本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器，特別涉及一種渦輪增壓器中間體。

背景技術(shù)：

渦輪增壓器本身不是一種動(dòng)力源，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來作為動(dòng)力，其作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排出的廢氣推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪將經(jīng)空氣濾清器過濾的空氣加壓后送入氣缸，因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的空氣增多，所以允許噴入更多的燃油或使燃油更充分的燃燒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的功率，因此渦輪增壓器有在汽油機(jī)結(jié)構(gòu)不變的情況下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，減少排氣污染，高原功率恢復(fù)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛作為動(dòng)力輔助裝置使用。

授權(quán)公告號(hào)為cn2033216696u的實(shí)用新型專利公開了一種渦輪增壓器中間體。該實(shí)用新型通過設(shè)置軸承套殼體來代替中間體的磨損，這樣損失后的軸承套殼體可以直接拆卸換掉，然后換上新的軸承套即可繼續(xù)使用。但是該實(shí)用新型存在以下問題：為了便于軸承套殼體的安裝，軸承套殼體和通孔內(nèi)壁之間會(huì)留有間距，軸承套殼體要先通過空氣傳遞熱量到中間體，中間體的熱量再通過冷卻腔內(nèi)的冷卻液帶走。因此對(duì)軸承套殼體的散熱效果比較差，軸承套殼體和渦輪軸容易因?yàn)檫^熱而燒毀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種渦輪增壓器中間體，其優(yōu)勢在于軸承套殼體的散熱效果良好。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種渦輪增壓器中間體，包括帶有冷卻腔的中間體本體，所述中間體本體上設(shè)有連通冷卻腔的冷卻孔，所述中間體本體的中部設(shè)有連通中間體本體兩端的通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有軸承套殼體，所述軸承套殼體的側(cè)面設(shè)有穿板，所述軸承套殼體和穿板之間設(shè)有連接兩者的第一彈簧，所述通孔側(cè)壁上設(shè)有被穿板穿過的穿孔，所述穿板和穿孔之間設(shè)有橡膠密封件。

通過采用上述技術(shù)方案，通過軸承套殼體來保護(hù)中間體本體不會(huì)直接被渦輪軸磨損。軸承套殼體側(cè)面通過第一彈簧連接著的穿板通過穿孔插入冷卻腔內(nèi)，軸承套殼體的熱量通過第一彈簧傳遞到穿板上，穿板的熱量再通過冷卻腔內(nèi)的冷卻液帶走。由于軸承套殼體到穿板熱傳導(dǎo)過程都是通過金屬來傳遞的，因此熱傳導(dǎo)的效率更高，散熱效果更好。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述通孔內(nèi)壁上設(shè)有連接穿孔和中間體端面的引導(dǎo)槽。

通過采用上述技術(shù)方案，在軸承套殼體穿入通孔內(nèi)的時(shí)候就將穿板的位置和引導(dǎo)槽對(duì)齊，穿板到達(dá)穿孔的位置時(shí)，穿板被第一彈簧向穿孔方向推動(dòng)，穿板穿過穿孔之后，穿板和橡膠密封件之間抵接密封形成密封面，避免冷卻液進(jìn)入通孔內(nèi)，通過引導(dǎo)槽方便在對(duì)準(zhǔn)穿板和穿孔。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述冷卻腔內(nèi)正對(duì)穿孔的位置設(shè)有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板和冷卻腔內(nèi)壁之間設(shè)有帶動(dòng)導(dǎo)熱板向穿孔方向運(yùn)動(dòng)的第二彈簧，所述導(dǎo)熱板面向穿孔一側(cè)設(shè)有與穿板抵接的抵接板。

通過采用上述技術(shù)方案，為了使穿板能夠順利安裝，穿板的面積不會(huì)很大，因此和冷卻液之間的接觸面積也比較小。因此通過第二彈簧帶動(dòng)導(dǎo)熱板向穿孔方向運(yùn)動(dòng)直到和抵接板抵接的狀態(tài)，通過導(dǎo)熱板來傳遞穿板的熱量，由于導(dǎo)熱板是直接設(shè)置在冷卻腔內(nèi)部的，因此面積可以做的比較大，進(jìn)一步增加軸承套殼體的散熱效果。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵接板能穿入穿孔，所述導(dǎo)熱板背向抵接板的一側(cè)設(shè)有正對(duì)冷卻孔的受力板，所述受力板背向?qū)岚宓囊粋?cè)在沿著靠近冷卻孔的方向往靠近導(dǎo)熱板方向傾斜。

通過采用上述技術(shù)方案，將棒子通過冷卻孔插入冷卻腔內(nèi)，棒子和受力板的斜面抵接，并對(duì)受力板施加向穿孔方向的作用力，使得受力板、導(dǎo)熱板以及抵接板向穿孔方向運(yùn)動(dòng)，穿板重新進(jìn)入通孔內(nèi)

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述穿板共有兩個(gè)且分別位于軸承套殼體的兩側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置穿板的數(shù)量為兩個(gè)來使得兩個(gè)穿板都能夠起到散熱的效果，進(jìn)一步增加了散熱效果。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述中間體本體的側(cè)面設(shè)有與中間體本體一體成型的抵接臺(tái)面，所述冷卻孔均位于抵接臺(tái)面上，所述抵接臺(tái)面上設(shè)有蓋體，所述蓋體面向抵接臺(tái)面的一側(cè)設(shè)有兩根分別從冷卻孔穿入冷卻腔內(nèi)的施力桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在蓋體上設(shè)置兩根施力桿，蓋體蓋合在抵接臺(tái)面上的時(shí)候兩根施力桿同時(shí)插入冷卻孔內(nèi)，使得兩塊穿板同時(shí)被帶動(dòng)著脫離穿孔。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述施力桿背向蓋體的端面上設(shè)有相隔一定間距的安裝板，兩塊所述安裝板之間設(shè)有與兩者轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)球，所述旋轉(zhuǎn)球的旋轉(zhuǎn)平面和受力板平行。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)球貼合著受力板運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，和受力板之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦來減少能量損耗，蓋合蓋體的時(shí)候更加省力。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述受力板背向?qū)岚逡粋?cè)設(shè)有截面為半圓形的限位槽，所述旋轉(zhuǎn)球和限位槽底部抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過將旋轉(zhuǎn)球卡入限位槽中，避免旋轉(zhuǎn)球和受力板接觸的時(shí)候打滑使得施力桿無法推動(dòng)受力板運(yùn)動(dòng)

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述冷卻腔內(nèi)壁上設(shè)有兩根分別穿過導(dǎo)熱板兩個(gè)對(duì)角的導(dǎo)向桿。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置穿過導(dǎo)熱板對(duì)角的導(dǎo)向桿來作為導(dǎo)向，避免導(dǎo)熱板運(yùn)動(dòng)的時(shí)候位置發(fā)生偏移導(dǎo)致抵接板無法對(duì)準(zhǔn)穿孔。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸承套殼體兩端套設(shè)有與軸承套殼體螺紋連接的圓螺母，兩個(gè)所述圓螺母分別與中間體本體的兩端抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過兩個(gè)圓螺母配合將軸承套殼體固定在中間體本體上

綜上所述，本發(fā)明的有益效果為：

1、設(shè)置穿板插入冷卻腔內(nèi)，軸承套殼體的熱量通過第一彈簧傳遞到穿板上，穿板的熱量再通過冷卻腔內(nèi)的冷卻液帶走，由于軸承套殼體到穿板熱傳導(dǎo)過程都是通過金屬來傳遞的，因此熱傳導(dǎo)的效率更高，散熱效果更好；

2、設(shè)置引導(dǎo)槽方便在對(duì)準(zhǔn)穿板和穿孔，在軸承套殼體穿入通孔內(nèi)的時(shí)候就將穿板的位置和引導(dǎo)槽對(duì)齊，穿板到達(dá)穿孔的位置時(shí)，穿板被第一彈簧推動(dòng)穿過穿孔。

附圖說明

圖1是實(shí)施例的剖視示意圖；

圖2是圖1中a處的放大圖；

圖3是實(shí)施例另一個(gè)方向的局部剖視示意圖；

圖4是圖3中b處的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、冷卻腔；2、中間體本體；3、通孔；4、軸承套殼體；5、圓螺母；6、第一彈簧；7、穿板；8、穿孔；9、燕尾槽；10、橡膠密封件；11、引導(dǎo)槽；12、導(dǎo)熱板；13、導(dǎo)向桿；14、第二彈簧；15、抵接板；16、抵接臺(tái)面；17、冷卻孔；18、蓋體；19、施力桿；20、受力板；21、限位槽；22、安裝板；23、旋轉(zhuǎn)球。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖1所示，一種渦輪增壓器中間體，包括帶有冷卻腔1的中間體本體2，中間體本體2的中部成型有連通中間體本體2兩端用于通過渦輪軸的通孔3，通孔3的內(nèi)側(cè)穿有軸承套殼體4。軸承套殼體4兩端的外側(cè)成型有外螺紋來與圓螺母5配合將軸承套殼體4固定在中間體本體2上。

如圖1和圖2所示，軸承套殼體4的兩側(cè)通過多個(gè)第一彈簧6連接有穿板7，通過穿板7穿入中間體本體2的冷卻腔1內(nèi)直接和冷卻液接觸來快速降溫。通孔3的內(nèi)壁上開有兩個(gè)供穿板7通過的穿孔8連通到冷卻腔1中，穿孔8一端大、一端小且面向通孔3的一端為較大端，穿孔8小端的形狀和穿板7的形狀相吻合。通孔3的側(cè)壁上開有圍成一圈的燕尾槽9，燕尾槽9內(nèi)嵌有圍成一圈的橡膠密封件10，橡膠密封件10圍成的形狀和穿孔8的截面形狀相同且略小于通孔3的小端。通孔3的內(nèi)側(cè)開有連接穿孔8和中間體端面的引導(dǎo)槽11，在軸承套殼體4穿入通孔3內(nèi)的時(shí)候就將穿板7的位置和引導(dǎo)槽11對(duì)齊，穿板7到達(dá)穿孔8的位置時(shí)，穿板7被第一彈簧6向穿孔8方向推動(dòng)。穿板7穿過穿孔8之后，穿板7和橡膠密封件10之間抵接密封形成密封面，避免冷卻液進(jìn)入通孔3內(nèi)。

如圖1和圖2所示，冷卻腔1內(nèi)對(duì)準(zhǔn)穿孔8的位置安裝有導(dǎo)熱板12，冷卻腔1內(nèi)壁成型有兩根導(dǎo)向桿13分別穿過導(dǎo)熱板12的兩個(gè)對(duì)角來使得導(dǎo)熱板12只能夠沿著導(dǎo)向桿13方向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)熱板12的另外兩角和冷卻腔1內(nèi)壁之間通過第二彈簧14連接在一起，通過第二彈簧14帶動(dòng)導(dǎo)熱板12向穿孔8方向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)熱板12面向穿孔8一側(cè)的中部成型有正對(duì)穿板7的抵接板15，在導(dǎo)熱板12向穿孔8方向運(yùn)動(dòng)時(shí)抵接板15和穿出穿孔8的穿板7抵接，這樣導(dǎo)熱板12就能夠傳遞穿板7的熱量，由于導(dǎo)熱板12與冷卻液的接觸面積更大，因此冷卻降溫效果更好。

如圖2和圖3所示，抵接板15的截面積略小于穿板7的截面積使得可以通過對(duì)抵接板15施加作用力來將穿板7從穿孔8中頂出，這樣軸承套殼體4就可以從通孔3內(nèi)取出更換。中間體本體2的側(cè)面有著與中間體本體2一體成型的抵接臺(tái)面16，抵接臺(tái)面16上開有兩個(gè)均與冷卻腔1相連通的冷卻孔17。抵接臺(tái)面16上蓋合有蓋體18，蓋體18面向抵接臺(tái)面16的一側(cè)成型有兩根分別從冷卻孔17穿入冷卻腔1內(nèi)的施力桿19。兩塊導(dǎo)熱板12背向抵接板15一側(cè)成型有垂直于導(dǎo)熱板12且正對(duì)冷卻孔17的受力板20，受力板20背向?qū)岚?2的一側(cè)在沿著靠近冷卻孔17的方向往靠近導(dǎo)熱板12方向傾斜。在蓋體18蓋合在抵接臺(tái)面16上時(shí)，施力桿19和受力板20的斜面抵接，并對(duì)受力板20施加向穿孔8方向的作用力，使得受力板20、導(dǎo)熱板12以及抵接板15向穿孔8方向運(yùn)動(dòng)，穿板7重新進(jìn)入通孔3內(nèi)。

如圖3和圖4所示，為了避免施力桿19和受力板20接觸的時(shí)候打滑使得施力桿19無法推動(dòng)受力板20運(yùn)動(dòng)，在受力板20背向?qū)岚?2的一側(cè)開有截面為半圓形的限位槽21，使得施力桿19背向蓋體18的一端可以卡入限位槽21中。施力桿19背向蓋體18一端的頂部成型有兩塊相隔一定間距的安裝板22，兩塊安裝板22之間安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)球23，旋轉(zhuǎn)球23的旋轉(zhuǎn)平面和受力板20平行。在施力桿19施力時(shí)旋轉(zhuǎn)球23和限位槽21的底部抵接，旋轉(zhuǎn)球23和限位槽21底面之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦來減少能量損耗，蓋合蓋體18的時(shí)候更加省力。