì)應(yīng)的固定網(wǎng)座23上，固定網(wǎng)座23上具有的中心通孔24與內(nèi)層套22的中心軸向通孔相通，外層套21、內(nèi)層套22和兩個(gè)固定網(wǎng)座23形成環(huán)形腔體，環(huán)形腔體中填充分子篩25，芯體20插套在管體10中，管體10的兩端通過縮口或者是旋壓、打點(diǎn)等工藝形成小口端30，芯體20的兩端夾持在兩個(gè)小口端30之間形成夾持固定。
[0021]進(jìn)一步的說，所述管體10的中部內(nèi)側(cè)壁與芯體20的外側(cè)壁之間具有環(huán)形空腔40。
[0022]進(jìn)一步的說，所述內(nèi)層套22為螺旋形管狀，可以使流通變得雜亂，從而可以使流通的氣體一部分通過分子篩消音。
[0023]進(jìn)一步的說，所述管體10的中部側(cè)壁向外凸起形成中部凸起側(cè)壁I。
[0024]如圖3所示，所述管體10的中部側(cè)壁向外凸起形成兩個(gè)并列的中部凸起側(cè)壁I，這樣就就有2個(gè)環(huán)形空腔40。
[0025]如圖4所示，所述外層套21的中部向外凸起形成中部凸起部211，中部凸起部211與中部凸起側(cè)壁I相對(duì)應(yīng)。
[0026]如圖5所示，所述外層套21的中部向外凸起形成兩個(gè)中部凸起部211，中部凸起部211與中部凸起側(cè)壁I相對(duì)應(yīng)，這樣就就有2個(gè)環(huán)形空腔40。
[0027]本實(shí)施例中，通過采用芯體20和管體10獨(dú)立設(shè)置，其結(jié)構(gòu)簡單，其采用管體10的兩端通過縮口形成小口端30，芯體20的兩端夾持在兩個(gè)小口端30之間形成夾持固定，此縮口工藝效率高，而且無需焊接方式，其對(duì)管體10無損壞，提高其質(zhì)量和使用效果，提高成品率。
[0028]米用分子篩25，分子篩25是指具有均勾的微孔，其孔徑與一般分子大小相當(dāng)?shù)囊活愇镔|(zhì)，其氣體等通過分子篩25可以吸附大量的噪音和雜質(zhì)，除了大量的降噪效果外還具有大量的吸附有害物質(zhì)，具有環(huán)保效果，而管體10的中部內(nèi)側(cè)壁與芯體20的外側(cè)壁之間具有環(huán)形空腔40，環(huán)形空腔40的存在是保證本實(shí)施例在使用時(shí)，尾氣中的雜質(zhì)不會(huì)堵塞消音器，保證氣體的正常流通。
[0029]以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車消音器，包括管體(10)和芯體(20)，其特征在于:所述芯體(20)包括外層套(21)和內(nèi)層套(22)，內(nèi)層套(22)插套在外層套(21)中，外層套(21)和內(nèi)層套(22)的同方向端均固定在對(duì)應(yīng)的固定網(wǎng)座(23)上，固定網(wǎng)座(23)上具有的中心通孔(24)與內(nèi)層套(22)的中心軸向通孔相通，外層套(21)、內(nèi)層套(22)和兩個(gè)固定網(wǎng)座(23)形成環(huán)形腔體，環(huán)形腔體中填充分子篩(25)，芯體(20)插套在管體(10)中，管體(10)的兩端具有小口端(30)，芯體(20)的兩端夾持在兩個(gè)小口端(30)之間形成夾持固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述管體(10)的中部內(nèi)側(cè)壁與芯體(20)的外側(cè)壁之間具有環(huán)形空腔(40)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述管體(10)的中部側(cè)壁向外凸起形成中部凸起側(cè)壁(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述管體(10)的中部側(cè)壁向外凸起形成兩個(gè)并列的中部凸起側(cè)壁(I)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述內(nèi)層套(22)為螺旋形管狀。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述外層套(21)的中部向外凸起形成中部凸起部(211)，中部凸起部(211)與中部凸起側(cè)壁(I)相對(duì)應(yīng)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述外層套(21)的中部向外凸起形成兩個(gè)中部凸起部(211)，中部凸起部(211)與中部凸起側(cè)壁(I)相對(duì)應(yīng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車消音器，其特征在于:所述外層套(21)和內(nèi)層套(22)均為濾網(wǎng)制成。
【文檔編號(hào)】F01N1/24GK205422885SQ201520126735
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日
【發(fā)明人】張?zhí)煦? 徐占松
【申請(qǐng)人】浙江同星制冷有限公司