本實用新型涉及一種磁懸浮渦輪增壓器。

背景技術：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對汽車的需求不斷增加，不但對汽車外觀造型要求極高，而且更關注的是發(fā)動機自身性能，尤其更關注的是發(fā)動機耐久性。渦輪增壓器是高端發(fā)動機的核心部件，也是主要的易損零件，它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉速，來增加發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓器不但提高了發(fā)動機的內(nèi)燃效率，而且增加了功率，降低了排放，節(jié)省了油耗。隨著現(xiàn)代汽車、交通運輸、農(nóng)業(yè)機械和工程機械的發(fā)展，對柴油機、汽油機的需求量越來越大，對渦輪增壓器的技術要求是越來越高?，F(xiàn)代汽、柴油發(fā)動機都需要低排放、高轉速、高性能、低油耗和低噪聲?，F(xiàn)有的普通渦輪增壓器存在許多缺點，主要包括發(fā)動機在初始啟動時渦輪增壓器不能正常工作，工作預熱時間長，發(fā)動機在中高轉速時噪音大，振動大，排氣效率低，容易產(chǎn)生高溫，致使發(fā)動機及其它運動件加速磨損或者粘連拉缸，不但產(chǎn)生較高的保養(yǎng)維修費用，而且增加了油耗，由于發(fā)動機經(jīng)常處于工作溫度過高狀態(tài)，加劇了發(fā)動機的提前報廢。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種高轉速、低載荷、助力旋轉的發(fā)動機用磁懸浮渦輪增壓器，克服了現(xiàn)有的渦輪增壓器存在的噪音大，振動大，排氣效率低，容易產(chǎn)生高溫等不足。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是：該磁懸浮渦輪增壓器包括隔熱罩，中間體，壓氣機殼，壓氣機葉輪，自鎖螺母，還包括置于隔熱罩，中間體及壓氣機葉輪之間的磁性渦輪軸，磁懸浮軸承與磁性渦輪軸配合套接，磁懸浮軸承包括內(nèi)殼、線圈和磁性芯棒，磁懸浮軸承內(nèi)圓表面與磁性渦輪軸表面皆為螺旋性紋路形狀；磁性渦輪軸包括葉輪及軸，磁懸浮軸承與磁性渦輪軸之間相配合的內(nèi)外圓表面螺旋性紋路方向一致。

進一步，磁懸浮軸承內(nèi)圓表面和磁性渦輪軸表面上的螺旋紋之間的夾角為35°至45°，磁性渦輪軸2上溝槽深度為0.05mm～0.10mm，寬度為0.05mm～0.10mm。

進一步，磁懸浮軸承為兩個，分別安裝在磁性渦輪軸上左右兩側。

本實用新型達到的技術效果主要包括：1、由于磁懸浮渦輪增壓器在殼體上安裝兩件磁懸浮軸承1和一件磁性渦輪軸2，滿足了低排放，高轉速，高性能，低油耗和低噪聲發(fā)動機的技術要求。磁懸浮軸承1和磁性渦輪軸2的應用，使得磁懸浮軸承1和磁性渦輪軸2之間沒有機械接觸，因此不存在磨損，具有運行噪音小，能耗低，壽命長，無需潤滑，無油污染等優(yōu)點，實現(xiàn)了綠色運行，同時消除了易燃潤滑劑可能引起火災的危險。

2、磁懸浮軸承1對磁性渦輪軸2旋轉只有很小的阻力，因此能量損耗很小，利于節(jié)能，比普通渦輪增壓器可提高15％以上效率。

3、通過精確控制可最大程度地減小由葉輪質(zhì)量不平衡引起的渦輪軸跳動，減小渦輪軸在臨界轉速狀態(tài)下引起的振動。

4、磁懸浮渦輪增壓器可以與發(fā)動機同時啟動工作，且可以不需發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動也可自行運轉，不增加發(fā)動機初始啟動負荷；有助于發(fā)動機燃燒充分、功率提高，降低了排放，節(jié)省了油耗等。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的磁懸浮軸承的結構示意圖；

圖3為本實用新型的磁性渦輪軸總成的結構示意圖；

1-磁懸浮軸承，2-磁性渦輪軸，3-隔熱罩，4-中間體，5-壓氣機殼，6-壓氣機葉輪，7-自鎖螺母，8-磁懸浮軸承外圈，9-線圈，10-磁懸浮軸承內(nèi)圈，11-磁性渦輪軸葉輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

根據(jù)圖所示，該磁懸浮渦輪增壓器包括隔熱罩3，中間體4，壓氣機殼5，壓氣機葉輪6，自鎖螺母7，還包括置于隔熱罩3，中間體4及壓氣機葉輪6之間的磁性渦輪軸2，磁懸浮軸承1與磁性渦輪軸2配合套接，磁懸浮軸承1包括內(nèi)殼、線圈和磁性芯棒，磁懸浮軸承1內(nèi)圓表面與磁性渦輪軸2表面皆為螺旋性紋路形狀；磁性渦輪軸2包括葉輪及軸，磁懸浮軸承1與磁性渦輪軸2之間相配合的內(nèi)外圓表面螺旋性紋路方向一致。

作為優(yōu)選，磁懸浮軸承1內(nèi)圓表面和磁性渦輪軸2表面上的螺旋紋之間的夾角為35°至45°，磁性渦輪軸2上溝槽深度為0.05mm～0.10mm，寬度為0.05mm～0.10mm。

作為優(yōu)選，磁懸浮軸承1為兩個，分別安裝在磁性渦輪軸2上左右兩側。

由于磁懸浮渦輪增壓器主要包括渦輪殼、隔熱罩3、壓氣機殼5、壓氣機葉輪6、中間體4、磁懸浮軸承1、磁性渦輪軸2等，發(fā)動機在啟動時，打開電源開關，磁懸浮軸承1和磁性渦輪軸2已處于工作狀態(tài)，再通過發(fā)動機廢氣沖入渦輪殼帶動磁性渦輪軸葉輪11旋轉，初始啟動，磁懸浮渦輪增壓器就能較好地將空氣壓力送入氣缸，而且比現(xiàn)在使用的產(chǎn)品轉速高，提高了發(fā)動機功率；由于磁懸浮軸承1、磁性渦輪軸2自身可以自動運轉，有效地提高了廢氣排氣效率，降低了發(fā)動機的溫度，延長發(fā)動機的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的實施方式，并非限制本實用新型的專利范圍，凡是運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效變換，直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利范圍內(nèi)。