本實(shí)用新型涉及一種舷外機(jī)，尤其涉及一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電噴舷外機(jī)在無(wú)電池起動(dòng)的情況下，初次啟動(dòng)會(huì)比較困難，原因?yàn)橛凸苡吐肥敲芊饪臻g，有空氣無(wú)法排出，要不斷的拉動(dòng)啟動(dòng)盤(pán)，使電動(dòng)油泵工作，排除油管內(nèi)空氣，使燃油達(dá)到一定工作壓力，對(duì)噴油器供油而達(dá)到啟動(dòng)的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是：提供一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)，其能有效的解決油管內(nèi)密封空間的空氣排出，使起動(dòng)更加方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)，包括通過(guò)油管依次相連的油箱、手動(dòng)油泵、膜片凸輪泵、過(guò)濾器、儲(chǔ)油杯、電動(dòng)油泵、噴油器及壓力閥，壓力閥的出油口與儲(chǔ)油杯的回入口相連，所述儲(chǔ)油杯上還具有排氣口，該系統(tǒng)還包括手動(dòng)排氣閥，上述噴油器與壓力閥之間的油管通過(guò)三通連接件連接有輔助管路，輔助管路一端與三通連接件的一側(cè)出口相連，另一端連接上述手動(dòng)排氣閥的進(jìn)氣端口，手動(dòng)排氣閥的排氣端口通過(guò)回流管與儲(chǔ)油杯的輔助回入口相連，當(dāng)油管內(nèi)存在空氣致使汽油無(wú)法到達(dá)噴油嘴且油管內(nèi)油壓不足以打開(kāi)壓力閥時(shí)，手動(dòng)打開(kāi)手動(dòng)排氣閥，使油管內(nèi)的空氣通過(guò)手動(dòng)排氣閥及回流管流到儲(chǔ)油杯內(nèi)排除空氣。

所述手動(dòng)排氣閥的具體結(jié)構(gòu)為：所述手動(dòng)排氣閥一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)，包括上下貫通的閥座組件，閥座組件的上開(kāi)口處設(shè)有進(jìn)氣嘴，閥座組件內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的可動(dòng)部件，所述可動(dòng)部件包括伸出于閥座組件下端口的按鈕、位于按鈕上端且與閥座組件內(nèi)壁密封配合的手控閥芯、及位于按鈕上端且伸入進(jìn)氣嘴內(nèi)腔的閥桿，所述閥座組件側(cè)部于手控閥芯的上方具有回氣嘴，閥座組件內(nèi)部于上述進(jìn)氣嘴與回氣嘴之間形成有排氣通道，所述閥桿的上端形成有用于打開(kāi)和關(guān)閉排氣通道的閥盤(pán)，所述進(jìn)氣嘴內(nèi)腔于閥盤(pán)的下方設(shè)有止動(dòng)座，上述閥桿穿設(shè)在該止動(dòng)座內(nèi)且可相對(duì)其上下運(yùn)動(dòng)，排氣閥處于關(guān)閉位置時(shí)，閥盤(pán)抵靠止動(dòng)座上，排氣通道被阻隔處于關(guān)閉狀態(tài)，排氣閥處于打開(kāi)位置時(shí)，閥盤(pán)向上脫離止動(dòng)座且兩者之間存在間隙，排氣通道處于打開(kāi)狀態(tài)，所述閥座組件還包括用于朝著打開(kāi)位置推動(dòng)可動(dòng)部件的彈簧構(gòu)件。上述輔助管路、回流管分別與手動(dòng)排氣閥的進(jìn)氣嘴及出氣嘴連接。

優(yōu)選的，所述閥座組件包括上下貫通的閥套及套設(shè)在閥套上的回氣本體，上述進(jìn)氣嘴及可動(dòng)部件均設(shè)置在所述閥套上，所述回氣嘴裝設(shè)在回氣本體的安裝孔上，且回氣嘴內(nèi)腔與閥套的排氣口連通。

優(yōu)選的，所述回氣本體的上下邊緣分別與閥套密封連接，回氣本體于上、下密封部之間形成有環(huán)狀導(dǎo)氣通道，所述閥套的排氣口通過(guò)該環(huán)狀導(dǎo)氣通道與回氣嘴內(nèi)腔連通。

優(yōu)選的，所述閥座組件還包括設(shè)置在閥套上部且便于安裝固定的固定螺母。

優(yōu)選的，所述彈簧構(gòu)件包括設(shè)置在按鈕與閥座組件之間的第一復(fù)位彈簧、及設(shè)置在閥桿與止動(dòng)座之間的第二復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述按鈕伸出閥座組件的部分罩設(shè)有彈性蓋帽，所述彈性蓋帽的帽沿口與閥座組件底部之間緊密連接。所述彈性蓋帽可以為橡膠蓋帽。

優(yōu)選的，所述閥盤(pán)與閥桿是一體成型的。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用過(guò)程中，當(dāng)油管內(nèi)存在空氣致使汽油無(wú)法到達(dá)噴油嘴且油管內(nèi)油壓不足以打開(kāi)壓力閥時(shí)，手動(dòng)打開(kāi)手動(dòng)排氣閥，使油管內(nèi)的空氣通過(guò)手動(dòng)排氣閥及回流管流到儲(chǔ)油杯內(nèi)排除空氣，這樣能有效的解決油管內(nèi)密封空間的空氣排出，使起動(dòng)更加方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的連接關(guān)系圖；

圖2為本實(shí)用新型中手動(dòng)排氣閥處于關(guān)閉位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中手動(dòng)排氣閥處于打開(kāi)位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：A油箱；B手動(dòng)油泵；C膜片凸輪泵；E過(guò)濾器；F儲(chǔ)油杯；F1回入口；F2輔助回入口；F3排氣口；G電動(dòng)油泵；H噴油器；I壓力閥；J手動(dòng)排氣閥；K三通連接件；L輔助管路；M回流管；

1閥座組件；11進(jìn)氣嘴；12回氣嘴；13排氣通道；14止動(dòng)座；15閥套；151排氣口；16回氣本體；17環(huán)狀導(dǎo)氣通道；18固定螺母；

2可動(dòng)部件；21按鈕；22手控閥芯；23閥桿；24閥盤(pán)；

3彈簧構(gòu)件；31第一復(fù)位彈簧；32第二復(fù)位彈簧；

4彈性蓋帽。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如圖1所示，一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)，包括通過(guò)油管依次相連的油箱A、手動(dòng)油泵B、膜片凸輪泵C、過(guò)濾器E、儲(chǔ)油杯F、電動(dòng)油泵G、噴油器H及壓力閥I，壓力閥I的出油口與儲(chǔ)油杯F的回入口F1相連，所述儲(chǔ)油杯F上還具有排氣口F3，其特征在于：該系統(tǒng)還包括手動(dòng)排氣閥J，上述噴油器H與壓力閥I之間的油管通過(guò)三通連接件K連接有輔助管路L，輔助管路L一端與三通連接件K的一側(cè)出口相連，另一端連接上述手動(dòng)排氣閥J的進(jìn)氣端口，手動(dòng)排氣閥J的排氣端口通過(guò)回流管M與儲(chǔ)油杯F的輔助回入口F2相連，當(dāng)油管內(nèi)存在空氣致使汽油無(wú)法到達(dá)噴油嘴且油管內(nèi)油壓不足以打開(kāi)壓力閥I時(shí)，手動(dòng)打開(kāi)手動(dòng)排氣閥J，使油管內(nèi)的空氣通過(guò)手動(dòng)排氣閥J及回流管M流到儲(chǔ)油杯F內(nèi)排除空氣。

所述手動(dòng)排氣閥J的具體結(jié)構(gòu)為：如圖1和圖2所示，所述手動(dòng)排氣閥J包括上下貫通的閥座組件1，閥座組件1的上開(kāi)口處設(shè)有進(jìn)氣嘴11，閥座組件1內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的可動(dòng)部件2，所述可動(dòng)部件2包括伸出于閥座組件1下端口的按鈕21、位于按鈕21上端且與閥座組件1內(nèi)壁密封配合的手控閥芯22、及位于按鈕21上端且伸入進(jìn)氣嘴11內(nèi)腔的閥桿23，所述閥座組件1側(cè)部于手控閥芯22的上方具有回氣嘴12，閥座組件1內(nèi)部于上述進(jìn)氣嘴11與回氣嘴12之間形成有排氣通道13，所述閥桿23的上端形成有用于打開(kāi)和關(guān)閉排氣通道13的閥盤(pán)24，所述進(jìn)氣嘴11內(nèi)腔于閥盤(pán)24的下方設(shè)有止動(dòng)座14，上述閥桿23穿設(shè)在該止動(dòng)座14內(nèi)且可相對(duì)其上下運(yùn)動(dòng)，排氣閥處于關(guān)閉位置時(shí)，閥盤(pán)24抵靠止動(dòng)座14上，排氣通道13被阻隔處于關(guān)閉狀態(tài)，排氣閥處于打開(kāi)位置時(shí)，閥盤(pán)24向上脫離止動(dòng)座14且兩者之間存在間隙，排氣通道13處于打開(kāi)狀態(tài)，所述閥座組件1還包括用于朝著打開(kāi)位置推動(dòng)可動(dòng)部件2的彈簧構(gòu)件3。其中，所述彈簧構(gòu)件3包括設(shè)置在按鈕21與閥座組件1之間的第一復(fù)位彈簧31、及設(shè)置在閥桿23與止動(dòng)座14之間的第二復(fù)位彈簧32。上述輔助管路L、回流管M分別與手動(dòng)排氣閥J的進(jìn)氣嘴11及出氣嘴12連接。

本實(shí)施例中，所述閥座組件1包括上下貫通的閥套15及套設(shè)在閥套15上的回氣本體16，上述進(jìn)氣嘴11及可動(dòng)部件2均設(shè)置在所述閥套15上，所述回氣嘴12裝設(shè)在回氣本體16的安裝孔上，且回氣嘴12內(nèi)腔與閥套15的排氣口151連通。所述回氣本體16的上下邊緣分別與閥套15密封連接，回氣本體16于上、下密封部之間形成有環(huán)狀導(dǎo)氣通道17，所述閥套15的排氣口151通過(guò)該環(huán)狀導(dǎo)氣通道17與回氣嘴12內(nèi)腔連通。

為了便于該排氣閥與其他裝置之間的安裝固定，所述閥座組件1還包括設(shè)置在閥套15上部的固定螺母18。

為了對(duì)可動(dòng)部件起到更好的保護(hù)作用，延長(zhǎng)整體使用壽命，本實(shí)施例在所述按鈕21伸出閥座組件1的部分罩設(shè)有彈性蓋帽4，所述彈性蓋帽4的帽沿口與閥座組件1底部之間緊密連接。其中，所述彈性蓋帽4優(yōu)選為橡膠蓋帽。

為了減少部件，簡(jiǎn)化組裝，所述閥盤(pán)24與閥桿23選用一體成型的結(jié)構(gòu)。

所述手動(dòng)排氣閥J的工作原理為：需要排氣時(shí)，僅需按壓按鈕，按鈕帶動(dòng)手控閥芯、閥桿及閥盤(pán)上移，使閥盤(pán)脫離止動(dòng)座，排氣通道處于打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)實(shí)現(xiàn)排氣；排氣完成后，僅需放開(kāi)按鈕，可動(dòng)部件在彈簧構(gòu)件的作用下復(fù)位下移，閥盤(pán)自動(dòng)抵靠止動(dòng)座，使排氣通道回到關(guān)閉狀態(tài)。

本實(shí)用新型的工作原理為：

按下手動(dòng)油泵，汽油從外接油箱通過(guò)手動(dòng)油泵，通過(guò)膜片凸輪泵，流經(jīng)過(guò)濾器注滿儲(chǔ)油杯。

當(dāng)起動(dòng)無(wú)電池電噴舷外機(jī)時(shí)，首先拉動(dòng)啟動(dòng)盤(pán)(對(duì)電動(dòng)油泵供電)，汽油從儲(chǔ)油杯流入電動(dòng)油泵，電動(dòng)油泵通電后流出來(lái)的一定工作壓力的汽油到達(dá)噴油嘴，由于油管前端有壓力閥，油管處于密封狀態(tài)空氣無(wú)法排出(汽油由于油管內(nèi)的空氣無(wú)法到達(dá)噴油嘴)，這時(shí)需要按下手動(dòng)排氣閥，油管內(nèi)空氣通過(guò)手動(dòng)排氣閥流到儲(chǔ)油杯內(nèi)排除空氣。

再次拉動(dòng)啟動(dòng)盤(pán)，機(jī)器就能輕松啟動(dòng)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能有效的解決油管內(nèi)密封空間的空氣排出，使起動(dòng)更加方便。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。