本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能的進氣歧管。

背景技術(shù)：

進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道，進氣歧管必須將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應(yīng)盡可能相等，為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑。

傳統(tǒng)的進氣歧管，無法很好的對氣體進行混合操作，容易出現(xiàn)由于氣體混合不均勻而導致的燃氣燃燒不充分這種情況，降低了燃氣的利用程度，增加成本的同時加重了對環(huán)境的污染程度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能的進氣歧管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種節(jié)能的進氣歧管，包括主管，所述主管的右側(cè)連通有支管，所述支管的頂部和底部均設(shè)置有固定塊，所述支管的左側(cè)設(shè)置有膠皮環(huán)，所述膠皮環(huán)的左側(cè)設(shè)置有入氣接頭，所述入氣接頭的內(nèi)腔中設(shè)置有安裝板，所述安裝板的數(shù)量為兩個，且兩個安裝板水平分布于入氣接頭內(nèi)，兩個安裝板間設(shè)置有風扇軸，所述風扇軸上設(shè)置有風扇，所述入氣接頭的右側(cè)且位于支管的上下兩側(cè)均設(shè)置有拉動桿，所述拉動桿的右端貫穿固定塊并延伸至固定塊的右側(cè)，且拉動桿的右端連接有移動塊，所述固定塊與移動塊之間設(shè)置有緩沖桿，所述緩沖桿包括緩沖外殼，所述緩沖外殼內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有兩個緩沖塊，所述緩沖塊的左側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置有活動桿，所述活動桿遠離緩沖塊的一端通過第二轉(zhuǎn)軸活動連接有緩沖頭，且緩沖頭的左側(cè)貫穿緩沖外殼內(nèi)腔的左側(cè)并延伸至緩沖外殼的外部， 所述支管的右側(cè)設(shè)置有混合裝置，所述混合裝置包括混合外殼，所述混合外殼內(nèi)設(shè)置有兩個混合板，所述混合板間設(shè)置有混合塊，所述混合塊上環(huán)繞設(shè)置有混合管，所述混合管的兩端分別貫穿兩個混合板并延伸至混合板遠離混合塊的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述入氣接頭的右側(cè)開設(shè)有凹槽，且膠皮環(huán)通過凹槽與入氣接頭活動連接。

優(yōu)選的，所述緩沖塊間通過緩沖彈簧連接。

優(yōu)選的，所述緩沖頭的頂部和底部均設(shè)置有滑輪，且滑輪與緩沖外殼的內(nèi)壁接觸。

優(yōu)選的，所述移動塊與固定塊通過移動彈簧連接，且移動彈簧環(huán)繞設(shè)置于拉動桿上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該節(jié)能的進氣歧管，通過風扇和混合裝置的配合使用，使得進氣歧管可以很好的對氣體進行混合操作，防止了由于氣體混合不均勻而導致的燃氣燃燒不充分這種情況的發(fā)生，提升了燃氣的利用程度，降低成本的同時降低了對環(huán)境的污染程度，支管、拉動桿、緩沖桿、移動塊和固定塊的配合使用，防止了由于氣流速度過大而導致的進氣歧管損壞和混合操作效率低下這兩種情況的發(fā)生，延長了進氣歧管的使用壽命，降低成本的同時方便了使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型支管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型緩沖桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型混合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主管、2支管、3膠皮環(huán)、4入氣接頭、5安裝板、6風扇軸、7風扇、8拉動桿、9固定塊、10移動塊、11緩沖桿、111緩沖頭、112緩沖外 殼、113活動桿、114緩沖塊、12混合裝置、121混合外殼、122混合板、123混合塊、124混合管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種節(jié)能的進氣歧管，包括主管1，主管1的右側(cè)連通有支管2，支管2的頂部和底部均設(shè)置有固定塊9，支管2的左側(cè)設(shè)置有膠皮環(huán)3，膠皮環(huán)3的左側(cè)設(shè)置有入氣接頭4，入氣接頭4的右側(cè)開設(shè)有凹槽，且膠皮環(huán)3通過凹槽與入氣接頭4活動連接，入氣接頭4的內(nèi)腔中設(shè)置有安裝板5，安裝板5的數(shù)量為兩個，且兩個安裝板5水平分布于入氣接頭4內(nèi)，兩個安裝板5間設(shè)置有風扇軸6，風扇軸6上設(shè)置有風扇7，入氣接頭4的右側(cè)且位于支管2的上下兩側(cè)均設(shè)置有拉動桿8，拉動桿8的右端貫穿固定塊9并延伸至固定塊9的右側(cè)，且拉動桿8的右端連接有移動塊10，移動塊10與固定塊9通過移動彈簧連接，且移動彈簧環(huán)繞設(shè)置于拉動桿8上，固定塊9與移動塊10之間設(shè)置有緩沖桿11，緩沖桿11包括緩沖外殼112，緩沖外殼112內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有兩個緩沖塊114，緩沖塊114間通過緩沖彈簧連接，緩沖塊114的左側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置有活動桿113，活動桿113遠離緩沖塊114的一端通過第二轉(zhuǎn)軸活動連接有緩沖頭111，緩沖頭111的頂部和底部均設(shè)置有滑輪，且滑輪與緩沖外殼112的內(nèi)壁接觸，且緩沖頭111的左側(cè)貫穿緩沖外殼112內(nèi)腔的左側(cè)并延伸至緩沖外殼112的外部，支管2、拉動桿8、緩沖桿11、移動塊10和固定塊9的配合使用，防止了由于氣流速度過大而導致的進氣歧管損壞和混合操作效率低下這兩種情況的發(fā) 生，延長了進氣歧管的使用壽命，降低成本的同時方便了使用者的使用，支管2的右側(cè)設(shè)置有混合裝置12，混合裝置12包括混合外殼121，混合外殼121內(nèi)設(shè)置有兩個混合板122，混合板122間設(shè)置有混合塊123，混合塊123上環(huán)繞設(shè)置有混合管124，混合管124的兩端分別貫穿兩個混合板122并延伸至混合板122遠離混合塊123的一側(cè)，通過風扇7和混合裝置12的配合使用，使得進氣歧管可以很好的對氣體進行混合操作，防止了由于氣體混合不均勻而導致的燃氣燃燒不充分這種情況的發(fā)生，提升了燃氣的利用程度，降低成本的同時降低了對環(huán)境的污染程度。

工作原理：當氣體在進氣歧管中流動時，由氣體的流動使得風扇7開始轉(zhuǎn)動，從而進行第一混合操作，氣體在混合管124的作用下進行第二混合操作，當氣體流動速度過大時，由于氣壓原因緩沖桿11受到擠壓，使得緩沖桿11進行收縮操作，緩沖桿11的收縮使得入氣接頭4相對于支管2向左移動，支管2的向左移動同時在膠皮環(huán)3的配合下使得進氣歧管進行緩沖操作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。