本發(fā)明涉及一種摩托車配件，特別是一種組合式摩托車發(fā)動機啟動桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車發(fā)動機啟動桿的結(jié)構(gòu)是由腳踏桿和啟動臂構(gòu)成，腳踏桿與啟動臂垂直可轉(zhuǎn)動連接，啟動臂與發(fā)動機啟動軸連接，使用時腳踏桿帶動啟動臂，啟動臂帶動發(fā)動機啟動軸轉(zhuǎn)動達到發(fā)動機啟動的目的?，F(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機啟動桿的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力不合理，由于現(xiàn)有技術(shù)存在上述技術(shù)不足，造成發(fā)動機啟動桿成本較高，發(fā)動機啟動桿的外觀形狀也受到限制。
發(fā)明目的
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明設(shè)計了一種摩托車發(fā)動機啟動桿。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：摩托車發(fā)動機啟動桿，包括：啟動桿本體2和發(fā)動機連接頭3，其特征在于，所述啟動桿本體2的一端為腳踏桿1，腳踏桿1與本體為一體式結(jié)構(gòu)，另一端延伸為發(fā)動機連接頭的連接單元，該連接單元為U型開口4，其U型開口4兩臂內(nèi)側(cè)為平面，其開口方向與啟動桿延伸方向的夾角a大于90°，U型開口4上具有橫穿該開口的兩臂端部的通孔6，所述發(fā)動機連接頭具有發(fā)動機啟動軸連接孔8和凸塊5，該凸塊頂端具有貫通孔，凸塊置于所述U型開口中，與兩臂內(nèi)側(cè)配合的面為平面，通過兩臂的通孔和凸塊的貫通孔使啟動桿可樞轉(zhuǎn)的連接發(fā)動機連接頭，所述發(fā)動機啟動軸連接孔8具有縫隙9以及緊固孔10，所述縫隙9與啟動軸連接孔8的中心線平行，啟動軸連接孔8的中心線與凸塊5的凸起方向平形，緊固孔10的中心線與凸塊貫通孔的中心線平行，通過緊固孔10緊固后，所述縫隙9變小，進而使發(fā)動機連接頭3與發(fā)動機啟動軸固定，限制發(fā)動機連接頭3沿發(fā)動機啟動軸周向的相對運動，凸塊的肩部7與U型開口的側(cè)面構(gòu)成限位面，限制啟動桿本體的樞轉(zhuǎn)位置，啟動時，與啟動桿本體一體的腳踏桿1轉(zhuǎn)動到與所述發(fā)動機啟動軸連接孔的旋轉(zhuǎn)平面垂直的位置。
進一步的，所述腳踏桿1上套裝有防滑套11，所述啟動桿本體2呈適應(yīng)摩托車外形的形狀。
進一步的，所述緊固孔10為螺孔。
進一步的，所述發(fā)動機啟動軸連接孔8具有鋸齒或平面，以防止周向運動。
本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，在提高發(fā)動機啟動桿機械強度的同時，降低制造成本。
附圖說明
附圖1為本發(fā)明示意圖；
附圖中，1、腳踏桿，2、啟動桿本體，3、發(fā)動機連接頭，4、U型開口，5、凸塊，6、通孔，7、凸塊的肩部，8、發(fā)動機啟動軸連接孔，9、縫隙，10、緊固孔，11、防滑套。
具體實施方式
參看附圖，包括啟動桿本體2和發(fā)動機連接頭3，其中，所述啟動桿本體2的一端為腳踏桿1，腳踏桿1與本體為一體式結(jié)構(gòu)，另一端延伸為發(fā)動機連接頭的連接單元，該連接單元為U型開口4，所述U型開口4兩臂內(nèi)側(cè)為平面，其開口方向與啟動桿延伸方向的夾角a大于90°，U型開口4上具有橫穿該開口的兩臂端部的通孔6，所述發(fā)動機連接頭具有發(fā)動機啟動軸連接孔8和凸塊5，該凸塊頂端具有貫通孔，凸塊置于所述U型開口中，通過兩臂的通孔和凸塊的貫通孔使啟動桿可樞轉(zhuǎn)的連接發(fā)動機連接頭，凸塊與兩臂內(nèi)側(cè)配合的面為平面，所述發(fā)動機啟動軸連接孔8具有縫隙9以及緊固孔10，所述縫隙9與啟動軸連接孔8的中心線平行，啟動軸連接孔8的中心線與凸塊5的凸起方向平形，緊固孔10的中心線與凸塊貫通孔的中心線平行，通過緊固孔10緊固后，所述縫隙9變小，進而使發(fā)動機連接頭3與發(fā)動機啟動軸固定，限制發(fā)動機連接頭3沿發(fā)動機啟動軸周向的相對運動，凸塊的肩部7與U型開口的側(cè)面構(gòu)成限位面，限制啟動桿本體的樞轉(zhuǎn)位置，啟動時，與啟動桿本體一體的腳踏桿1轉(zhuǎn)動到與所述發(fā)動機啟動軸連接孔的旋轉(zhuǎn)平面垂直的位置。使用者腳踏腳踏桿1，腳踏桿1帶動發(fā)動機連接頭3在其轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機啟動軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)發(fā)動機啟動，不使用時，啟動桿恢復(fù)原位。腳踏桿與啟動桿本體一體成型，可降低啟動桿整體制造成本，同時達到提高啟動桿強度的目的。
進一步的，為了防滑，所述腳踏桿上套裝有防滑套，所述啟動桿本體呈適應(yīng)摩托車外形的形狀。
進一步的，所述發(fā)動機啟動軸連接孔8具有鋸齒或平面，以防止周向運動。